Nhận định, soi kèo Bulls Academy vs Rockdale Ilinden, 16h30 ngày 19/4

Là một người tự lập và đã có kinh nghiệm di chuyển, Chương không mất quá nhiều thời gian để chuẩn bị cho chuyến đi. “Sau khi xin phép bố mẹ, mình chỉ dành khoảng hơn một tuần để chuẩn bị vài thứ và nghỉ ngơi, tập luyện một chút rồi gói ghém đồ đạc”, Chương chia sẻ.

21 ngày độc hành dọc theo đất nước bắt đầu từ 25/5 đã mang đến cho Chương nhiều kỷ niệm. “Có rất nhiều trải nghiệm đáng nhớ trong chuyến đi này, nhưng đáng nhớ nhất là cái đêm nghỉ lại trên bãi biển Châu Thuận, Quảng Ngãi”, Chương chia sẻ. 

Hôm đó, dù đã đi đến khi trời tối sẩm Chương vẫn không tìm được bất kỳ khách sạn nào. Đây không phải lần đầu tiên Chương gặp sự cố như vậy trong hành trình nhưng lần này cậu không chọn cách đi tiếp như mọi khi mà quyết định trải nghiệm ngủ lều ngay trên bãi biển. 

“Đó là đêm đầu tiên mình cắm trại ngủ ngoài bãi biển. Sóng vỗ ì ào xung quanh, ánh đèn nhấp nháy của tàu thuyền đậu ngoài xa và của ngư dân bắt ghẹ đêm khiến mình say đắm. Trong lúc ngủ, thi thoảng mình bị giật mình vì gió mạnh thổi qua lều và vì sợ mất xe nữa. Giờ nghĩ lại, mình vẫn thấy nổi da gà”, Chương chia sẻ. 

Mặc dù trải nghiệm đến từ sự cố nhưng lại khiến Chương phấn khích đến từng tế bào. Sáng hôm sau mở cửa lều bước ra Chương bị bất ngờ trước cảnh bình minh đẹp đến nao lòng. Chàng trai thả mình vào mặt biển trong vắt, yên tĩnh, lóng lánh ánh mặt trời vừa ló rạng. Cảm giác đó khiến chàng trai không thể nào quên. 

Không chỉ có những trải nghiệm, chuyến đi 21 ngày còn giúp Chương làm quen với nhiều bạn mới. Mặc dù chỉ là những người 10X ngẫu nhiên gặp trên đường hay trong quán ăn nhưng nhờ có chiếc máy ảnh, Chương đã trở thành "người ghi hình" cho chuyến đi của họ. Chương cùng những người bạn tình cờ đó chia sẻ kinh nghiệm ở những vùng đất khác nhau. Nhờ vậy, chuyến đi của Chương cũng trở nên thuận lợi hơn.

Ngoài việc kết giao bạn bè, trong chuyến đi Chương còn được lắng nghe câu chuyện của nhiều người dân thật thà, chất phác. Cho đến giờ cậu vẫn nhớ về hình ảnh một người mẹ phải làm việc vất vả để mưu sinh và trả số nợ vì bị lừa nhưng luôn hạnh phúc, tự hào khi có con gái học giỏi. 

Rất nhiều câu chuyện, nhiều cảnh ngộ đã xuất hiện trong hành trình của Chương. Tất cả đã trở thành nguồn cảm hứng giúp cậu thay đổi nhân sinh quan theo hướng tích cực hơn. 

Không chỉ bị cảnh đẹp và con người thu phục, Chương còn say mê với những món ăn dân giã rất Việt Nam. Mặc dù đã từng ăn rất nhiều lần ở Hà Nội nhưng Chương vẫn ấn tượng mãi về món bún bò Huế và cơm gà Hội An. 

“Trước đây mình đã rất thích ăn bún bò nhưng khi ăn thử ở Huế thì phải nói là cực ngon, chuẩn vị và rất đậm đà. Nếu sống ở Huế, chắc tuần nào mình cũng đi ăn vì nghiện mất. Còn cơm gà Hội An với từng thớ gà dai, da giòn, phần ăn đủ món, cơm thì khá thơm và dẻo khiến mình chỉ ăn một lần mà nhớ mãi. Sau này mình có thử qua cơm gà Hải Nam ở Singapore nhưng độ tươi và dai ngon của gà vẫn không sánh được với cơm gà Hội An. Mình nghĩ đây là món ăn rất đáng thử khi đến đây”, Chương chia sẻ.

Chàng trai trẻ cũng tiết lộ, cơ hội để có được những chuyến đi như này là không nhiều nên đến tối Chương đều ghi lại nhật ký những gì mình đã trải qua trong ngày. 

Chương còn tiết lộ, để thực hiện chuyến đi này, Chương đã xin nghỉ việc lập trình viên - công việc cậu mới có được. Tuy nhiên, 10X không tiếc nuối. Thay vào đó, Chương thấy mình còn trẻ và cậu muốn có nhiều trải nghiệm hơn bằng cách đi đến nhiều nơi, quan sát cuộc sống.

“Mình còn trẻ thì cứ nên thử nghiệm đi. Khi thấy bản thân mệt mỏi với những thứ lặp đi lặp lại hằng ngày, thì đó là lúc bạn nên nghỉ ngơi một chút và suy nghĩ lại về cuộc sống hiện tại. Tiền luôn có thể kiếm được, còn thời gian thì không”, Chương chia sẻ.

Sau chuyến đi của mình Chương đã tìm ra đáp án phù hợp với bản thân về cuộc sống sau này. Chàng trai trẻ cũng có được những cơ hội mới, kết nối với một số bạn mới làm về các lĩnh vực khác nhau. Sau này, cậu có thể liên hệ với họ nếu muốn trải nghiệm một môi trường làm việc mới. Bên cạnh đó, những mối quan hệ mới còn có thể giúp Chương tìm được công việc phù hợp nếu cậu có dự định chuyển đến một vùng đất mới. 

Khi được hỏi về lời khuyên cho các trẻ nếu muốn đi xuyên Việt, Chương chia sẻ: "Lịch trình là yếu tố quan trọng giúp bạn đỡ mất thời gian và tránh bối rối khi không biết đi đâu. Bởi vậy, mọi người có thể sắp xếp các điểm đến tiếp theo của mình từ tối hôm trước. Tuy nhiên, tất cả chỉ là dự kiến, thực tế nếu bạn thấy thích chỗ này chỗ kia hơn thì đừng ngần ngại thay đổi lịch trình".

“Cuối cùng, ai cũng chỉ sống một lần và cũng chỉ có một lần được trải qua tuổi trẻ, nếu bạn muốn đi, thì cứ đi thôi, đó sẽ là thứ khiến bạn không nuối tiếc và làm bạn mãi nhớ về sau này. Một cuộc đời đáng nhớ đối với mình là có những câu chuyện riêng đáng để bản thân tự hào khi kể về”. 

Vũ Bình

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Với người Việt, chiếc ô tô không chỉ là tài sản mà còn là cách để thể hiện đẳng cấp trong cuộc sống hàng ngày hay công việc, nên nếu chẳng may “bốc” phải biển số xấu thì bị coi là rất xúi quẩy, làm ăn kém may mắn. Từ đó, trong thâm tâm, mong muốn được mua biển số theo sở thích là nhu cầu có thực của người dân.

Tôi thấy rằng, nhu cầu trên là thiết thực và chính phủ nên đẩy nhanh việc cấp, đấu giá, thậm chí mua đi bán lại biển số như ở nước Úc (Australia) và nhiều nước đã làm. Không chỉ nhà nước thu được thuế, mà còn được lòng người dân, doanh nghiệp.

Nếu quyết tâm làm đấu giá biển số xe, tôi xin đóng góp 3 vấn đề đặt ra với Ban soạn thảo và cơ quan chịu trách nhiệm quản lý như sau:

Thứ nhất, liệu chúng ta có nên tiếp tục duy trì kiểu cấp biển theo đầu số của cấp hành chính các tỉnh thành như hiện nay hay không? Ví dụ, hiện biển số xe của Hà Nội là đầu số 29-30-31-32-40 hay Tp Hồ Chí Minh là 50,51,52..., Đà Nẵng là 43, Hải Phòng là 15-16.

Nếu hỏi ai đó là những người dân bình thường, không quan tâm lắm tới đầu số biển xe của tỉnh, thành phố thì những con số như trên sẽ khó nhận biết là được đăng ký ở đâu.

Lấy kinh nghiệm của nước Úc, nên chăng bỏ luôn những con số đại diện địa phương mà thay bằng việc ghi thành tên với cỡ chữ nhỏ hơn, phía bên trái, đặt dọc theo chiều biển, ví dụ: HÀ NỘI, TP HCM, HẢI PHÒNG, HÀ NAM, NINH BÌNH, HUẾ, … Như vậy, bất cứ ai nhìn vào cũng biết là chiếc xe đó đăng ký biển ở đâu, quản lý cũng tiện lợi, nhất là khi chạy trên các tuyến đường thu phí, thu phí tự động không dừng.

Thứ hai, cơ quan chức năng nên chăng chỉ nên quy định số lượng chữ, số hoặc cả chữ và số tối đa trên biển, còn lại để người dân tự quyết và chọn biển số cho mình, miễn là thoả mãn nguyên tắc “Ai đăng ký trước được trước”.

Việc ứng dụng Công nghệ thông tin (CNTT) hay chuyển hẳn cho khu vực tư nhân làm là vấn đề cũng nên được cân nhắc và xem xét. Đương nhiên là phải là các doanh nghiệp uy tín, có điều kiện và năng lực để thực hiện việc quản lý, đăng ký và cấp biển số. Nhà nước chỉ lo hậu kiểm và thu thuế nộp thẳng tài khoản ngân sách nhà nước. Tiện đôi đường mà lại ngăn ngừa tiêu cực.

Riêng các biển số đẹp thì nhà nước cần nắm giữ và tổ chức đấu giá công khai, ai trả cao thì được cấp, giữ, thậm chí mua đi bán lại, nhà nước chỉ thu thuế khi phát sinh thu nhập từ việc mua bán đó, bên cạnh khoản thuế thu hằng năm duy trì biển của chủ sở hữu xe.

Thứ ba,học tập kinh nghiệm Úc và nhiều nước khác, chúng ta cũng nên khuyến khích người dân chọn các biển số có thiết kế thể hiện một khẩu hiệu có dòng chữ nhỏ mà địa phương nơi cấp biển thấy tâm đắc, mong muốn, kiểu như “Hà Nội - thành phố vì hòa bình", "Đà Nẵng - thành phố đáng sống", "Hải Phòng - thành phố cảng"... Chắc chắn người dân sẽ rất tự hào khi có những biển số xe thể hiện tình yêu với quê hương của mình, thay vì chỉ đơn thuần là các con số, dòng chữ khô khan. 

Được biết dự thảo về cấp và đấu giá biển sổ đẹp tại Việt Nam đang được cơ quan chức năng đưa ra lấy ý kiến. Tuy nhiên, việc “thế nào là biển đẹp”, quy định nội dung, hình thức ra sao, giá thế nào, thu phí ra sao, giao ai quản lý sẽ là những điểm khó tránh khỏi tranh cãi, thảo luận.

Hy vọng các kinh nghiệm từ nước Úc trên đây sẽ là những gợi ý cho cơ quan chức năng tham khảo. Về phía cơ quan nhà nước, ngoài việc phải công khai hoá và minh bạch mọi hồ sơ, thủ tục để người dân thuận lợi khi đến làm thủ tục, cần thiết phải đẩy mạnh việc ứng dụng CNTT trong các khâu, các công đoạn của quá trình đăng ký, thực hiện liên thông thủ tục hành chính hoặc tập trung một đầu mối quản lý thống nhất (về lâu dài).

Bên cạnh đó, nhà nước cần đẩy mạnh việc thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt đối với việc đăng ký, đăng kiểm, đấu giá, bán, mua biển số đẹp.

Việc dự thảo có đưa ra mức giá cho mua biển là 20-40 triệu đồng/biển số (tuỳ địa phương) nhưng lại không cho chuyển nhượng thì vô hình chung làm giảm hiệu quả của chính sách đấu giá biển số xe đẹp. Chưa kể việc đánh đồng giá biển số xe như vậy là chuyển thành mua bán tài sản, tạo thêm gánh nặng thuế, phí lên người mua xe trong khi thuế, phí khiến giá xe ô tô ở Việt Nam thuộc loại đắt đỏ hàng hàng đầu thế giới.

Cơ quan soạn thảo cần học tập kinh nghiệm các nước về việc cho phép tự do đăng ký biển số như phân tích ở trên, chỉ giữ lại một số biển đẹp để đấu giá tăng thu ngân sách cho Trung ương hoặc địa phương.

Tôi cho rằng đấu giá biển số đẹp sẽ chỉ là nửa vời nếu người sở hữu không được mua bán, trao đổi hay thậm chí giữ lại để đầu tư như một loại tài sản có thể phát sinh giá trị. Bởi lẽ không ai đi một chiếc xe cả đời cả, chưa kể phần nhiều người dân đều có tâm lý muốn sở hữu biển số yêu thích, được giữ lại khi thay xe mới.

Lê Minh Toàn(Sydney, Australia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!