Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt,trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thế bị phạt hành chính từ 2 triệu, nếu là xe của tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ thì tổng mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng.
 
Cụ thể, theo điểm c, khoản 4, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển ô tô có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
 
Trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe sẽ lên đến từ 4-6 triệu đồng theo quy định tại điểm e, khoản 5, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Tem đăng kiểm có thời hạn được dán ở kính trước của xe.

Tuy nhiên không chỉ tài xế, nếu chủ xe là các các nhân, tổ chức cũng sẽ bị xử phạt nếu giao phương tiện quá hạn đăng kiểm cho lái xe.
 
Tại điểm b, khoản 8, điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP nêu rõ, phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự… nếu đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định) nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) tham gia giao thông.

Trường hợp ô tô, xe cơ giới, xe máy chuyên dụng quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, chủ xe là cá nhân sẽ bị xử phạt từ 6-8 triệu đồng. Chủ xe là tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính ở mức 12-16 triệu đồng theo điểm c, khoản 9, điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Như vậy, với những xe quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, cả lái xe và chủ xe có thể bị phạt tổng cộng lên tới 22 triệu đồng. Mức phạt hành chính cao, cộng với việc bị tước giấy phép lái xe đến 3 tháng là rất nặng. Vì vậy các tài xế, chủ xe cần chú ý theo dõi chu kỳ đăng kiểm phương tiện của mình để tránh bị quá hạn.

Chu kỳ kiểm định của phương tiện ô tô hiện hành.

Tuy nhiên, đây là quy định đối với các phương tiện quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn cố ý lưu hành (đi lại) trên hệ thống giao thông đường bộ và bị lực lượng chức năng như CSGT hay Thanh tra GTVT phát hiện. Còn các trung tâm đăng kiểm không có chức năng xử phạt với lỗi trên.

Do vậy, các chuyên gia khuyên rằng, trong trường hợp xe đã hết thời hạn đăng kiểm, để tránh bị phạt thì chủ xe nên nhờ cứu hộ đưa xe đến các trung tâm đăng kiểm để thực hiện các thủ tục kiểm định kỹ thuật theo quy định, không nên cố tình đi ngoài đường, có thể gặp những rủi ro không đáng có.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ giấy đăng kiểm, giãn thời gian kiểm định, tiết kiệm cả ngàn tỷ

Cùng với đề xuất bỏ giấy đăng kiểm, xe taxi, xe công nghệ có thể không phải kiểm định 6 tháng/lần như hiện nay mà tăng lên 12 tháng/lần. Nếu được áp dụng, đề xuất trên sẽ giúp tiết kiệm không ít thời gian và tiền bạc.

Đưa xe đi đăng kiểm định kỳ là điều không còn xa lạ với các chủ xe, lái xe lâu năm. Nhưng nhiều người vì quên hoặc bận công việc có thể để xe của mình bị quá hạn đăng kiểm. Trong trường hợp này, nếu đi xe ra đường có thể phải đối mặt mới những mức phạt rất cao.

Chủ xe, lái xe có thể bị phạt nặng nếu quá hạn đăng kiểm (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt,trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thế bị phạt hành chính từ 2 triệu, nếu là xe của tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ thì tổng mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng.
 
Cụ thể, theo điểm c, khoản 4, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, người điều khiển ô tô có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
 
Trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe sẽ lên đến từ 4-6 triệu đồng theo quy định tại điểm e, khoản 5, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Tem đăng kiểm có thời hạn được dán ở kính trước của xe.

Tuy nhiên không chỉ tài xế, nếu chủ xe là các các nhân, tổ chức cũng sẽ bị xử phạt nếu giao phương tiện quá hạn đăng kiểm cho lái xe.
 
Tại điểm b, khoản 8, điều 30 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP nêu rõ, phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự… nếu đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định) nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) tham gia giao thông.

Trường hợp ô tô, xe cơ giới, xe máy chuyên dụng quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, chủ xe là cá nhân sẽ bị xử phạt từ 6-8 triệu đồng. Chủ xe là tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính ở mức 12-16 triệu đồng theo điểm c, khoản 9, điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Như vậy, với những xe quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, cả lái xe và chủ xe có thể bị phạt tổng cộng lên tới 22 triệu đồng. Mức phạt hành chính cao, cộng với việc bị tước giấy phép lái xe đến 3 tháng là rất nặng. Vì vậy các tài xế, chủ xe cần chú ý theo dõi chu kỳ đăng kiểm phương tiện của mình để tránh bị quá hạn.

Chu kỳ kiểm định của phương tiện ô tô hiện hành.

Tuy nhiên, đây là quy định đối với các phương tiện quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn cố ý lưu hành (đi lại) trên hệ thống giao thông đường bộ và bị lực lượng chức năng như CSGT hay Thanh tra GTVT phát hiện. Còn các trung tâm đăng kiểm không có chức năng xử phạt với lỗi trên.

Do vậy, các chuyên gia khuyên rằng, trong trường hợp xe đã hết thời hạn đăng kiểm, để tránh bị phạt thì chủ xe nên nhờ cứu hộ đưa xe đến các trung tâm đăng kiểm để thực hiện các thủ tục kiểm định kỹ thuật theo quy định, không nên cố tình đi ngoài đường, có thể gặp những rủi ro không đáng có.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bỏ giấy đăng kiểm, giãn thời gian kiểm định, tiết kiệm cả ngàn tỷ

Cùng với đề xuất bỏ giấy đăng kiểm, xe taxi, xe công nghệ có thể không phải kiểm định 6 tháng/lần như hiện nay mà tăng lên 12 tháng/lần. Nếu được áp dụng, đề xuất trên sẽ giúp tiết kiệm không ít thời gian và tiền bạc.

Tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2014 của Bộ TT&TT vào sáng 7/7/2014, ông Lê Quốc Cường, Phó Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM  đề nghị: Bộ TT&TT cần có văn bản hướng dẫn xử lý vi phạm các số điện thoại quảng cáo, rao vặt sai phép, bởi hiện nay TP.HCM đang gặp khó khăn trong xử lý các số điện thoại này. Ông Cường cho biết, trước đây khi xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt trái phép, Sở TT&TT yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các số điện thoại này. Tuy nhiên theo quy định mới được ban hành lại chỉ quy định xử phạt hành chính mà không quy định cắt liên lạc của các số điện thoại này nữa. Do đó, Sở TT&TT TP.HCM không có căn cứ để yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các thuê bao vi phạm.

Có cùng ý kiến với ông Cường, bà Phan Lan Tú, Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội cho biết, Nghị định mới về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực quảng cáo không quy định chế tài cắt dịch vụ của các thuê bao rao vặt, do đó rất khó xử lý.

Theo khoản 1, Điều 51, Nghị định 158/2013/NĐ-CP về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa, thể thao, du lịch và quảng cáo quy định: Phạt tiền từ 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng đối với hành vi treo, đặt, dán, vẽ các sản phẩm quảng cáo trên cột điện, trụ điện, cột tín hiệu giao thông và cây xanh nơi công cộng.

Bà Tú cũng cho rằng, người đi rao vặt chủ yếu là người đi làm thuê, việc bắt quả tang hành vi của những người này đã khó, phạt tiền họ từ 1 đến 2 triệu đồng lại càng khó hơn, vì họ không có tiền để nộp phạt. Do đó, Bộ TT&TT rất cần phải ra văn bản quy định các doanh nghiệp được phép cắt dịch vụ của các thuê bao này khi có yêu cầu của cơ quan xử lý vi phạm.

Không chỉ khó khăn trong xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt, nhiều đại biểu đã bày tỏ những khó khăn trong quản lý tin nhắn rác, thuê bao trả trước. Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son cũng thẳng thắn chỉ ra rằng: "Việc quản lý tin nhắn rác, quản lý các đầu số chưa nghiêm dẫn đến tình trạng tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo vẫn còn tồn tại, gây bức xúc cho toàn xã hội".

Tại hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2014 của Bộ TT&TT vào sáng 7/7/2014, ông Lê Quốc Cường, Phó Giám đốc Sở TT&TT TP.HCM  đề nghị: Bộ TT&TT cần có văn bản hướng dẫn xử lý vi phạm các số điện thoại quảng cáo, rao vặt sai phép, bởi hiện nay TP.HCM đang gặp khó khăn trong xử lý các số điện thoại này. Ông Cường cho biết, trước đây khi xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt trái phép, Sở TT&TT yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các số điện thoại này. Tuy nhiên theo quy định mới được ban hành lại chỉ quy định xử phạt hành chính mà không quy định cắt liên lạc của các số điện thoại này nữa. Do đó, Sở TT&TT TP.HCM không có căn cứ để yêu cầu các doanh nghiệp viễn thông cắt liên lạc của các thuê bao vi phạm.

Có cùng ý kiến với ông Cường, bà Phan Lan Tú, Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội cho biết, Nghị định mới về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực quảng cáo không quy định chế tài cắt dịch vụ của các thuê bao rao vặt, do đó rất khó xử lý.

Theo khoản 1, Điều 51, Nghị định 158/2013/NĐ-CP về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực văn hóa, thể thao, du lịch và quảng cáo quy định: Phạt tiền từ 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng đối với hành vi treo, đặt, dán, vẽ các sản phẩm quảng cáo trên cột điện, trụ điện, cột tín hiệu giao thông và cây xanh nơi công cộng.

Bà Tú cũng cho rằng, người đi rao vặt chủ yếu là người đi làm thuê, việc bắt quả tang hành vi của những người này đã khó, phạt tiền họ từ 1 đến 2 triệu đồng lại càng khó hơn, vì họ không có tiền để nộp phạt. Do đó, Bộ TT&TT rất cần phải ra văn bản quy định các doanh nghiệp được phép cắt dịch vụ của các thuê bao này khi có yêu cầu của cơ quan xử lý vi phạm.

Không chỉ khó khăn trong xử lý vi phạm của các số điện thoại rao vặt, nhiều đại biểu đã bày tỏ những khó khăn trong quản lý tin nhắn rác, thuê bao trả trước. Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son cũng thẳng thắn chỉ ra rằng: "Việc quản lý tin nhắn rác, quản lý các đầu số chưa nghiêm dẫn đến tình trạng tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo vẫn còn tồn tại, gây bức xúc cho toàn xã hội".

Theo dự thảo mới, quy định diện tích đất ở tối thiểu của thửa đất khi tách thửa tại TP.HCM chia làm ba khu vực thay vì hai khu vực như trước đó.

Cụ thể, đối với đất ở, Sở Tài nguyên - Môi trường TP.HCM đề xuất diện tích tối thiểu của thửa đất ở hình thành và thửa đất ở còn lại sau khi tách thửa (sau khi trừ lộ giới) được quy định tùy theo khu vực.

Khu vực 1 gồm các quận: 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 36m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 3m.

TP.HCM giảm diện tích tối thiểu được tách thửa còn 36m2

Khu vực 2 gồm các quận: 2, 7, 9, 12, Bình Tân, Thủ Đức và thị trấn các huyện, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 50m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 4m.

Khu vực 3 gồm các huyện: Bình Chánh, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè và Cần Giờ, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 80m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 5m.

Đối với đất nông nghiệp, dự thảo mới quy định trường hợp thửa đất thuộc khu vực quy hoạch để sản xuất nông nghiệp được phép tách thửa, thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại phải đảm bảo diện tích tối thiểu 500m2 đối với đất trồng cây hàng năm, đất nông nghiệp khác và 1.000m2 đối với đất trồng cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối.

Với trường hợp tách thửa đất có hình thành đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật, UBND quận huyện sẽ có nhiệm vụ rà soát diện tích đất, cơ sở hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật, đồng thời căn cứ theo hướng dẫn của các sở ngành và những quy định về xây dựng, quy hoạch để hướng dẫn người sử dụng đất thực hiện hạ tầng kỹ thuật kết nối với hạ tầng kỹ thuật chung hiện hữu của khu vực, phù hợp với quy hoạch được duyệt.

Như vậy, dự thảo này đã có nhiều điểm thay đổi so với dự thảo trước. Theo các dự thảo cũ, quy định diện tích tối thiểu để được tách thửa tại TP.HCM chia làm 2 khu vực, trong đó cao nhất là 80m2 và thấp nhất là 50m2. Dự thảo này cũng đã bỏ quy định tách thửa có diện tích trên dưới 2.000m2.

Diệu Thủy

Đất ở 25m2 được tách thửa: Hợp lòng dân

Dự thảo tách thửa mới đối với đất ở mà Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM đưa ra đã nhận được sự đồng thuận cao từ dư luận.

Đây là nội dung vừa được Sở Tài nguyên – Môi trường TP.HCM bổ sung vào dự thảo thay thế quyết định 33/2014. Dự thảo này đã được UBND TP.HCM thông qua ngày 8/11.

Theo dự thảo mới, quy định diện tích đất ở tối thiểu của thửa đất khi tách thửa tại TP.HCM chia làm ba khu vực thay vì hai khu vực như trước đó.

Cụ thể, đối với đất ở, Sở Tài nguyên - Môi trường TP.HCM đề xuất diện tích tối thiểu của thửa đất ở hình thành và thửa đất ở còn lại sau khi tách thửa (sau khi trừ lộ giới) được quy định tùy theo khu vực.

Khu vực 1 gồm các quận: 1, 3, 4, 5, 8, 10, 11, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình và Tân Phú, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 36m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 3m.

TP.HCM giảm diện tích tối thiểu được tách thửa còn 36m2

Khu vực 2 gồm các quận: 2, 7, 9, 12, Bình Tân, Thủ Đức và thị trấn các huyện, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 50m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 4m.

Khu vực 3 gồm các huyện: Bình Chánh, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè và Cần Giờ, thửa đất ở hình thành sau khi tách thửa tối thiểu 80m2 và bề ngang mặt tiền không nhỏ hơn 5m.

Đối với đất nông nghiệp, dự thảo mới quy định trường hợp thửa đất thuộc khu vực quy hoạch để sản xuất nông nghiệp được phép tách thửa, thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại phải đảm bảo diện tích tối thiểu 500m2 đối với đất trồng cây hàng năm, đất nông nghiệp khác và 1.000m2 đối với đất trồng cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối.

Với trường hợp tách thửa đất có hình thành đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật, UBND quận huyện sẽ có nhiệm vụ rà soát diện tích đất, cơ sở hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật, đồng thời căn cứ theo hướng dẫn của các sở ngành và những quy định về xây dựng, quy hoạch để hướng dẫn người sử dụng đất thực hiện hạ tầng kỹ thuật kết nối với hạ tầng kỹ thuật chung hiện hữu của khu vực, phù hợp với quy hoạch được duyệt.

Như vậy, dự thảo này đã có nhiều điểm thay đổi so với dự thảo trước. Theo các dự thảo cũ, quy định diện tích tối thiểu để được tách thửa tại TP.HCM chia làm 2 khu vực, trong đó cao nhất là 80m2 và thấp nhất là 50m2. Dự thảo này cũng đã bỏ quy định tách thửa có diện tích trên dưới 2.000m2.

Diệu Thủy

Đất ở 25m2 được tách thửa: Hợp lòng dân

Dự thảo tách thửa mới đối với đất ở mà Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM đưa ra đã nhận được sự đồng thuận cao từ dư luận.