Khi Liz Kim Cương bày tỏ mong muốn rời công ty, Trịnh Thăng Bình chấp thuận. Sau đó, Liz Kim Cương chấm dứt hợp đồng với công ty của Trịnh Thăng Bình. Hiện tại, Liz Kim Cương đã tập hợp ê-kíp riêng".

Liz Kim Cương nói hiện tại không còn chung định hướng nghệ thuật với Trịnh Thăng Bình. Trước đó, hai người có một sản phẩm song ca, đã quay MV nhưng hủy phút chót vì 'vài xích mích, hiểu lầm không đáng có'.

Họ đã tháo gỡ mâu thuẫn nên Liz Kim Cương mong muốn ủng hộ, sẵn sàng hỗ trợ 'sếp' cũ trong nghề. Về cá nhân, cô luôn biết ơn Trịnh Thăng Bình. Khi VietNamNet liên hệ, người đại diện phát ngôn nói: "Trịnh Thăng Bình từ chối trả lời về vấn đề này". 

Kết hợp Đỗ Hiếu đánh dấu việc rời công ty cũ 

MV solo Khó mở dễ đóngđược phát hành chỉ vài ngày sau khi dự án song ca giữa Liz Kim Cương và Trịnh Thăng Bình bị hủy.

Liz Kim Cương và ê-kíp mới quyết tâm thực hiện dự án thật nhanh do nóng lòng trở lại đường đua âm nhạc, một phần cho thấy sự thay đổi màu sắc âm nhạc.

Trích đoạn MV 'Khó mở dễ đóng'

Khó mở dễ đóng- sáng tác mới của nhạc sĩ Đỗ Hiếu - được thực hiện 30 phiên bản để tìm ra bản Liz Kim Cương ưng ý nhất. Trong quá trình thu âm, Đỗ Hiếu dốc tâm huyết chỉnh sửa từng chi tiết nhỏ và hướng dẫn cô hát.

Đỗ Hiếu thấy đồng điệu tư duy âm nhạc với Liz Kim Cương ở các yếu tố như thời thượng, hợp thị hiếu và không dễ dãi. Theo anh, ca sĩ này 'có đầy đủ yếu tố một ca sĩ giải trí cần'.

MV solo gồm 5 ý tưởng chính được quay liên tục 18 tiếng, mỗi khung cảnh chứa đựng thông điệp riêng. Liz Kim Cương diện 4 bộ trang phục với các chi tiết mang hàm ý liên kết với câu chuyện và hình tượng trong MV.

Đầu MV, Liz Kim Cương ngồi trên ngai vàng phủ đầy kim cương đề cao nữ quyền, sự độc lập và mạnh mẽ trên chặn đường mới.

Thái Vũ - hotboy sinh năm 2000 đóng vai chàng trai lạc lối trong không gian có nhiều cánh cửa, ngụ ý quá trình chinh phục cô gái không dễ dàng. 

Đáp lại, Liz Kim Cương không ngồi yên chờ chàng trai chinh phục mà chủ động đi tìm hạnh phúc riêng. Kết cục, chàng trai lạc nghĩ mình đã tìm đúng cánh cửa nhưng thực tế vẫn lạc trong mê cung như tính toán của cô gái - người làm chủ cuộc chơi.

Liz Kim Cương sinh năm 1993, bắt đầu theo đuổi âm nhạc từ năm 2013. Cô ra mắt trong nhóm nhạc LIME năm 2015, hoạt động đến khi nhóm tan rã vào năm 2019.

Liz Kim Cương và Trịnh Thăng Bình bị phát hiện bí mật hẹn hò từ tháng 12/2018 khi lộ ảnh tình tứ ở Đà Nẵng. Họ thường xuyên diện đồ đôi đi ăn, đi chơi, du lịch... cùng nhau.

Từ tình nhân, họ trở thành cặp nàng thơ - nhạc sĩ ăn ý. Sản phẩm kết hợp đầu tiên là MV Cho anh xin thêm một phút nữaphát hành tháng 7/2019.

Tháng 11 cùng năm, cặp đôi thông báo chia tay vì 'không hợp nhau, những cuộc cãi vã gây ảnh hưởng đến công việc'. Họ quay lại quan hệ công việc thuần túy. 

Tháng 2/2020, Liz Kim Cương và Trịnh Thăng Bình bắt đầu phát hành loạt sản phẩm song ca hoặc kết hợp như Khác biệt to lớn, Thời gian của anh tình yêu của em, Em cần một người quan tâm...

Sản phẩm đôi gây tiếng vang của họ là Khác biệt to lớn hơn. Sản phẩm kết hợp cuối cùng của cặp đôi là Càng biết càng đauphát hành tháng 12/2022.

Như VietNamNet phản ánh, tối qua (4/7) mạng xã hội chia sẻ đoạn clip ghi lại cảnh 2 thanh niên điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm có hành vi lạng lách, đi vào làn ô tô trên Quốc lộ 51 (huyện Long Thành, Đồng Nai). Đáng nói, các thanh niên này còn ngang nhiên chạy một bánh (bốc đầu xe máy), thậm chí người ngồi sau còn có hành động chào trước ống kính.

Trong tối cùng ngày, Thiếu tướng Nguyễn Sỹ Quang, Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo công an huyện Long Thành khẩn trương triển khai lực lượng, tổ chức xác minh làm rõ để xử lý nghiêm các đối tượng.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, công an huyện Long Thành đã nhanh chóng xác định, mời 4 thanh niên điều khiển xe máy chạy 1 bánh trên Quốc lộ 51 đoạn qua xã Long Đức, huyện Long Thành.

Hình ảnh bốc đầu xe máy phản cảm của hai nam thanh niên trên quốc lộ.

Bước đầu, các thanh niên trên đã thừa nhận các hành vi của mình, trong đó V. là người đã điều khiển xe máy biển số 60G1-259.49 chở K. chạy bằng 1 bánh xuất hiện trong đoạn clip.

Theo quy định, người điều khiển xe máy có hành vi chạy xe bằng 1 bánh (bốc đầu xe máy) thì có thể bị phạt tiền từ 6 - 8 triệu đồng. Ngoài ra còn bị tước giấy phép lái xe 2 - 4 tháng. Đồng thời với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông có thể bị phạt tiền từ 400 - 600 nghìn đồng.

Bên cạnh đó, người điều khiển xe máy có hành vi đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) thì có thể bị phạt tiền từ 400 - 600 nghìn đồng.

Hoàng Anh

Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua chỉ ước đạt 8.000 xe với tổng giá trị kim ngạch 226 triệu USD. 

So với con số 7.608 chiếc và giá trị kim ngạch 191,2 triệu USD của tháng 5 (theo báo cáo của Tổng cục Hải quan), xe nhập khẩu đã tăng nhẹ 5,1% về lượng và 18,2% về giá trị.

Tuy vậy, lượng xe nhập khẩu vẫn đang ở mức rất thấp và có xu hướng chững lại. Nếu so với cùng kỳ năm 2022, lượng xe nhập khẩu trong tháng 6/2023 vừa qua giảm rất mạnh tới 37,7% về lượng và 24,1% về giá trị. 

Tính chung cả 6 tháng đầu năm 2023, ô tô nhập khẩu về nước ta ước đạt tổng cộng 69.954 chiếc với tổng giá trị kim ngạch là 1,627 tỷ USD, tăng 9,9% về lượng và 3,7% về giá trị so với nửa đầu năm ngoái.

Trong khi ô tô nhập khẩu có vẻ chững lại thì xe sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 6 vừa qua lại ghi nhận nhiều tín hiệu khả quan.

Cụ thể, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 6/2023 ước đạt 34.500 chiếc, tăng tới 28,6% so với tháng 5 (với 27.600 chiếc) và đạt mức cao nhất trong năm 2023. Con số này cũng tăng 13,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính cả 6 tháng đầu năm 2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 168.700 chiếc, đạt 81,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Theo các chuyên gia về thị trường ô tô, lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước bất ngờ tăng mạnh trong tháng 6 vừa qua là khá khác so với chu kỳ hàng năm, bởi thông thường các hãng sẽ bắt đầu tăng sản lượng vào khoảng từ tháng 8 đến tháng 10, khi thị trường vào đợt cao điểm cuối năm.

Tuy vậy, việc các hãng "tăng tốc" ngay từ tháng 6 cũng hoàn toàn dễ hiểu bởi Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 41/2023/NĐ-CP ngày 28/6/2023 về việc giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước xuống còn 50% so với mức thu hiện hành, áp dụng từ 1/7 đến hết 31/12/2023.

Điều này ít nhiều giúp tăng sức hút cho các dòng xe trong nước, qua đó kích cầu cho toàn thị trường từ nay đến cuối năm. Chắc chắn, các nhà sản xuất ô tô đã nhận ra và có sự tính toán đủ nguồn hàng để "đón sóng" đợt giảm phí trước bạ này.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!