Trên nhật báo Detroit Free Press (Mỹ), Shlisel cho biết, hệ thống càng phức tạp, xe của bạn càng được kết nối dễ dàng thì càng thuận lợi cho hacker.

"Chúng tôi đã lấy bất kỳ mẫu ô tô nào mà bạn nghĩ đến và chúng tôi hack chúng qua nhiều nơi khác nhau. Tôi có thể kiểm soát tay lái của bạn, tôi có thể tắt và khởi động động cơ của bạn, điều khiển phanh, cửa xe, cần gạt nước…", ông chủ công ty công nghệ nhấn mạnh.

Upstream Security cũng từng đưa ra Báo cáo an ninh mạng ô tô toàn cầu liệt kê các sự cố mạng hàng đầu năm 2020. Trong Báo cáo đề cập đến việc một hacker đã giành quyền kiểm soát toàn bộ đội xe được kết nối mạng của Tesla thông qua khai thác lỗ hổng trong cơ chế phía máy chủ của OEM. Tin tặc đã chiếm toàn quyền kiểm soát mạng công ty của OEM bằng cách thiết kế ngược thiết bị điều khiển viễn thông của xe và sử dụng kết nối viễn thông để xâm nhập vào mạng.

Báo cáo còn đề cập đến một cuộc tấn công bằng ransomware nhằm vào công ty vận tải Toll Group của Úc, đã ảnh hưởng đến 1.000 máy chủ và 40.000 nhân viên; hay Honda đã buộc phải ngừng sản xuất vào tháng 6/2020 do các cuộc tấn công ransomware vào các nhà máy ở châu Âu và Nhật Bản.

Ransomware là các mã độc tống tiền bao gồm nhiều lớp phần mềm ác ý do hacker tạo ra để hạn chế kết nối, truy cập của phương tiện. Nếu muốn xóa bỏ việc hạn chế truy cập, chủ phương tiện buộc phải chấp nhận thanh toán một khoản tiền cho hacker.

Tương lai ngành ô tô đối mặt các mã độc tống tiền

Theo báo cáo của Upstream, các sự cố an ninh mạng vào năm 2019 đã gia tăng đến 99% so với cùng kỳ năm trước, lên mức 150 vụ. Và kể từ năm 2016, mức tăng này luôn ở ngưỡng 94% mỗi năm do ngày càng có nhiều phương thức liên lạc được tích hợp vào các phương tiện mới.

Một phương pháp trong chiến lược phòng thủ tin tặc của các nhà sản xuất ô tô là cầu đến sự tham gia của các hacker "mũ trắng", để họ chỉ ra những điểm dễ bị tấn công của chiếc xe. Trong thực tế đã có bộ đôi hacker nổi tiếng, từng kiểm soát một chiếc xe Jeep Cherokee vào năm 2015, đang làm việc cho Cruise - công ty con về xe tự hành của General Motors.

Trao đổi với Free Press, Michael Dick, Giám đốc điều hành của C2A Security - công ty an ninh mạng ô tô có trụ sở tại Israel, dự báo xu hướng tin tặc nắm giữ dữ liệu kỹ thuật số trên máy tính để đòi tiền chuộc sẽ đến lúc chuyển sang ô tô trong tương lai không xa.

Quân Hiếu (theo Caranddriver)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe điện độ kỳ lạ nhất tại triển lãm ô tô Thành Đô ở Trung Quốc

Hơn 1.500 xe từ 130 nhà sản xuất ô tô được trưng bày tại triển lãm ô tô Thành Đô, trong đó có không ít chiếc xe điện gây chú ý với phong cách độ độc nhất vô nhị.  

Xe chở bình gas phát nổ trên phố

Lửa bùng lên dữ dội bao trùm chiếc xe tải chở bình gas giữa tuyến phố đông người qua lại.

Bộ Y tế hội chẩn khẩn 4 ca bệnh nặng ở Bắc Ninh, Đà Nẵng, TP.HCM

Tham gia có các chuyên gia đầu ngành của Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện Huế, Bệnh viện Chợ Rẫy, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM, Bệnh viện Đà Nẵng, Bệnh viện Phổi Đà Nẵng, Bệnh viện Đa khoa Bắc Ninh, Bệnh viện Đa khoa Bắc Giang; Bệnh viện Đa khoa khu vực An Giang...

BV Đa khoa Bắc Ninh đang điều trị 46 bệnh nhân Covd-19, trong đó có một số ca nặng, 20 ca thở oxy.

Bệnh nhân 3513là nam, 58 tuổi, ở xã Mão Điền, Thuận Thành, Bắc Ninh nhập viện trưa 16/5. Người này được chẩn đoán viêm phổi nặng suy hô hấp, ho nhiều, tức ngực.

GS.TS Nguyễn Gia Bình đề nghị làm thêm nhiều xét nghiệm chuyên khoa, siêu âm phổi, nhiễm trùng do virus SARS-CoV-2 tấn công không chỉ vào phổi.

BS Nguyễn Trung Cấp - Phó Giám đốc Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 2 hy vọng bệnh nhân duy trì thở không xâm nhập, cần xem lại xét nghiệm đông máu.

Trong khi đó, bệnh nhân 3760(67 tuổi), ở xã Nghĩa Đạo, Thuận Thành vào Bệnh viện Đa khoa Bắc Ninh trở nặng rất nhanh. Người này bị viêm phổi nặng, suy hô hấp, có bệnh nền tăng huyết áp, đái tháo đường, suy giáp, suy thượng thận.

Hiện bệnh nhân được chỉ định thở HFNC (oxy dòng cao), SpO2 tăng lên 92% sau khi xuống thấp vào hôm qua. Bệnh nhân vẫn khó thở, thở gắng sức, mệt nhiều..

GS.TS Nguyễn Gia Bình nhận định tình trạng bệnh nhân rất nặng do tuổi cao, có nhiều bệnh nền, đặc biệt huyết khối tắc mạch của bệnh nhân rất cao. Đồng tình với quan điểm này, BS Nguyễn Trung Cấp nhận định bệnh nhân có nguy cơ liệt cơ, suy hô hấp.

Các chuyên gia nêu ý kiến cần đặt ống nội khí quản, thở máy xâm nhập ngay. Nguy cơ nhiễm trùng và đông máu của nữ bệnh nhân U70 này cao.

Trường hợp thứ 3 được hội chẩn là bệnh nhân 2983 nữ, 65 tuổi, Tân Phú, An Giang từ Campuchia. Bệnh nhân có tiền sử tiểu đường và tăng huyết áp nhiều năm.

Ngày 13/5, bệnh nhân được chuyển từ Bệnh viện Đa khoa Khu vực An Giang lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM và hiện được chạy ECMO; điều trị an thần, giảm đau, giãn cơ, dinh dưỡng qua sonde và phòng ngừa loét dạ dày tá tràng, loét tì đè... Các chuyên gia đánh giá, đây là bệnh nhân rất nặng nên phải tiếp tục theo dõi sát các chỉ số.

Bệnh nhân thứ 4 làthuyền trưởng người Hàn Quốc, sinh năm 1954. Ngày 16/5, bệnh nhân xuất hiện các triệu chứng khó thở và được đưa vào bờ lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Phổi Đà Nẵng theo dõi và điều trị. Ngày 17/5, bệnh nhân tỉnh, tiếp xúc tạm, khó thở, thường xuyên có co kéo nhẹ cơ hô hấp.

Các chuyên gia đánh giá ca này đang có xu hướng nặng lên, bệnh nhân có tiền sử tăng huyết áp, béo phì… Các chuyên gia đề nghị Bệnh viện Phổi Đà Nẵng và Bệnh viện Đà Nẵng phối hợp hội chẩn, thường xuyên thông tin về Tiểu ban điều trị để có những hỗ trợ kịp thời.

Minh Anh

BV Bệnh Nhiệt đới TƯ kiểm soát được ổ dịch, điều trị 52 ca nặng, nguy kịch

Hiện tại, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương đang tập trung chữa trị các ca bệnh nặng, hỗ trợ cho Bắc Giang, Bắc Ninh chống dịch.