Thủ tướng: 'Nghĩ được việc gì tốt cho mọi người thì cố gắng làm'

Chuyện Joe Hart và đôi chân "không ngoan"

Tại Etihad, thủ thành Joe Hart như huyền thoại sống, một biểu tượng cho sự vươn lên mạnh mẽ của Man City trong một thập kỷ qua. Tuy nhiên, thời gian của Hart tại "ngôi nhà thứ hai" đang chỉ còn tính bằng ngày, khi Pep Guardiola cương quyết gạt anh ra khỏi kế hoạch thi đấu.

Pep không đánh giá cao Joe Hart về chuyên môn

Vì sao đường đường là thủ môn số 1 tuyển Anh, với 10 năm chinh chiến tại Premier League cùng nhiều danh hiệu lớn nhỏ, Joe Hart lại bị đối xử phũ phàng như vậy?

Theo Pep, vấn đề đơn thuần nằm ở khía cạnh chuyên môn. Trong triết lý bóng đá của nhà cầm quân người Tây Ban Nha, ông cần một "sweeper keeper", kiểu thủ môn có thể chuyền bóng bằng chân tốt, khi cần có thể lao lên đá như một trung vệ thòng giống Manuel Neuer.

Nên khi đánh giá về con người, Joe Hart không phù hợp với tiêu chí mà Pep đặt ra. Thay vào đó là Claudio Bravo, bản hợp đồng trị giá 17 triệu bảng đến từ Barcelona.

Thống kê chỉ ra rằng, Bravo là mẫu thủ thành chơi bóng bằng chân tốt hơn hẳn Joe Hart - người chỉ chuyên phá lên với những cú đá dài quá nửa sân.

Ba mùa giải gần đây, Joe Hart chỉ tung ra 562 đường chuyền ở khoảng cách ngắn (30m), trong khi con số này với Bravo là 1310. Trái lại, số đường phát bóng dài của Joe Hart là 1674, còn Bravo ít hơn (1363).

So sánh về góc độ thống kê, Joe Hart lép vế trước Bravo ở khả năng xử lý bóng bằng chân

Xét về độ chính xác, những đường chuyền ngắn của Bravo 99% tìm đến đúng địa chỉ. Joe Hart thấp hơn một chút, khoảng 97%. Tuy nhiên, nếu "soi" vào các lần chuyền dài, tỷ lệ chính xác ở Joe Hart rất thấp (33%), còn Bravo 49%.

Chuyện Joe Hart bị Pep "bỏ rơi" gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh cho nhiều tuyển thủ Anh khác, khi họ phải đối diện với những HLV mới cứng rắn như Mourinho, Conte hay Jurgen Klopp.

Các tuyển thủ Anh sắp gặp rắc rối

Từ trường hợp của Joe Hart, dễ thấy, những HLV danh tiếng mới cập bến Ngoại hạng sẽ chẳng ngần ngại gạt bỏ "công thần" gốc bản địa, vốn thường xuyên được giới truyền thông Anh bao bọc, thổi phồng năng lực.

Tại Old Trafford, sự xuất hiện của Ibrahimovic trên hàng công khiến Marcus Rashford chịu thiệt đầu tiên. "Thần đồng" 19 tuổi thậm chí còn chưa được vào sân phút nào ở sân chơi Ngoại hạng, dù được đánh giá là tiền đạo trẻ triển vọng nhất xứ sương mù.

Sau Joe Hart, Rooney cũng đứng trước nguy cơ mất vị trí tại MU

Wayne Rooney đang giữ tấm băng thủ quân làm "bùa hộ mệnh". Nhưng nếu anh gây thất vọng, chẳng ai bảo đảm Mourinho sẽ tiếp tục tin tưởng R10, bởi trong tay ông còn nhiều lựa chọn chất lượng như Mkhitaryan hay Juan Mata.

Thời Van Gaal, Chris Smalling là trung vệ số 1 của MU. Còn hiện tại, anh buộc phải ngồi ngoài nhìn Bailly tỏa sáng bên cạnh Blind dù chấn thương đã hồi phục. Mourinho cũng vừa phát đi thông điệp, không có ai ngoại lệ. Muốn lấy suất đá chính, Smalling phải nỗ lực chiến đấu giành vị trí.

Ở Anfield, Jurgen Klopp đã có 10 tháng để đánh giá đội hình. Hè vừa qua là dịp để ông tống khứ những "người thừa". Đáng chú ý là hai tài năng trẻ mang quốc tịch Anh - Jordon Ibe và Jon Flanagan.

Với việc Klopp tuyển thêm Sadio Mane, Wijnaldum và đặt niềm tin vào Emre Can, Firmino, Coutinho... thì những cái tên như Daniel Sturridge, Henderson hay Lallana tự hiểu, họ không còn được "ưu tiên" trong đội hình chính thức.

Tại Chelsea, hoàn cảnh của Gary Cahill lúc này khá chắc chắn. Mặc dù vậy, Antonio Conte đang quyết tâm đưa về một trung vệ chất lượng. Một khi Koulibaly hay Romagnoli cập bến Stamford Bridge, hay Zouma trở lại sau chấn thương, sức ép sẽ đè lên cựu cầu thủ Bolton.

Rõ ràng, Joe Hart không phải tuyển thủ Anh duy nhất lâm nguy. Tân HLV Sam Allardyce có lẽ cần sống cùng thực tế (ngoại trừ các cầu thủ của Tottenham), những ngôi sao người Anh ở các đội bóng lớn khác sẽ không được đảm bảo ra sân thường xuyên thời gian tới.

* Anh Tuấn

Cris Ronaldo hiện tại nhận mức lương 21 triệu euro mỗi năm ở Real Madrid. Tuy nhiên, số tiền này chẳng thấm tháp vào đâu so với thu nhập của Mino Raiola trong 3 thương vụ cho Man United vào hè qua.

- Lionel Messi ghi 2 bàn và tổ chức thế trận, Luis Suarez lập hat-trick, cùng với pha lập công của Arda Turan giúp Barca hạ Betis 6-2 ở Camp Nou, trong khuôn khổ vòng 1 La Liga 2016-17.

Video bàn thắng Barca 6-2 Betis Suarez lập hat-trick góp phần vào thắng lợi đậm đà với tỷ số 6-2 của Barca trong trận đấu với Betis trên sân nhà Nou Camp, tại vòng 1 La Liga 2016/17. "> Barca vs Betis: Messi thăng hoa, Suarez ghi hat 热门文章 1Nhận định, soi kèo Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3: Cùng đường vùng lên 2Lượng người Việt 'Google' về phim Ký sinh trùng cao hàng đầu thế giới 3Tài xế thiệt mạng trong chiếc Tesla Model S bốc cháy dữ dội 4Foxconn vẫn như 'ngồi trên đống lửa' vì Covid 5Nhận định, soi kèo Shanghai Port vs Changchun Yatai, 18h35 ngày 28/2: Cửa trên ‘ghi điểm’ 6Dự kiến đưa vắc xin Rota, phế cầu và HPV vào tiêm chủng mở rộng 7Apple Watch giảm sốc dịp 8/3 8Chẩn đoán tiền sản giật qua xét nghiệm miễn dịch tự động 9Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3: Thiên nga bay cao 10Sau hơn 100 năm dùng sổ ghi chép, cảnh sát New York chuyển sang ứng dụng iPhone 11Bi hài đối phó chuyện cúp điện, hệ thống treo ở Việt Nam 12Dự báo thời tiết hôm nay 18/2 như thế nào? 热门标签 Ngoại Hạng Anh Thế giới Bóng đá Thể thao Nhận định Công nghệ Thời sự Kinh doanh Giải trí 全站热门 Nhận định, soi kèo Dagon FC vs Ayeyawady United, 16h30 ngày 28/2: Tin vào đội khách Tôi thường không mang theo giấy đăng ký xe (cà vẹt), giấy phép lái xe khi đi đường vì sợ mất, khi bị lực lượng CSGT kiểm tra thì tôi có vi phạm và bị xử phạt hay không? Luật sư Trương Minh Hiếu (Văn phòng luật sư Huỳnh Minh Luật, đoàn luật sư TP.HCM) tư vấn cho độc giả Lê Sơn ở quận 8, TP.HCM như sau: Theo nghị định 171/2013/NĐ-CP trước đó hay theo quy định mới nhất tại nghị định 46/2016/NĐ-CP được áp dụng vào ngày 1/8/2016 về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại điểm b và c khoản 2, Điều 21 ghi rõ: Người điều khiển xe môtô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe môtô và các loại xe tương tự xe gắn máy không mang theo Giấy đăng ký xe và Người điều khiển xe môtô và các loại xe tương tự xe môtô không mang theo Giấy phép lái xe sẽ bị phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng cho mỗi hành vi vi phạm. Nếu đồng thời không xuất trình được cả giấy phép lái xe và giấy đăng ký xe người vi phạm sẽ bị xử lí cả hai lỗi với tổng mức phạt từ 160.000 đồng đến 240.000 đồng. Ảnh minh họa. Trên thực tế, tại thời điểm kiểm tra nếu người vi phạm không có giấy phép đăng ký lái xe CSGT buộc phải giữ giấy phép lái hoặc ngược lại. Nếu không có cả hai giấy tờ nói trên CSGT thậm chí sẽ tạm giữ phương tiện để đảm bảo cho việc nộp phạt, chứng minh nguồn gốc xe sau đó của người vi phạm. Nhiều người cho rằng vì di chuyển trong phạm vi ngắn nên không mang theo giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe thì có được tạo điều kiện về nhà lấy hoặc nhờ người thân mang ra hay không? "Tùy vào bối cảnh đang làm nhiệm vụ mà lực lượng CSGT có hoặc không tạo điều kiện cho người vi phạm thêm thời gian để xuất trình giấy phép lái xe và đăng ký xe. Không có quy định nào cho phép người vi phạm trong các trường hợp trên được về nhà hoặc nhờ người thân mang giấy tờ đến nơi bị xử lý vi phạm và CSGT phải chờ đợi", luật sư Hiếu tư vấn thêm. (Theo Zing) "> Quên mang giấy tờ khi lái xe sẽ bị phạt bao nhiêu? Bài thi UPU phải là sản phẩm sáng tạo của cá nhân người viết được trình bày dưới dạng một bức thư viết dưới dạng văn xuôi (chưa đăng báo hoặc in sách), dài không quá 800 từ; bài viết cần rõ ràng, sạch sẽ, viết tay trên một mặt giấy (bài đánh vi tính hoặc photocopy là không hợp lệ). Về cách trình bày bài, thí sinh cần phải ghi nhớ ghi đầy đủ thông tin ở góc trên cùng bên trái: họ và tên, ngày tháng năm sinh, dân tộc, địa chỉ trường, lớp, huyện (thị), tỉnh (thành phố) hoặc địa chỉ gia đình. Bài dự thi không ghi đầy đủ các nội dung trên sẽ bị loại. Mặc dù vậy, trong nội dung bài dự thi, tác giả không được nêu cụ thể tên, trường lớp, địa chỉ của mình. Xem hướng dẫn đầy đủ hơn ở đây. "> Mẫu giấy viết thư UPU lần thứ 49 năm 2020 trên mạng Thật khó có thể tưởng tượng một bà mẹ chở hai em nhỏ trên xe đạp điện đã mạo hiểm đi ngược chiều trên đường Kim Liên mới (Hà Nội) để rồi đâm sầm vào chiếc ôtô từ trong ngách đi ra... Play"> Bà mẹ trẻ mạo hiểm chở con đi ngược chiều Nhận định, soi kèo Fiorentina vs Lecce, 2h45 ngày 1/3: Lấy lại vị thế  - Dù bị loại ra khỏi đội hình chính trận mở màn với West Ham nhưng Fabregas quyết tâm tập luyện chăm chỉ, với hy vọng sẽ gây được ấn tượng để ra sân dưới thời HLV Conte. Theo giới truyền thông xứ sương mù, Conte vẫn coi Fabregas là mắt xích quan trọng trên hàng tiền vệ The Blues. Trong thâm tâm, ông muốn xếp sơ đồ 4-3-3 với 3 cái tên ở tuyến giữa là Matic - Kante - Fabregas. Tuy nhiên, đến trận ra quân gặp West Ham, HLV Conte bất ngờ đẩy Fabregas lên băng ghế dự bị và tin dùng nhạc trưởng người Brazil Oscar. Fabregas không được đá chính trận mở màn Ngoại hạng Lý giải cho sự thay đổi này, nhà cầm quân người Italia cho biết, Oscar có quá trình chuẩn bị, tập luyện tốt hơn Fabregas. Bởi thế, ông đã ưu tiên suất đá chính cho chàng cầu thủ số 10. Trong khi đó, Fabregas vẫn chưa hoàn toàn lấy lại được 100% phong độ cũng như thể lực sau kỳ Euro 2016. Thế nên, Conte muốn cho Cesc thêm thời gian để tìm lại chính mình. Quyết định quẳng Fabregas lên ghế dự bị lập tức dấy lên nhiều tin đồn. Cả Juventus lẫn Real Madrid đang theo sát mọi diễn biến liên quan đến ngôi sao người Tây Ban Nha. Mặc dù vậy, trong cuộc trả lời phỏng vấn mới nhất, Fabregas khẳng định, anh sẽ ở lại Stamford Bridge để chiến đấu giành lại vị trí, chứ không tính chuyện ra đi. Trong một diễn biến khác liên quan đến The Blues, trung vệ Napoli - Kalidou Koulibaly đã công khai bày tỏ ý muốn gia nhập Chelsea. Tuy nhiên, đội bóng Italia vẫn từ chối bán cho đến khi họ tìm được người thay thế phù hợp. * T.A "> Bị Conte hắt hủi, Fabregas quyết chiến giành vị trí Không ít cặp vợ chồng trẻ dù đã đủ tiền mua ô tô nhưng vẫn băn khoăn chưa dám quyết định. Anh Hoàng Phượng (Từ Sơn - Bắc Ninh) bày tỏ băn khoăn trên một diễn đàn lớn về ô tô: "Tôi thu nhập 25 triệu, vợ tôi thu nhập 5 triệu một tháng. Hai vợ chồng tôi có tích cóp được 200 triệu đồng. Liệu với thu nhập 30 triệu/tháng, tôi có nên mua một chiếc xe ô tô hay không? Bài toán chi phí "nuôi xe" của một thành viên trên mạng xã hội. Nếu chỉ mua một chiếc xe cũ khoảng 200 triệu thì mỗi năm, chủ xe cũng phải đầu tư thấp nhất 10 triệu đồng để bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ. Như vậy, số tiền chi phí để "nuôi" chiếc xe cũ cũng vào khoảng 60 triệu đồng/năm (mỗi tháng chi phí bình quân 5 triệu). Như vậy, để có thể "nuôi" được một chiếc xe ô tô, mỗi tháng, chủ xe phải bỏ ra từ 5 đến 8 triệu đồng. Với thu nhập khoảng 30 triệu đồng, việc chi phí sinh hoạt cho cả gia đình, tiền học của con,... cộng với số tiền phải "nuôi" xe thì sẽ không còn khoản tích lũy nào nữa. Nếu chỉ trông vào đồng lương (mức 30 triệu đồng là khá cao) thì việc mua và duy trì hoạt động cho một chiếc ô tô là khá khó khăn. Vì vậy, nếu chỉ trông vào đồng lương thì các cặp vợ chồng nên rất thận trọng khi quyết định đầu tư một chiếc ô tô bởi mua xe đã khó, duy trì hoạt động cho nó còn khó khăn hơn nhiều. Quốc Khánh"> Kiếm 30 triệu/tháng, mua ô tô có bị rủi ro?

Trong thập kỷ trước, sự cân bằng của các lực lượng đã bắt đầu thay đổi. Các nhà cung cấp Dịch vụ Nội dung thông tin Internet (ICP) đang phá vỡ khái niệm truyền thống về mạng. ICP không có định hướng trước về cách thức thiết kế, triển khai, hoặc quản lý mạng lưới của mình. Họ tập trung vào việc tạo ra cơ chế chuyển giao nội dung hiệu quả nhất tận dụng các công nghệ kết nối tiên tiến nhất, tốt nhất liên quan đến việc lưu trữ và khả năng tính toán. Thêm vào đó, nhận thức về giá trị của khách hàng cuối đã thay đổi - từ kết nối sang Chất lượng Trải nghiệm toàn diện (QoE). Điều này đã gia tăng áp lực cho các nhà cung cấp dịch vụ trong ngành phải cung cấp các sản phẩm có thời gian ra thị trường ngắn hơn mà vẫn bảo đảm QoE, tại mức chi phí thấp hơn nhiều.

Những thay đổi này yêu cầu độ linh hoạt dựa trên IP Lớp 3 để di chuyển gần hơn tới mạng biên, nhằm giảm thiểu chi phí truyền dẫn và cải thiện hiệu suất dẫn đến sự gia tăng đáng kể trong số lượng các nút IP.(Tìm hiểu thêm về  Adaptive IP™ tại https://www.ciena.vn). Cách thức xây dựng mạng truyền thống đặt IP làm trọng tâm đơn giản là không bền vững. Doanh thu tổng hợp không còn hỗ trợ chi phí theo dung lượng không đổi và các nâng cấp hạ tầng. Hoạt động không hiệu quả không ngừng gia tăng của việc thêm liên tục nhiều giao thức IP hơn khiến hoạt động mạng quá phức tạp và không thể quản lý được. Một hạ tầng cơ sở IP dày đặc đã trở thành một vật cản quá lớn cho các nhà điều hành để tính toán sinh lời cho những nhu cầu mới và đang diễn ra.

Mạng IP mới phải mở, khả trình, phân tách được, và ảo hóa theo cách cho phép các nguồn lực được cấu hình lại nhanh chóng mà không bị ngăn cản về vật lý, nhằm hỗ trợ cả dịch vụ sẵn có và dịch vụ đang phát triển. Nó phải hỗ trợ các giao diện lập trình ứng dụng dựa trên tiêu chuẩn, mở (APIs) như NETCONF/YANG và cung cấp phép đo từ xa cho việc điều khiển dựa trên phần mềm để tự chẩn đoán, tự tối ưu hóa và tự sửa chữa. Nó cũng phải cho phép tự động hóa có chủ đích, dựa trên dữ liệu, thông minh và một mức gia tăng khả năng quyết định linh hoạt cũng như đưa ra các hành động liên tiếp.

Sự phát triển về mạng không phải là thêm nhiều giao thức hoặc nâng cấp các khối IP. Đó sẽ là cách thức kết nối có hiệu quả nhất giữa người dùng với nội dung, và tốc độ tại đó mạng có thể đáp ứng các yêu cầu ứng dụng mới. Đó sẽ là độ linh hoạt, khả năng sinh lời và hiệu suất - một mạng với các khả năng thích ứng.

Adaptive IP là gì?