lịch cúp faTin tức 24h nhanh nhất lịch cúp fa

Ngoại Hạng Anh

Nhận định, soi kèo Lamphun Warrior vs Buriram United, 18h00 ngày 26/3: Băng băng về đích

字号+ 作者：NEWS 来源：Công nghệ 2025-03-27 22:55:03 我要评论(0)

Pha lê - 25/03/2025 19:39 Nhận định bóng đá g lịch cúp falịch cúp fa、、

ậnđịnhsoikèoLamphunWarriorvsBuriramUnitedhngàyBăngbăngvềđílịch cúp fa Pha lê - 25/03/2025 19:39 Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

网友点评

精彩导读

Nhận định, soi kèo Honduras vs Bermuda, 09h00 ngày 26/3: Qúa dễ cho chủ nhà

Truyện Vũ Luyện Điên Phong (Võ Luyện Đỉnh Phong)

3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục - Ảnh 1.

Đầu tiên, hãy cân nhắc tới yếu tố công nghệ chế tạo xe điện còn xa mới đạt tới mức "hoàn chỉnh" như xe chạy động cơ. Trừ phi chi phí chế tạo ắc quy đi xuống trông thấy và công nghệ ắc quy thể rắn với mật độ năng lượng dày đặc hơn được sử dụng rộng rãi, xe điện mới có thể hạ giá bán – một trong những rào cản không nhỏ trong việc thuyết phục người dùng.

Các nghiên cứu trước đây cho thấy mức giá khởi điểm cao của xe điện (thường cao hơn vài ngàn tới… vài chục ngàn USD so với xe xăng cùng phân khúc) khiến người dùng phải giữ xe rất lâu mới bắt đầu bù lại được số tiền mình phải chi trả ban đầu.

3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục - Ảnh 2.

Xe Tesla không được nhiều người tính là xe sang nhưng giá bán của họ còn "chát" hơn xe sang thường thấy.

Cần nói rằng yếu tố trên hiện đã được khỏa lấp phần nào nhờ chính sách trợ giá từ chính phủ các nước hay các hãng xe trợ giá, thậm chí đôi khi là miễn phí thời gian sử dụng trạm sạc nhanh cho người dùng. Ngoài ra, sự phổ biến hóa dần của các trạm sạc cũng như cổng sạc tại các bãi gửi xe cũng sẽ giúp chi phí sử dụng xe điện giảm đi đáng kể, tuy nhiên đây không phải là rào cản lớn nhất.

Tiếp đến, chi phí sửa chữa xe điện cũng là một vấn đề không nhỏ, chưa kể việc sửa chữa và bảo dưỡng xe. Liệu bao nhiêu xưởng sửa chữa mà ta thấy ngày nay có đủ tay nghề và kinh nghiệm để đối đầu với xe điện – phân khúc chỉ chiếm nhiều thì vài phần trăm, ít thì chỉ như "muối bỏ bể" trong một quốc gia? Câu trả lời là rất ít, chưa kể thay ắc quy điện là yếu tố gần như bắt buộc sau một thời gian dài sử dụng với chi phí mỗi lần có thể lên tới 5 chữ số.

3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục - Ảnh 3.

Một trong những yếu tố gây đau đầu khác của xe điện là tầm vận hành - liệu bao nhiêu người chấp nhận chi thêm vài ngàn hay vài chục ngàn USD để mua xe điện nhằm tiết kiệm thêm vài tới vài chục USD mỗi lần đổ xăng trong khi luôn phải nơm nớp tính toán thiệt hơn về việc xe còn chạy được bao nhiêu km?

Điều đáng nói ở đây là mọi "bất cập" của xe điện nhắc tới ở trên sẽ tự biến mất theo thời gian khi thị trường dần chuyển đổi, công nghệ dần hoàn thiện và nền tảng cơ sở hạ tầng phục vụ dần phổ biến, có thể là trong 5 năm nhưng cũng có thể là tới 20 năm nữa tùy khu vực. Một yếu tố giá xăng thực sự quá nhỏ bé để khỏa lấp những lo ngại mà người dùng trăn trở khi phải sử dụng xe điện ở thời điểm hiện giờ.

Theo Tổ quốc

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

6 cách giúp bạn lái xe tiết kiệm xăng tốt hơn

Giá xăng tăng sốc, lên sát 30.000 đồng/lít. Giá nhiên liệu đang ở mức cao kỷ lục mọi thời đại. Dưới đây là một số cách khi lái xe giúp bạn tiết kiệm xăng đáng kể.

" alt="3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục" width="90" height="59"/>

3 điểm bất cập khiến xe điện khó tiếp cận dù giá xăng đang tăng cao kỷ lục

Tuy nhiên, một số sự kiện gần đây tại Ấn Độ đã khiến người ta lo lắng về việc liệu chiếc máy điều hòa này có thể duy trì được danh tiếng chất lượng cao của thương hiệu Nokia hay không.

Bạo loạn ở nhà máy Apple tại Ấn Độ làm các nhà đầu tư lo ngại

Vào giữa tháng 12, một cuộc bạo loạn đã xảy ra trong nhà máy sản xuất iPhone của Wistron gần Bangalore, Ấn Độ, khoảng 2000 người đã đập phá các cơ sở văn phòng, đồ đạc của công ty... và cảnh tượng là một đống hỗn độn. Theo India TV, ít nhất 132 người đã bị tạm giữ, thiệt hại ban đầu ước tính lên tới hàng triệu USD và hơn 20 nghìn iPhone đã bị đánh cắp.

Sau sự cố này, chính phủ liên bang Ấn Độ, đặc biệt là Karnataka, nơi đặt nhà máy, bày tỏ quan ngại nghiêm trọng, nhưng chắc chắn vụ việc đã gây tác động tiêu cực nghiêm trọng đến hình ảnh đầu tư của địa phương và cả Ấn Độ. Nhà kinh tế học ngân hàng HDFC của Ấn Độ Abheek Barua nói rằng, vụ việc có thể làm suy yếu tiềm năng thu hút các công ty lớn của Ấn Độ; quan trọng hơn, nó cũng sẽ khiến các nhà đầu tư nước ngoài thận trọng hơn về xây dựng nhà máy mới tại quốc gia này.

Theo Thời báo Kinh tế của Ấn Độ, tập đoàn hàng không vũ trụ khổng lồ của Mỹ Boeing thông báo sẽ hoãn việc chuyển đổi toàn bộ nhà máy ở Bengaluru, thành phố lớn thứ ba ở Ấn Độ và là thủ phủ của Karnataka. Các nguồn tin liên quan cho rằng, việc Boeing thông báo hoãn sản xuất vào thời điểm này không liên quan đến vụ bạo loạn ở nhà máy Wistron trước đó.

Ngoài ra, Apple cũng ra "tối hậu thư" cho Wistron, vào ngày 19/12, Apple tuyên bố rằng hãng sẽ không đặt hàng mới với Wistron cho đến khi vấn đề nhà máy ở Ấn Độ được giải quyết. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Wistron mà kế hoạch sản xuất của Apple tại Ấn Độ cũng có thể bị trì hoãn. Theo kế hoạch trước đây của Apple và Samsung, hai nhà sản xuất này đã tuyên bố rằng họ sẽ sản xuất điện thoại di động trị giá 50 tỷ USD tại Ấn Độ.

Thị trường Ấn Độ có tiềm năng?

Thực tế, môi trường sản xuất của Ấn Độ không tốt như được quảng cáo. Vào tháng 2 năm nay, một chiếc xe tải chở đầy điện thoại di động Xiaomi đã bị cướp ở Ấn Độ, và hàng nghìn điện thoại di động đã bị mất, với tổng giá khoảng 3,4 tỷ đồng. Ngoài vấn đề an ninh, chính sách quản lý hiệu quả thấp của Ấn Độ cũng khiến các thương hiệu quốc tế bị kìm hãm phát triển, KFC hay Coca-Cola là ví dụ điển hình nhất.

Trước khi bùng phát dịch bệnh, Ấn Độ đã tăng thuế nhập khẩu, cộng với việc đồng rupee giảm giá so với USD sẽ làm loãng lợi nhuận của ngành điều hòa không khí. Về lý thuyết, các công ty điều hòa không khí có thể tăng giá do những lý do nêu trên, nhưng sẽ ảnh hưởng đến doanh thu ở một mức độ nào đó, do đó lợi nhuận của ngành điều hòa không khí đã bắt đầu giảm so với mức đỉnh.

Đồng thời, giá nguyên liệu cho các loại máy điều hòa không khí đã tăng từ 15-25% so với cùng kỳ năm ngoái, gây lo ngại về chi phí đầu vào. Ví dụ, đồng tăng 25%, thép tăng 25% và nhôm tăng 14%. Ngay cả giá nhựa cũng tăng mạnh. Ngoài ra, mức độ tập trung công nghiệp của Ấn Độ không cao, dây chuyền công nghiệp rất thiếu hoàn hảo và sự phụ thuộc quá lớn vào bên ngoài. Một khi môi trường bên ngoài ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, các công ty sản xuất thượng nguồn của Ấn Độ sẽ có những thay đổi rõ ràng, và các thiết bị đầu cuối của người tiêu dùng ở hạ nguồn cũng sẽ có hiệu suất đồng thời.

Cuối cùng, thu nhập của cư dân Ấn Độ còn quá nhiều bấp bênh cũng là một đòn giáng nặng nề vào thị trường điều hòa không khí Ấn Độ. Theo tin tức mới nhất từ các phương tiện truyền thông Ấn Độ, dữ liệu tỷ lệ thất nghiệp hàng tuần do Trung tâm Giám sát Kinh tế Ấn Độ (CMIE) công bố cho thấy, trong tuần kết thúc vào ngày 13/12, tỷ lệ thất nghiệp của Ấn Độ đã tăng lên 9,9%, mức cao nhất trong 23 tuần. Trong số đó, tỷ lệ thất nghiệp ở nông thôn đã tăng lên 9,11% từ 8,66% của tuần trước trong tuần báo cáo, trong khi tỷ lệ thất nghiệp ở thành thị tăng mạnh lên 11,62% từ 8,15% trong tuần trước.

Sự gia tăng tỷ lệ thất nghiệp ảnh hưởng đến mức tiêu dùng, rõ ràng là sẽ làm chậm lại hoặc thậm chí trì trệ. Trong trường hợp bình thường, sau tháng 4 và tháng 5 hàng năm, doanh số bán máy điều hòa không khí tại Ấn Độ bắt đầu tăng, nhưng dự báo cho năm 2021 không mấy lạc quan. Khi thu nhập ngày càng giảm và dịch bệnh vẫn có diễn biến phức tạp, những chiếc máy điều hòa không khí mới của Nokia có thể sẽ gặp khó khi ra mắt thị trường.

Đối với các sản phẩm điều hòa xuyên biên giới của Nokia, hiện tại vẫn chưa có kế hoạch xuất khẩu ra thị trường nước ngoài. Nhưng với thị trường Ấn Độ, 2021 có thể sẽ là một năm thực sự khó khăn và tương lai của những chiếc điều hòa thương hiệu Nokia vẫn còn là một dấu hỏi lớn.

Phong Vũ