Hướng dẫn phân biệt iPhone chính hãng với iPhone xách tay
Trên thị trường hiện nay,ướngdẫnphânbiệtiPhonechínhhãngvớiiPhonexáltdbd có nhiều loại iPhone như hàng chính hãng, hàng xách tay và hàng khóa mạng (Lock). So với hàng chính hãng thì iPhone xách tay hay Lock có giá bán rẻ hơn nhưng chúng luôn tiềm ẩn rủi ro trong quá trình sử dụng.
Để tránh mua phải iPhone hàng xách tay hay Lock, người dùng có thể phân biệt vô cùng đơn giản theo các bước dưới đây:
Bước 1:
Vào phần Cài đặt. Kế đến vào Cài đặt chung.
Bước 2:
Click vào Giới thiệu.
Ở phần Số máy, chúng ta chú ý đến 3 số cuối. Nếu là máy chính hãng dành cho thị trường Việt Nam sẽ có mã VN/A ở cuối. Trường hợp iPhone có mã là LL/A (Mỹ), J/A (Nhật Bản), B/A (Anh), HK/A (Hàn Quốc), ZA/A (Singapore)… thì chắc chắn đó là hàng xách tay.
Bên cạnh đó, chúng ta cũng có thể vào trang https://checkcoverage.apple.com/vn/en/ để check thông tin của máy.
Tại phần Giới thiệu, chúng ta kéo xuống phần EMEI.
Sau đó, nhập dãy số EMEI và mã code vào 2 ô như hình dưới.
Sau đó, chọn Continue.
(Theo Tiền phong)
Nhiều iPhone bán tại Việt Nam bắt đầu bị bỏ tai nghe và củ sạc
Loạt iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE bán ra gần đây tại Việt Nam đều có hộp mới, loại bỏ tai nghe và cục sạc.
(责任编辑:Kinh doanh)
下一篇:Kèo vàng bóng đá Venezia vs Hellas Verona, 00h30 ngày 28/1: Đối thủ kỵ giơ
Cuốn sách giúp độc giả khám phá cách người Việt dùng đồ ăn và rượu để thiết lập quyền lực và vị thế xã hội trong thế kỷ 19.
Cuốn sách thảo luận cách chủ nghĩa thực dân thay đổi mùi vị nước mắm và rượu nếp/rượu gạo của người Việt và chỉ ra sự can thiệp của nhà nước đã biến những sản phẩm đó trở thành các biểu tượng hữu hình của nền ẩm thực Việt Nam.
Ngoài ra, cuốn sách còn đề cập đến cách mà con người phản ứng với những thay đổi họ phải đối mặt trong cuộc sống hằng ngày dưới chế độ thực dân, ở miền quê và thành thị.
Đồ ăn thức uống của Pháp không phải ảnh hưởng nước ngoài đầu tiên đến ẩm thực Việt Nam, cũng không phải cuối cùng, song thời đại chiếm đóng của họ lại chứng tỏ là một tác động của những xung đột văn hóa, chính trị.
Ở Việt Nam, trong thế kỷ 19, từ khởi nghĩa Tây Sơn đến thập niên 1920, các cá nhân thỏa hiệp với những thay đổi, từ gia đình, hàng xóm láng giềng và chính phủ, về các lựa chọn cách ẩm thực của họ. Những gì người ta ăn không chỉ phản ánh họ là ai mà còn là họ muốn trở thành ai.
Khoái khẩu và khát vọng ở Việt Nam bắt đầu với sự mở rộng quyền kiểm soát Việt Nam từ Nam ra Bắc, những nỗ lực đầu tiên tạo ra một nền văn hóa Việt Nam chung, cũng như kháng cự lại chủ nghĩa đế quốc văn hóa và cách ẩm thực đó.
Song trong suốt thế kỷ 19 đầy biến động của Việt Nam, người dân đã thể hiện rằng bản thân họ cũng có chiến lược và khẩu vị không ngừng biến đổi, khác biệt so với của nhà nước. Dù những khẩu vị và khát vọng của họ thường không được giới trí thức quan tâm đến, nhiều người dân Việt Nam vẫn bị thu hút bởi những đồ ăn và thức uống mới, ưa thích thức vặt khác lạ hay tổ chức các bữa đại tiệc đa văn hóa công phu như một hình thức tiêu dùng phô trương.
Trong khi nhiều người Pháp tại các thuộc địa tìm cách tự cách ly trước các trải nghiệm cách ẩm thực mới, người dân địa phương sẵn sàng cởi mở trải nghiệm hơn nhiều. Những mùi vị mới khiến mọi người nhìn nhận lại các sở thích và vị thế của mình trong thế giới hiện đại đang thay đổi.
Sống dưới chủ nghĩa thực dân, một số trong đó đã học được các bài học lớn hơn nhiều - rằng những ưa thích chính trị của họ cũng quan trọng không kém những ưa thích đồ ăn thức uống. Mỗi ngày, các trải nghiệm cách ẩm thực mới tại Việt Nam lại thúc đẩy người dân nhìn ra xa hơn các món hàng bán trong chợ, để cố gắng nếm thử cả thế giới rộng lớn ngoài kia.
‘Chung cuộc của giáo dục’: Xác định lại giá trị của nhà trườngCuốn sách ‘Chung cuộc của giáo dục’ được viết trong hoàn cảnh nước Mỹ tìm kiếm những ý tưởng để cải cách giáo dục nhằm vượt qua khủng hoảng học đường." alt="Cuốn sách thú vị về ẩm thực Việt thế kỷ 19 của một người Mỹ" />Ca sĩ Trung Quân Idol. Ở chặng đầu tiên, chủ nhân đêm nhạc trình diễn loạt hit về chủ đề mưa như: Xin mưa rơi nhanh(Slim V), Chạy mưa(Phạm Toàn Thắng),Thả vào mưa, Chờ cơn mưa.
Chương 1 với những bản ballad buồn không có nhiều đột phá, nhiều bài sử dụng vũ đạo không thật sự cần thiết, chỉ có bản cover Ngày chưa giông bão(Phan Mạnh Quỳnh) thật sự là điểm sáng. Bản phối mới của nhạc sĩ Đức Trí - Giám đốc âm nhạc của live concert - giúp Trung Quân khoe những nốt cao, đẹp khiến khán giả thích thú.
Chương 2 mang tên Căn phòng phía Tâylà giai đoạn Trung Quân “khủng hoảng” trong con đường âm nhạc, phải đối diện với một loạt cảm xúc cô đơn hay chuyện tình dang dở.
Điều đó được tái hiện qua Ta chẳng còn ai, mash-up Tình nào không như tình đầuvà Anh tự do nhưng cô đơn. Trung Quân và ê-kíp có sân khấu khá ấn tượng khi dựng lên căn phòng, ẩn dụ cao chỉ về quãng thời gian nam ca sĩ trầm cảm.
Sau chương 1, 2, không gian âm nhạc trở nên đặc quánh, hơi dông dài bởi màu sắc cô đơn. Khán giả “xuống tinh thần” vì liên tiếp những bản nhạc buồn dù được "phù phép" bởi dàn âm thanh hoành tráng, ánh sáng và hiệu ứng sân khấu.
Nhưng chủ nhân đêm nhạc đã "bày biện" những món ngon từ các khách mời.
Hà Trần, Uyên Linh và Văn Mai Hương là 3 giọng nữ nổi bật của thị trường nhạc hiện nay. Khán giả mãn nhãn với màn so kè của những vocalist thực lực. Trên sân khấu, Trung Quân hóm hỉnh ví chương trình như đêm nhạc Vietnam Idol mở rộng: "Cả Hà Trần, Uyên Linh, Văn Mai Hương và Trung Quân đều có liên quan đến Vietnam Idol. 1589 là chương trình Vietnam Idol mở rộng”.
Xuất hiện từ tốn như mọi khi, Uyên Linh không chia sẻ nhiều. Nữ ca sĩ "Giữa đại lộ Đông Tây” mang hình ảnh mới, nữ tính hơn. Cả hai hát Bước qua mùa cô đơn, Người hát tình ca. Màn kết hợp tròn trịa bởi họ đã thấu hiểu âm nhạc của đối phương và cùng tôn vinh nhau qua những thanh âm.
Với Hà Trần, Trung Quân vẫn là “Bướm Mặt Trăng” bé bỏng. Nam ca sĩ gốc Đà Lạt dí dỏm gọi Hà Trần là “ngoại”, kể từ bé đã hâm mộ diva, mơ được hát cùng thần tượng. Anh cũng cho biết, từ sau Ca sĩ mặt nạmùa đầu, cả hai thân thiết, liên tục lưu diễn cùng nhau trong và ngoài nước.
Hà Trần hòa giọng cùng Trung Quân trong hai tiết mục Sắc màu (Trần Tiến), Góc tối(Nguyễn Hải Phong). Hai người hóm hỉnh bàn luận về trang phục của nhau. Hà Trần ví chiếc áo đỏ dán nhãn “Phượng hoàng lửa” như chú gà Đông Tảo, còn Trung Quân loay hoay với bộ áo giáp vừa to vừa lấp lánh - thật quá khó trao nhau cái ôm vì “cồng kềnh”.
Điểm nhấn của đêm nhạc là sự xuất hiện của Văn Mai Hương. Sự đặc biệt này đến từ hai yếu tố, sức nóng của Văn Mai Hương sau albumĐại minh tinh và tình bạn 13 năm với Trung Quân. Văn Mai Hương gọi Trung Quân là “bác Quân - xưng tôi” thân thiết và thoải mái. Mỗi khi ai ra sản phẩm mới, họ đều ủng hộ bằng cách cover bài hát của nhau.
Trung Quân dành ca khúc “nâng niu nhất sự nghiệp” Chưa bao giờđể song ca cùng Văn Mai Hương.
Vừa mang đến điều bất ngờ, khán giả tưởng Văn Mai Hương ngậm ngùi rời đi khi chỉ hát 1 bài thì ngay sau đó, đèn tắt, trên sân khấu hiện hình ảnh của Đại minh tinh - Văn Mai Hương và Đại tài tử - Trung Quân, người xem vỡ òa khi hit mới Đại minh tinhđược cất lên...
Trung Quân với những “Chưa bao giờ”
Tại live concert kỷ niệm 15 năm, Trung Quân có nhiều thứ “lần đầu tiên”. Đây là dịp hiếm hoi anh thể hiện vũ đạo cùng vũ đoàn với mash-up Một ngày khác - Đi qua thương nhớ(Nguyễn Minh Cường). Dù vũ đạo không quá xuất sắc nhưng "thánh mưa" đã nỗ lực chiến thắng bản thân.
Điều "chưa bao giờ" thứ hai là việc Trung Quân biểu diễn cùng mẹ ruột. Khác với sự xuất hiện tại sân khấu Quân khu 7, mẹ nam ca sĩ hátGiấc mơ của mẹvới phần rap của anh trai Trung Quân. Không chia sẻ nhiều như đêm diễn tại TP.HCM, bà cảm ơn khán giả Thủ đô đã yêu thương và đón nhận Trung Quân và “xót lòng” khi con trai vất vả với đêm nhạc.
Một trong những khoảnh khắc đáng quý của đêm diễn là phần âm nhạc giản dị, mộc mạc như Chiều nay không có mưa baytrên phần đệm đàn guitar của nghệ sĩ Dũng Đà Lạt. Những phút giao lưu dí dỏm của Trung Quân là thứ gia vị riêng khiến người xem thích thú.
Live concert1589 đêm nhạc Trung Quân gây ấn tượng cho người xem khi dùng kỹ thuật Hologram 3D trên màn Gauze thịnh hành ở các show quốc tế của Adele, Jennifer Lopez, Christina Aguilera với hình ảnh cánh bướm khổng lồ chuyển động. Điều đó giúp Trung Quân thăng hoa hơn trên sân khấu và đúng ý đồ của chủ nhân muốn hóa thân thành một Bướm Mặt Trăng lấp lánh, nhiều sắc màu.
Live concert 1589được bày biện quá nhiều món, khán giả có chút phân vân khi lựa chọn một phần biểu diễn ấn tượng. Trung Quân hơi tham lam và cầu toàn khi muốn khoe hết mọi thứ tổng kết cho sự nghiệp âm nhạc 15 năm. Dẫu sao, một live concert kéo dài 3 tiếng với 30 ca khúc níu chân hơn 10.000 khán giả đến phút cuối là điều đáng khen.
Ảnh: Edi Lương
Đưa mẹ lên sân khấu, Trung Quân idol đã có bữa tiệc âm nhạc ấn tượngHơn cả một liveshow đánh 15 năm hát, ca sĩ Trung Quân thực sự 'phá kén', hóa thành chú bướm xinh đẹp về nhiều nghĩa trước 5.000 khán giả." alt="Trung Quân Idol và 1589: Tiệc ngon không đến từ món chính" />- Ngay sau khi đắc cử tổng thống Mỹ, ông Donald Trump đã gấp rút tiến hành các bước bổ nhiệm nội các, xây dựng chính sách để có thể nhanh chóng thực thi các cam kết tranh cử của mình. Tuy nhiên, quá trình tiếp quản quyền lực của ông gây nhiều chú ý vì được thực hiện rất khác so với các đời tổng thống trước đó.
Tổng thống Joe Biden đã cam kết sẽ hợp tác tối đa để quá trình chuyển giao quyền lực diễn ra suôn sẻ và trong hòa bình. Thông thường, quá trình đó sẽ do Cơ quan Dịch vụ Công (GSA) phụ trách, nhằm đảm bảo bộ máy với hơn 2,2 triệu công chức liên bang vẫn vận hành trơn tru trong thời kỳ chuyển tiếp.
GSA là cơ quan độc lập của chính phủ Mỹ, hỗ trợ hoạt động của các cơ quan liên bang, có nhiệm vụ ký những thủ tục giấy tờ chính thức sau khi có tổng thống đắc cử, để chuyển hàng triệu USD, trao quyền tiếp cận cho các quan chức chính phủ, chuyển giao các văn phòng và thiết bị cho nhóm chiến thắng. Động thái này giống như tuyên bố chính thức từ chính phủ liên bang về tân tổng thống.
Theo quy trình được quy định trong Đạo luật Chuyển giao Tổng thống, Giám đốc GSA sẽ gửi thư cho Tổng thống đắc cử, thông báo bắt đầu quá trình chuyển giao quyền lực. Nhóm tiếp nhận của Tổng thống đắc cử kể từ thời điểm đó sẽ được hưởng nhiều đặc quyền về tài chính và an ninh để tiếp cận ngân sách liên bang cũng như tới các công sở liên bang để làm quen với quá trình chuyển giao quyền lực.
Nhưng Tổng thống đắc cử Trump đã bỏ qua những quy tắc này. Ông tới nay chưa nộp cam kết tuân thủ quy tắc đạo đức cho GSA để cơ quan này gửi thư thông báo. Các nhân viên trong đội ngũ chuyển giao quyền lực của ông cũng không đến cơ quan công quyền liên bang để tiếp quản ngân sách, tài liệu.
Kể từ khi đắc cử, ông Trump hầu như chỉ ở dinh thự Mar-a-Lago tại Florida, đưa ra quyết định về nhân sự nội các và thông báo trên mạng xã hội. Khi điện đàm với các lãnh đạo trên thế giới, ông Trump dùng điện thoại riêng, không sử dụng kênh bảo mật hay phiên dịch viên của Bộ Ngoại giao Mỹ.
Các cố vấn và người thân cận của ông Trump đã thừa nhận đây là quá trình "tiếp quản quyền lực thù địch", nhằm tránh phụ thuộc vào những quy trình và cơ quan mà ông cho là cũ kỹ, cồng kềnh và bị chính trị hóa.
"Người dân đã chọn đưa ông Trump trở lại Nhà Trắng", Mike Davis, chủ tịch Article III Project, tổ chức phi lợi nhuận bênh vực Trump khi ông bị truy tố, nói với Washington Post. "Ông Trump không nên tin vào những cơ quan tình báo và hành pháp đã bị vũ khí hóa, chính trị hóa và cản trở ông trong nhiệm kỳ đầu".
- Lễ ăn hỏi "không tráp", người mất không đóng áo quan
Tọa lạc tại địa chỉ 55 Hàng Chiếu, con ngõ sâu hun hút rộng chừng hơn nửa mét là không gian sinh hoạt của 10 hộ dân với khoảng 70, 80 thành viên đang sinh sống. Bà Đặng Tuyết Liên (64 tuổi) hiện đã sống ở ngõ này hơn 60 năm.
Căn nhà của bà Liên rộng vỏn vẹn 6m2 gồm tầng một làm nơi tiếp khách với chiếc tủ lạnh kê cao hai lớp gạch để tránh lúc trời mưa, ngõ ngập nước. Phía trên là 3 tầng lầu có diện tích "nhỉnh" hơn được bố trí không gian thờ tự và nghỉ ngơi. Mỗi dịp có giỗ chạp, các thành viên trong gia đình phải chia nhau ngồi rải rác khắp các tầng.
Con ngõ "ngày cũng như đêm" sâu hun hút trên phố Hàng Chiếu là không gian sinh hoạt của khoảng 10 hộ dân đã nhiều năm nay.
"Tầng một bố trí được một mâm cỗ, tầng 2 thì ngồi hai mâm và tầng 3 một mâm, chung quy cũng ngồi được khoảng 20 người tất cả. Vì nhà chật, không đủ chỗ nên mỗi dịp tụ họp, mọi người lại phải ngồi phân chia ở các tầng khác nhau", bà Liên nói.
Ngày con gái làm đám hỏi, bà cùng người thân phải dựng rạp ngoài đường. Những mâm tráp, sính lễ của đàng trai mang đến cũng không thể đưa vào trong nhà vì ngõ quá nhỏ. "Lúc ấy chỉ có đại diện người lớn đến nói chuyện chứ chúng tôi không thể tiếp đón được đông. Những mâm tráp vừa to vừa nặng cũng phải đặt ở bên ngoài, không thể mang vào nhà vì không gian rất chật", người phụ nữ U70 kể lại.
Sống ở ngõ 94 Hàng Buồm, bà Đinh Thị Hương (51 tuổi) cũng thấm thía nỗi khổ sở vì không gian đi lại, sinh hoạt trước cửa nhà quá chật chội, chỉ đủ chỗ cho một người đi thẳng hoặc hai người phải đi ngang, nép vào nhau. Thậm chí, bà Hương còn vài lần còn chứng kiến cảnh hàng xóm "chật vật" đưa người thân đã mất ra đầu ngõ.
"Khổ sở nhất là nhà nào có người mất hoặc hấp hối phải nhanh chóng đưa ra ngoài, chuyển đến nhà tang lễ Phùng Hưng. Thậm chí, vì ngõ chật, mà người ta lại kiêng kỵ chuyện tháo dỡ quan tài nên người mất không thể đóng áo quan", bà nói.
Người này cũng tiết lộ, ngoài lúc có thể dùng cáng, một số gia đình còn phải cõng người thân đã mất ra ngoài.
Chuyện bi hài như cơm bữa ở những con ngõ "ngày cũng như đêm"
Trong căn nhà nhỏ chừng 20m2 của gia đình bà Hương hiện có 5 thành viên sinh sống. Các khu vực chức năng không chia vách ngăn, chỉ có tấm mành rèm tối màu làm nơi che chắn chỗ ngủ. Riêng nội thất cũng không được sắm sửa đã nhiều năm.
"Trước khi mua sắm vật dụng gì, chúng tôi phải đo đạc kích thước xem có vừa với ngõ không đã. Chiếc tủ lạnh tôi mua từ ngày xưa, giờ đã hơn chục năm nhưng vẫn chưa dám thay mới. Một số đồ như giường, tủ, kệ thì mua xong phải dỡ ra, đem riêng từng phần vào nhà rồi lắp ghép", bà Hương cho biết.
Ngõ nhỏ chỉ đủ một người đi thẳng hoặc hai người đi ngang, áp sát vào nhau.
"Hay những lúc có đồ cũ như bộ ghế sofa,... tôi muốn giữ nguyên vẹn để cho người khác nhưng không vận chuyển được ra ngoài, đến ngõ thì mắc kẹt nên buộc phải dỡ chúng, tháo bớt ra", người phụ nữ này chia sẻ thêm.
Ở con ngõ "ngày cũng như đêm", người dân phải dùng đèn pin hoặc bật điện thoại để chiếu sáng. Giờ cao điểm, mọi người di chuyển phải nhường nhau vì không gian chỉ đủ chỗ cho một người đi thẳng. Những hộ dân sống trong ngõ cũng chấp nhận cảnh gửi xe máy ở ngoài, còn mang vào nhà loại xe kích thước nhỏ hơn như xe đạp, xe đạp điện,...
Ngõ nhỏ chỉ đủ một người đi thẳng hoặc hai người đi ngang, áp sát vào nhau.
"Ở đây thường xuyên mất sóng, nếu muốn gọi hoặc nghe điện thoại thì tôi phải đứng ra đầu ngõ hoặc trao đổi liên lạc qua các ứng dụng như facebook, zalo. Nếu tìm được chỗ nào trong nhà có sóng điện thoại thì lần sau cứ chọn đúng vị trí đó để gọi thôi", bà Hương kể thêm chuyện bi hài ở con ngõ "vắng ánh mặt trời".
Theo Dân trí
Ngôi nhà 8m2 được rao bán gần 7 tỷ đồng có gì bên trong?
Bất chấp không gian sống nhỏ bé đó, ngôi nhà hiện được rao bán với mức giá rất cao 225.000 bảng Anh (tương đương 6,9 tỷ đồng).
" alt="Ngõ lạ: Đám hỏi không tráp, người mất không đóng áo quan" /> Mới đây, Kipf, 39 tuổi, bị kết án 6 năm 9 tháng tù vì tội gian lận máy tính và tội trộm cắp danh tính nghiêm trọng. Anh ta cũng phải trả hơn 195.700 USD (4,87 tỷ đồng) tiền nợ cấp dưỡng nuôi con và thiệt hại mà anh ta gây ra cho các hệ thống máy tính của chính phủ và công ty.
“Vụ án này là lời nhắc nhở rõ ràng về mức độ nguy hiểm của tội phạm sử dụng máy tính và tầm quan trọng của bảo mật máy tính và bảo mật thông tin trên mạng đối với tất cả chúng ta”, luật sư Carlton Shier IV cho biết trong một tuyên bố.
Thomas Miceli, luật sư của Kipf, chia sẻ với tờ The Washington Post rằng ông và Kipf “tôn trọng quyết định của tòa án”.
Thực ra, so với bản án ban đầu, luật sư đã giúp Kipf giảm được vài tháng tù nhờ thời gian phục vụ trong quân đội Hoa Kỳ từ tháng 6/2006 đến tháng 5/2009. Kipf đã ly hôn với vợ vào năm 2008 sau khoảng 2 năm chung sống, luật sư Miceli cho hay.
Ông Miceli viết trong bản ghi nhớ rằng Kipf đã phải chịu "chấn thương tâm lý" do thời gian phục vụ trong quân đội, điều này "dẫn đến gia tăng hành vi liều lĩnh và tội phạm".
"Bản án 72 tháng tù kèm theo việc hoàn trả một khoản tiền lớn sẽ có tác dụng răn đe đối với bất kỳ ai cân nhắc thực hiện một hành vi tội ác tương tự", Miceli viết.
Trước đó, nhân viên điều tra phát hiện ra rằng Kipf đã tìm kiếm trên máy tính xách tay của mình nội dung “tiền cấp dưỡng nuôi con có còn bị nợ không sau khi người cha qua đời”, và "xóa tiền cấp dưỡng nuôi con cho người đã khuất ở tiểu bang California".
Gia đình Nhật Bản nhận nhầm tiền trợ cấp 8 tỷ đồng nhưng không trả lại
Chính quyền thị trấn Abu, Nhật Bản đã lên tiếng xin lỗi khi không thu hồi được 46,3 triệu yên (khoảng 8,2 tỷ đồng) tiền trợ cấp Covid-19 bị chuyển nhầm cho một gia đình mà lẽ ra họ chỉ nhận được 1/463 lần số tiền đó." alt="Người đàn ông giả chết để được xóa trợ cấp nuôi con gần 5 tỷ đồng" />Dường như, quá trình phổ cập xe điện chững lại đã khiến vài ông lớn của ngành công nghiệp ô tô bất ngờ.
Trong khi đó, ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản lại tỏ ra không quá lo lắng về cuộc chạy đua phát triển xe điện, thay vào đó họ tiếp tục tiến hành kế hoạch của mình như đã định.
Nhà sản xuất ô tô số 1 Nhật Bản Toyota từ lâu đã có những nhận định riêng của mình về kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện của các chính phủ và đối thủ cạnh tranh.
Những người ủng hộ phát triển xe điện cho rằng cách tiếp cận chậm rãi của các hãng xe Nhật Bản là do họ không chấp nhận sự thay đổi khi các nhà sản xuất ô tô khác trên thế giới đang cố gắng "chạy theo" Tesla. Nhưng báo cáo mới đây của Bloomberg cho thấy các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã có dự đoán đúng về sự hạ nhiệt của thị trường xe điện.
Ông Stephen Ma, Giám đốc tài chính của Nissan Motor cho biết: "Khách hàng là người quyết định tốc độ của việc điện khí hóa. Điện khí hóa không phải là sự tăng trưởng tuyến tính giống như một đường thẳng. Nó sẽ có chiều hướng lên xuống nhưng về lâu dài, nó sẽ tăng trưởng."
Theo những chia sẻ của vị lãnh đạo Nissan, có thể thấy rằng việc thận trọng với xe điện không có nghĩa là hãng xe Nhật Bản này đang mất tập trung vào tương lai của điện khí hóa. Nissan dù đang tập trung vào những nhu cầu người tiêu dùng hiện tại nhưng hãng vẫn sẽ tiếp tục với chiến lược phát triển xe điện trong 5 năm tới đây của mình với số tiền đầu tư gần 2 nghìn tỷ yên (khoảng 328 nghìn tỷ đồng).
Và đương nhiên, Nissan sẽ không phải là cái tên duy nhất. Chia sẻ về kế hoạch của Honda, Eiji Fujimura - Giám đốc tài chính của hãng này cho biết: "Mặc dù đã dự đoán tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện sẽ hạ nhiệt nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục kế hoạch phát triển những mẫu xe điện của mình."
Tương tự, Phó chủ tịch điều hành của Subaru Tomoaki Emori tuyên bố rằng họ đã xem xét đến khả năng tăng trưởng trong tương lai của xe điện và đã lập ra một kế hoạch điện khí hóa với tổng giá trị 1,5 nghìn tỷ yên (khoảng 246 nghìn tỷ đồng).
Đối với "ông lớn" Toyota, hãng này đang cho thấy hướng đi đúng đắn khi ghi nhận doanh số bán hàng kỷ lục hơn 3,5 triệu xe đối với các dòng xe hybrid trong năm 2023. Theo chia sẻ từ đại diện của Toyota, công ty có kế hoạch phân phối 5 triệu chiếc xe hybrid các loại vào năm 2025.
Đồng thời, ông Yoichi Miyazaki, Giám đốc tài chính của Toyota cho biết công ty sẽ tiếp tục đầu tư vào xe điện của mình để hướng tới mục tiêu tạo ra một dải sản phẩm đầy đủ từ các dòng xe điện chạy pin (BEV), plug-in hybrid (PHEV) và xe chạy bằng nhiên liệu hydro (FCEV).
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe hybrid tăng mạnh, xe điện lấy đà bứt tốc
Khi các hãng xe đều có lộ trình chuyển hoàn toàn sang xe năng lượng xanh, kết quả doanh số xe năm 2023 của xe điện và xe hybrid có những thay đổi bất ngờ." alt="Các hãng xe Nhật ung dung trước đối thủ về kế hoạch xe điện" />
- ·Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm
- ·Hẹn hò Tinder: Tình yêu chưa thấy, tiền đã mất trắng
- ·Có phải nếu hàng xóm khiếu nại, tôi sẽ không được xây nhà?
- ·Các hãng xe “bào sâu” lợi nhuận để chống đỡ thị trường
- ·Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Club Tijuana, 10h00 ngày 29/1: Những vị khách khó chịu
- ·Nhà tình nghĩa có được chuyển nhượng?
- ·MC Thanh Trúc sau 1 năm rời truyền hình công an, mất tích showbiz
- ·Phòng trọ 3m2 ở Hà Nội, nhiều người 'ngộp thở' khi nhìn vào
- ·Soi kèo góc Club Leon vs Guadalajara, 10h00 ngày 29/1
- ·Trấn Thành thay đổi lịch sử phim Việt
Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh
Kể từ khi nhà ga Kayashima đi vào hoạt động năm 1910, cây long não này đã ở đó, che nắng mưa cho hành khách. Suốt hàng chục năm, cây long não "không làm phiền" bất cứ ai.
Cho tới khi dân số Nhật Bản bắt đầu tăng với tốc độ chóng mặt, tình trạng quá tải trở thành vấn đề nghiêm trọng khiến chính quyền địa phương nhận định rằng nhà ga Kayashima cần được mở rộng để đón lượng khách lớn hơn.
Kế hoạch trên được thông qua vào năm 1972 và cây long não già sẽ bị đốn hạ. Tuy nhiên, cũng từ đó, nhiều chuyện kỳ lạ đã xảy ra.
Trang Spoon & Tamago cho biết, cây cổ thụ này vốn gắn với một ngôi đền thờ linh thiêng tại địa phương. Nơi đây thờ cúng các vị Thần. Bởi vậy, thông tin về cây sắp bị đốn hạ khiến nhiều người dân địa phương bất bình và phản đối.
Những câu chuyện truyền miệng được kể lại liên quan tới các sự kiện trùng hợp đáng sợ xảy ra trong khoảng thời gian đó.
Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh
Cụ thể, một số người dân cho biết, họ thấy một con rắn trắng trườn trên cành cây. Số khác lại khẳng định có khói trắng bốc lên từ đây. Khi một cành long não bị cắt bỏ, một người công nhân đã đổ bệnh.
Trên trang July's Culture Medium, một người Mỹ có tên July McAtee từng có thời gian sống tại Nhật Bản, đã chia sẻ câu chuyện huyền bí hơn về cây đại thụ này. Đồng nghiệp của July cho biết, người dân giữ lại cây vì sự sợ hãi và mê tín.
Trước đó, người ta từng định đốn hạ cây hai lần, nhưng mỗi lần như vậy đều có ai đó qua đời. Người địa phương tin rằng, thần linh muốn cây được sống, nên phải từ bỏ việc chặt hạ và mở rộng nhà ga xung quanh gốc cây.
Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh
Qua nhiều lần tranh cãi, cuối cùng, các quan chức địa phương đã đồng ý và cam đoan giữ lại cây cổ thụ này. Tới năm 1980, việc cải tạo nhà ga đã hoàn thành.
Nhờ sự bảo vệ mạnh mẽ có phần tâm linh của người dân, cây long não vẫn tồn tại. Trong khi đó, quần thể kiến trúc nhà ga Kayashima được xây bao quanh.
Theo Dân trí
Cây trôi cổ thụ hơn 300 năm tuổi chết bất thườngMột thời gian sau khi tôn tạo nền đất, khu vực xung quanh gốc…, cây trôi cổ thụ khoảng 300 năm tuổi bất ngờ bị chết khô khi chưa kịp đăng ký cây di sản." alt="Bí ẩn xung quanh cây đại thụ 700 tuổi cứ bị chặt lại có người ngã bệnh" /> Bữa ăn có tuổi đời 60 năm không hề để lại một chút mùi vị nào.
Rob hiện sống ở bang Illinois, Mỹ, đã chia sẻ một bức ảnh về phát hiện của anh trên diễn đàn Reddit. Bức ảnh cho thấy 3 gói giấy cũ của McDonald’s và thậm chí là cả hộp đựng khoai tây chiên chỉ còn một nửa.
Khi được hỏi về mùi của đống đồ ăn này, Rob trả lời rằng “không có mùi gì và đáng ngạc nhiên là không có dấu vết của chuột”.
Rob nói rằng, anh đã tìm thấy đống khoai tây chiên khi đang cải tạo phòng tắm và nhà bếp. “Trong khi tháo một vật cố định trong phòng tắm, tôi nhận thấy một mảnh vải bị mắc kẹt sau lớp thạch cao và kéo nó ra cho vợ tôi xem”.
“Nó đã được cuộn lại, và chúng tôi biết có thứ gì đó khác bên trong. Khi mở nó ra, chúng tôi tìm thấy mấy chiếc túi giấy cũ và cả khoai tây chiên của McDonald’s. Chúng tôi đã rất ngạc nhiên”.
Hình ảnh trên những chiếc túi này cho thấy một linh vật cầm tấm biển “tôi nhanh hơn” và “bánh mì kẹp thịt được làm theo sở thích riêng”.
Trước đó từng có một bài báo vào năm 2016 chia sẻ những hình ảnh tương tự về bao bì của McDonald’s từ năm 1955 đến năm 1961.
“Ngôi nhà của chúng tôi được xây dựng vào năm 1959”, Rob nói. “Nó rất gần với một cửa hàng McDonald’s ở đây nên tôi cho rằng những chiếc túi là của những người xây dựng ngôi nhà”.
Một người bình luận trên Reddit đùa rằng, Rob “chính thức là một nhà khảo cổ học”.
Đăng Dương(Theo New York Post)
" alt="Phát hiện túi đồ ăn nhanh 60 năm tuổi vẫn nguyên vẹn" />
Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và dẫn đầu toàn cầu trong việc phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), bao gồm cả ô tô chạy bằng pin và hybrid.
NEV hiện chiếm hơn 40% số lượng ô tô mới được bán ở Trung Quốc và các nhà sản xuất ô tô trong nước hầu hết dẫn đầu về doanh số bán hàng, trong khi các công ty nước ngoài thì tụt lại phía sau.
Stephen Dyer, đồng lãnh đạo và người đứng đầu bộ phận ô tô châu Á của AlixPartners cho biết, nhiều hãng xe nước ngoài vẫn chưa tìm ra cách sản phẩm của họ có thể nổi bật trên thị trường xe điện của Trung Quốc.
Thương hiệu xe sang Porsche của Đức cho biết tuần trước rằng, doanh số bán hàng tại Trung Quốc đã giảm 1/3 trong nửa đầu năm nay và nguyên nhân được lý giải là do việc người tiêu dùng “tập trung vào việc bán hàng theo định hướng giá trị”.
Các hãng xe Trung Quốc từ Nio tới BYD đã bắt đầu xuất khẩu ô tô sang châu Âu và các thị trường nước ngoài khác, khiến Mỹ phải tăng thuế đối với phương tiện này từ 25% lên 100%.
EU cũng tuyên bố vào tháng 6 rằng sẽ áp dụng mức thuế lên tới 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc để chống lại “mối đe dọa gây thiệt hại kinh tế” cho các nhà sản xuất xe điện ở châu Âu. Đáp lại, Trung Quốc cho biết họ đang đàm phán để “đạt được giải pháp được cả hai bên chấp nhận” với Ủy ban châu Âu (EC) trước khi chính thức áp dụng thuế quan vào tháng 11.
Theo ông Stephen Dyer, ngay cả khi thuế quan của EU sắp áp dụng, ô tô Trung Quốc vẫn sẽ kiếm được lợi nhuận 20% - tỷ suất lợi nhuận tương đương với khi chúng được bán ở thị trường Trung Quốc. Ngoài ra, làn sóng thuế quan có thể sẽ đẩy nhanh động thái của các hãng xe điện Trung Quốc nhằm nội địa hóa chiến lược sản xuất ở châu Âu để cắt giảm chi phí vận chuyển.
BYD đang mở một nhà máy ở Hungary. Tuần trước, BYD cũng đã công bố thỏa thuận trị giá 1 tỷ USD với Thổ Nhĩ Kỳ và mở nhà máy ở Thái Lan.
Theo AlixPartners, chi phí sản xuất xe điện do Trung Quốc hiện tại sản xuất thấp hơn 35% so với các loại xe tương đương của các nhà sản xuất ô tô nước ngoài.
Quan hệ đối tác địa phương
Trung Quốc là thị trường lớn của nhiều hãng xe lớn nhất thế giới, do đó các hãng xe này đang thử các chiến lược khác nhau để duy trì doanh số bán hàng ở thị trường lớn này.
Một số công ty nước ngoài đang cố gắng thâm nhập thị trường Trung Quốc bằng cách hợp tác với các thương hiệu địa phương. Volkswagen và Xpeng đã ký kết quan hệ đối tác vào đầu năm nay để ra mắt một chiếc SUV, trong đó Volkswagen mua gần 5% cổ phần của Xpeng với giá 700 triệu USD vào năm ngoái.
Trong khi đó, các hãng xe khác đang cố gắng giảm giá.
Đầu tháng này, hãng xe Đức BMW đã ra mắt mẫu xe điện Mini-Cooper mới tại Trung Quốc thông qua liên doanh với Great Wall Motor (GWM).
Dựa trên mức giá tại thị trường Trung Quốc, giá bán lẻ của mẫu xe này bắt đầu ở mức tương đương 26.140 USD - rẻ hơn gần 5% so với giá của chiếc Mini Cooper 3 chạy bằng xăng. Trong khi đó, BYD đang bán chiếc xe điện rẻ nhất của hãng là Seagull với mức giá chỉ 9.700 USD.
Mặc dù việc hợp tác là hợp lý để giành thị phần, nhưng ông Dyer cho biết, rất khó để tồn tại lâu dài ở thị trường Trung Quốc nếu các nhà hãng xe nước ngoài không thay đổi mọi thứ.
Tháng trước, nhà phân tích của Bank of America cho biết, các hãng xe Mỹ nên rời khỏi Trung Quốc “ngay khi có thể” vì họ đang ở thế thua trước những hãng xe điện của Trung Quốc.
Theo nghiên cứu của AlixPartners, các nhà sản xuất NEV của Trung Quốc cũng đã cắt giảm thời gian phát triển các mẫu xe mới xuống còn 20 tháng - tức là bằng một nửa thời gian 40 tháng mà các hãng xe truyền thống của Trung Quốc cần có.
Bên cạnh đó, các thương hiệu NEV của Trung Quốc cũng tung ra các mẫu xe mới nhanh hơn nhiều so với các hãng xe không phải của Trung Quốc, đồng thời những chiếc xe này có thông số kỹ thuật và pin đi trước khoảng hai đến ba năm so với những gì các công ty nước ngoài đã lên kế hoạch.
Ô tô điện ít phức tạp hơn ô tô chạy bằng động cơ đốt trong, do đó thách thức lớn của ngành là thuyết phục người tiêu dùng mua xe chạy bằng pin, chủ yếu bằng cách giảm bớt lo lắng về phạm vi lái xe.
Chính phủ Trung Quốc đã yêu cầu xây dựng các trạm sạc pin trên toàn quốc, trong khi Nio đã triển khai các trạm đổi pin tuyên bố sẽ sạc đầy cho tài xế chỉ trong vài phút.
Một vấn đề khác đối với các hãng xe nước ngoài là cạnh tranh với nhân lực địa phương, vì công nhân Trung Quốc sẵn sàng làm việc nhiều giờ hơn.
Nhân lực ở các hãng xe điện của Trung Quốc đã làm việc ngoài giờ tới 140 giờ mỗi tháng, nhiều hơn nhiều so với 20 giờ làm việc ngoài giờ tại các công ty ô tô truyền thống trên toàn thế giới.
Với nỗ lực đó, AlixPartners kỳ vọng các hãng xe Trung Quốc sẽ chiếm hơn 70% thị trường NEV ở Trung Quốc vào năm 2030 và chiếm 1/3 thị trường ô tô toàn cầu.
Theo Tinnhanhchungkhoan
Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô Trung Quốc dư thừa công suất, nguy cơ xe giá rẻ đổ bộ sang các nướcLượng xe điện xuất khẩu của Trung Quốc trong tháng 6 giảm mạnh và là tháng thứ ba giảm liên tiếp. Cùng đó, ô tô Trung Quốc đang dư thừa công suất dẫn tới nguy cơ xe giá rẻ đổ bộ các thị trường mới nổi." alt="Các hãng xe nước ngoài ở Trung Quốc đối mặt với tương lai bấp bênh" />Người phụ nữ đứng giữ chỗ đỗ xe cho chồng. Ảnh: Thestandard Một người phụ nữ đã tìm ra cách mới để đảm bảo có chỗ đỗ xe cho chồng ở Hong Kong đông đúc. Cô đứng nguyên ở đó để những người lái xe khác không thể vào chiếm chỗ.
Vụ việc xảy ra trên đường Wong Nai Chung. Camera hành trình ghi lại cho thấy một tài xế cố gắng đỗ xe, nhưng người phụ nữ mặc áo khoác màu xám đứng ra cản đường.
"Cô không thể chiếm chỗ như vậy. Ai đến trước sẽ đỗ trước", tài xế nói.
"Không, tôi đã xếp hàng chờ đỗ xe trước. Bạn không thể chen ngang", người phụ nữ trả lời.
Vụ việc trên kết thúc khi cảnh sát tới hoà giải, chồng của người phụ nữ phải ra nói lời xin lỗi với người tài xế, theo Thestandard. Video lan truyền trên mạng xã hội vào năm 2022 cho thấy cuộc chiến tìm chỗ đỗ xe ở Hong Kong vẫn diễn ra mỗi ngày.
Tháng 3/2023, toà án Hong Kong giải quyết vụ việc liên quan đến chuyện tranh chấp chỗ đỗ xe trên đường. Kwong Tak-wing, 57 tuổi và tài xế xe tải họ Chan cãi nhau, đánh nhau vì chỗ đỗ xe bên ngoài ga tàu điện ngầm Siu Hong.
Ông Kwong cho biết khi xảy ra tranh chấp, ông đã bước ra khỏi xe, mắng chửi và đẩy đối phương. Hai người đánh nhau qua lại. Người tài xế họ Chan thiệt mạng.
Ban đầu ông Kwong bị buộc tội ngộ sát, nhưng sau đó công tố đã thay đổi tội danh thành hành hung gây tổn hại cơ thể. Cái chết của tài xế họ Chan là do lên cơn đau tim đột ngột.
Chỗ đỗ xe đắt nhất thế giới
Hong Kong từ lâu đã duy trì danh tiếng là một trong những thành phố có giá nhà đắt đỏ nhất thế giới. Bây giờ, các bãi đỗ xe ô tô cũng mang thêm danh hiệu này.
Năm 2021, Wharf Holdings và Nan Fung Group đã bán một chỗ đỗ xe với giá 1,3 triệu USD thuộc dự án khu dân cư sang trọng Mount Nicholson tọa lạc ở khu The Peak. Con số kỷ lục đó đến nay vẫn chưa bị xô đổ.
Với những chủ nhà ở Mount Nicholson, mức giá 1,3 triệu USD cho một chỗ đậu xe là không đáng kể so với giá họ phải trả cho căn hộ của mình, theo Insider. Khu Mount Nicholson là một trong những địa chỉ sở hữu giá nhà đất cao nhất châu Á. Những ngôi nhà ở đây có thể có giá hơn 9,9 triệu USD.
Những lý do góp phần làm giá chỗ đỗ xe tăng cao
Hong Kong được mệnh danh là nơi có chỗ đỗ xe đắt đỏ nhất thế giới. Nó đắt đến mức được các nhà đầu cơ mua đi bán lại liên tục để nhanh chóng kiếm lời.
Một cặp vợ chồng người Hong Kong đã gây chú ý vào năm 2018 khi họ mua một chỗ đỗ xe trị giá 433.000 USD trong khu dân cư sang trọng Ultima ở Kowloon. Chỉ 9 tháng sau đó, họ đã bán chỗ đỗ xe với giá 760.000 USD.
Alkan Au, giám đốc cấp cao bộ phận tư vấn định giá của JLL tại Hong Kong, cho biết một số bãi đỗ xe tạm thời ở nhiều khu vực bị bỏ trống nhường chỗ cho các dự án nhà ở tương lai.
Kể từ năm 2013, thành phố đã mất hơn 2.000 chỗ đỗ xe do thay đổi mục đích sử dụng đất. Ba bãi đỗ xe công cộng lớn ở Tsuen Wan, Tsim Sha Tsui và Murray Road đã đóng cửa và được tái phát triển thành các dự án thương mại và dân cư.
Trong khi đó, hầu hết các toà nhà chung cư chỉ thiết kế cung cấp chỗ đỗ xe tối thiểu cho cư dân, theo SCMP. Tại Mount Nicholson, dự án siêu sang có 48 căn hộ, diện tích từ 390m2 đến 427m2, 73 chỗ đậu xe. Bên cạnh các căn hộ, Mount Nicholson còn có 19 ngôi nhà, mỗi ngôi nhà đều có 2 chỗ để ô tô.
Chuyện đỗ xe ô tô ở khu chung cư, đô thị đang gây nhiều tranh cãi. Độc giả có thể gửi ý kiến ở bình luận phía cuối bài hoặc gửi về địa chỉ email: [email protected]. Có tiền mua ô tô, tôi chán hẳn sau 1 tháng vì quá khổ
Mua xe ô tô được 1 tháng, tôi chán hẳn vì không có chỗ đỗ xe. Bây giờ, tôi vẫn chọn đi xe máy cho tiện." alt="Chuyện ở Hong Kong: Vợ đứng giữ chỗ cho chồng đỗ xe ô tô" />
- ·Nhận định, soi kèo Mohun Bagan vs Bengaluru FC, 21h00 ngày 27/1: Tin vào cửa trên
- ·Lương tháng hơn 10 triệu, tôi vẫn thừa sức 'nuôi' ô tô ở thành phố
- ·Mẹ cho đất trong thời kỳ hôn nhân, ly hôn có phải chia cho chồng?
- ·Hòa nhạc Điều Còn Mãi : Những hình ảnh đầu tiên
- ·Nhận định, soi kèo Rionegro Aguilas vs La Equidad, 6h00 ngày 28/1: Ra quân nhẹ nhàng
- ·Tiền lương toàn cầu tăng, vượt qua mức lạm phát
- ·Tán tỉnh để ra oai với bạn bè, không ngờ thành đôi, 32 năm chưa một lần to tiếng
- ·Dấu ấn Điều còn mãi 2016
- ·Nhận định, soi kèo U20 Sassuolo vs U20 Cesena, 20h00 ngày 27/1: Chủ nhà ‘ghi điểm’
- ·Cách làm cơm chiên tỏi cực ngon cho bữa sáng đơn giản tại nhà