Đây là dòng máy bay phản lực G650ER của thương hiệu Gulfstream, được trang bị công nghệ theo dõi ADS-B (Giám sát tự động). Cậu thanh niên lập trình viên kia đã lợi dụng công nghệ này để liên tục theo dõi Elon Musk bất cứ khi nào chiếc phi cơ bay lên bầu trời.

G650ER là phân khúc máy bay được Gulfstream đặc biệt chú trọng, có giá khởi điểm là 66,5 triệu USD. Đây được đánh giá là mẫu máy bay lớn nhất trên thị trường Gulfstream - với khả năng đạt độ cao 12.000 km chỉ sau 22 phút.

Với hai động cơ Rolls-Royce BR725, G650ER có thể đạt tốc độ tối đa 1.142 km/h – nhanh hơn nhiều so với các dòng máy bay thương mại hiện tại và hoàn toàn có thể di chuyển liên tục hơn 8.600 dặm mà không cần tiếp nhiên liệu.

Hồi năm 2014, một chiếc Gulfstream G650ER đã bay 6.947 hải lý (12.866km) từ Sân bay Quốc tế Los Angeles đến sân bay Tullamarine ở Melbourne, Australia. Chuyến bay vượt qua mọi quy tắc an toàn IFR của Hiệp hội kinh doanh hàng không quốc gia (NBAA) và chỉ kéo dài khoảng 15 giờ đồng hồ. Vào năm 2019, một chiếc G650ER khác đã lập kỷ lục khi bay liên tục quãng đường dài 9.600 dặm từ Singapore đến Tucson mà không cần tiếp nhiên liệu.

Trong năm 2018, chiếc phi cơ của Elon Musk đã bay quãng đường dài 250.000 km. Được biết toàn bộ chi phí bay lên tới 700.000 USD đã được chi trả hoàn toàn bởi hãng xe điện Tesla.

Bên trong chiếc Gulfstream G650

G650ER có thể chứa 14 hành khách, được chia thành 3 khu chính. Tuy nhiên, cách sắp xếp ghế ngồi cho phép chiếc máy bay có thể chở tối đa 19 hành khách.

Theo tờ Business Insider, Gulfstream G650 là chuyên cơ có cabin rộng, dài và cao nhất trong số các dòng máy bay cùng loại. Toàn bộ nội thất được làm bằng da và gỗ chất lượng cao. Toàn bộ ghế cạnh cửa sổ hoàn toàn có thể điều chỉnh và trở thành chiếc giường đơn êm ái.

"G650ER là sự kết hợp đáng kinh ngạc giữa tốc độ và phạm vi hoạt động. Kỷ lục thiết lập từ chuyến bay Singapore-Tucson hồi năm 2019 đã chứng minh điều đó. Với hơn 350 chiếc máy bay, dòng G650 và G650ER đang ngày càng khẳng định được đẳng cấp và tiêu chuẩn riêng của mình. Nói một cách đơn giản, tất cả các nhà sản xuất máy bay đều đang học theo G650ER", Mark Burns, chủ tịch của Gulfstream Aerospace cho biết.

Được biết Jeff Bezos cũng sở hữu một chiếc Gulfstream G650ER và đã xuất hiện cùng nó trong lần tham dự hội nghị COP26 về biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, sự kiện này sau đó đã nổ ra không ít tranh cãi, bởi theo nhóm vận động Giao thông và Môi trường ở châu Âu, máy bay riêng gây ô nhiễm gấp 5-14 lần so với máy bay chở khách thông thường và gấp 50 lần so với tàu hỏa.

"Không biết phải nói thế nào để mô tả mức độ ô nhiễm của những chiếc phi cơ riêng. Đó là cách tệ nhất để di chuyển", Matt Finch, giám đốc chính sách tại Anh của Nhóm Vận động Giao thông và Môi trường châu Âu khẳng định.

Tuy nhiên, nếu bỏ qua những tác động tiêu cực đối với môi trường, chiếc Gulfstream G650ER vẫn giúp các tỷ phú khẳng định rất tốt năng lực tiền tài và mức độ chịu chơi của mình.

Elon Musk cùng bạn gái mới bên chiếc phi cơ riêng

Mới đây nhất, ống kính của paparazzi đã tóm gọn hình ảnh tỷ phú Elon Musk bước xuống từ chuyên cơ G650ER với bạn gái mới Natasha Bassett, 27 tuổi. Ngoại hình xinh đẹp của bóng hồng này bên chiếc phi cơ riêng của Elon Musk đã khiến dân tình xuýt xoa không ngớt.

Giám đốc cơ quan vũ trụ Nga nói ngành hàng không vũ trụ sẽ lụn bại nếu Nga bị Mỹ trừng phạt. Elon Musk đáp trả chỉ bằng một tấm ảnh

(Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị)

Cuộc sống khó hiểu của Elon Musk: Ở thuê trong căn nhà 30m2 nhưng đi làm bằng máy bay riêng, sở hữu bộ sưu tập siêu xe khủng

Elon Musk nói không sở hữu căn nhà nào, vậy ông giữ bộ sưu tập siêu xe ở đâu?

Theo đó, CGGC chính thức trở thành đối tác chiến lược, tổng thầu trong các hoạt động thiết kế - mua sắm - xây dựng Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D.

Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D là dự án trọng điểm của WTO, có tổng công suất 350MW, tổng giá trị thực hiện dự án trên 10.000 tỷ đồng, được xây dựng tại ấp Thuận Thành, xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau. Với quy mô lớn, sử dụng năng lượng sạch để sản xuất điện, dự án Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D sẽ không chỉ góp phần đảm bảo cân bằng nguồn điện vùng đồng bằng Sông Cửu Long mà còn đẩy mạnh quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển du lịch, kích thích đầu tư các dự án công nghiệp khác trong vùng. Đồng thời, dự án cũng góp phần bảo vệ môi trường, giảm thiểu sự ảnh hưởng của biến đổi khí hậu.

Việc hợp tác giữa WTO và CGGC chính thức khởi động cho việc triển khai phát triển dự án điện gió lớn này tại Cà Mau, góp phần phát triển ngành công nghiệp phong điện với vai trò quan trọng trong việc bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế, xã hội, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng trong tương lai.

China Energy Gezhouba Group là Tập đoàn trong Top 500 của thế giới, CGGC nổi tiếng với công trình Thủy điện Tam Hiệp. Hoạt động kinh doanh chính của CGGC bao gồm 8 lĩnh vực: Điện lực, xây dựng, bảo vệ môi trường, sản xuất thiết bị, bất động sản, xi măng, thuốc nổ dân dụng và tài chính. Hiện tại, CGGC có hơn 200 chi nhánh trên hơn 80 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, nghiệp vụ bao quát thị trường các công trình thầu chủ yếu của toàn thế giới với hơn 200 công trình quy mô vừa và lớn đang xây dựng và đang nắm giữ các hợp đồng dự án quốc tế trị giá hơn 400 tỷ nhân dân tệ.

Phong Vũ

Định hướng quy hoạch Đồng bằng sông Cửu Long thành vùng xuất khẩu năng lượng

Theo quy hoạch sự kiến đến năm 2030, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ là vùng xuất khẩu năng lượng, đặc biệt phát triển mạnh điện gió và điện mặt trời.

Trao đổi về vấn đề này, chuyên gia kỹ thuật ô tô Dương Trung Kiên phân tích, đối với xe số sàn, động tác đạp côn sẽ làm cắt ly hợp, chiếc xe sẽ trôi theo quán tính. Do đó, việc cắt côn trước sẽ làm tăng quãng đường và thời gian phanh, chiếc xe không thể dừng ngay được, gây nguy hiểm trong một số tình huống cần dừng khẩn cấp.

"Khi ở tốc độ cao muốn giảm tốc độ hoặc xuống dốc thì lái xe cần chuyển về số thấp hơn để lợi dụng lực hãm của động cơ. Nếu chỉ sử dụng phanh và cắt côn còn gây nóng phanh, mòn phanh nhanh và trường hợp dùng liên tục có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm", ông Kiên chia sẻ.

Ông Kiên chỉ ra rằng, những lái mới, ít kinh nghiệm lái xe thường rất hay xử lý đạp côn trước rồi mới phanh. Điều này một phần vì tâm lý sợ chết máy, phần vì thói quen được "luyện" trong quá trình học lái xe vì khi đi trong sa hình rất chậm và sử dụng số thấp.

Đồng tình với ý kiến trên, ông Nghiêm Xuân Đỉnh - Phụ trách đào tạo Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe LOD (Hà Nội) khẳng định, hầu hết trong mọi trường hợp muốn giảm tốc độ đều phải sử dụng phanh trước. Tuy vậy, có sự khác nhau đôi chút khi đi trong sa hình (lúc tập lái và sát hạch) với lúc đi ngoài đường trường.

"Ở trong sa hình hầu hết thời gian chỉ dùng số 1, nếu đạp phanh để dừng xe lại thì rất dễ chết máy, do vậy các thầy dậy đạp côn trước là đúng. Nhưng áp dụng điều này ra ngoài đường trường một cách máy móc là không phù hợp", ông Đỉnh nói với VietNamNet.

Vị chuyên gia có gần 20 năm kinh nghiệm dạy lái xe này đúc kết: Khi tốc độ thấp (số 1) thì nên đạp côn trước khi phanh vì quán tính xe thấp, lúc này đạp côn chỉ với mục đích chống chết máy. Còn tất cả các trường hợp còn lại (từ số 2 trở lên) nên rà phanh trước để giảm quán tính xe sau đó mới đạp côn. 

Kỹ thuật lái xe trong san hình là rất khác so với khi lái xe ngoài thực tế. (Ảnh minh hoạ)

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng, lái xe số sàn cần hạn chế thói quen ra vào côn liên tục sẽ gây mòn lá côn. Chỉ đạp côn khi vào số hoặc khi xe sắp dừng hẳn để tránh chết máy hoặc máy bị giật cục.

Khi lái xe số sàn, nếu ai vẫn quen côn rồi mới phanh thì cần phải tập làm quen lại để giúp việc lái xe được an toàn hơn. Hãy để xe lăn bánh và phanh cho tới khi có hiện tượng rung rung xe, khi đó mới đạp côn.

Việc đạp côn vào thời điểm nào còn tuỳ vào từng dòng xe, điều kiện đường sá và chính những tài xế là những người cần cảm nhận và đưa ra quyết định chính xác nhất.

Hoàng Hiệp

Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy – Báo VietNamNet theo email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!  

Giảm tốc độ khi lái xe số sàn: Nên đạp côn hay phanh trước?

Với xe số sàn, thao tác của chân ga, côn và phanh được kết hợp với nhau một cách chặt chẽ, nhịp nhàng. Vậy, khi muốn giảm tốc độ thì nên đạp côn hay phanh trước?

Trung tâm Y tế huyện Bình Sơn trở thành khu điều trị bệnh nhân Covid-19

Theo đại diện của Trung tâm Y tế huyện Bình Sơn, các ca dương tính được chuyển về từ các huyện trên toàn tỉnh. Hiện tại, Trung tâm đã tiếp nhận 41 ca để điều trị.

Các F1 đang cách ly tại cơ sở này đã được chuyển sang khu ký túc xá trường Cao đẳng Kỹ nghệ Dung Quất.

35 bác sĩ, nhân viên y tế của Trung tâm Y tế huyện đã có mặt để phục vụ công tác điều trị các ca dương tính.

Sở Y tế Quảng Ngãi đã có kế hoạch điều động thêm 20 y, bác sĩ từ Bệnh viện Đa khoa tỉnh và Bệnh viện Sản Nhi tỉnh tăng cường cho điểm nóng này.

Toàn khu vực cơ sở 2, Trung tâm Y tế huyện Bình Sơn có khoảng 150 giường bệnh. Sở Y tế sẽ bổ sung thêm trang thiết bị y tế cần thiết để phục vụ cho khu vực điều trị chuyên biệt này.

Tại cuộc họp Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 ngày 28/6, ông Phạm Minh Đức, Phó giám đốc Sở Y tế Quảng Ngãi, cho biết, qua sàng lọc nhanh, phát hiện nhiều ca bệnh ở cộng đồng chưa rõ nguồn lây.

Theo ông Đức, dịch có thể đã trải qua nhiều chu kỳ lây nhiễm, các ca F0 đã đi nhiều nơi, đến các khu vực đông người nên nguy cơ lây lan dịch bệnh ở các địa phương khác rất cao.

Tỉnh quyết định áp dụng giãn cách xã hội ở TP Quảng Ngãi theo Chỉ thị 15 từ 0h ngày 29/6. Trước mắt, ngành y tế ưu tiên tập trung xét nghiệm gộp mẫu ngẫu nhiên trong cộng đồng ở TP Quảng Ngãi để truy vết F0, F1.

Công Sáng

Quảng Ngãi họp khẩn khi phát hiện 5 ca dương tính SARS-CoV-2

UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức cuộc họp khẩn cấp để chỉ đạo công tác phòng, chống dịch Covid-19, sau khi ghi nhận 5 ca dương tính với SARS-CoV-2.

Dựa trên tình huống do camera hành trình ghi lại có thể thấy lỗi lớn thuộc về tài xế xe trộn bê tông đã không giữ khoảng cách cũng điều khiển xe thiếu tập trung, dẫn đến va chạm trên đường phố đông đúc.

Đình Quý(nguồn video: Nguyễn Hoàng Linh)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phóng nhanh, vượt đèn đỏ, xe trộn bê tông lật nhào

Một chiếc xe trộn bê tông phóng nhanh, vượt đèn đỏ rồi bất ngờ bẻ lái tránh va chạm với ô tô con nên đã bị lật nhào, đè trúng xe đạp điện bên kia đường.

Bà Diệp Thảo đề nghị xử hình sự người 'cản đường' về Trung Nguyên

Bà Diệp Thảo đề nghị cưỡng chế thi hành án vì bị 'cản đường' về Trung Nguyên

Đặng Lê Nguyên Vũ tươi cười tới tòa dù vợ tiếp tục vắng mặt

“Xoay vòng” trong kiện tụng

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ và công ty CP tập đoàn Trung Nguyên hiện đang đối diện với nhiều vụ án dân sự lẫn tố cáo hình sự có liên quan đến bà Lê Hoàng Diệp Thảo (vợ ông Vũ).

Hiện các vụ án này đang được tòa án ở nhiều địa phương thụ lý, giải quyết. Trong số đó có vụ ly hôn, tranh chấp tài sản giữa ông Đặng Lê Nguyên Vũ – bà Diệp Thảo mà TAND TP.HCM đang trong giai đoạn hòa giải, gây chú ý dư luận.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ và tập đoàn Trung Nguyên hiện đang dối diện với nhiều kiện tụng, tố cáo...Ảnh: Đoàn Nga

Trong số này là vụ án dân sự tranh chấp quyền điều hành tại công ty CP cà phê hòa tan Trung Nguyên (gọi tắt là công ty cà phê Hòa Tan, trụ sở tại khu A, KCN Tân Đông Hiệp, TX Dĩ An, tỉnh Bình Dương). Diễn biến mới nhất ngày 11/10, TAND tỉnh Bình Dương đã hoãn phiên xử để xác minh các chứng cứ, tài liệu.

Vụ án bắt đầu từ cuối năm 2015, khi tập đoàn Trung Nguyên  thông báo tạm dừng cung cấp sản phẩm hòa tan để bảo trì máy tại nhà máy ở Bình Dương. Nhưng ngay sau đó, bà Diệp Thảo có văn bản gửi các cơ quan chức năng, đối tác của công ty cà phê Hòa Tan cho biết, nguyên nhân việc này xuất phát từ tranh chấp giữa vợ chồng bà.

Theo bà Diệp Thảo, trong thời gian chờ tòa giải quyết ly hôn, ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ miễn nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc công ty cà phê Hòa Tan đối với bà. Việc bãi nhiệm này không đảm bảo tính pháp lý và có dấu hiệu giả mạo giấy tờ.

Giai đoạn tháng 4/2016, Sở Kế hoạch-Đầu tư (KH-ĐT) tỉnh Bình Dương đã có quyết định thay đổi giấy phép kinh doanh của công ty cà phê Hòa Tan từ người đứng đầu, đại diện pháp luật là bà Diệp Thảo sang ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Song đến giữa tháng 7/2016, sở này có quyết định hủy bỏ giấy chứng nhận trên, đồng thời khôi phục vị trí của bà Thảo tại công ty cà phê Hòa Tan.

Về vụ tranh chấp quyền điều hành tại công ty cà phê Hòa Tan, đến nay TAND tỉnh Bình Dương phải hoãn xử nhằm xác minh các chứng cứ, tài liệu

Phía ông Vũ đã khởi kiện hành chính phòng Đăng ký kinh doanh của Sở KH - ĐT Bình Dương đối với những dùng dằng trong việc cấp rồi thu hồi giấy chứng nhận như đề cập.

Đáp lại, phía bà Thảo cũng khởi kiện Trung Nguyên ra TAND Bình Dương để “yêu cầu tòa hủy bỏ biên bản họp và nghị quyết đại hội đồng cổ đông, hủy bỏ biên bản họp và các quyết định, nghị quyết của Hội đồng quản trị” trong việc phế truất vị trí của bà tại công ty cà phê Hòa Tan.

Trong vụ kiện này ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người có quyền, nghĩa vụ liên quan.

Tố cáo có dấu hiệu tội phạm hình sự?

Mới đây, bà Diệp Thảo lại có đơn gửi đến TAND Bình Dương, nhằm tố cáo về việc giả mạo chứng cứ và đề nghị trưng cầu giám định đối với các tài liệu, chứng cứ mà tòa thu thập.

Các văn bản gồm: biên bản họp đại hội đồng cổ đông, quyết định của đại hội đồng cổ đông của Trung Nguyên. Hai văn bản này không đề ngày, chỉ đề tháng 12/2011 do ông Nguyễn Duy Phước nộp cho TAND Bình Dương vào ngày 27/3/2018, hiện giờ tòa án đang sử dụng là các bản sao.

Trong đơn tố cáo, bà Diệp Thảo cho rằng, 2 tài liệu này đều có dấu hiệu cắt ghép, về nội dung còn có nhiều mâu thuẫn với nhau. Bà cũng đưa ra những luận cứ, chứng minh cho nhận định đó là tài liệu giả mạo.

Một tình tiết đặc biệt lưu ý là trong các tài liệu có phần họ, tên và chữ ký của bà Thảo nhưng bà quả quyết có cắt dán, photocopy chữ ký, không phải chữ ký của bà.

Đơn tố cáo của bà Diệp Thảo về việc có dấu hiệu tội phạm hình sự trong vụ tranh chấp công ty cà phê Hòa Tan ở Bình Dương

Trên cơ sở đó, đơn tố cáo của bà Diệp Thảo cho rằng: “Đây là trường hợp giả mạo chứng cứ có dấu hiệu tội phạm”.

Từ đó bà Diệp Thảo đề nghị: “trước khi quý tòa chuyển tài liệu này cho cơ quan điều tra có thẩm quyền xem xét theo quy định của pháp luật tố tụng hình sự, tôi đề nghị quý tòa thu thập bản gốc của 2 tài liệu trên và quyết định trưng cầu giám định theo quy định…”.

Vụ tranh chấp ở Trung Nguyên: Bà Lê Hoàng Diệp Thảo thắng kiện

Tòa đã bác đơn kháng cáo của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, yêu cầu phục hồi chức danh Phó tổng giám đốc thường trực tại Tập đoàn cà phê Trung Nguyên cho bà Lê Hoàng Diệp Thảo.