Tin chuyển nhượng 7/12: MU ký Thiago Almada, Chelsea lấy Todibo

Thời gian là tài sản quý báu của đời người. Nó tuy đo đếm được nhưng lại vô hình, không ngừng trôi đi và không thể quay trở lại. Nói về vấn đề thời gian, nhiều người thường thở than rằng mình rất chăm chỉ, bận rộn nhưng cuối cùng làm gì cũng dở dang, không việc nào hoàn tất. Một số người khác ước rằng giá như có nhiều hơn 24 giờ một ngày mới giải quyết hết mọi việc. Suy nghĩ rằng bản thân thiếu thời gian khiến chúng ta lo lắng, mệt mỏi. Nguyên nhân chính là do chúng ta chưa sắp xếp hiệu quả quỹ thời gian của mình, chưa biết cách tập trung khi làm việc.

Không khó để bạn tìm thấy những hướng dẫn giúp gia tăng hiệu quả làm việc, trong đó đều đề cập tới tầm quan trong của việc tập trung khi làm việc, sự cần thiết của việc hoàn thành từng công việc trước khi chuyển sang việc khác... Nhưng bạn sẽ băn khoăn tự hỏi: “Làm thế nào để tôi biết mình đang tập trung? Có gì có thể giúp tôi giám sát, đo lường sự tập trung của mình, để tự mình có đánh giá được kết quả công việc hiện tại và tìm cách cải thiện trong tương lai?”.

Pomodoro chính là câu trả lời cho bạn! Đây là phương pháp quản trị thời gian bằng đồng hồ bấm giờ được chuyên gia tư vấn doanh nghiệp nổi tiếng người Ý là Francesco Cirillo xây dựng và phát triển trong hơn 30 năm. 

Pomodoro hướng dẫn mọi người cách tập trung tư duy cao độ trong một khoảng thời gian nhất định (thường từ 25 -30 phút) để đạt được hiệu suất cao trong một hoạt động nhất định. Nhờ tính đơn giản nhưng vô cùng hiệu quả, sau khi ra đời, Pomodoro đã được đón nhận và dần được phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới, gia tăng hiệu quả công việc cho từng cá nhân và tập thể, tổ chức trong mọi lĩnh vực. Hàng triệu triệu người - từ học sinh, sinh viên, tới các nhân viên kinh doanh hay lãnh đạo cấp cao trong các tập đoàn lớn… đều công nhận sự hiệu quả mà phương pháp này mang lại.

Cuốn sách vừa ra mắt bản tiếng Việt từ tháng 4/2020.

Nếu như vài năm trước, bạn chỉ có thể tìm thấy những bài giới thiệu sơ lược hay những tổng kết cơ bản cho phương pháp này, khiến bạn lúng túng khi phát sinh các vấn đề trong quá trình áp dụng do thiếu hướng dẫn cụ thể thì nay toàn bộ nội dung giới thiệu đầy đủ nhất về phương pháp Pomodoro đã được ra mắt dưới dạng sách in và xuất bản bằng nhiều ngôn ngữ. Ấn bản tiếng Việt “Pomodoro - Tuyệt chiêu quản trị thời gian – Để việc tập trung tư duy không còn là thách thức”, dưới sự đồng ý của tác giả, đã chính thức được xuất bản và ra mắt độc giả tháng 4/2020.

Cuốn sách nhỏ gọn, được trình bày khoa học với những hướng dẫn chi tiết, ví dụ và hình vẽ minh họa dễ hiểu, kèm theo các mẫu bảng biểu in sẵn giúp độc giả hoàn toàn dễ dàng tiếp cận và thực hành ngay phương pháp chỉ với một đồng hồ bấm giờ hoặc tính năng bấm giờ trên điện thoại.

Đặc biệt, trong cuốn sách tác giả còn giới thiệu phương pháp Pomodoro “phiên bản đội nhóm”, điều này có nghĩa không chỉ mỗi cá nhân mới thực hành được phương pháp này, mà những người đứng đầu đội nhóm cũng sẽ tìm thấy hiệu quả bất ngờ khi áp dụng Pomodoro cho tổ chức hay đội ngũ của mình.

Có thể nói, dù ở bất kỳ đâu, trong bất kỳ công việc nào, Pomodoro chính là chìa khóa giúp bất cứ ai đều có thể tập trung làm việc, mang lại những hiệu suất và thành tích đáng mong đợi!

Mỹ Anh 

Cuốn sách đồ sộ tiết lộ về vị tỷ phú bí ẩn nhất nước Mỹ

"Titan - Người khổng lồ" là cuốn sách đồ sộ nhất, đầy đủ nhất tiết lộ về vị tỷ phú bí ẩn nhất được mệnh danh là người tạo nên nước Mỹ - John D. Rockefeller. 

Khi đèn đỏ vẫn còn 5-6 giây, nhiều tài xế đã bấm còi inh ỏi, giục giã những xe phía trước di chuyển như “sợ” họ không nhìn thấy đèn. Nhiều đoạn đường đã có biển cấm bấm còi xe rõ rành rành, thế nhưng, nhiều lái xe dường như không nhìn thấy biển cấm, vẫn bóp còi lấy được dù chẳng đáng phải còi.

Hay tại những đoạn đường khuya vắng vào ban đêm, không khó để nghe thấy những tiếng “bim bim” váng não. Thật khó hiểu!

Nhiều xe khách, xe tải lắp thêm còi công suất cao, sử dụng một cách vô tội vạ khiến người đi đường đinh tai nhức óc, thậm chí có trường hợp bị giật mình khi nghe tiếng còi đã ngã ra đường dẫn tới thương vong.

Văn hoá sử dụng còi xe vẫn khá “xa xỉ” với nhiều tài xế Việt.

Vô tư ném rác ra đường

Nhìn lại những thói quen “xấu xí” của tài xế Việt trong năm qua

Một chị gái mặc quần áo sành điệu, cầm lái một chiếc xe hạng sang. Qua ngã tư, chị hạ kính, thản nhiên thả xuống đường mẩu giấy ăn vừa dùng để chùi son.

Phía ghế sau, đứa con chị cũng ném vèo qua cửa sổ vỏ hộp sữa đang hút dở, suýt vào mặt một người đi đường. Ai nhìn thấy cũng lắc đầu ngao ngán. Mệt nhất là mấy chị công nhân môi trường.

Vô tư xả rác ra đường là thói quen vô cùng xấu xí không chỉ của “dân thường” mà còn của một số người ở tầng lớp được coi là “có tiền”.

Đúng là tiền chưa chắc đã mua được ý thức!

Bật đèn pha vô tội vạ

Nhiều tài xế để đèn pha chiếu thẳng vào xe đối diện rất vô ý thức

Những ai hay lái xe vào ban đêm chắc không lạ gì với những chiếc đèn pha chiếu thẳng vào mắt mình. Nhiều ô tô được chủ xe độ thêm dàn đèn siêu khủng, mỗi lần “giương pha” khiến lái xe đối diện lâm vào tình trạng “mù tạm thời’, vô cùng nguy hiểm.

Còn trong thành phố, dù đã quy định rõ trong Luật là lái xe không được để chế độ chiếu xa, thế nhưng không khó để thấy những chiếc đèn pha “chổng ngược” trên đường vừa vô duyên, vừa vô ý thức.

Chỉ cần lái xe có ý một chút, luôn để đèn ở chế độ “cos”, chỉ bật pha cao khi đi đường trường, đường đèo và không có xe đối diện thì chắc hẳn ai cũng vui.

Va chạm nhỏ dẫn tới xô xát

Vụ xô xát xảy ra vào tối 31/12/2020 tại quận Thanh Xuân, Hà Nội

Một anh trai dừng đèn đỏ ở làn dành cho xe quay đầu khiến hàng dài ô tô phải chờ. Một lái xe khác lên nhắc liền bị anh trai này đánh gãy răng, chảy máu mặt.

Hay hai chiếc ô tô không may bị quệt vào nhau trên đường, vết xước nhỏ như sợi chỉ. Thế nhưng, nhưng hai tài xế thay vì xuống bắt tay hoà giải thì đã nói chuyện với nhau bằng…nắm đấm.

Năm 2020, vô số những vụ việc những tài xế hành hung nhau, thậm chí gọi thêm người mang hung khí đến để hỗn chiến được báo chí và mạng xã hội đăng tải.

Bạo lực là cách để thị uy sức mạnh, giải phóng cơn giận dữ nhưng cũng thể hiện sự coi thường luật pháp của những kẻ thích dùng nó.

Nhiều “ma men” sau tay lái

Tuy mức phạt nâng lên rất cao nhưng trong năm 2020 vẫn có tới gần 200.000 "ma men" sau tay lái bị xử phạt.

Từ 01/01/2020, Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt có hiệu lực, trong đó mức phạt đối với lái xe vi phạm nồng độ cồn lên tới 40 triệu đồng và tước giấy phép lái xe đến 24 tháng.

Phạt nặng là vậy nhưng theo số liệu từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), trong năm 2020, toàn quốc xử lý 185.550 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, vẫn còn quá nhiều “ma men” sau tay lái.

Phải chăng, lái xe không sợ bị phạt? Phải chăng, nhiều lái xe không nỡ từ chối được chén rượu, cốc bia? Đã đến lúc, cộng đồng lái xe phải xây dựng cho mình “văn hoá từ chối” rượu bia một cách nghiêm túc hơn.

Thắt dây an toàn kiểu “đối phó”

Dây an toàn chỉ phát huy tác dụng khi nó được đeo đúng cách.

Trên các trang thương mại điện tử, những chiếc chốt cài dây an toàn được bán tràn lan với giá chỉ vài chục đến một trăm nghìn đồng, có rất nhiều người đặt mua chúng để sử dụng.

Đây là dụng cụ giúp cắm vào chốt của dây an toàn, chiếc xe sẽ hiểu là dây đã được thắt và không phát ra âm thanh cảnh báo, chẳng lo bị xe “nhắc”.

Đó chỉ là một trong số nhiều mẹo của cánh tài xế để đỡ phải thắt dây an toàn khi ngồi lên xe. Tuy nhiên, họ không hiểu được rằng, thắt dây an toàn đúng cách chính là biện pháp để bảo vệ tính mạng cho chính mình và những người trên xe.

Dây an toàn được sinh ra với chỉ một tác dụng là giữ cho hành khách không bị văng khỏi ghế, lao về phía trước khi xe bị dừng lại đột ngột. Thế nhưng, dây an toàn chỉ phát huy tác dụng khi nó được đeo đúng cách.

Có vẻ như nhiều không quen và nghĩ rằng đeo dây an toàn là vướng víu, khó chịu, mất thời gian. Nhưng đến khi tính mạng bị đe doạ thì… hối không kịp.

Đỗ xe thiếu ý thức

Một chiếc ô tô bị sơn bẩn lên xe vì đỗ chắn cửa nhà. (Ảnh: Beat)

Trên một tuyến phố nọ, dù có biển cấm dừng đỗ to như cái mâm, thế mà hai bên vẫn xuất hiện hàng dài xe đỗ kín mít, chỉ chừa ra một lối nhỏ, cứ có ô tô đi vào là lại tắc cứng.

Hay ở một con phố khác, chiếc ô tô hạng sang đỗ bưng kín mặt tiền của một cửa hàng từ sáng đến trưa khiến chẳng ai ra vào được. Trên xe cũng không để lại số điện thoại liên lạc. Bất lực, chủ cửa hàng lấy sơn xịt đầy lên xe cho “bõ tức” rồi chụp ảnh, đăng lên mạng.

Trong năm qua, hàng ngàn tình huống “dở khóc dở cười” liên quan đến việc đỗ xe thiếu ý thức được ghi nhận, chia sẻ. Có những trường hợp, công an đã phải vào cuộc để điều tra về tội cố tình phá hoại tài sản.

Giá như lái xe đỗ gọn hơn, biết “nhìn trước nhìn sau” hơn, hay tối thiểu là để lại số điện thoại để liên lạc khi cần thì mọi chuyện đã không đến mức như vậy.

Tất cả những thói quen xấu được nêu trên không chỉ bị luật pháp nghiêm cấm mà còn bị xã hội và ngay cả cộng động lái xe lên án. Việc thay đổi thói quen “xấu xí” trong một sớm một chiều là không dễ nhưng hoàn toàn có thể làm được. Điều đó tuỳ thuộc vào ý thức bản thân của mỗi người.

Đừng để khi xảy ra tai nạn hay bị “bêu mặt” lên mạng xã hội mới ngộ ra. Lúc đó có thể đã quá muộn!

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào với những thói quen "xấu xí" trong bài viết trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mọi tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Văn hóa giao thông: Sau va chạm, đừng nói chuyện bằng nắm đấm

Nhiều lái xe không giữ được bình tĩnh sau va chạm giao thông, sẵn sàng "thượng cẳng chân, hạ cẳng tay" để nói chuyện với đối phương. Vậy lý giải điều này như thế nào?

Cụ thể, ngày 30/6, Sở TT&TT cấp giấy chấp thuận họp báo với nội dung công bố và giới thiệu đêm nhạc "Hãy yêu nhau đi".

Tuy nhiên, ngày 5/7, đơn vị tổ chức họp báo với nội dung công bố và giới thiệu đêm nhạc "Hãy yêu ngày tới".

Ngày 7/7, Sở làm việc với đại diện đơn vị tổ chức họp báo và đơn vị này đã xác nhận việc điều chỉnh tên gọi chương trình không đúng theo giấy phép họp báo đã xin phép. Đây là hành vi vi phạm quy định tại khoản 5 Điều 41 Luật Báo chí năm 2016.

Được biết, liveshow của ca sĩ Khánh Ly sẽ diễn ra vào ngày 13/8 tại Đà Nẵng.

IVECO là nhà sản xuất xe tải và xe bus lớn nhất tại Ý và xếp thứ 4 tại Châu Âu

Chính phủ Ý hiện đang tìm cách ngăn chặn bất kỳ hoạt động tiếp quản, thông qua mua bán sáp nhập (M&A) nào trong các ngành công nghiệp nhạy cảm, bao gồm ô tô.

Điều này xảy ra khi Thủ tướng Ý, ông Mario Draghi tiết lộ rằng họ đã ngăn cản việc Trung Quốc tiếp quản một công ty bán dẫn, theo nhật báo Corriere della Sera.

Draghi cho biết ông ủng hộ lời kêu gọi của Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Ý, Giancarlo Giorgetti - nhằm mở rộng cái gọi là “sức mạnh vàng” của đất nước để bao phủ lĩnh vực ô tô và bán dẫn.

Ý có cái gọi là “sức mạnh vàng” để ngăn chặn sự nhòm ngó của nước ngoài trong các ngành công nghiệp chủ chốt.

"Sức mạnh vàng" hiện đang áp dụng cho các lĩnh vực tài chính, tín dụng, bảo hiểm, năng lượng, vận tải, nước, y tế, an toàn thực phẩm, robot, chất bán dẫn và an ninh mạng.

Cho đến nay, họ đã sử dụng nó 3 lần kể từ năm 2012, lần gần nhất để ngăn Huawei cung cấp mạng 5G cho một tập đoàn viễn thông có tên Fastweb, trụ sở tại Rome.

Tuy nhiên, khi thế giới phải đối mặt với tình trạng thiếu chip bán dẫn gây ra sự gián đoạn trong sản xuất ô tô, chính phủ Ý trở nên quan tâm đến việc bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của mình.

Thủ tướng Draghi không nêu tên công ty nào đang "nhòm ngó", nhưng truyền thông nước này cho biết hai công ty liên quan là LPE, một nhà sản xuất linh kiện điện tử và Shenzhen Investment Holdings, một công ty đầu tư thuộc chính phủ Trung Quốc.

Ngành công nghiệp ô tô chiếm hơn 6% tổng sản phẩm quốc nội của Ý, sử dụng gần 300.000 lao động.

Tháng trước, đã có những lời kêu gọi bảo vệ nhà sản xuất xe tải và xe buýt Iveco tránh khỏi sự thâu tóm của Tập đoàn FAW của Trung Quốc.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc cộng tác tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đăng ký, mua bán biển số đẹp: Ứng dụng công nghệ "kiểu Úc"

Tại các nước phát triển việc đăng ký, mua bán xe ô tô, kể cả dịch vụ biển số đẹp cũng khá đơn giản do ứng dụng công nghệ thông tin.

Sự dễ dàng trong phi vụ trộm xe Honda SH trị giá gần trăm triệu trên được lý giải hết sức đơn giản. Anh Phạm Văn Cường (ngõ 285 Đội Cấn, Hà Nội), một người dùng qua nhiều đời xe Honda SH, hiện đang chạy chiếc SH150i ABS 2019 cho biết: “Khóa Smartkey trên Honda SH từ đời 2017 đến 2019 giống nhau, nếu không khóa remote khi tắt máy thì đứng trong phạm vi 2m, người khác vẫn mở công tắc đánh lửa và nổ máy được. Riêng đời 2020 mới nhất đã khắc phục được nhược điểm này, remote cách xa trên 2m dù xe có mở công tắc đánh lửa vẫn không nổ máy được”.

Để chứng minh lời nói của mình, anh Cường chỉ vào trang 42 và 43 của sách hướng dẫn sử dụng xe Honda SH 2019 có ghi rõ “Bất kỳ ai cũng có thể mở khóa điện và khởi động động cơ nếu thiết bị điều khiển FOB nằm trong phạm vi hoạt động, ngay cả khi bạn đứng cách xe qua một bức tường hoặc cửa sổ... Nếu khóa điện ở vị trí (On), bất kỳ ai cũng có thể vận hành xe ngay cả khi người đó không có thiết bị điều khiển FOB”. Cũng theo sách hướng dẫn, để an toàn khi rời xe, nên ngắt kích hoạt hệ thống khóa smartkey, đồng thời có thể khóa cổ hoặc bật hệ thống báo động chống trộm.

Hướng dẫn sử dụng smartkey trên xe Honda SH. Nguồn: Honda

Khi biết “nhược điểm” của loại smartkey gắn trên Honda SH đời cũ, chị Vũ Kiều Trinh (Hoàng Hoa Thám, Hà Nội) lo lắng nói: “Phụ nữ như tôi hay có thói quen mua đồ vỉa hè, nhiều lúc xà vào chọn đồ, quen tay chỉ tắt khóa điện mà quên thao tác tắt remote, giờ nghĩ lại cũng thấy sợ”.

Trang 42 và 43 trong sách hướng dẫn sử dụng xe Honda SH 2019 cho thấy "yếu điểm" của loại khóa smartkey.

Bên cạnh đó, anh Đào Quốc Dương (chủ cửa hàng sửa xe Đại Dương Motor, phố Nguyễn Phúc Lai, Hà Nội) trong quá trình sửa xe cho khách, anh nhận thấy khóa thông minh của Honda SH còn một nhược điểm nữa là dễ bị nhiễu sóng do thiết bị điện tử tần số cao hơn, dẫn đến mất hoạt động. Anh Dương lấy ví dụ bằng cách cầm khóa cửa cuốn đưa lại gần chiếc Honda SH và bấm giữ một nút bất kỳ, ngay lập tức khiến hệ thống smartkey trên xe bị vô hiệu hóa, không điều khiển được nữa.

Tình trạng trên khá giống với sự việc xảy ra vào tháng 11/2018 khi nhiều người đi xe tay ga Honda có lắp smartkey khi dừng tại đoạn đường Lý Thường Kiệt, TP Mỹ Tho, Tiền Giang, xe bỗng nhiên bị chết máy. Sau đó, người dân dắt xe tìm tiệm sửa để kiểm tra nhưng được khoảng 100m thì bất ngờ xe lại nổ máy. Nhận định về sự cố này, Kỹ sư Lê Văn Tạch cho rằng, hệ thống điều khiển chìa khóa thông minh dùng sóng điện từ để kích hoạt. Nếu xe ở vị trí có thiết bị nào đó trang bị dải tần số tương tự hoặc gần bằng sẽ làm mất hoặc nhiễu tín hiệu điều khiển chìa khóa thông minh của xe.

Người dùng tự lắp bảo vệ thêm cho Honda SH dùng smartkey

Trên một số diễn đàn chơi xe Honda SH đã xuất hiện khá nhiều bài viết bàn về vấn đề an toàn mất cắp của dòng xe này. Thành viên có tên Lưu Thanh Tùng nói: “Sau khi xem vụ trộm mình chợt nhớ lại là lúc mua xe vào tháng 10/2019, lúc chờ lắp đồ, thợ ở HEAD có hỏi mình muốn lắp thêm bộ chống trộm không, giá khoảng 3 triệu đồng nhưng mình không lắp vì nghĩ có smartkey là an toàn rồi”. Anh Tùng kể rằng người thợ quảng cáo thiết bị lắp thêm sẽ khiến kẻ trộm dù có lấy được xe nhưng chạy được vài chục mét là xe tự tắt máy kèm kêu báo động.

Khóa smartkey nguyên bản trên xe Honda SH đời 2017-2019 chưa thực sự chống trộm hiệu quả.

Theo anh Tùng, thực tế quá trình sử dụng cho thấy bộ khóa smartkey trên xe thiếu vắng 2 tính năng mà anh cảm thấy cần thiết là báo động quên tắt khóa và chống cướp xe. “Hệ thống chống trộm nguyên bản trên xe thực chất chỉ là báo động chống dắt xe. Nếu bị cướp đẩy ngã khỏi xe thì chúng vẫn có thể tiếp tục nổ máy chạy mất dù không cầm theo khóa điều khiển”, anh Tùng nhận định.

Khắc phục nhược điểm trên, hiện nay trên các sàn điện tử và các cửa hàng đồ chơi xe máy đều có bán thiết bị chống trộm cho xe máy. Chúng là các thiết bị gắn thêm cho xe có sẵn smartkey hoặc thay thế toàn bộ cụm khóa cơ, gồm nhiều loại như gắn thẻ nhận dạng không dây, định vị GPS điều khiển bằng smartphone. Giá bán từ trên dưới 1 triệu đồng cho đến 5 triệu đồng.

Một thiết bị chống trộm gắn thêm cho xe Honda SH

Khác với các phiên bản Honda SH 2017-2019, bước sang phiên bản 2020 nhà sản xuất đã tinh chỉnh thêm tính năng của smartkey, nếu quên tắt remote nhưng khi ở khoảng cách xa trên 2 mét thì người khác vẫn không thể nổ máy được.

Với những người không thích lắp thêm thiết bị để tránh ảnh hưởng đến hệ thống điện nguyên bản trên xe thì lựa chọn mua phiên bản Honda SH 2020 cũng là một giải pháp. Tuy nhiên, phiên bản mới này bị chê về thiết kế ngoại thất vì vậy mới xảy ra tình trạng “ngược đời” là bản 2019 bỗng đắt giá hơn bản 2020 tới hàng chục triệu đồng dù công nghệ smartkey kém hơn.

Đình Quý

Bạn có trải nghiệm gì về chiếc xe máy của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe SH bị trộm trong 7 giây, chủ xe hối hận vì quên một điều

Chủ nhân chiếc xe Honda SH tiếc nuối vì không đầu tư thêm chức năng chống trộm để đảm bảo an toàn trước khi xảy ra vụ mất trộm.

Tập 4 của chương trình Tường lửa lên sóng với sự tham gia của BB Trần và Khả Như. Cặp đôi đặt ra mục tiêu thắng được nhiều tiền tặng những hoàn cảnh neo đơn, cơ nhỡ tại Hiệp Thành, Hậu Giang.

Từ vòng thi đầu tiên, cả hai thú nhận không có vốn hiểu biết sâu rộng, cũng không may mắn trong những trò chơi may rủi. Tuy vậy, với quyết tâm giành giải thưởng, BB Trần – Khả Như nhanh chóng trả lời chính xác 5/5 câu hỏi và giành được hơn 60 triệu đồng.

BB Trần, Khả Như lần đầu kết hợp tại Tường lửa.

Đến vòng thi thứ 2, BB Trần chịu trách nhiệm trả lời câu hỏi trong phòng băng và nhường quyền thả bóng lại cho đàn chị. Nam diễn viên trả lời đúng câu hỏi đầu tiên: “Tính đến tháng 6/2020, chữ cái nào chưa được dùng làm ký hiệu cho các nguyên tố hóa học trong bảng tuần hoàn?” (đáp án: J). Kết hợp với màn thả bóng của Khả Như, cả hai tạm có 210 triệu đồng.

Tuy nhiên, hai câu hỏi tiếp theo về kỹ thuật và hội họa đều xa lạ đối với BB Trần, khiến anh phải thốt lên: “Biết vậy để chị Khả Như vô đây rồi”. Khả Như thấy đàn em liên tiếp trả lời sai cũng áp lực không kém bên ngoài sân khấu.

Khả Như ngồi bệt tại sân khâu sau những màn thả bóng trừ tiền giá trị lớn.

Cặp đôi bước vào vòng 3 với 280 triệu đồng sau phần cược tiền. Khi BB Trần đưa ra câu trả lời chính xác về địa phận tỉnh Lào Cai trên bản đồ, Khả Như chỉ thả bóng vào ô 10.000 đồng. Đến khi nam diễn viên trả lời sai liên tiếp 2 câu hỏi về lịch sử, bóng lại rơi vào ô có giá trị lớn, khiến hai chị em bị trừ đi 125 triệu đồng.

Đến phần thả bóng hoàn tiền, Khả Như cũng liên tiếp gặp vận rủi. Hai quả bóng đầu tiên lần lượt rơi vào ô 100 triệu và 25 triệu. Đỉnh điểm là quả bóng thứ 3 rơi vào ô 500 triệu đồng khiến cho số tiền mà cặp đôi có được từ ban đầu bị trừ hoàn toàn.

Chưa thả quả bóng thứ 4, số tiền còn lại trong tài khoản đã là 0 đồng. MC Trường Giang hài hước chia sẻ: “Ngay cả 1.000 đồng cũng không có để trừ. Quá cay đắng".

Khả Như – BB Trần ngậm ngùi ra về tay trắng.

Niềm hy vọng cuối cùng nằm ở bản hợp đồng trị giá 100.019.000 đồng, chỉ cần BB Trần ký hợp đồng, cả hai vẫn có tiền thưởng mang về. Nhưng khi chia sẻ về quyết định của mình, BB Trần cho biết: “Khi trả lời xong các câu hỏi, em không tin vào bản thân cho lắm. Nếu là chị, em nghĩ chị sẽ quyết đoán hơn, sẽ là một kết quả khác. Tuy nhiên, em suy nghĩ tích cực, tin là 2 chị em mình may mắn, nên em đã quyết định không ký”.

Biết được kết quả phải ra về tay trắng, cả hai không khỏi tiếc nuối. Dù vậy nhưng Khả Như và BB Trần vẫn giữ nụ cười lạc quan. Trường Giang cũng động viên đàn em: “Có thể cả hai không lấy được tiền thưởng, nhưng tấm lòng cao hơn mọi thứ. Cả hai đã đến đây bằng sự yêu thương sẽ nhận được tình yêu thương của khán giả”.

Thanh Uyên

Puka hoảng loạn, khóc nức nở vì mất hàng trăm triệu ở ‘Tường lửa’

Tham gia tập 3 của chương trình “Tường lửa”, Puka khóc nấc ngay tại sân khấu vì áp lực trước những màn thả bóng nhận tiền đầy may rủi.