Hơn 200 tài liệu, hiện vật, hình ảnh tiêu biểu được giới thiệu tới người xem, chia làm 3 phần: Sự ra đời của Đảng Cộng sản Việt Nam năm 1930; Những mốc son lịch sử (1930 - 2020); Xây dựng tổ chức Đảng vững mạnh.

Ban tổ chức tiếp nhận hiện vật và trao chứng nhận khen tặng cho các nhà sưu tập, cộng tác viên Bảo tàng.

Trong đó, có một số hiện vật quý hiếm như: Tác phẩm “Đường Kách mệnh” của lãnh tụ Nguyễn Ái Quốc (1927), được Thủ tướng Chính phủ công nhận là Bảo vật quốc gia đợt 1 năm 2012; kỷ vật của các đồng chí Tổng Bí thư của Đảng; sưu tập báo chí, truyền đơn của Đảng trước ngày 2/9/1945; sưu tập các văn kiện, nghị quyết của Đảng và nhóm hiện vật của nhân dân dùng để nuôi giấu, bảo vệ các đồng chí lãnh đạo Đảng trước năm 1945.

Cũng tại buổi khai mạc trưng bày chuyên đề, Ban tổ chức đã tổ chức lễ tiếp nhận hiện vật do các nhà sưu tập, cộng tác viên trao tặng, bao gồm: Hiện vật giai đoạn Cổ Trung Đại của TS. Phạm Dũng, bộ sưu tập gồm 9 hiện vật giai đoạn Cổ Trung Đại của PGS.TS Nguyễn Thanh Nam Chủ tịch Viện Nghiên cứu, Đào tạo Kinh tế - Tài chính.

Tác phẩm “Đường Kách mệnh” của lãnh tụ Nguyễn Ái Quốc (1927), được Thủ tướng Chính phủ công nhận là Bảo vật quốc gia đợt 1 năm 2012.

TS. Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử quốc gia  cho biết: “Thông qua trưng bày, Bảo tàng Lịch sử quốc gia mong muốn giúp công chúng, nhất là thế hệ trẻ, hiểu biết sâu sắc thêm về lịch sử ra đời, phát triển, vai trò lãnh của Đảng Cộng sản Việt Nam; về những thành quả mà Đảng đã lãnh đạo nhân dân ta đạt được trong 90 năm qua. Từ đó, tăng thêm lòng tin tưởng và tự hào về Đảng, nhận thức đầy đủ hơn trách nhiệm của thế hệ trẻ hôm nay, góp sức mình vào công cuộc xây dựng và bảo vệ Tổ quốc”.

Tình Lê

Hiện vật quý hiếm trong mốc son lịch sử 90 năm Đảng Cộng sản Việt Nam

Với hơn 200 tài liệu, hiện vật, hình ảnh tiêu biểu, trưng bày gồm 3 phần: Sự ra đời của Đảng Cộng sản Việt Nam năm 1930; Những mốc son lịch sử (1930 - 2020); Xây dựng tổ chức Đảng vững mạnh.

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Quang Dương chúc mừng ông Phạm Đức Ấn được Ban Bí thư tin tưởng điều động, chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, giữ chức Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh và giới thiệu bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2021-2026.

Phó Ban Tổ chức Trung ương nhấn mạnh, ông Phạm Đức Ấn là cán bộ được đào tạo cơ bản, có trình độ chuyên môn, năng lực lãnh đạo quản lý.

"Ông Phạm Đức Ấn là cán bộ tích cực nghiên cứu học tập, vươn lên, có phương pháp làm việc khoa học, dân chủ, quyết liệt, có tư duy đổi mới. Ông đã trải qua nhiều vị trí công tác và luôn hoàn thành tốt và hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao trên các cương vị được phân công", ông Dương đánh giá.

Phát biểu nhận nhiệm vụ, ông Phạm Đức Ấn cảm ơn sự quan tâm, tin tưởng của Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Ban Tổ chức Trung ương đã giao đảm nhiệm chức vụ Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, nhiệm kỳ 2020-2025.

Ông khẳng định, Quảng Ninh là địa phương giàu truyền thống văn hóa gắn với tinh thần "Kỷ luật và Đồng tâm"; có vị trí chiến lược về kinh tế, quốc phòng, an ninh, đối ngoại trọng điểm.

"Những năm qua, dưới sự lãnh đạo của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, tỉnh Quảng Ninh đã gặt hái được kết quả quan trọng trên nhiều lĩnh vực. Tôi về nhận nhiệm vụ công tác tại địa phương vừa là vinh dự vừa là thử thách, trọng trách lớn. Vì vậy, tôi mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ từ Trung ương và Đảng bộ, chính quyền, nhân dân trong tỉnh giúp đỡ, sẻ chia mọi mặt để hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao", ông Ấn phát biểu.

Người ta gọi họ là "ông bà Quê" không phải ám chỉ ông bà nhà quê lên phố, mà vì sự trùng hợp khi ông bà đều tên Quê và cùng là người Long An lên Sài Gòn lập nghiệp. Ông là Song Quê, năm nay 70 tuổi, còn bà là Ngọc Quê, 63 tuổi. Vì hoàn cảnh gia đình khó khăn, lại phải phụ tiền trả nợ cho con cháu nên dù đã ở tuổi xế chiều, hai ông bà vẫn phải gắng gượng đi làm mỗi đêm để kiếm thêm tiền.

Cứ đến 6h tối, ông bà Quê lại dọn hàng dưới chân cầu Mới trên đường Bạch Đằng, Quận Bình Thạnh. Ông bơm xe, bà luộc trứng. Dù có khách hay vắng khách, đến 12h đêm ông bà mới dọn hàng về.

Bà Quê nói: "Tôi với ổng có nhiều cái chung lắm, chung tên, chung quê quán, chung luôn ý chí mưu sinh. Chúng tôi gặp nhau trên đất Sài Gòn này đã là một duyên may rồi. Thời trẻ hai người quyết chí làm ăn buôn bán để mua được miếng đất nhỏ, rồi cất được cái nhà tuy xập xệ nhưng vẫn ở được mấy chục năm nay".

Công việc bơm vá xe của ông Quê cũng vô chừng, có hôm ông bơm vá được 3,4 chiếc. Có hôm cả buổi tối cũng chỉ có 1,2 người, thậm chí không có ai. Ông nói: "Bơm vá xe cũng kiếm được 5, 10 ngàn thôi. Chủ yếu mình đã buôn bán ngoài vỉa hè thì nhận luôn việc này, nhỡ người đi đường bị hư xe, bể bánh, thì còn có mình sửa cho".

Còn bà Quê thì bán hột vịt lộn cho khách. Mỗi ngày bà ra chợ mua khoảng 30 - 40 trứng về. Mỗi trứng bán ra bà chỉ lời được 3 nghìn đồng, có hôm bán được 20 trứng, có hôm thì ế đến khuya.

Ông Quê phụ nhóm lửa luộc trứng. Dòng người vội vã trên đường ít khi để ý đến nơi bán của ông bà vì vỉa hè này khá tối.

Ông nói: "Trứng hấp rồi phải bán trong đêm chứ không để qua ngày hôm sau được. Nên có những đêm mưa, không có một bóng người đến ăn thì chúng tôi phải chịu lỗ khi bỏ hết số trứng đã hấp".

Cùng theo với ông bà Quê bao nhiêu năm nay là chú chó già được cột một góc trên lề đường. Chị bán ve chai, vé số khi đi ngang nơi bán của ông bà cũng thích chú chó này.

Hai ông bà xem chú chó là bạn, chơi đùa với nó những khi vắng khách. Bà nói: "Phải cột nó vào vì sợ bọn trộm chó đến dụ rồi bắt nó đi mất, mỗi ngày tôi lấy cơm nguội trộn với hột vịt lộn cho nó ăn. Mình ăn sao, nó ăn vậy, ngoan lắm!"

Bà kể: "Chúng tôi có 3 đứa con nhưng đứa nào cũng khổ, không nhờ vả được gì. Có thằng con trai lúc lấy vợ sinh con không được bao lâu thì đứa bé bị bệnh phải nhập viện mà vợ chồng tụi nó nghèo, không có tiền nên đi vay nặng lãi người ta. Giờ hai vợ chồng tôi phụ trả cho bọn nó 50 nghìn/ ngày. Tiền kiếm được không bao nhiêu, chỉ dành trả nợ hết. Vậy mà trả cũng sắp xong rồi, chỉ còn một tháng nữa là dứt nợ nần".

Hai ông bà sợ nhất là trời mưa, vì những đêm đó rất khó nhóm bếp, hai ông bà núp dưới mái hiên, chờ tạnh mưa lại bê nồi bê củi ra vỉa hè nhóm lửa bắc bếp hấp trứng, trời mưa lại ôm nồi chạy ngược vào hiên. Có đêm không bán được bao nhiêu, sáng hôm sau không đủ tiền đi chợ, chỉ mua được một ít trứng bán tiếp. Dù khắc khổ và vất vả như thế, nhưng ông bà vẫn cười hiền, chia sẻ: "Đôi bạn già này cũng buôn bán cùng nhau mấy chục năm qua. Buồn vui cùng trải, cũng không thấy hiu quạnh, chỉ thương con cháu giờ lang bạt nhiều nơi mưu sinh mà mình cũng không giúp được gì nhiều".

Bên cạnh việc giải quyết yêu cầu thực tế về giao thông vận tải tại Hà Nội, TPHCM, Thường trực Chính phủ đề nghị các cơ quan đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù liên quan đến việc lựa chọn tư vấn, nhà thầu, giải phóng mặt bằng... để bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả của dự án.

Về quan điểm, Thường trực Chính phủ cho rằng Đề án phải thể hiện được tư duy hiện đại, tầm nhìn chiến lược với cách nghĩ và cách làm mới.

Theo đó, Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của 2 thành phố phải có tầm nhìn chiến lược, bảo đảm tính đồng bộ với Quy hoạch tổng thể đường sắt quốc gia.

Thường trực Chính phủ cũng nhấn mạnh cần đa dạng hóa hình thức huy động vốn theo hướng linh hoạt, hiệu quả, phù hợp với thực tế triển khai dự án và đa dạng hóa các nguồn lực, trong đó tăng trần nợ công và bội chi ngân sách (báo cáo cấp có thẩm quyền).

Về công nghệ và phương thức quản trị dự án, theo Thường trực Chính phủ, phải hiện đại, thông minh và hiệu quả.

Thường trực Chính phủ đề nghị nghiên cứu xây dựng ngay và ban hành hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt đô thị bảo đảm thống nhất trong hệ thống để sử dụng chung.

Quán triệt Đề án phải được nghiên cứu kỹ, triển khai nhanh, hiệu quả, Thường trực Chính phủ lưu ý đẩy mạnh phân cấp, phân quyền. Ngoài ra, công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cần thực hiện ngay tại các cơ sở đào tạo trong nước để đáp ứng đủ điều kiện yêu cầu, có thuê chuyên gia, tư vấn nước ngoài.

Thường trực Chính phủ kiến nghị Bộ Chính trị đồng ý chủ trương triển khai cũng như chủ trương có các cơ chế đặc thù, đặc biệt về chỉ định thầu tư vấn, giám sát và lựa chọn các nhà đầu tư, huy động nguồn lực thực hiện Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM đến năm 2035.

Thường trực Chính phủ kiến nghị Bộ Chính trị giao Ban cán sự đảng Chính phủ làm việc với Đảng đoàn Quốc hội thống nhất cơ chế chính sách đặc thù cho Đề án trước khi trình Quốc hội theo quy định; đồng ý chủ trương tăng trần nợ công lên khoảng 80% GDP và bội chi ngân sách ở mức phù hợp.

Việc giao UBND Thành phố Hà Nội và TPHCM làm chủ đầu tư các dự án trên địa bàn, được sử dụng ngân sách địa phương thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc hoàn thiện và thực hiện Đề án; các bộ, ngành, địa phương liên quan chủ động phối hợp tích cực với Bộ GTVT trong quá trình hoàn thiện, trình Bộ Chính trị cho ý kiến và tổ chức thực hiện Đề án.

Theo quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài khoảng 413km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 410,8km (21,5km đã đưa vào khai thác; 397km chưa đầu tư).

Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2065 (chưa được duyệt) nêu rõ đến năm 2035 dự kiến hoàn thành khoảng 410,8km; đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 200,7km.

Còn theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020 được duyệt, hệ thống đường sắt đô thị có tổng chiều dài 173km, đến năm 2035 đầu tư hoàn thành toàn bộ với chiều dài thực tế là 183km.

Theo quy hoạch chung xây dựng TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (chưa được duyệt), đến năm 2035 hoàn thành khoảng 183km, đến năm 2045 hoàn thành thêm khoảng 168km; đến năm 2060 hoàn thành thêm khoảng 159km.

Theo TS. Võ Xuân Hoài, để nâng tầm Việt Nam trong chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu, Việt Nam cần có sự chuẩn bị tốt về cơ sở hạ tầng, bao gồm hạ tầng về điện, nước sạch, hạ tầng logistic. 

Thời gian qua, Chính phủ và các cơ quan liên quan của Việt Nam đã rất nỗ lực để có sự đầu tư chuẩn bị về mặt cơ sở hạ tầng, cả về hạ tầng điện lẫn sân bay, cảng biển, đường cao tốc nhằm tạo thuận lợi để phát triển ngành công nghiệp này. 

Bên cạnh đó, các thể chế, cơ chế chính sách để thúc đẩy ngành công nghiệp bán dẫn cũng được quan tâm chú trọng với những cơ chế đặc thù, một cửa, chính sách hỗ trợ đầu tư ban đầu.

Việt Nam cũng đã có chương trình quốc gia về phát triển nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp bán dẫn với mục tiêu đến năm 2030 đào tạo được 50.000 kỹ sư.

Dự báo về tương lai, bà Nguyễn Thị Bích Yến, chuyên gia cao cấp tập đoàn Soitec nhận định, công nghiệp bán dẫn sẽ phát triển rất nhanh trong giai đoạn từ năm 2025-2030.

Sức tác động của ngành công nghiệp này tới nền kinh tế sẽ gấp đôi so với 60 năm qua. Đây không chỉ là cơ hội cho Việt Nam mà còn cho toàn thế giới. 

“Ngành công nghiệp bán dẫn sẽ có sự chuyển biến về mặt kỹ thuật. Điều này sẽ tạo ra cơ hội cho các quốc gia mới bắt đầu tham gia vào ngành bán dẫn”, bà Yến nhận định. 

Theo bà Nguyễn Thị Bích Yến, với sự phát triển của kỷ nguyên AI, ngành bán dẫn toàn cầu tới đây sẽ cần hơn 1 triệu lao động. Do đó các công ty bán dẫn đã đến Việt Nam và các nước Đông Nam Á để đa dạng hóa chuỗi cung ứng.

Việt Nam có lực lượng nhân sự trẻ hùng hậu, con người Việt Nam có tính cách cầu tiến, không đầu hàng trước khó khăn, đây là điểm mạnh để Việt Nam có thể hướng tới việc cung cấp nguồn nhân lực bán dẫn cho toàn cầu. 

Ở góc nhìn chuyên gia, bà Yến cho rằng, việc sản xuất vi mạch bán dẫn đòi hỏi số tiền đầu tư khổng lồ. Tuy nhiên, gần đây bóng bán dẫn vi mạch không thể phát triển nhanh hơn nữa và ngày càng đắt hơn, công nghệ bán dẫn đang chuyển dần sang hướng đóng gói (advance packaging). Đây là cơ hội cho Việt Nam. 

Xu hướng này còn hỗ trợ cho vấn đề thiết kế, thiết kế chip led sẽ dễ dàng hơn chip SoC. Đây là ngạch mà Việt Nam có thể nghiên cứu nhằm đón đầu xu hướng. 

“Để phát triển đường dài, Việt Nam có thể đầu tư các phòng thí nghiệm cho các trường đại học, cùng với phần mềm để thiết kế chip LED. Nếu làm được Việt Nam có thể đón được ngọn gió trên cao thay vì tầm thấp hơn phía dưới”, bà Bích Yến nêu quan điểm.