Trung Quốc đưa ra chính sách này trong bối cảnh nền kinh tế tăng trưởng với tốc độ chậm hơn dự kiến ​​ở quý II vừa qua. Cụ thể, tăng trưởng GDP của Trung Quốc chỉ tăng 4,7% so với cùng kỳ năm ngoái, thấp hơn gần 0,4 điểm phần trăm so với mức tăng trưởng dự kiến theo dữ liệu tài chính từ Wind.

Thực tế, ô tô điện là một trong những điểm sáng của nền kinh tế Trung Quốc kể từ năm 2020 đến nay. Tuy vậy, do ảnh hưởng của hậu Covid-19, cùng với sự sụp đổ của thị trường bất động sản đang diễn ra tại nước này đã khiến thị trường ô tô điện trong nước bị ảnh hưởng không nhỏ.

Không chỉ gặp khó ở trong nước, xe điện Trung Quốc trong thời gian qua còn vướng phải những rào cản chính sách từ Liên minh Châu Âu và Mỹ khi hai thị trường lớn này đồng loạt tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Đồng thời, các hãng xe Trung Quốc buộc phải giảm giá mạnh để cạnh tranh với nhau tại các thị trường mới. 

Giới chuyên gia đánh giá, chính sách "chuyển cực" thị trường bằng cách rót tiền hỗ trợ trực tiếp chính người dân trong nước chuyển từ xe xăng/dầu sang xe điện được coi là hợp lý và đạt được nhiều mục tiêu. Điều này vừa kích thích được tiêu dùng trong nước, giúp tăng trưởng kinh tế, vừa giúp các hãng xe Trung Quốc tiêu thụ được một lượng lớn ô tô điện đang tồn.

Nửa đầu năm 2024, xe ô tô thuần điện và hybrid cắm sạc chiếm tới 47% thị phần tại thị trường ô tô Trung Quốc. Đồng thời, ô tô điện Trung Quốc đang chiếm tới 60% tổng lượng xe điện bán ra trên toàn cầu trong 6 tháng đầu năm 2024.

Trên thực tế, chính sách trợ cấp tiền mặt cho người mua lần đầu tiên được đưa ra tại Trung Quốc vào năm 2009. Có thời điểm vào năm 2014, Chính phủ nước này từng có khoản trợ cấp kỷ lục lên đến tối đa 100.000 nhân dân tệ (364 triệu đồng) cho việc chuyển đổi, tùy vào loại xe. Chính điều này đã giúp thúc đẩy doanh số tăng gấp 4 lần vào năm 2015.

Sau dịch Covid-19, Bắc Kinh đã hủy bỏ các ưu đãi tiền mặt vào cuối năm 2022 và mới khởi động lại việc trợ cấp mua xe năng lượng mới vào tháng 4 vừa qua với mức 10.000 nhân dân tệ (xấp xỉ 35 triệu đồng).

Theo InsideEVs, CnEVPost

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo khảo sát của PwC năm 2022, phần lớn người tham gia phỏng vấn cho biết họ xem "S - Xã hội" là một trong những ưu tiên hàng đầu. Yếu tố này cũng ngày càng được nhiều doanh nghiệp Việt chú trọng, thực hiện qua các mục tiêu trung hạn và dài hạn.

Số liệu khác từ báo cáo của Edelman Trust Barometer (2023) cũng cho thấy thương hiệu cam kết thực hiện hành động liên quan đến vấn đề con người, xã hội sẽ nhận gấp 3,5-7 lần sự yêu thích từ khách hàng. Điều này phần nào phản ánh sự quan tâm của khách hàng với trách nhiệm xã hội, môi trường của doanh nghiệp khi lựa chọn thương hiệu.

Nhiều doanh nghiệp chọn thúc đẩy các hoạt động này thông qua sự hỗ trợ từ chính phủ hay các hiệp hội doanh nghiệp... Họ chủ động tìm kiếm các tổ chức quốc tế uy tín hoặc hướng đến các chương trình phát triển bền vững cùng cộng đồng, con người, bắt đầu từ trẻ em. Đây được xem là thế hệ tiếp nối để làm chủ tương lai, giúp xã hội lẫn doanh nghiệp phát triển bền vững trong tương lai.

Tối đa hóa nguồn lực và mang lại lợi ích lâu dài 

Đến nay, việc áp dụng thực hành ESG hiện nay, bao gồm tích hợp quyền trẻ em vào các chỉ tiêu ESG trong hoạt động kinh doanh bền vững, ngày càng được doanh nghiệp chú ý. Họ dành nhiều ngân sách và nguồn lực cho thế hệ trẻ, đặc biệt là trẻ em, thông qua các hỗ trợ về môi trường sống, giáo dục tốt hơn.

Phát biểu tại hội nghị về phát triển bền vững, ông Nguyễn Quang Vinh, Phó Chủ tịch VCCI nhận định ESG với ba yếu tố chính gồm "Môi trường - Xã hội - Quản trị doanh nghiệp", là cốt lõi của phát triển bền vững trong chiến lược kinh doanh. 

Cũng như rất nhiều các doanh nghiệp trên thế giới trong xu hướng thực hành ESG, tại Việt Nam có chương trình "Build A Better Future" của Masterise Group công bố vào tháng 4/2022, bao gồm ba lĩnh vực: môi trường sống - giáo dục - cứu trợ nhân đạo. Để khởi động, tập đoàn chọn hợp tác chiến lược dài hạn với Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF), triển khai dự án "Innovation for Children - Sáng kiến thay đổi tương lai".

Mục tiêu hướng đến cải thiện môi trường sống, nâng cao chất lượng giáo dục thông qua giới thiệu và áp dụng các giải pháp công nghệ mới. Một số sáng kiến như thư viện số toàn cầu hay nhà vệ sinh không phát thải... đã được đơn vị hiện thực hóa cho trẻ em Việt Nam.

Với 76 năm hoạt động toàn cầu và có mặt tại Việt Nam từ năm 1975, UNICEF giúp giải quyết các vấn đề liên quan đến trẻ em thông qua chuyên môn, kiến thức và khả năng làm việc với các đơn vị, tổ chức ở 190 quốc gia.

Thời gian qua, đơn vị đã hợp tác cùng chính phủ Việt Nam và các bên liên quan, tăng cường hoạt động giúp đỡ hàng triệu trẻ em chăm sóc sức khỏe tinh thần, thể chất, bao gồm cả trẻ em dân tộc thiểu số tại Việt Nam. Các em còn được giúp đỡ chống bạo hành, tiếp cận giáo dục hòa nhập, hỗ trợ nhân đạo...

Ngoài ra, UNICEF còn là đối tác được nhiều tập đoàn quốc tế lẫn tại Việt Nam lựa chọn khi tìm kiếm đối tác đồng hành trong chiến lược phát triển bền vững như: Cle de Peau, Nokia, Kimberly Clark (Huggies), ShinhanBank, Generali, SAP, Pandora, KAO...

Đại diện UNICEF xác định để chuyển đổi bền vững, trước tiên cần chuyển đổi tư duy và nhận thức. Câu chuyện của đơn vị đã tạo sự lan tỏa, là tín hiệu đáng mừng khi nhiều doanh nghiệp Việt bắt đầu chuyển dịch, hướng sự quan tâm của mình đến trẻ em như Generali Việt Nam, ShinhanBank, Huggies Việt Nam, Unilever...

Bích Đào

Nếu như hơn mười năm trước, bạn bè tôi chỉ khen về cảnh Hạ Long đẹp, thì câu chuyện bây giờ đã lan sang cả thái độ phục vụ. Đơn cử như một cặp vợ chồng vừa có chuyến du lịch xuyên Việt trong ba tuần, ở 12 thành phố, với khoản tiêu phí khoảng hơn 300 triệu đồng, chưa tính phát sinh và tips. Đây là một chuyến đi đặc biệt được thiết kế theo yêu cầu.

Ấn tượng lớn nhất của người chồng là thái độ phục vụ chu đáo. Nhân viên khách sạn chủ động niềm nở chào hỏi, bê vác hành lý và đối xử tôn trọng như thượng khách. Trong khi chờ làm thủ tục check-in, bảng điện tử chạy dòng chữ lớn chào mừng với tên của họ. Người chồng cũng rất ấn tượng với việc không gặp trên phố người ăn xin, vô gia cư. Điều này là một phép màu ở những thành phố hiện đại như Sydney, New York... Mặc dù giao thông hỗn loạn, taxi luôn cố gắng đưa họ đến nơi đúng giờ và an toàn. Tài xế taxi thường vui tính, hay cười. Có nhiều người cố gắng nói chuyện dí dỏm dù khả năng giao tiếp hữu hạn. Trong mắt anh, Việt Nam là một đất nước thân thiện, không ngừng nỗ lực, không ngừng cố gắng.

Người vợ lại rất ấn tượng với ẩm thực của Việt Nam. Nếu mười năm trước, bạn bè tôi thường chỉ khen đồ ăn rẻ, thì bây giờ tôi lại được nghe người vợ khen đồ ăn ngon. Khi ở Hội An, chị đưa chồng quay lại một quán bánh mì tới ba lần trong cùng một ngày. Và dù vậy, họ vẫn chưa ăn hết các loại bánh ngon trong tiệm. Người vợ không thích Huế vì buồn, nhưng lại ấn tượng với ẩm thực cung đình Huế. Khi ăn chè, người bán hỏi chị độ ngọt và cho chị thử vài thìa trong một số cốc mẫu để nêm cho vừa miệng với chị. Trong mắt chị, Việt Nam là một thiên đường về ẩm thực đường phố mà những quán ăn Việt ở nước ngoài không thể truyền tải hết những tinh túy này.

Với thái độ hài lòng, hai vợ chồng quyết định sẽ quay lại Việt Nam trong đợt tiếp theo. Một số nơi mà cả hai vợ chồng cùng ấn tượng lại sớm bị gạch ra khỏi danh sách như Sapa, Hạ Long, Đà Lạt, Cần Thơ... Đây là những địa điểm du lịch khám phá. Hai người đều thống nhất là không cần thiết phải quay trở lại những nơi này do không nhìn thấy hoạt động gì mà họ cần phải khám phá thêm. Người vợ muốn quay lại Hà Nội và Hội An do ẩm thực độc đáo, trong khi người chồng muốn ở Đà Nẵng và TP HCM vì sự thân thiện và hiếu khách của người dân nơi đây. Với nguồn tài chính dư dả, tôi tin là họ có thể trải nghiệm tất cả.

Nhận xét của hai vợ chồng có tiềm năng trở thành khách hàng thân thiết này có thể cung cấp một số góc nhìn cho du lịch Việt Nam. Thứ nhất, ngành du lịch đang không ngừng cố gắng nỗ lực, và thế giới nhìn thấy điều đó. Hãy không ngừng cố gắng đổi mới, sáng tạo. Mọi điều đều sẽ được ghi nhận ở sự hài lòng của khách hàng, doanh số và doanh thu. Nếu so với mười và hai mươi năm trước, dịch vụ du lịch Việt Nam đã phát triển vượt bậc, ngày càng thu hẹp hơn khoảng cách với thế giới.

Thứ hai, du lịch khám phá chỉ là một chiêu bài để mời gọi khách mới. Nếu muốn khách hàng quay lại, ngành du lịch cần gãi đúng gu và có một thương hiệu riêng, như nghĩ đến ẩm thực là muốn tới Việt Nam, nghĩ tới đất nước hạnh phúc là nghĩ tới Việt Nam... Việc phục vụ không nên đại trà mà cần có tính cá nhân hóa để khách hàng cảm nhận được dịch vụ ấy là dành cho mình. Khách hàng là một thực thể tồn tại cần được tôn trọng và phục vụ nhu cầu cụ thể, thay vì là túi tiền trong mắt của nhân viên du lịch. Khách du lịch sẵn sàng tiêu nhiều tiền nếu kỳ nghỉ của họ là một trải nghiệm xứng đáng. Trải nghiệm được tôn trọng và chăm sóc tận tình của họ là lời giới thiệu quảng bá tốt nhất.

Thứ ba, là hệ quả của thứ hai, trình độ ngoại ngữ cần phải được nâng cao đáng kể để tiếp cận và phục vụ khách hàng tốt hơn. Muốn khách du lịch thực sự là bạn bè quốc tế, tác phong phục vụ và ngôn ngữ trao đổi là hai điều kiện tiên quyết. Trong một hành trình dài ở Việt Nam, việc xảy ra những điều không ưng ý là khó tránh khỏi. Để tránh để lại ấn tượng xấu, cần một thái độ cầu thị và cách giải thích hợp lý, đủ để cảm thông. Bởi không ai thích bị lừa dù chỉ một đồng, người làm tour cũng nên lường trước cụ thể những hiểu nhầm có thể xảy ra.Tôi cho rằng một số lùm xùm trong du lịch với khác quốc tế thời gian qua như vụ khách đòi trả lại tiền trong tour Hà Giang là do thiếu một cách tiếp cận để giải thích hợp lý.

Trong quan điểm của tôi, tấm lòng nhiệt tình và chân thành với thế giới là tiền vốn rất lớn cho ngành du lịch Việt Nam.

Tô Thức