Rủi ro đầu tư

Đến thời điểm hiện tại, KIA Morning đã trải qua 3 thế hệ sản phẩm và thế hệ mới nhất cũng được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2020.

Trở lại những năm 2010, THACO bắt đầu bán mẫu KIA Morning với 3 phiên bản (LX, EX và SX), trong đó phiên bản SX cao cấp nhất, có giá 340 triệu đồng và chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 380 triệu đồng.

Những chiếc Morning SX đời 2010 hiện chỉ có giá khoảng 170 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương với độ rớt giá khoảng 190 triệu đồng sau 14 năm sử dụng.

Với thiết kế bầu bĩnh, nhiều chi tiết mềm mại, ngoại hình của KIA Morning 2010 vẫn không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, xe chỉ được trang bị đèn trước và đèn sương mù bóng halogen. Mặc dù Morning bản này có gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng người dùng phải gập tay khi đỗ xe.

Không gian nội thất bên trong KIA Morning SX 2010 nếu so với xe đời mới, thậm chí với bản nhập khẩu cùng đời có phần lỗi thời, nghèo nàn trang bị. Về giải trí, chỉ có đầu CD loại thường kết hợp với 4 loa thường để nghe nhạc. Mặc dù vậy, xe vẫn được trang bị ghế và vô lăng bọc da, điều hoà tự động một vùng, bệ tỳ tay ghế lái,... Tuy nhiên, chất lượng da của các mẫu xe 14 năm tuổi đa phần đã xuống cấp và các chi tiết ốp nhựa trong xe sẽ có dấu hiệu bạc màu, dễ gãy, vỡ.

Về khả năng vận hành, những chiếc KIA Morning lắp ráp bởi THACO vào năm 2010 sử dụng động cơ xăng 1.1L, sản sinh công suất 64 mã lực. Riêng phiên bản SX được trang bị hộp số tự động 4 cấp, phiên bản thấp hơn sẽ sử dụng hộp số sàn 5 cấp và đều dẫn động cầu trước.

Ở thời điểm hiện tại, khối động cơ 1.1L này đã khá cũ kỹ, vì vậy nên mức tiêu hao nhiêu liệu sẽ tương đối cao. Theo chia sẻ từ những người dùng KIA Morning đời 2010, xe tốn khoảng 9L/100km khi đi trong phố, ngang ngửa với những mẫu xe dùng động cơ 1.8L hoặc 2.0L đời mới.

Hơn nữa, đa phần những chiếc KIA Morning 14 năm tuổi ở những vị trí gioăng cao su nắp các-te và nắp dàn cò đều đã xuống cấp, chai sần nên dễ gặp tình trạng rò rỉ dầu nhớt. Người dùng khi mua mẫu xe này cần lưu ý kiểm tra kỹ các chi tiết này, cần thiết có thể thay mới để đảm bảo vận hành ổn định.

Dù được đánh giá là khá mẫu xe "lành" tính nhưng trên các hội nhóm, vẫn có nhiều người dùng phàn nàn về những lỗi vặt khó chịu trên mẫu Morning đời 2010 này. Một trong số đó là tình trạng báo lỗi động cơ, lỗi hộp số, hệ thống điều hoà hoạt động kém, van hồi xăng bị lỗi,...

Ngoài ra, bảng đồng hồ sau vô lăng không hiển thị nhiệt độ nước làm mát và thay vào đó là đèn báo nếu quá nhiệt, người dùng đi xa phải thường xuyên tự kiểm tra, tránh tình trạng quá nhiệt xảy ra.

Phần lớn, những chiếc KIA Morning sản xuất từ năm 2010 trên thị trường xe cũ đều có ODO từ 80.000-100.000km trở lên. Vì vậy, ngoài chi phí mua xe, người dùng cần chuẩn bị thêm từ 20-40 triệu đồng để bảo dưỡng, thay thế linh kiện, phụ tùng xuống cấp và kiểm tra tổng thể để đảm bảo xe vận hành ổn định. 

Ngoài KIA Morning SX sản xuất năm 2010 thì với số tiền 170 triệu đồng, người dùng có thể tham khảo thêm một số mẫu xe cũ khác như: Daewoo Lacetti 1.6 AT 2010, Chevrolet Spark 1.0AT 2012, Hyundai i10 1.2AT 2011, Ford Fiesta 1.6AT 2012,... 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một đại gia Sài Gòn đã mạnh tay chi khoảng 2 tỷ đồng nâng cấp cho chiếc Mercedes-AMG G 63, bao gồm gói độ bodykit Brabus 800 ở ngoại thất và làm mới hoàn toàn khoang nội thất. Tất cả đều mang thương hiệu độ xe Brabus của nước Đức. Tuy nhiên, xe mới được bán lại cách đây không lâu.

Phần lớn các chi tiết trong bộ bodykit thân rộng này đều làm bằng sợi carbon, do đó khiến chi phí độ xe tăng thêm đáng kể. Đơn cử như đầu xe, ngoài cản trước mở rộng, bên trên nắp ca-pô và ốp viền mặt ca-lăng cũng thay mới bằng loại có cấu tạo từ vật liệu carbon để tăng tính thẩm mỹ, đồng thời giảm bớt trọng lượng cho xe.

Một số chủ xe dù nâng cấp gói độ thân rộng của Brabus nhưng không “spacer” để bánh xe và thân xe có tổng thể cân bằng với nhau. Tuy nhiên, đại gia Sài thành đã không ngần ngại làm trọn bộ gói độ, giúp chiếc xe trở nên hầm hố hơn. Vòm bánh xe tích hợp ốp hốc gió giả bằng sợi carbon.

Bên trên mui xe bổ sung hai dải đèn LED định vị - chi tiết quen thuộc trên các gói độ bodykit dành cho dòng G-Class.

Đuôi xe thay đổi tương tự với cản sau mở rộng sang hai bên, đi kèm bộ ốp gân guốc hơn. Hộc chứa bánh xe dự phòng thay tấm ốp kèm dòng chữ Brabus. Khi đặt mua bodykit, khách hàng cũng có tùy chọn sơn màu chi tiết này. Bên trên mui xe có thêm cánh lướt gió, nhờ đó chiếc SUV thêm phần thể thao.

Đặc biệt nhất là hệ thống ống xả của xe, với chụp ống xả bằng sợi carbon lấy cảm hứng từ bản độ Brabus 900 thay vì bản 800 như bộ bodykit. Bên trong chi tiết này tích hợp dải LED màu đỏ cam nhằm tạo điểm nhấn. Theo chia sẻ của đơn vị độ xe Nam Anh Racing, chi tiết này có giá khoảng 3 triệu đồng.

Bộ mâm của chiếc Mercedes-AMG G 63 này thuộc loại Brabus Monoblock, thiết kế đa chấu dạng chữ V và mang kích thước 23 inch. Khác với những đại gia khác chọn dùng loại lốp mỏng, chủ nhân chiếc xe đã dùng bộ lốp dày hơn để tạo sự êm ái cho vận hành.

Không gian nội thất xe bọc lại toàn bộ da cao cấp màu cam theo phong cách da Hermes. Tuy nhiên, chỉ có vô-lăng dạng D-Cut ốp sợi carbon. Các chi tiết khác trên bảng táp-lô, tay nắm táp-lô, ốp bảng đồng hồ hay táp-pi vẫn giữ nguyên bản, làm từ vật liệu composite sơn màu.

Ghế ngồi không thay đổi kiểu dáng, ngoài phần da bọc lại có thêm logo Brabus trên tựa đầu thay cho logo AMG ban đầu. Ngoài ra, chiếc G 63 này nâng cấp trần xe với bầu trời sao giống như các mẫu xe của Rolls-Royce.

Phía trên động cơ tạo điểm nhấn bằng bộ ốp giống như phiên bản Brabus 800 được nâng cấp động cơ, nhưng chủ xe không chọn thêm “option” này.

“Trái tim” của chiếc SUV này vẫn là cỗ máy V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh 4Matic cùng hộp số tự động 9 cấp. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 240 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hiện công trình Tòa nhà T01 và T02 đã hoàn thành việc xây dựng phần móng, hạ tầng kỹ thuật; đường nội bộ, hệ thống cấp, thoát nước; hệ thống nguồn cấp điện sinh hoạt, chiếu sáng công cộng chủ đầu tư và các bên đã nghiệm thu. Thời gian nhận hồ sơ dự kiến từ ngày 1/11 đến 1/12/2024.

Tổng số căn hộ trong đợt mở bán là 328; trong đó số căn hộ xã hội là 258, giá bán từ 14,4 triệu đồng/m2 và 70 căn hộ thương mại.

Cùng với đó là Dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội Cao Nguyên 2 ở đường Lê Thái Tổ, phường Võ Cường, TP Bắc Ninh. Dự án đã hoàn thành, được nghiệm thu đưa vào sử dụng.

Dự án có diện tích khoảng 6.300m2. Tổng số căn hộ tại dự án 336 căn, có giá từ 9,5 triệu đồng/m2.

Hồi tháng 10, ba dự án nhà ở xã hội với tổng gần 600 căn cũng được Sở Xây dựng Bắc Ninh công bố thông tin tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê, thuê mua.

Trong đó, 218 căn hộ thuộc Khu nhà ở xã hội Cát Tường Eco của CTCP Cát Tường, giá bình quân 7,7 triệu đồng/m2 (chưa gồm VAT và phí bảo trì). Dự án nằm trên đường Lý Thái Tổ, phường Võ Cường.

Khu nhà ở xã hội Thống Nhất của CTCP Thương mại và đầu tư phát triển Thống Nhất cũng mở hồ sơ đăng ký với 276 căn, giá dự kiến 11,1 triệu đồng/m2 (gồm VAT, phí bảo trì).

Còn lại 97 căn thuộc Khu đô thị mới đường Lê Thái Tổ, phường Võ Cường, TP Bắc Ninh, do CTCP Đầu tư và phát triển bất động sản Hudland làm chủ đầu tư. Dự án có giá bán bình quân 11,3 triệu đồng (đã gồm VAT, phí bảo trì).

Theo thống kê sơ bộ, toàn tỉnh Bắc Ninh đã và đang thực hiện 54 dự án nhà ở xã hội. Trong đó, có 29 dự án đã hoàn thành hoặc đang thi công, 25 dự án đang chuẩn bị đầu tư xây dựng, với tổng diện tích đất khoảng 173ha.

Các dự án khi hoàn thành dự kiến đáp ứng khoảng 7,1 triệu m2 sàn, với hơn 77.000 căn hộ.

Thị trường khởi sắc, hơn 1.000 doanh nghiệp bất động sản đăng ký thành lập 

Quý 3/2024, TPHCM có 3 dự án nhà ở được chấp thuận chủ trương đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư và 1 dự án được cấp phép xây dựng. 1.611 căn nhà tại 4 dự án đủ điều kiện bán nhà hình thành trong tương lai. 

9 tháng đầu năm, doanh thu kinh doanh bất động sản tại TP đạt gần 200.000 tỷ đồng. Ngoài ra, TP ghi nhận 1.051 doanh nghiệp bất động sản được cấp phép thành lập với tổng vốn đăng ký hơn 40.000 tỷ đồng. (Xem chi tiết)

Thu gần 6.000 tỷ đồng từ hoạt động chuyển nhượng nhà đất

Báo cáo kết quả thực hiện công tác tài nguyên và môi trường 10 tháng đầu năm, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) TP cho biết, từ đầu năm nay, TP thu được 5.693 tỷ đồng tiền sử dụng đất, 4.104 tỷ đồng tiền thuê đất, thuê mặt nước. 

Bên cạnh đó, TP còn thu gần 6.000 tỷ đồng từ hoạt động chuyển nhượng bất động sản, tăng 1.662 tỷ đồng so với cùng kỳ năm ngoái. (Xem chi tiết)

Chi tiết 8 dự án bất động sản được gỡ vướng pháp lý hoàn toàn

Nhằm tháo gỡ vướng mắc pháp lý của 64 dự án bất động sản trên địa bàn do Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ chuyển đến, UBND TP đã thành lập và ban hành quy chế hoạt động Tổ công tác của TP.

Tính đến quý 3/2024, Tổ công tác của TP đã triển khai nhiều cuộc họp, ra các thông báo kết luận để xem xét giải quyết cho 30 dự án. Trong đó, 8 dự án được gỡ vướng pháp lý hoàn toàn. (Xem chi tiết)

Cán bộ đất đai đi kiểm tra hiện trạng nhà ở trái quy định 

Gần đây, tại TP có tình trạng một số cán bộ chi nhánh văn phòng đăng ký đất đai đi kiểm tra hiện trạng nhà ở, công trình xây dựng đã được chứng nhận sở hữu trên sổ hồng khi giải quyết hồ sơ đăng ký biến động. 

Sở TN-MT TP khẳng định, việc kiểm tra hiện trạng không có trong trình tự, thủ tục đăng ký biến động và không thuộc chức năng, nhiệm vụ của cán bộ văn phòng đăng ký đất đai. (Xem chi tiết)

Đề xuất lập đề án di dời hơn 46.000 căn nhà ven kênh rạch

Trên địa bàn TP hiện vẫn còn 46.452 căn nhà ven kênh rạch chưa có phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Dự kiến, số lượng nhà ở xã hội phục vụ tái định cư khi di dời hơn 46.000 căn nhà. 

Theo Sở Xây dựng TP, hầu hết nhà ven kênh rạch chưa di dời không có giấy tờ hợp lệ, lấn chiếm nên không đủ điều kiện bồi thường đất ở nhưng được hỗ trợ về nhà. Cần có đề án để thực hiện mục tiêu di dời hơn 46.000 căn nhà ven kênh rạch. (Xem chi tiết)

‘Chung cư mini’ phải có đường rộng từ 3,5m để phục vụ chữa cháy

UBND TP vừa có quy định đường giao thông để phương tiện chữa cháy làm nhiệm vụ tại nơi có nhà ở nhiều tầng, nhiều căn hộ của cá nhân, tức ‘chung cư mini’.

Cụ thể, đường giao thông phục vụ chữa cháy tại các ‘chung cư mini’ phải có chiều rộng mặt đường thông thuỷ tối thiểu 3,5m. Chiều cao thông thuỷ tối thiểu  4,5m và đảm bảo thông thoáng tại mọi thời điểm.

TPHCM tính ngày xây lại nhà thi đấu Phan Đình Phùng

Sau khi chuyển hình thức đầu tư dự án Nhà thi đấu Phan Đình Phùng (số 8 Võ Văn Tần, quận 3) từ đối tác công tư sang đầu tư công vào cuối tháng 4 vừa qua, UBND TP giao các sở, ngành xác định chi phí hợp lý để hoàn trả cho chủ đầu tư. 

Dù chủ đầu tư đưa ra chi phí đầu tư hơn 171 tỷ đồng nhưng các sở, ngành TP cho rằng nhiều khoản trong số này không thể thanh toán. Sở Văn hoá và Thể thao TP phấn đấu khởi công dự án này trước ngày 30/4/2025. (Xem chi tiết)

TPHCM cấm phân lô bán nền; chi tiết vụ khách mua Gem Riverside bị huỷ hợp đồng

Chiếc Ferrari F8 Spider trị giá trên 10 tỷ đồng này là ngoại lệ. Chủ nhân của xe thường xuyên sử dụng, do đó tần suất xe xuất hiện trên đường phố cũng nhiều hơn. Theo tìm hiểu của VietNamNet, chủ xe là một nữ đại gia kinh doanh trong lĩnh vực thời trang và du lịch.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hà Công Đạt – đại diện đơn vị Auto568, đơn vị từng chào bán chiếc xe – cho biết, “siêu ngựa” này nhập khẩu về Việt Nam từ cuối năm 2022. Như vậy, đây là chiếc Ferrari F8 Spider nhập khẩu tư nhân cuối cùng cập bến nước ta, ngay sau khi hãng xe Italy công bố dừng sản xuất mẫu siêu xe này.

Ferrari F8 là mẫu xe thay thế cho dòng 488. Tuy nhiên, khác với “đàn anh” Ferrari 488 chỉ có vỏn vẹn 3 chiếc bản Spider (mui trần) trong tổng số gần 20 chiếc được đưa về Việt Nam, F8 mui trần xuất hiện tới 7 chiếc ở nước ta, trong khi bản mui cứng (Tributo) chỉ có vỏn vẹn 4 chiếc về tay đại gia Việt.

Tương tự 4 chiếc F8 khác tại Việt Nam, chiếc siêu xe của nữ đại gia Hà Nội cũng sơn màu đỏ Rosso Corsa ở ngoại thất. Màu sơn này vốn được ưa chuộng trên nhiều chiếc Ferrari ở Việt Nam, bởi đây là một trong số ít màu sơn đặc trưng của thương hiệu “ngựa chồm Ý”.

Điểm đặc biệt của chiếc F8 Spider màu đỏ này so với hai chiếc F8 Spider cùng màu của đại gia Sài Gòn nằm ở các chi tiết ngoại thất không làm bằng sợi carbon và chỉ sử dụng vật liệu composite, bao gồm bộ chia gió cản trước, líp sườn, bộ khuếch tán cùng ốp hốc gió trên nắp động cơ.

Xe vẫn sử dụng bộ mâm 5 chấu dạng mặt cắt kim cương, kích thước 20 inch ở cả bốn bánh, bên trong nổi bật với cùm phanh Brembo màu vàng bắt mắt. Tùy chọn la-zăng này xuất hiện trên hầu hết những chiếc F8 ở nước ta.

Phiên bản Spider của Ferrari F8 thiết kế nắp động cơ nằm ngang – phong cách quen thuộc trên những chiếc xe mui trần của thương hiệu này, khác với bản Tributo (mui cứng) dùng nắp động cơ nối liền từ mui xuống đuôi xe, làm bằng vật liệu trong suốt để có thể quan sát được cỗ máy V8 bên trong.

Phần mui xe gồm 2 mảnh, có thể đóng/mở bằng điện thông qua nút bấm bên trong cabin. Thời gian đóng/mở chỉ tốn 14 giây và hoạt động ngay cả khi chiếc xe đang di chuyển với vận tốc dưới 50 km/h.

Không gian nội thất xe bọc da màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu đỏ. Thiết kế khoang lái của Ferrari luôn gây chú ý bởi sự đơn giản nhưng không kém phần thể thao. Tuy nhiên, do tập trung chủ yếu vào cảm giác lái, xe không được trang bị màn hình giải trí trung tâm.

Ferrari F8 Spider sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, cho ra công suất tối đa 710 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Đi kèm với cỗ máy này là hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, giúp xe dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 20 năm có mặt tại Việt Nam, doanh số của Vios không ngừng tăng trưởng. Mẫu xe này liên tục giữ vững vị trí dẫn đầu trong danh sách những mẫu xe bán chạy hàng đầu thị trường với doanh số cộng dồn đạt hơn 245 nghìn chiếc, tính đến tháng 6/2024.

Sau 2 năm ra mắt thị trường, bộ đôi Veloz Cross và Avanza Premio của Toyota đã nhanh chóng tạo được sức hút mạnh mẽ với khách hàng với doanh số cộng dồn đến hết tháng 6/2024 lên đến hơn 36 nghìn xe. 

Mặc dù mới được ra mắt hồi tháng 9/2023, nhưng tính đến hết tháng 6 năm nay, đã có gần 7 nghìn chiếc xe Yaris Cross được giao tới tay khách hàng Việt.

Tính riêng 6 tháng đầu năm 2024, mẫu xe chiến lược Vios đạt doanh số 4.215 xe, Yaris Cross với 3.750 xe và Veloz Cross với 2.762 xe. Thành tích này góp phần giúp Toyota tiếp tục khẳng định vị trí hàng đầu trên thị trường xe du lịch Việt Nam với tổng doanh số 18.123 xe (chưa bao gồm Lexus). 

Lệ Thanh