Apple vừa tung ra ứng dụng hỗ trợ kiểu mới - Apple Support, có thể cung cấp các hỗ trợ phức tạp mà bình thường phải cần tới tư vấn kỹ thuật.

Với các trường hợp iPhone hoạt động không như mong muốn, pin tụt nhanh, tài khoản e-mail có vấn đề hay một ứng dụng nào đó trục trặc – tất cả đều được giải quyết thông qua ứng dụng hỗ trợ Apple Support mới.

Apple Support được thiết kế giải quyết các vấn đề phát sinh với thiết bị chạy iOS. Ứng dụng này hiện mới chỉ ra mắt hạn chế. Nó được giới thiệu lần đầu ở Hà Lan hồi tháng 11 trước và nay đã có mặt tại Mỹ.

Apple Support cung cấp các cơ chế tự giải thích khá rõ ràng dưới dạng các gợi ý, thông tin sản phẩm, các bước giải quyết trục trặc và công cụ gọi dịch vụ kết nối với nhân viên Apple.

Bạn có thể chat với nhân viên Apple để sửa lỗi từ xa, hoặc có thể gọi, e-mail cho nhóm hỗ trợ, hoặc có thể đặt lịch hẹn mang máy tới trung tâm bảo hành gần nhất của Apple.

Apple Support là một dạng của hỗ trợ trực tiếp, vốn đang trở thành nhu cầu cấp thiết. Amazon từng cung cấp dịch vụ hỗ trợ 24h cho các thiết bị máy tính bảng Fire, kết nối trực tiếp với tư vấn viên của hãng. Google cũng cung cấp chức năng hỗ trợ cho dòng điện thoại Pixel mới, kết nối trực tiếp với nhân viên dịch vụ.

Apple cho biết công cụ hỗ trợ Apple Support sẽ mở ra sang các thị trường khác trong những tuần tới.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

Con người sẽ thuộc địa hóa mặt trăng vào năm 2022. Ảnh minh họa: NASA

Mặc dù điều này thật tuyệt, nhưng mục tiêu chính của dự án lại không thực sự là Mặt trăng. Hầu hết các nhà khoa học đều có những cái nhìn xa hơn.

Theo các chuyên gia, những điều chúng ta sẽ trải nghiệm và những công nghệ chúng ta sẽ phát triển để xây dựng các cơ sở của con người ở bên ngoài Trái đất là chìa khóa để thuộc địa hóa sao Hỏa và các hành tinh khác.

"Mối quan tâm của tôi không phải là Mặt trăng. Đối với tôi, Mặt trăng cũng tẻ nhạt như một quả bóng được làm từ bê tông mà thôi", nhà sinh vật học của NASA, Chris McKay cho biết. 

"Nhưng chúng ta không thể có một cơ sở nghiên cứu trên sao Hỏa nếu chúng ta không học cách để thực hiện điều đó trên Mặt trăng trước. Việc xây dựng trên Mặt trăng sẽ cung cấp một kế hoạch chi tiết cho chuyến đi tới sao Hỏa".

Báo cáo này được công bố trong một hội thảo tổ chức vào tháng 8/2014, nơi tập hợp một vài người trong số những bộ óc vĩ đại nhất thuộc lĩnh vực nghiên cứu không gian và kinh doanh. 

Họ đã nhóm họp để cùng nghiên cứu và đề xuất các phương án xây dựng một khu định cư của con người trên Mặt trăng với chi phí thấp.

Ảnh minh họa: NASA

"Chúng ta đã không trở lại Mặt trăng từ năm 1972, đơn giản chỉ bởi chi phí quá đắt đỏ. Nếu xét theo tiêu chuẩn hiện nay thì một chương trình như dự án Apollo - lần đầu tiên đưa con người lên bề mặt Mặt trăng - sẽ có chi phí lên tới 150 tỷ USD", nhà báo khoa học Sarah Fecht viết trong báo cáo. 

"Và với ngân sách 19,3 tỷ đô cho cả năm 2016, NASA chẳng thể xem xét dự án nào đến Mặt trăng hay sao Hỏa", Fecht nói.

Tuy nhiên, nhờ sự phát triển vượt bậc về công nghệ của thế giới hiện đại, những dự án như trên sẽ không còn xa vời.

"Chúng ta có thể một lần nữa đưa con người trở lại Mặt trăng trong 5 đến 7 năm tới nếu được cho phép. Tổng chi phí ước tính sẽ chỉ khoảng 10 tỷ đô (chênh lệch khoảng 30%)", Alexandra Hall- nhà khoa học của NASA và chuyên gia của NextGen Space - Charles Mill kết luận trong báo cáo.

Jurica Dujmovic, một chuyên gia phân tích kinh tế nhận định trên Market Watch: "Đó là cái giá rẻ hơn so với một chiếc tàu sân bay của Mỹ".

"Những công nghệ mới như ô tô tự hành và nhà vệ sinh tái chế chất thải sẽ cực kỳ hữu ích trong không gian. Chính những công nghệ mới sẽ giảm chi phí cho chuyến thuộc địa hóa Mặt trăng", McKay nói.

Theo báo cáo, căn cứ Mặt trăng sẽ là nơi cư trú của 10 người trong một năm đầu tiên - và sau cùng có thể phát triển để có thể tự cung tự cấp cho 100 người trong vòng một thập kỷ. 

Chuyến đi đầu tiên sẽ phải mang theo rất nhiều thứ, nhưng một khi đã đặt chân lên Mặt trăng, công nghệ in 3D sẽ được sử dụng để tạo ra những thiết bị cho những cơ sở khác.

Nơi cư trú của con người rất có thể sẽ được xây dựng ở vành đai ngoài của một trong hai cực Mặt trăng, nơi nhận được nhiều ánh sáng Mặt trời hơn so với phần còn lại. Điều đó sẽ giữ cho các thiết bị sử dụng quang năng hoạt động.

Theo các nhà nghiên cứu, các phi hành gia có thể sẽ sống trong một môi trường tương tự như môi trường sống Inflatable - một ý tưởng của công ty công nghệ Bigelow Aerospace (Mỹ), nơi có khả năng chống bức xạ và cho phép nhiều hoạt động sống diễn ra, cũng như dễ dàng cho việc lưu trữ và vận chuyển.

Ý tưởng về môi trường sống trên các hành tinh cho nhà du hành vũ trụ. Ảnh: Bigelow Aerospace

Nơi này cũng có thể cung cấp môi trường sống cho các loại cây trồng cơ bản. Cây trồng sẽ được chăm bón nhờ toilet tái chế chất thải con người thành năng lượng, nước sạch và các chất dinh dưỡng, như chiếc bồn cầu màu xanh đang được Quỹ Gates tài trợ.

Nhiều người nghi ngại rằng, báo cáo này có vẻ rất tốt nhưng thực tế là 10 tỷ USD vẫn là con số quá lớn so với ngân sách khoảng 3 - 4 tỷ USD cho các chuyến bay không gian hiện nay của NASA.

Tuy nhiên theo các chuyên gia, chi phí này là hợp lý, và thậm chí còn có thể thấp hơn nếu đàm phán được với các nhà cung cấp nguyên liệu. Và kế hoạch này thực sự khả thi.

Porsche Boxster Spyder với các thông số cơ bản: Giá bán 60.459 bảng Anh, công suất cực đại 375bhp, mô men xoắn tối đa 309lb ft, tăng tốc từ 0-62mph (96km/h) trong 4,5 giây, tốc độ tối đa cho phép 180mph (290km/h), tiêu hao nhiên liệu 28,5mpg, xả khí thải 230g/km CO2. Top Gear ví von rằng: Thật khó tìm ra cách để những chiếc Boxster của Porsche trở nên tốt hơn. 

Ferrari 488 Spider với các thông số cơ bản: giá bán 204.391 bảng Anh, công suất cực đại 670bhp, mô men xoắn tối đa 560lb ft, tăng tốc từ 0-62mph (96km/h) trong 3.0 giây, tốc độ tối đa cho phép 202mph (325km/h), tiêu hao nhiên liệu 24,8mpg, xả khí thải 260g/km CO2. Theo Top Gear, đây là một trong những siêu xe mui trần gây nhiều cảm hứng nhất mọi thời đại.

McLaren 650S Spider với các thông số cơ bản: giá bán 215.250 bảng Anh, công suất cực đại 641bhp, mô men xoắn tối đa 500lb ft, tăng tốc từ 0-62mph (96km/h) trong 3.0 giây, tốc độ tối đa cho phép 204mph (328km/h), tiêu hao nhiên liệu 24,1mpg, xả khí thải 275g/km CO2. "Siêu xe ít khi làm thất vọng các tay lái" là những lời có cánh mà Top Gear dành tặng cho McLaren 650S Spider.

Jaguar F-Type V6 S với các thông số cơ bản: giá bán 65.745 bảng Anh, công suất cực đại 380bhp, mô men xoắn tối đa 339lb ft, tăng tốc từ 0-62mph (96km/h) trong 4,9 giây, tốc độ tối đa cho phép 171mph (275km/h), tiêu hao nhiên liệu 32,8mpg, xả khí thải 203g/km CO2. Top Gear đánh giá rằng, "báo đỏ" Anh Quốc hoàn toàn có thể làm thỏa mãn cả người cầm lái và người ngồi cạnh với sức mạnh và độ tin cậy tới từ Jaguar.

Cuối cùng là  Aston Martin V12 Vantage Roadster với các thông số cơ bản: giá bán 148.155 bảng Anh, công suất cực đại 565bhp, mô men xoắn tối đa 457lb ft, tăng tốc từ 0-62mph (96km/h) trong 3,9 giây, tốc độ tối đa cho phép 201mph (323km/h), tiêu hao nhiên liệu 19,2mpg, xả khí thải 343g/km CO2.

Theo Dự thảo Thông tư quy định về an toàn, bảo mật cho việc cung cấp dịch vụ ngân hàng trên Internet do Ngân hàng Nhà nước soạn thảo, hệ thống cung cấp dịch vụ Internet Banking phải đảm bảo nguyên tắc được xếp hạng là hệ thống CNTT quan trọng và tuân thủ theo quy định của Ngân hàng Nhà nước về đảm bảo an toàn, bảo mật hệ thống CNTT trong hoạt động ngân hàng.

Đồng thời, đảm bảo bí mật thông tin khách hàng, tính toàn vẹn dữ liệu giao dịch khách hàng và mọi giao dịch tài chính của khách hàng phải được xác thực tối thiểu hai yếu tố.

Các trang thiết bị hạ tầng kỹ thuật CNTT cung cấp dịch vụ Internet Banking phải có bản quyền, nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng; trường hợp không còn hỗ trợ của nhà sản xuất, không có khả năng nâng cấp để cài đặt phần mềm phiên bản mới đơn vị phải có kế hoạch nâng cấp, thay thế theo thông báo của nhà sản xuất.

Dự thảo nêu rõ, phần mềm Internet Banking trên thiết bị di động phải đảm bảo tuân thủ các quy định tại Thông tư và các yêu cầu: chương trình nguồn phải được áp dụng các biện pháp bảo vệ để hạn chế dịch ngược; phần mềm dùng để tạo OTP phải sử dụng mã khóa do đơn vị cung cấp để kích hoạt trước khi sử dụng. Một mã khóa kích hoạt chỉ được sử dụng cho một thiết bị di động; khi truy cập phần mềm phải được xác thực.