- Giờ đây, dường như Khương Đằng luôn thiếu tự tin khi tiếp xúc với mọi người vì căn bệnh ung thư xương, em đã phải bỏ cả đôi chân và mái tóc dày.

TIN BÀI KHÁC

Theo giới thiệu, siêu phầm xì po này chiếc xe máy côn tay 2 kỳ Suzuki RGV 120 này sản xuất từ năm 2002. Dù đời cũ từ 16 năm trước nhưng đến nay xe vẫn còn nguyên bản, nguyên zin cả vỏ lẫn động cơ xe.

Ngoại hình chiếc xe vẫn còn như mới khiến nhiều dân chơi mê mẩn.

Chính vì, chiếc xe không hề di chuyển, các chi tiết của xe như lốp, nhông xích, chìa khoá, kính chiếu hậu, phần nhựa xe... vẫn còn mới nguyên. Cũng theo chủ nhân chiếc xe đây là chiếc Suzuki RGV 120 không có đối thủ tại Việt Nam.

Xe được trang bị động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7cc cho công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời và khởi động bằng cần đạp.

Chiếc xe Suzuki RGV 120 được sản xuất từ năm 1999 do một dân chơi ở Sài Gòn săn lung được cũng được giới chơi xe định giá lên tới 200 triệu đồng.

Chiếc xe Suzuki RGV 120 đời năm 1999 được định giá 200 triệu đồng gây sốt.

Được biết,  Dù được sản xuất từ năm 1999 nhưng vì một lý do nào đó, nó đã bị "tồn kho" và chỉ đăng ký lần đầu ở Việt Nam vào năm 2010, khiến chiếc xe mới chỉ chạy được hơn 5000 km. Do chạy ít nên về cơ bản, chiếc RGV 120 này đang trong tình trạng như xe "đập thùng", với 100% các chi tiết đều còn nguyên bản và trông như mới xuất xưởng từ nhà máy Suzuki tại Malaysia.

Bên cạnh các yếu tố xe nguyên bản, đời cũ còn zin thì xe Suzuki xì po biển số sảnh, tứ quý... đẹp, độc khiến các dân chơi mê mệt cũng có giá đắt đỏ không kém. 

Cặp đôi Suzuki xì-po giá khủng nhất Việt Nam

Dù không còn zin, chiếc xe hai thì Suzuki RG Sport 110 (còn được gọi là Xì po 110) được một tay chơi tại Sài Gòn dọn lại với tất cả niềm tâm huyết của mình theo một phong cách gần như “nguyên bản “. Các chi tiết trên xe được xem như nguyên bản đã khiến nhiều người đam mê dòng xe này chú ý.

Chiếc Suzuki xì-po 110 độ lại giá hơn trăm triệu.

Xe được độ từ nút bấm đến dàn chân bánh căm đều được dọn lại như mới nhưng vẫn giữ nét nguyên sơ. Xe được rao bán với giá hơn trăm triệu. Một số chi tiết được dọn lại trên xe như bộ gắp sau đã được làm mới lại nhưng vẫn giữ theo phong cách nguyên bản và đặc biệt là bộ tem của nhà sản xuất trước đây. Khối động cơ mạnh mẽ của Suzuki Sport với dung tích xi-lanh 110 phân khối có công suất 14,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, hộp số 5 cấp. Nhờ động cơ 2 kỳ đầy mạnh mẽ, chiếc xe có thể đạt vận tốc lên đến hơn 120km/h.

Chiếc xe hai thì Suzuki Sport đời 2000 lên một số đồ chơi hàng hiệu, chủ yếu đắp chiếu, trùm mền chứ ít khi được sử dụng nên nó được chủ nhân của nó rao bán với giá 140 triệu đồng.

Suzuki Sport đời 2000 độ giá 140 triệu.

Theo chủ nhân của chiếc xe, do có nhu cầu sử dụng mẫu xe khác nên anh quyết định bán chiếc Sport 2000 này đi. Xe đã được độ lại và ngoài thời gian offline một lần/tuần, xe chủ yếu trùm mền.

 Y Nhụy (tổng hợp) 

Những chiếc Honda Spacy giá hàng trăm triệu gây sốt

Honda Spacy được mệnh danh là “thái thượng hoàng” trong làng xe tay ga ở thị trường Việt. Bởi mẫu xe này dù đã thoái vị nhưng vẫn còn được săn tìm, hút khách với mức giá khá cao lên đến hơn trăm triệu đồng.  

Rửa xe liên tục

Tưởng chừng việc này là tốt nhưng lại có hại cho bề mặt xe ôtô. Bởi việc  rửa quá nhiều lần (hơn 1 lần trong tuần) cũng sẽ dễ làm lớp sơn xe xuống cấp vì tiếp xúc quá nhiều với hóa chất tẩy rửa xe. 

Theo các chuyên gia về ôtô, nên rửa xe trong 3 hoặc 4 tuần/ 1 lần là vừa đủ. Trừ trường hợp đặc biệt xe bị dính bùn đất hay vết ố do tham gia vào đoạn đường sụp lún thì phải rửa xe. Nhưng lưu ý, hạn chế dùng chất tẩy rửa.

Theo Lao Động

Trên các mạng xã hội có rất nhiều video chỉ những mẹo rửa sạch xe hoặc cho người xem lời khuyên về cách vệ sinh ô tô. Tuy nhiên, hãy cẩn thận vì không phải lời khuyên nào trên mạng cũng có thể áp dụng đại trà.