Ông Việt đam mê xe từ nhỏ nên muốn chiếc xe của mình phải có nét độc đáo riêng
"Chiếc xe này là xe leo núi, mua của shop nghĩa địa bên Nhật giá 5 triệu đồng. Chạy một thời gian rồi bắt đầu mới đi mua cái máy cắt cỏ này hết 2,7 triệu đồng. Mấy cái chuông, loa thì mua ở nước ngoài. Tổng chi phí chiếc xe này chắc khoảng 10 triệu", ông Việt chia sẻ.
Theo ông Việt, tốc độ tối đa của chiếc xe "độc lạ" này lên đến hơn 40 km/h, nhưng thông thường ông chỉ chạy khoảng 30 km/h trở lại. Trước tiên, để xe hoạt động, phải khởi động máy cắt cỏ khoảng vài phút. Để xe chạy nhẹ nhàng hơn thì phải đạp trợ lực vài vòng rồi mới vặn ga như xe gắn máy thông thường.
"Mình cho máy nổ lên xong đạp mồi chừng vài chục mét rồi bắt đầu lên ga chạy, còn chạy chậm hay nhanh là do mình điều khiển. Lên dốc thì bình thường, nhưng muốn êm hơn thì mình đạp tiếp sức. Ví dụ tới dốc cầu, mình không cần bớt ga, đạp trợ lực thêm để cho đủ sức lên nhẹ nhàng. Còn không đạp trợ lực thì nó vẫn lên được nhưng hơi chậm, nặng máy một chút", ông Việt giải thích.
Nói về lý do để cho ra đời sản phẩm này, ông Việt tâm sự rằng bản thân ông mê chơi xe từ lúc còn nhỏ. Tuy nhiên, lúc đó hoàn cảnh kinh tế gia đình không khá giả nên ông đành gác lại niềm đam mê. Khi về già, con cái đã thành đạt và kinh tế khá giả nên ông nối tiếp ước mơ thời tuổi trẻ.
Ông Việt cho biết: "Tôi muốn làm chiếc xe cho nó lạ, vừa đạp được mà vừa máy chạy được nên mới nghiên cứu mua cái máy cắt cỏ nhưng nghĩ cách làm sao không cần hàn dính vô sườn xe đạp. Khi cần mình tháo ra cái máy còn y nguyên mà cái sườn xe không bị hư hại gì. Hằng ngày, mỗi buổi sáng mình đạp đi uống cà phê, đến khi về nếu nắng nóng hay mệt thì nổ máy chạy tà tà về cho đỡ mệt".
Theo ông Việt, nhiều người thấy ông chạy xe đạp bằng máy cắt cỏ ra đường thì từ người lớn đến trẻ em đều thấy ngạc nhiên, tò mò. Cũng có nhiều người ngỏ ý muốn mua chiếc xe độc đáo này nhưng ông không bán.
Suzuki Ciaz là cái tên thường xuyên rơi vào nhóm ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, cũng cần thừa nhận rằng, ở phân khúc sedan cỡ trung cao cấp, Optima vốn không phải là cái tên được ưa chuộng bấy lâu nay. Xét về nhiều mặt, từ giá trị sử dụng, thương hiệu cho đến thiết kế, Optima đều ít nhiều thua kém các mẫu xe đối thủ sừng sỏ như Toyota Camry, Hyundai Sonata hay Mazda6.
Có 2 mẫu xe rơi vào danh sách thống kê không mấy vui vẻ này một cách khá đáng tiếc.
Đầu tiên có thể kể đến mẫu xe mới toanh Mitsubishi Xpander. Mẫu xe nhập khẩu này từng được kỳ vọng như một luồng gió mới thổi vào thị trường ô tô Việt Nam. Thế nhưng, sau một tháng xuất hiện, Xpander chỉ đạt sản lượng bán hàng vẻn vẹn 26 chiếc.
Sự đáng tiếc với Mitsubishi Xpander càng rõ nét hơn khi nhìn vào đối thủ cạnh tranh trực tiếp Toyota Rush. Ra mắt sau khá lâu nhưng cũng chỉ cần 5 ngày, lượng xe Rush bán ra thị trường đã cao gấp đôi so với Xpander.
Fiesta là mẫu xe tạo nên nhiều tiếc nuối khi đã từng có thời điểm lọt vào danh sách xe bán chạy nhất thị trường.
Mẫu xe gây thất vọng thứ hai chính là Nissan Sunny. Nằm ở phân khúc dễ chịu nhất thị trường ô tô Việt Nam là sedan hạng B nhưng từ nhiều năm nay, Sunny luôn chìm nghỉm trên thị trường. Đáng chú ý là cả 3 mẫu xe đối thủ của Sunny bao gồm Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent đều đang nằm trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường.
Trong danh sách ô tô ế ẩm tháng 9 cũng có 2 mẫu xe từng được đặt nhiều kỳ vọng bởi giá bán thấp là Suzuki Ciaz và Mitsubishi Mirage. Tuy nhiên, cũng giống như Nissan Sunny, cả 2 mẫu xe này dù giá không cao song bản thân lại không hấp dẫn.
Ngoài thiết kế thiếu bắt mắt, ít trang bị công nghệ thì cả Ciaz lẫn Mirage đều không được nhà phân phối để tâm trong hoạt động marketing và bán hàng. Bên cạnh đó, cũng còn một nguyên nhân nữa là hầu hết các đối thủ của Ciaz và Mirage đều đáng nằm trong nhóm xe bán chạy trên thị trường.
Nhưng đáng tiếc nhất có lẽ là trường hợp của Ford Fiesta. Mẫu xe hạng B này khoác lên mình “tấm áo” thời trang và cũng sở hữu dày đặc những công nghệ hiện đại hàng đầu phân khúc. Thậm chí, Fiesta cũng đã từng có vài thời điểm lọt vào danh sách xe bán chạy nhất thị trường. Tuy nhiên, khi các mẫu xe đối thủ ngày càng mạnh lên thì Fiest vẫn dậm chân tại chỗ.
Nếu như hầu hết các mẫu xe nằm trong danh sách đều gây thất vọng, thì có 2 mẫu xe ít nhiều “oan uổng”. Đó là trường hợp Toyota Prado và Honda Accord. Cả hai mẫu xe này đều đường nhập khẩu nguyên chiếc về với nhiệm vụ làm thương hiệu là chính, nên việc sản lượng bán hàng đạt thấp cũng là điều dễ thông cảm.
(Theo Dân Việt)
Top 10 xe bán chậm nhất tháng 6 tại Việt Nam
Nửa đầu năm 2018, xe nhập về thị trường Việt Nam khan hiếm, nhiều mẫu xe không thể cập cảng theo nhu cầu kéo theo doanh số một số mẫu xe trở nên “eo ót”. Cùng điểm qua danh sách 10 mẫu xe bán chậm trong tháng 6/2018.
- VietNamNet cập nhật link xem video tổng hợp các trận đấu ở vòng tứ kết UEFA Champions League 2017/18.
评论专区