Theo bác sĩ Nguyễn Đăng Quân - Phụ trách Phó Trưởng khoa Điều trị tích cực, Bệnh viện Nội tiết trung ương, bệnh nhân C. nhập viện với chẩn đoán: Viêm phổi do trực khuẩn mủ xanh - đợt cấp bệnh phổi tắc nghẽn mạn tính – đái tháo đường type 2 - suy tim, phải thở máy xâm nhập, và tiến hành mở khí quản sớm do tiên lượng cai thở máy kéo dài, khó có thể rút được ống nội khí quản.

Các bác sĩ đã tiến hành cho bệnh nhân thở máy xâm nhập, kháng sinh, truyền khối tiểu cầu, corticoid, giãn phế quản, kiểm soát đường máu… kết hợp việc bổ sung dinh dưỡng, lăn trở phục hồi chức năng để nâng cao thể trạng. Sau 30 ngày điều trị tích cực, phối hợp hội chẩn liên khoa Dinh dưỡng, Y học cổ truyền, bệnh nhân đã cai được máy thở, được thay canuyn mở khí quản 2 nòng, thể trạng cải thiện và được xuất viện.

Sau 1 tháng, bệnh nhân C. được tái khám theo hẹn, thể trạng tiến triển tốt, tình trạng nhiễm trùng ổn định, phản xạ ho khạc tốt, được tiến hành rút canuyn mở khí quản, theo dõi 1 tuần sau đóng lỗ mở khí quản, mọi chỉ số cận lâm sàng đều ổn định. Sau gần 2 tháng điều trị, bệnh nhân đã được rút mở khí quản, trở lại cuộc sống bình thường.

Để không bị "cấn" quá nhiều tiền tiết kiệm và phù hợp với chi phí vận hành thấp, tiện lợi, vợ chồng tôi dự kiến sẽ mua xe hybrid hoặc xe điện. 

Tham khảo thị trường ô tô, tôi thấy có một số mẫu xe sử dụng công nghệ hybrid như Toyota Yaris Cross HEV, Nissan Kicks,... có mức độ tiêu hao nhiên liệu tương đối ít so với xe xăng thông thường, đặc biệt là khi đi trong phố. Dù vậy, chi phí vận hành của xe hybrid cũng sẽ cao hơn so với xe điện.

Mặt khác, tầm giá dưới 800 triệu cũng có một số lựa chọn xe điện hấp dẫn như VinFast VF6, BYD Atto3 có chi phí vận hành cực kỳ thấp, chỉ ngang ngửa xe máy khi đi trong phố và chi phí bảo trì, bảo dưỡng thấp. Đánh đổi, mức độ tiện lợi lại không cao, nhất là ở khía cạnh sạc pin mất quá nhiều thời gian và quãng đường di chuyển có giới hạn.

Theo các độc giả, với nhu cầu như vậy, vợ chồng tôi nên mua xe hybrid, chấp nhận chi phí vận hành, bảo dưỡng cao hơn đôi chút nhưng đánh đổi bởi sự tiện lợi hay lựa chọn xe điện, chi phí vận hành thấp nhưng bù lại ở những bất tiện nêu trên?

Xin chân thành cám ơn sự tư vấn, giải đáp của độc giả VietNamNet.

Độc giả: Nguyễn Hải Thanh, 35 tuổi, ngụ Bến Cát, Bình Dương.

Câu hỏi cần tư vấn về mua bán, sử dụng xe gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Trước đó, ngày 5/10, lực lượng công an đã bắt được đối tượng Lục Văn Hùng (49 tuổi), là anh trai của Đông.

Theo thông tin ban đầu, khoảng 15h30 ngày 4/10, Công an xã Tân Hương nhận được tin báo của quần chúng nhân dân về việc tại thôn Khe May có đối tượng Lục Văn Đông đang dùng kiếm đe dọa không cho người dân gặt lúa.

Ngay sau đó, tổ công tác gồm ông Lương Văn Chiến, Trưởng Công an xã Tân Hương cùng 3 thành viên công an xã và lực lượng an ninh trật tự thôn Khe May đã đến giải quyết vụ việc.

Đối tượng Đông bất ngờ từ trên đồi chạy xuống, cầm kiếm dài khoảng 1,5m chém vào lưng và sau gáy ông Lương Văn Chiến rồi bỏ trốn.

Cơ quan Công an xác định đối tượng Lục Văn Đông là đối tượng nguy hiểm, sẵn sàng sử dụng hung khí để tấn công chống trả lực lượng chức năng. Đối tượng cũng là người thông thạo địa bàn, quyết tâm lẩn trốn.

Trong 10 ngày qua, lực lượng Công an huyện Yên Bình đã phối hợp với các lực lượng Phòng Hình sự, Phòng Cảnh sát cơ động, Phòng Kỹ thuật nghiệp vụ Công an tỉnh, lực lượng dân quân, lực lượng bảo đảm ANTT cơ sở rà soát, khoanh vùng, truy tìm đối tượng trên diện tích rộng hơn 100ha rừng cây ở nhiều xã và hồ Thác Bà.

Đến 2h ngày 26/6, một du khách bắt đầu xuất hiện các triệu chứng như đau bụng, nôn mửa và tiêu chảy. Sau đó, đến 9h, có thêm 6 người xuất hiện triệu chứng tương tự. Các du khách này đã được cấp cứu tại Bệnh viện 199 Đà Nẵng.

Qua thông tin cung cấp từ trưởng đoàn, 7 người này không ăn chung tại cùng một địa điểm. Hiện nay, tất cả các du khách đã khỏi bệnh và xuất viện.

Ông Nguyễn Tấn Hải, Trưởng Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP Đà Nẵng, cho hay qua sự việc trên, đơn vị tiếp tục cùng với UBND các quận, huyện tăng cường truyền thông, tập huấn công tác an toàn vệ sinh thực phẩm cho các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống theo phân cấp quản lý; đồng thời đẩy mạnh thanh, kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm theo quy định các cơ sở vi phạm để đảm bảo an ninh, an toàn thực phẩm cho người dân và du khách.

Mặc dù vô cùng thích thú và tò mò với chiếc xe "quái thú" lạ lẫm này và nhiều người đoán được đây là một phương tiện chuyên phục vụ trong sân bay, song ít ai biết được những công dụng thực sự và những khả năng vô cùng ưu việt mà nó mang lại.

Đây chính là loại xe cứu hỏa hiện đại nhất thế giới hiện nay, mang tên Panther 6X6, dẫn động 6 bánh toàn phần. Một sản phẩm của tập đoàn Rosenbauer có trụ sở chính tại Áo. Rosenbauer cũng là một trong ba tập đoàn chuyên về sản xuất phương tiện cứu hỏa tốt nhất toàn cầu. 

Theo thông số từ nhà sản xuất, Panther 6X6 có khả năng chứa 12.000 lít nước trong khoang, 1.500 lít bọt chữa cháy chuyên dụng và 250kg bột chữa cháy. Khả năng bơm tới 7.000 lít/phút và trang bị một vòi rồng công suất cực lớn với tầm phun tối đa 90m. 

Panther 6X6 được lắp đặt một động cơ diesel Volvo D15 Euro 6 công suất cực mạnh, tới 750 mã lực, ngang ngửa cả những cỗ xe tăng chiến đấu chủ lực trên chiến trường. Điều này giúp cho sản phẩm của Rosenbauer dù cho có tổng trọng lượng tới hơn 35 tấn nhưng vẫn có thể đạt được tốc độ tối đa trên đường bằng phẳng tới 120km/h. Xe tăng tốc từ 0 lên 80km/h trong vòng chưa đầy 28 giây. Một sức mạnh và tốc độ vô cùng đáng nể. 

Tất nhiên, đi cùng với đó thì Panther 6X6 cũng có một mức giá thành không hề rẻ một chút nào. 

Theo báo cáo từ Cảng Hàng không Quốc tế Christchurch của New Zealand, đơn giá nhập khẩu một tổ hợp xe cứu hỏa Panther từ nhà cung cấp Áo có giá trị lên tới 1,6 triệu USD (tương đương với khoảng 40 tỷ VNĐ) theo thời giá năm 2015. 

Kể từ sau năm 2010, Cục Hàng không đã cho nhập khẩu số lượng có hạn các phương tiện chữa cháy đời mới Panther 6X6 để trang bị cho những Cảng Hàng không quốc tế trọng điểm của đất nước, trong đó có Đà Nẵng. 

Năm 2019, người dân Đà Nẵng lần đầu tiên được chứng kiến các “siêu xe” chữa cháy hàng chục tỷ đồng phô diễn sức mạnh khi tham gia diễn tập tại các cụm công trình chung cư cao cấp như Azura, trung tâm thương mại Vincom Ngô Quyền và khách sạn Vinpearl Condotel Riverfront Đà nẵng. 

Bên cạnh sự nổi tiếng bởi hình ảnh hầm hố, tính năng ưu việt, giá bán khủng hay khả năng di chuyển với tốc độ cao, Rosenbauer Panther còn khá nổi tiếng khi nó từng tham gia đóng phim bom tấn “Transformers: Phần tối của Mặt Trăng”. Sau khi "cháy phòng vé", chiếc "siêu xe cứu hoả" này đã được nhiều quốc gia để ý đến.

Hùng Dũng

Bạn có bình luận thế nào về chiếc xe cứu hoả trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sở cảnh sát quận Menlo Park, khu vực San Francisco (Mỹ) đang có kế hoạch bổ sung vào đội một chiếc xe cứu hỏa chạy bằng điện đầu tiên trên giới trị giá hơn 1,1 triệu USD.

Nằm ở phía Tây Nam của dãy núi Tam Đảo, Vĩnh Phúc là một trong những tâm mưa lớn của cả nước.

Để chỉ đạo, điều hành, ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai, ngành Nông nghiệp đã ứng dụng khai thác cơ sở dữ liệu phòng chống thiên tai (PCTT) trên phần mềm trực tuyến Hệ thống giám sát thiên tai Việt Nam; sử dụng App PCTT của Ban chỉ đạo Quốc gia về PCTT để cập nhật tình hình thời tiết, các bản tin cảnh báo thiên tai; khai thác, cập nhật số liệu hệ thống đo mưa chuyên dùng; phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông thành lập nhóm Zalo thành viên Ban Chỉ huy PCTT&TKCN tỉnh để cập nhật các thông tin từ các thành viên. Từ đó kịp thời chỉ đạo các biện pháp, tránh bị động trong tình huống có thiên tai xảy ra.

Cung cấp kịp thời thông tin về thiên tai, ngành Nông nghiệp đã xây dựng bộ cơ sở dữ liệu về PCTT phục vụ chỉ huy, điều hành của Ban Chỉ huy PCTT&TKCN; hệ thống kết nối phòng họp trực tuyến của Văn phòng Thường trực Ban PCTT&TKCN tỉnh với Văn phòng Thường trực Ban Chỉ đạo Quốc gia về PCTT để tham gia các cuộc họp trực tuyến khẩn khi có thiên tai, bão lụt xảy ra..., qua đó thông tin nhanh, kịp thời phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành công tác PCTT.

Thực hiện nhiệm vụ dự báo, cảnh báo các hiện tượng khí tượng thủy văn (KTTV) nguy hiểm phục vụ công tác phòng chống và giảm nhẹ thiên tai trên địa bàn tỉnh, Đài Khí tượng thủy văn (KTTV) tỉnh đã ứng dụng chuyển đổi số trong hoạt động quan trắc, thu thập, lưu trữ thông tin, dữ liệu.

Theo đó, đơn vị đã đưa hệ thống hỗ trợ dự báo khí tượng SmartMet do Tổ chức khí tượng Phần Lan chuyển giao để tích hợp số liệu quan trắc bề mặt, sản phẩm ảnh rada, vệ tinh, mô hình dự báo…trên cùng một phần mềm; ứng dụng giám sát số liệu về KTTV; ứng dụng cảnh báo lũ quét, sạt lở đất; hệ thống cảnh báo lũ quét khu vực Đông Nam Á và hệ thống đo mưa tự động Vrain... cung cấp kịp thời, đầy đủ các bản tin cảnh báo, dự báo thời tiết, thủy văn nguy hiểm cho Ban Chỉ huy PCTT & TKCN tỉnh, các cơ quan theo quy định.

Ông Trịnh Văn Trung, Giám đốc Đài KTTV Vĩnh Phúc cho biết: Xác định thông tin, dữ liệu KTTV có vai trò đặc biệt quan trọng, không chỉ phục vụ cảnh báo sớm thiên tai mà còn xây dựng chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển của các ngành, lĩnh vực.

Việc ứng dụng chuyển đổi số trong ngành KTTV giúp đơn vị theo dõi chặt chẽ diễn biến của thời tiết, thủy văn, qua đó dự báo và cảnh báo kịp thời các hiện tượng thời tiết, thủy văn nguy hiểm như bão, áp thấp nhiệt đới, các đợt rét đậm, rét hại, sương muối, sương mù, nắng nóng, mưa lớn, lũ, ngập lụt, dông, lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh, hạn hán trên phạm vi khu vực đồng bằng và Trung du Bắc bộ tới các ban, ngành, địa phương để chỉ đạo, điều hành.

Từ đó giúp người dân có phương án sản xuất phù hợp, góp phần giảm nhẹ thiệt hại do thời tiết gây ra.

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có 10 trạm KTTV quốc gia, trong đó có 2 trạm khí tượng, 1 trạm thủy văn và 7 trạm đo mưa.

Từng bước hoàn thiện mạng lưới trạm quan trắc các yếu tố KTTV chuyên dùng trên địa bàn tỉnh, đảm bảo tính khoa học và hiện đại, đáp ứng nhu cầu cung cấp thông tin, dữ liệu đầy đủ, kịp thời, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 2278 về phê duyệt kế hoạch phát triển mạng lưới trạm KTTV chuyên dùng đến năm 2025.

Theo đó, trên địa bàn tỉnh phát triển thêm 3 trạm sử dụng công nghệ quan trắc tự động; 10 trạm sử dụng công nghệ quan trắc đo mực nước, đo mưa tự động.

Cùng đó, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến phục vụ công tác PCTT; thành lập Tổ điều hành tiếp nhận công nghệ vận hành hệ thống quản lý ngập lụt của tỉnh; lắp đặt thêm hệ thống đo mưa chuyên dùng bổ sung vào mạng lưới quan trắc đo mưa của tỉnh; rà soát, lắp đặt hệ thống cảnh báo ngập lụt tại một số vị trí xung yếu.

Lắp hệ thống camera giám sát đê điều, giám sát mực nước trên các tuyến sông; xây dựng mạng lưới trạm KTTV chuyên dùng, hướng tới đáp ứng được yêu cầu trong công tác dự báo, cảnh báo KTTV chi tiết đến cấp xã, phường, thị trấn; nâng cấp cơ sở dữ liệu KTTV, bảo đảm thông tin thông suốt, đồng bộ, có độ tin cậy cao, phù hợp tiến trình phát triển của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0.

 TheoMai Liên (Báo Vĩnh Phúc)