Kết quả SLNA vs Viettel: Bùi Tiến Dũng hóa người hùng

Vào năm 2015, Ford Việt Nam đã ra mắt chính thức mẫu Ford Focus thế hệ mới với nhiều thay đổi, gồm có bốn phiên bản (Trend 4 cửa, Trend 5 cửa, Titanium 4 cửa và Sport 5 cửa) với giá dao động từ 799-899 triệu đồng. Trong đó, phiên bản Ford Focus Sport 5 cửa có giá bán đắt nhất, tới 899 triệu đồng.

Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 rớt giá 330 triệu sau 5 năm

Sau nhiều lần được Ford Việt Nam điều chỉnh giá, năm 2019, phiên bản Focus Sport 5 cửa đã giảm giá chỉ còn 770 triệu đồng. Với mức giá niêm yết này, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 880 triệu đồng vào thời điểm 2019 để hoàn tất thủ tục lăn bánh.

Tham khảo thị trường xe đã qua sử dụng tại khu vực TP. Hồ Chí Minh, có thể thấy mẫu xe Ford Focus phiên bản Sport 5 cửa, sản xuất năm 2019 hiện chỉ có giá trung bình khoảng 550 triệu đồng, rớt giá khoảng 330 triệu sau 5 năm sử dụng, tương đương khấu hao 37,5% giá trị xe.

Tuy nhiên, mức độ khấu hao giá này cũng không quá cao so với các mẫu xe đối thủ, chẳng hạn như Mazda3 phiên bản Hatchback đời 2019.

Trước đây, khách hàng phải bỏ ra số tiền khoảng 780 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh Mazda3 Hatchback vào năm 2019 nhưng giờ đây, giá xe cũ hiện chỉ còn khoảng 480 triệu đồng, tương đương khấu hao 38,5% so với thời điểm mua ban đầu.

Theo anh Huỳnh Thanh Phong (chuyên mua bán xe cũ tại Quận 7), chia sẻ: "Hiện tại, mẫu xe Focus đã bị khai tử trên thị trường Việt Nam nhưng mức khấu hao này vẫn nằm trong khoảng chấp nhận được, không bị mất giá quá nhiều".

Hiện nay, với tầm giá khoảng 550 triệu đồng, thay vì mua Ford Focus bản Sport 5 cửa đời 2019, người dùng có thể lựa chọn được một số mẫu xe đời mới như: KIA Sonet 1.5 Deluxe (539 triệu đồng), Mazda CX-3 Deluxe (549 triệu đồng), MG ZS ST+ (518 triệu đồng),...

Dù vậy, anh Quang Ngà, dân buôn xe cũ ở Quận 5 vẫn khẳng định chắc nịch rằng: "Với tầm giá 550 triệu ở thời điểm này, khó có chiếc xe đời mới nào có thể vượt qua được những giá trị hấp dẫn mà mẫu Ford Focus Sport 5 cửa mang lại".

Khả năng vận hành "ngon" nhất phân khúc, phù hợp cho người thích cầm lái

Ở thời điểm năm 2019, Ford Focus Sport 5 cửa đã được đánh giá rất cao về khả năng vận hành, thậm chí còn nhỉnh hơn khi so sánh với đối thủ Honda Civic.

Một trong những khía cạnh được đánh giá cao trên chiếc Focus là được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L cho công suất lên đến 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm đi kèm dẫn động cầu trước. Thông số này nhỉnh hơn so với Honda Civic RS 2019 (170 mã lực và 220Nm).

Không chỉ nhỉnh hơn, mẫu xe của Ford còn được trang bị hộp số tự động 6 cấp, kết hợp lẫy chuyển số sau vô lăng, giúp mang lại cảm giác lái, đẩy tua máy phấn khích hơn hẳn so với hộp số tự động vô cấp trên Honda Civic RS.

Hơn nữa, mẫu xe thương hiệu Mỹ này còn được đánh giá cao bởi khung thân chắc chắn, cứng cáp, mang lại cảm giác an tâm khi vận hành ở tốc độ cao hay vào những góc cua gắt.

Nếu so sánh ở thời điểm hiện tại, vẫn khó có mẫu xe hạng C đời mới nào có khả năng vận hành thể thao và chắc chắn vượt qua được Focus đời 2019.

Tuy vậy, Ford Focus Sport 5 cửa cũng chỉ phù hợp nhất với những người thích lái. Hệ thống treo cứng theo hướng thể thao và không gian bên trong tương đối chật sẽ dễ khiến người ngồi trên xe cảm thấy không thoải mái.

Ngoại thất bền dáng nhưng nội thất lại lỗi thời

Sau 5 năm, Ford Focus Sport 5 cửa hiện vẫn là mẫu xe có thiết kế ngoại hình bền dáng, không khác biệt quá nhiều so với các mẫu xe đời mới hiện nay. Xe vẫn có nhiều trang bị hiện đại như: đèn pha LED, cửa sổ trời, cảm biến đèn tự động, cảm biến gạt mưa tự động,...

Ngược lại, thiết kế nội thất bên trong xe hiện đã phần nào lỗi thời với khá nhiều phím bấm điều khiển, to và có cả phanh tay cơ cồng kềnh.

Không gian bên trong xe tương đối chật. Hàng ghế thứ hai không có cửa gió điều hoà và khoảng để chân tương đối nhỏ. Khoảng sáng đầu thấp, chỉ phù hợp với những người có chiều cao dưới 1m75.

Dù vậy, tiện nghi bên trong vẫn có điều hoà tự động 2 vùng, màn hình 8 inch, hệ thống 9 loa, ghế da,...

Đặc biệt, Ford Focus Sport 5 cửa 2019 có tính năng tự động đỗ xe hoàn toàn mà người lái không phải chạm tay vào vô lăng. Tính năng này hiện vẫn chưa có trên những mẫu xe sedan/hatchback hạng C trên thị trường hiện nay mà chủ yếu chỉ có trên các dòng xe sang giá tiền tỷ.

Hiện tại, đa phần những chiếc Ford Focus Sport 5 cửa đời 2019 trên thị trường xe cũ vẫn chưa quá xuống cấp, các chi tiết nội và ngoại thất chưa hao mòn nhiều theo thời gian.

Dù vậy, người dùng khi mua xe cũ vẫn nên mang đến các gara uy tín hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra, đảm bảo không mua phải xe đâm đụng, thuỷ kích để tránh những trải nghiệm không tốt khi sử dụng.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đặc biệt, V-GREEN còn cam kết đồng hành tối thiểu 10 năm, nếu dừng cam kết trước thời hạn, V-GREEN sẽ đền bù cho các chủ trạm sạc.

Đánh giá mô hình trên, chuyên gia phân tích dữ liệu kinh tế Nguyễn Thành Nhân cho rằng, V-GREEN đang đặt ra bài toán kinh doanh quá tốt cho các đối tác nhượng quyền. Chỉ riêng mức chia sẻ doanh thu trên theo ông đã là rất có lợi cho đối tác. 

“Mỗi lần sạc, tùy loại xe, các chủ trạm sạc nhượng quyền có thể thu 15.000-90.000 đồng. Một ngày tính tối thiểu 3-4 lượt xe sạc thì một tháng đã có thêm doanh thu lên tới 11 triệu đồng. Doanh thu thực tế có thể gấp nhiều lần với số lượng xe điện hiện tại”, ông Nhân nói.

Đặc biệt, việc cam kết đồng hành tới 10 năm theo ông Nhân là rất hiếm thấy trong các mô hình nhượng quyền, đặc biệt là với điều khoản đền bù nếu dừng kinh doanh trước hạn. 

Theo ông Nhân, thông thường, ngoài việc đầu tư ban đầu, đối tác nhượng quyền phải chi thêm tiền tỷ để được quyền kinh doanh. Trong khi đó, với mô hình nhượng quyền của V-GREEN, các đối tác, có thể là gia đình hoặc các doanh nghiệp sẽ nhẹ gánh ban đầu, không mất phí nhượng quyền, vừa có nguồn thu từ công việc kinh doanh hiện tại (các nhà hàng, quán ăn, siêu thị…), vừa có thêm doanh thu từ trạm sạc mà vẫn được đảm bảo an toàn trong thời gian dài. 

“Về bản chất, mô hình của V-GREEN là cách doanh nghiệp dùng chính nguồn lực của mình để hỗ trợ đối tác nhượng quyền hỗ trợ với mục tiêu là phát triển hệ thống trạm sạc tại Việt Nam”, ông Nhân đánh giá.

Đòn bẩy mạnh mẽ cho công cuộc chuyển đổi xanh

Với những điểm ưu việt trên, ông Nhân tin tưởng, mô hình vừa công bố của V-GREEN sẽ tạo thành đòn bẩy đủ lớn để tạo chuyển biến cho hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam trong thời gian tới. “Mô hình kinh doanh nhượng quyền trong hệ thống nhà hàng, quán ăn tại Việt Nam phát triển rất nhanh. Với cách đầu tư mạnh mẽ của V-GREEN, tôi tin là hệ thống trạm sạc thậm chí còn có tốc độ phủ sóng nhanh hơn”, vị chuyên gia nói.

Đồng tình với cách nhìn này, chuyên gia kinh tế, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh cho rằng, mô hình của V-GREEN là “một mục tiêu trúng nhiều đích”. Đây là cách vừa tạo thêm nguồn thu cho nhiều gia đình, doanh nghiệp đang kinh doanh trong lĩnh vực khác, vừa tạo cơ hội để chính đối tượng này tham gia mạnh mẽ vào một công cuộc chuyển đổi xanh đầy ý nghĩa. 

“Không chỉ người chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh cảm thấy đang có những đóng góp ý nghĩa cho môi trường, cho công cuộc chuyển đổi xanh mà chính những người cung cấp dịch vụ cũng đang có thêm động lực để góp sức vào quá trình này”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh nhận xét. 

PGS.TS Đinh Trọng Thịnh cũng nhận định, ở chiều ngược lại, khi hệ thống trạm sạc phủ rộng hơn, người dân sẽ càng chuyển đổi xanh thuận lợi hơn. 

Nhìn rộng hơn về một loạt những hành động của Vingroup trong thời gian gần đây, từ việc phát động chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” với nhiều chính sách hỗ trợ người dùng như miễn phí sạc, gửi xe… cùng với những chính sách ưu đãi đặc biệt, các chuyên gia cho rằng, Vingroup đang huy động mọi nguồn lực để thực hiện đúng như những gì doanh nghiệp này đang hướng tới.

“Vingroup đang chứng minh rằng ‘vì tương lai xanh’ không chỉ là lời kêu gọi mà đang được hiện thực hóa một cách mạnh mẽ từ chính sự tiên phong của doanh nghiệp”, PGS.TS Thịnh đánh giá. 

Thế Định

Yamaha MT-10 và MT-10 SP 2022 cùng sở hữu động cơ crossplane 4 xi lanh được thừa hưởng từ mẫu supersport đầu bảng YZF-R1, sản sinh momen xoắn lớn nhất 112 Nm tại 9.000 vòng/phút cùng công suất cực đại 166 mã lực.

Mẫu xe tiếp theo là MT09 có giá bán 345 triệu đồng với ba màu xanh, xám và đen; MT-09 SP có giá 369 triệu đồng và MT- 07 hoàn toàn mới có giá bán 259 triệu đồng.

Đại diện cuối cùng của dòng hyper naked là mẫu xe vô MT-03 có giá bán 129 triệu đồng. 

Bên cạnh đó, Yamaha YZF-R7, R3 là hai mẫu xe supersport hoàn toàn mới có nhiều cải tiến tập trung vào các đường nét thiết tối ưu khí động học, từ hốc gió chữ M xuyên suốt tới phần đuôi vuốt cao. Trong đó, Yamaha YZF-R7 sử dụng động cơ crossplane 2 xi lanh 689cc, sản sinh 73 mã lực và mô men xoắn cực đại 67 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Xe bán giá 269 triệu đồng với hai màu xanh và đen.

Riêng Yamaha YZF-R3 trang bị động cơ 2 xi lanh 321cc được chế tạo với công nghệ xy lanh lệch tâm đặc trưng của dòng R-series. Xe có giá bán 132 triệu đồng cho hai màu xanh và đen. 

Ngoài ra, một số mẫu xe khác cũng được Yamaha cho ra mắt lần này là Yamaha Ténére 700 giá 399 triệu; Yamaha Tracer 9 và Tracer 9 GT giá lần lượt 369 và 439 triệu đồng. 

Honda SH 2024 nâng cấp nhẹ, giá tăng với bản 160i

Đầu tháng 8, Honda Việt Nam (HVN) đã chính thức giới thiệu phiên bản 2024 hoàn toàn mới dành cho bộ đôi xe tay ga cao cấp SH160i và SH125i. So với phiên bản cũ, xe mới có thay đổi đáng chú ý ở cụm đồng hồ và tem xe.

SH160i/125i vẫn sử dụng cụm đồng hồ LCD toàn phần, với khả năng kết nối với smartphone thông qua bluetooth nhưng có thêm tính năng OTA update (một phương thức truyền tải dữ liệu từ xa).

Phiên bản Đặc biệt và Thể thao có một chút thay đổi về cách phối màu và sử dụng tem xe mới, giúp tạo điểm nhấn khi nhìn xe từ phía trước và hai bên. 

Honda SH160i/125i 2024 vẫn duy trì các trang bị tiện ích như cũ và động cơ eSP+ tinh chỉnh mạnh mẽ hơn. Xe sử dụng chìa khóa thông minh smartkey hiện đại, có nắp bình xăng đặt đầu xe tiện dụng và một khoang chứa đồ rộng tới 28 lít đi kèm cổng USB. 

Đáng chú ý, Honda điều chỉnh giá bán của SH125i 2024 giảm khoảng hơn 1 triệu đồng nhờ bán theo mức thuế GTGT 8% (theo Nghị định 44/2023/NĐ-CP). Trong khi SH160i áp thuế GTGT 10% và có giá tăng nhẹ 200.000 đồng cho tất cả các phiên bản so với giá cũ. Cụ thể, SH160i 2024 bản tiêu chuẩn giá 92,49 triệu đồng, bản cao cấp có giá 100,49 triệu đồng, bản đặc biệt giá 101,69 triệu đồng và bản thể thao có giá niêm yết 102,19 triệu đồng.

Yadea Orla phiên bản World Cup nữ giá gần 20 triệu đồng

Hãng xe máy điện Yadea vừa cho ra mắt mẫu xe Orla phiên bản World Cup nữ 2023 tại Việt Nam. Chiếc xe này mang thiết kế ấn tượng với dàn áo và bộ tem thể hiện sắc thái của giải World Cup nữ 2023 đang diễn ra ở Australia và New Zealand. Trong đó, logo World Cup nữ 2023 xuất hiện ở yếm trước và hai bên hông xe.

Yadea Orla được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED, sàn để chân rộng rãi. Độ cao yên xe là 760 mm, kích thước dài x rộng x cao tương ứng 1.820 x 680 x 1.140 (mm), chiều dài cơ sở 1.300 mm và khoảng sáng gầm 180 mm. Orla có trọng lượng gồm pin là 105 kg, nặng hơn 7 kg so với Honda Vision bản thể thao và nhẹ hơn 8 kg so với Honda Lead.

Mẫu xe này có môtơ điện đặt ở bánh sau, công suất 800W. Xe sử dụng pin Graphene đặt dưới sàn, dung lượng 26 Ah, cho phạm vi hoạt động tối đa 80km và thời gian sạc đầy từ 7-8 tiếng. Yadea Orla hiện được bán ra một bản lắp pin 26Ah với 4 màu tiêu chuẩn và một màu đặc biệt World Cup nữ 2023. Giá bản tiêu chuẩn là 19,99 triệu đồng.

Xe phân khối lớn Trung Quốc bán hai mẫu mới giá từ 169 triệu đồng

Mới đây, CFMoto, hãng xe máy Trung Quốc giới thiệu mẫu naked bike 700CL-X giá 169 triệu đồng, và mẫu adventure touring 800MT giá 255 triệu đồng, thông qua nhà phân phối tại Việt Nam.

Theo đó, 700CL-X phiên bản Heritage sở hữu thiết kế cá tính, gọn gàng, hơi hướng naked bike cổ điển nhưng vẫn hiện đại với cụm đèn pha LED tròn, tạo hình chữ X, đèn hậu thiết kế dải LED hình chữ H, đèn xi-nhan ở trước và sau tách biệt hẳn với cụm đèn, ốp bình xăng được làm bằng nhôm.

700CL-X trang bị động cơ dung tích 693 phân khối, công suất 73,7 mã lực, mô-men xoắn 68 Nm tại 6.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp.

Trong khi đó, mẫu môtô adventure 800MT Touring trang bị động cơ hai xi-lanh, dung tích 799 phân khối, công suất 95 mã lực, mô-men xoắn 77 Nm tại 7.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp.

800MT có thiết kế hầm hố, hiện đại với nhiều đường nét thẳng, sắc sảo, la-zăng nan hoa màu vàng có kích thước 19 inch phía trước và 17 inch phía sau. Hệ thống đèn của 800MT là full LED, với đèn trợ sáng được gắn hai bên ốp hông.

Tổng hợp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thương hiệu xe máy đến từ Anh quốc, Nhật Bản mở đầu Quý 2/2019 bằng loạt xe mới nhắm tới giới trẻ với giá từ 33 triệu đến 649 triệu đồng.