Nữ VĐV bị ghét bỏ vì ăn mặc quá hở hang

Cấu trúc kính tiềm vọng để đạt được khả năng 10X zoom lossless

OPPO là một trong những hãng smartphone chú trọng đầu tư vào công nghệ nhiếp ảnh trên điện thoại. Trong những năm qua hãng không ngừng đẩy mạnh nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu chụp ảnh ngày càng cao của người dùng. Ngoài selfie, tính năng AI Beauty, siêu chụp đêm Ultra Night Mode... OPPO đã làm chủ công nghệ siêu zoom 5x vào năm 2017, khi mà các smartphone khác vẫn còn loay hoay với mức zoom 2x. Năm nay OPPO lại tiếp tục nâng cấp công nghệ của mình lên mức zoom lossless 10x đầy ấn tượng.

OPPO đã phát triển một giải pháp ba camera bao gồm một ống kính góc siêu rộng (Ultra-Wide Angle), một ống kính siêu rõ (Ultra-Clear Master) và một ống kính Tele (Telephoto). Camera góc siêu rộng có dải tiêu cự tương đương 15,9mm, camera chính đảm bảo chất lượng ảnh và camera chụp tele với dải tiêu cự tương đương 159mm, kết hợp với nhau để hỗ trợ khả năng phóng đại cao, cho phép chụp ảnh từ xa mà vẫn giữ được chất lượng cao.

Cấu trúc kính tiềm vọng để đạt được khả năng 10X zoom lossless

Việc đưa zoom 10x vào camera smartphone không phải là điều dễ dàng, đòi hỏi sử dụng tiêu cự gấp nhiều lần, nên ống kính sẽ khá dài, lồi ra khiến thiết kế smartphone trở nên cồng kềnh và bất tiện cho người dùng.

Để giải quyết thách thức này, Oppo đã đặt toàn bộ cụm ống kính tele nằm ngang, vuông góc với cụm ống kính góc rộng đặt dọc ở tư thế truyền thống. Kiểu thiết kế này được lấy cảm hứng từ cấu trúc kính tiềm vọng tàu ngầm, vận dụng tối đa chiều ngang và độ dày của thân máy thông qua sự sắp xếp và khúc xạ của toàn bộ ống kính.

Ông Suh Kyung Wook, Tổng giám đốc Công ty điện tử Samsung Vina, đang cầm trên tay chiếc Galaxy S10+.

Thế hệ Galaxy thứ 10 có nhiều cải tiến ở màn hình, camera, cảm biến vân tay và khả năng sạc cho các thiết bị khác.

Về thiết kế, tất cả các mẫu Galaxy thế hệ thứ 10 có vẻ ngoài tương tự thế hệ trước, tuy nhiên có sự thay đổi hoàn toàn ở màn hình. Màn hình S9+ vẫn còn phần viền ở phía trên để đặt camera selfie nhưng ở S10 phần viền này được làm lại cực kỳ mỏng, camera trước đặt hẳn vào màn hình. Kiểu màn hình này được gọi là màn hình "đục lỗ", Samsung gọi là Infinity-O, tức màn hình vô cực nhưng đặt thêm camera trước vào như biểu tượng chữ 0.

Galaxy S10 mới có màn hình vô cực kiểu mới, quét vân tay siêu âm, camera quay phim chống rung 4K.

Với kiểu màn hình mới, phần mặt trước của các máy Galaxy S10 gần như không viền, cho diện tích hiển thị rộng rãi nhất có thể. Để so sánh, trên S9+ phần hiển thị so với mặt trước chiếm 84,2% nhưng trên S10+ đã lên 87,5%, trên S10 là 88,3%. Tỷ lệ màn hình trên S9+ là 18,5:9, còn trên S10 và S10+ là 19:9.

Ông Lê Khôi Nguyên, Giám đốc chiến lược sản phẩm di động Samsung Vina, đang giới thiệu các tính năng chụp ảnh trên Galaxy S10.

Màn hình S10+ kích thước 6,4 inch, S10 kích thước 6,1 inch, cùng độ phân giải 1.440 x 3.040 pixel. Các màn hình này được thiết kế cong tương tự các dòng S cao cấp gần đây, tuy nhiên riêng mẫu S10e có màn hình phẳng với độ phân giải 1080 x 2280 pixel.

Dưới đây là những bộ phận thường xuyên cần được kiểm tra để hệ thống vận hành tốt.

Bugi

Bugi có nhiệm vụ là châm cháy cho hệ hỗn hợp xăng trong buồng đốt. Do những yếu tố tác nhân từ điều kiện môi trường bên ngoài khiến chúng nhanh chóng bị hư hỏng.

Có nhiều nguyên nhân làm bugi hỏng như dây dẫn bị ngập nước, lâu ngày không vệ sinh, động cơ quá nóng.

Cách khắc phục: Thường xuyên kiểm tra bugi sau mỗi lần xe ngập nước hay chạy đường dài. Bên cạnh đó, cần thay bugi định kỳ sau 20.000 km.

Côn (Bộ ly hợp)

Bộ ly hợp xe số hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm. Sau một thời gian, bộ ly hợp này sẽ bị hỏng và khiến xe tiêu tốn xăng hơn, gia tốc kém, khó vào số, khi chuyển số thì xe bị giật mạnh.

Cách khắc phục: Cần tiến hành thay thế bộ ly hợp số mới khi gặp phải những dấu hiệu trên.

Lốp

Một bộ phận làm việc trực tiếp với bề mặt đường chính là lốp xe. Đây được xem là bộ phận quan trọng trên xe máy.

Những nguyên nhân gây hư mòn lốp xe khác nhau như mòn, nứt, thủng, có vết chém,… khi lốp xe bị hỏng có thể gây khó khăn trong việc điều khiển và có thể gây tai nạn.

Cách khắc phục: Khi lốp có những dấu hiệu hư hỏng trên cần tiến hành thay mới lốp xe.

Ắc quy

Cách khắc phục, khi xe có dấu hiệu đề không nổ, bạn phải đi thay bình ắc quy mới hoặc sạc điện vào bình. Ắc quy là một thiết bị điện cần thiết trên một chiếc xe máy. Tuy nhiên, chỉ sau một lần chập hệ thống điện là ắc quy có thể bị hỏng.

Xích

Xích là cấu nối liên kết giữa các bánh xe với nhau. Do thường xuyên sử dụng, dây xích thường giãn ra và trùng xuống. Khi đang chạy trên đường, xích thường gây bó kẹt hệ thống truyền lực và làm mất khả năng lái và có thể gây nhiều nguy hiểm cho người điều khiển.

Mitsubishi Jolie 2004 – 2009

Một chiếc ô tô cũ Mitsubishi Jolie đời 2004- 2009 có giá dao động từ 250 – 300 triệu đồng. Chiếc xe này có mức tiêu thụ nhiên liệu: 9L – 11L/100km. Jolie SS là phiên bản cao nhất trong dòng xe Jolie, ra mắt từ năm 2004 - 2005, được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 xi lanh, dung tích 2.0L, công suất 123 mã lực.

Một chiếc ô tô cũ Mitsubishi Jolie đời 2004- 2009 có giá dao động từ 250 – 300 triệu đồng

Loại này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng bởi hiệu quả sử dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu, “ăn” khoảng 9 lít xăng/100km (đường trường) và khoảng 12 lít xăng/100km (đường đô thị). Jolie có nội thất rộng rãi, không cầu kỳ. Xe có 8 chỗ ngồi, khi cần thiết có thể gập hai hàng ghế phía sau để tạo ra không gian xếp hành lý rất lớn phía sau. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế nhìn khá bắt mắt.

Toyota Innova đời 2006 – 2008

Toyota Innova là một trong những dòng xe ngay từ khi ra đời đã tạo ra tiếng vang mạnh mẽ cho hãng được mệnh danh là “con át chủ bài” của phân khúc xe đa dụng và luôn nằm trong top xe bán chạy nhất qua các năm. Toyota Innova bắt đầu ra mắt từ 1/2016; những chiếc xe này từ đời 2006 – 2008 hầu hết đều mang những đặc điểm chung.

Toyota Innova là một trong những dòng xe ngay từ khi ra đời đã tạo ra tiếng vang mạnh mẽ

Toyota Innova với nét đặc trưng nổi bật là kiểu dáng thanh lịch, trang thiết bị nội, ngoại thất tiện nghi mang đến trải nghiệm tối đa cho người dùng. Vị trí ghế ngồi thoải mái, rộng rãi cùng thiết kế động khí học mạnh mẽ cho phép khả năng vận hành vượt trội. Bên cạnh đó những chiếc Innova đầu tiên cũng được trang bị công nghệ tiên tiến VVt-I mới nhất lúc bấy giờ.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Innova đời 2006 – 2008 có giá dao động từ 300 – 500 triệu đồng.

Toyota Innova đời 2009 – 2012

Dựa trên sự thay đổi mạnh mẽ trong nhu cầu người tiêu dùng, Toyota tiếp tục tung ra Innova đời mới với sự lột xác đầy ngoạn mục. Các dòng E, G, J đều được nâng cấp động cơ và cải tiến diện mạo.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Innova đời 2009 – 2012 có giá dao động từ 500 – 800 triệu đồng.

Toyota Fortuner đời 2014 – 2016

Toyota Fortuner đời 2014 - 2016 có một thiết kế đột phá hơn, cụ thể là phần phía trước và phía sau của mẫu xe này hoàn toàn khác biệt với những mẫu xe Toyota trước đây. Phần lưới tản nhiệt phía trước xe được cách tân với những thanh ngang mạ chrome nhìn giống như những chiếc Lesux sang trọng, hai bên lưới tản nhiệt có hai thanh viền chrome bản to trông cứng cáp và hiện đại hơn.

Nội thất của chiếc ô tô cũ này mang vẻ mới mẻ hơn với một cabin hiện đại

Nội thất của chiếc ô tô cũ này mang vẻ mới mẻ hơn với một cabin hiện đại. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 với chỗ để chân thoải mái có thể chứa đến 3 người lớn, và nếu chỉ có 2 người thì sự thoải mái sẽ là tuyệt đối. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 sẽ rất tiện lợi cho trẻ nhỏ.

Một chiếc ô tô cũ Toyota Fortuner đời 2014 – 2016 có giá dao động từ 800 – 1 tỉ đồng.

Hyundai SantaFe 2016

Hyundai SantaFe là một chiếc crossover SUV nổi tiếng và vô cùng mạnh mẽ với động cơ V6 của Hyundai, Hyundai SantaFe là một trong những dòng xe tốt nhất trong phân khúc với sự thoải mái, nhiều tính năng, mạnh mẽ vượt trội.

Bên trong SantaFe 2016 chủ đạo là những đường cong, ăn khớp với vẻ bề ngoài của nó. Nhiều phần của Hyundai SantaFe 2016 được làm bằng gỗ nhựa, ốp rất tinh vi giúp tưởng như gỗ thật.

Hiện tại một chiếc Hyundai SantaFe 2016 có giá trên 1 tỉ đồng

Hyundai SantaFe 2016 có mức tiêu hao nhiên liệu vào mức 15,7/11.3 lít đi 100 km đường thành phố / đường cao tốc, hoặc 13,5 lít/100 km đường kết hợp. Với phiên bản dẫn động 4 bánh thì mức tiêu hao nhiên liệu 100 km là 15,7/11,8 lít đường thành phố / đường cao tốc, 14,1 lít đường kết hợp. Đây là con số chấp nhận được, tuy nhiên không phải là lý tưởng.

Hiện tại một chiếc Hyundai SantaFe 2016 có giá trên 1 tỉ đồng.

Cấu trúc kính tiềm vọng để đạt được khả năng 10X zoom lossless

OPPO là một trong những hãng smartphone chú trọng đầu tư vào công nghệ nhiếp ảnh trên điện thoại. Trong những năm qua hãng không ngừng đẩy mạnh nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu chụp ảnh ngày càng cao của người dùng. Ngoài selfie, tính năng AI Beauty, siêu chụp đêm Ultra Night Mode... OPPO đã làm chủ công nghệ siêu zoom 5x vào năm 2017, khi mà các smartphone khác vẫn còn loay hoay với mức zoom 2x. Năm nay OPPO lại tiếp tục nâng cấp công nghệ của mình lên mức zoom lossless 10x đầy ấn tượng.

OPPO đã phát triển một giải pháp ba camera bao gồm một ống kính góc siêu rộng (Ultra-Wide Angle), một ống kính siêu rõ (Ultra-Clear Master) và một ống kính Tele (Telephoto). Camera góc siêu rộng có dải tiêu cự tương đương 15,9mm, camera chính đảm bảo chất lượng ảnh và camera chụp tele với dải tiêu cự tương đương 159mm, kết hợp với nhau để hỗ trợ khả năng phóng đại cao, cho phép chụp ảnh từ xa mà vẫn giữ được chất lượng cao.

Cấu trúc kính tiềm vọng để đạt được khả năng 10X zoom lossless

Việc đưa zoom 10x vào camera smartphone không phải là điều dễ dàng, đòi hỏi sử dụng tiêu cự gấp nhiều lần, nên ống kính sẽ khá dài, lồi ra khiến thiết kế smartphone trở nên cồng kềnh và bất tiện cho người dùng.

Để giải quyết thách thức này, Oppo đã đặt toàn bộ cụm ống kính tele nằm ngang, vuông góc với cụm ống kính góc rộng đặt dọc ở tư thế truyền thống. Kiểu thiết kế này được lấy cảm hứng từ cấu trúc kính tiềm vọng tàu ngầm, vận dụng tối đa chiều ngang và độ dày của thân máy thông qua sự sắp xếp và khúc xạ của toàn bộ ống kính.

Ông David Haigh - CEO của Brand Finance cho biết: “Có rất ít nhà khai thác viễn thông có giá trị thương hiệu tăng trưởng trong năm nay, vị trí đầu tiên thuộc về thương hiệu của Việt Nam - Viettel. Năm 2019, doanh thu hợp nhất của Viettel tăng 7,4% so với năm trước. Ngoài doanh thu được cải thiện từ dịch vụ 4G và các thị trường nước ngoài, công ty đã có số lượng khách hàng di động lớn nhất thị trường với 53%. Viettel cũng là doanh nghiệp Viễn thông đầu tiên tại Việt Nam thử nghiệm thành công mạng 5G. Rõ ràng rằng Viettel đang đầu tư cho tương lai”.

Trong bảng xếp hạng năm 2020, chỉ có 36 thương hiệu Viễn thông, 4/5 thương hiệu giảm giá trị. Trong năm năm qua, giá trị kết hợp của các thương hiệu viễn thông trong Brand Finance Global 500 đã bị đình trệ, và chỉ đạt 558,4 tỷ USD vào năm 2020, so với 567,7 tỷ USD vào năm 2015, trong khi tất cả các lĩnh vực chính khác đều ghi nhận mức tăng đáng kể. Các công ty viễn thông lớn đang bị siết chặt từ mọi phía vì các ứng dụng nhắn tin OTT đang ảnh hưởng đến doanh thu thoại và tin nhắn SMS, dẫn đến cạnh tranh khốc liệt về giá và giảm tỷ suất lợi nhuận.

Trong khi đó, theo nhận định của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng, Viettel là doanh nghiệp viễn thông duy nhất trên thế giới đã tham gia vào lĩnh vực nghiên cứu sản xuất thiết bị mạng viễn thông. Viettel vừa thử nghiệm thành công cuộc gọi 5G trên thiết bị do mình tự nghiên cứu và dự kiến sẽ công bố bản thương mại vào tháng 6/2020.

Viettel cũng tuyên bố chiến lược chuyển đổi trong 2 năm, từ nhà khai thác viễn thông trở thành nhà cung cấp dịch vụ số và tiên phong kiến tạo xã hội số tại Việt Nam và 10 thị trường nước ngoài của mình.

Minh Ngọc