Vì sao xe máy bị bó biên?

Trong quá trình sử dụng xe máy bạn sẽ gặp phải một vài sự cố trong đó hiện tượng xe máy bị bó biên có thể xảy ra bất cứ lúc nào làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành xe.

Quãng đường từ Hà Nội về Nghệ An khá xa, tôi muốn mua đệm hơi lắp cho hàng ghế sau, biến thành "giường" để ba mẹ con có không gian nghỉ ngơi thay vì vật vờ, ngồi thì mỏi mà nằm cũng chẳng xong.

Tôi thấy thị trường hiện nay cũng có khá nhiều loại đệm đa di năng, mẫu mã cũng rất đẹp, giá cả lại không quá đắt đỏ. Tuy nhiên, trong quá trình mò mẩm, tham khảo nhiều nguồn để xem nên chọn loại nào hợp lý, khớp với chiếc xe CR-V của mình thì tôi thấy khá nhiều người khuyên không nên lắp giường kiểu này cho những lần đi xa. Thay vào đó, chỉ nên dùng khi xe dừng hoặc ở những điểm dã ngoại. 

Thực ra, trước đó tôi cũng khá băn khoăn không biết lắp giường vào, đi đường xa, vợ và con nằm rồi không cài dây đai an toàn trên ghế ô tô thì có nguy hiểm không. Bên cạnh đó, lắp thêm đệm vào xe thì có vi phạm luật gì không? 

Rất mong nhận được chia sẻ từ những người từng sử dụng và các bác am hiểu về luật giao thông. Xin trân trọng cảm ơn!

 Độc giả Nguyễn An (Gia Lâm, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hoặc trải nghiệm gì về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lưu ý bảo quản ô tô, xe máy ít sử dụng trong thời gian giãn cách

Trước diễn biến phức tạp của dịch Cvid-19, người dân phải thực hiện giãn cách xã hội và được khuyến cáo không ra đường khi không thật sự cần thiết.

Với những nỗ lực không ngừng trong quá trình đầu tư phát triển về công nghệ, Yamaha xứng đáng khi lọt vào top danh sách các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất Việt Nam.

Liên tục trong 2 năm liền (năm 2020 và 2021), Yamaha thống lĩnh “ngôi vương” xe máy tiết kiệm nhiêu liệu, dựa trên hệ thống dữ liệu mức tiêu thụ nhiên liệu của Cục đăng kiểm Việt Nam công bố (tính đến hết ngày 28/2/2021). 3 mẫu xe tay ga có dung tích động cơ từ 125cc trở lên của Yamaha là Grande (1,69 lít/100km), Latte (1,8 lít/100km) và Janus (1,87 lít/100 km) chiếm vị trí top 3 xe tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam.

Top 3 xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam đều thuộc về Yamaha: Grande, Latte và Janus

Các dòng xe Yamaha có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội như vậy là bởi vì động cơ Blue Core bên trong xe - công nghệ quan trọng giúp Yamaha dần xoá bỏ được định kiến động cơ xe tay ga hao xăng và nhanh tã hơn xe số.

Blue Core - giá trị cốt lõi

Năm 2014, thế hệ động cơ Blue Core đầu tiên ra đời được xem là giai đoạn thay đổi mang tính bước ngoặt của thương hiệu Yamaha tại Việt Nam. Grande ra mắt năm 2014 là dòng xe đầu tiên sử dụng động cơ Blue Core 125cc được khách hàng và giới chuyên môn đánh giá cao, sau những trải nghiệm thực tế cho thấy khả năng vận hành êm ái và mức tiêu hao nhiên liệu thấp chỉ bằng 50% so với các thế hệ trước.

Công nghệ động cơ Yamaha Blue Core ra mắt lần đầu vào năm 2014

Sau Blue Core thế hệ thứ hai ra mắt năm 2016 trên Yamaha NVX, thế hệ Blue Core mới nhất tiếp tục ra mắt vào năm 2018, được tích hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid mang đến trải nghiệm lái êm hơn, khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Do được chăm chút trong từng công đoạn, các chi tiết của động cơ Blue Core hoạt động vô cùng ổn định trong thời gian dài, ít bị hư hỏng hơn so với các loại động cơ khác. Ngoài hệ thống trợ lực điện Hybrid, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Stop & Start System (SSS) được trang bị trên những chiếc xe tay ga của Yamaha giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa khi vận hành. Ngoài ra, tính năng khởi động với một nút bấm (One-Push Start) mang đến cảm giá êm ái cho người dùng.

Có thể nói, động cơ Blue Core là một bước tiến “thần kì” và là một trong những giá trị thiết thực mà hãng xe máy Nhật Bản mang lại cho người tiêu dùng.  

Động cơ Blue Core thế hệ mới được trang bị trên các dòng xe tay ga Yamaha hiện nay.

Mua xe tay ga Grande và Freego, được giảm 7 triệu đồng

Chị Mai Trang, một nhân viên văn phòng, đã sử dụng chiếc Yamaha Grande làm phương tiện di chuyển hàng ngày của mình suốt 2 năm qua nhận xét: “Khỏi bàn về kiểu dáng sang trọng, tôi thấy chiếc Grande này thực sự tiện dụng, đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhiều khi cả nửa tháng mới phải đổ xăng một lần. Với quãng đường trường khi 2 vợ chồng về quê, những lúc đều tay ga, không phóng nhanh, phanh gấp, tôi thấy chiếc xe hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng hơn 1 lít/100 km. Với Grande thì tôi thực sự không phải lo lắng gì khi hiện nay giá xăng thì tăng cao, thu nhập lại giảm”.

NVX 155 VVA mang đến những trải nghiệm lái thể thao đúng chất

Động cơ Blue Core còn thể hiện rõ sức mạnh khi được sử dụng trên mẫu xe động cơ 155cc và được trang bị thêm VVA như Yamaha NVX 155 VVA. Đây là hai công nghệ đang được Yamaha áp dụng lên những dòng xe mới nhất của hãng tại Việt Nam.

Anh Nguyễn Cao Phong, một thành viên trong CLB NVX Hà Nội chia sẻ : “So với bản NVX trước đây tôi thấy chiếc NVX 155 đời mới vẫn đem tới cảm giác điều khiển thú vị, đồng thời khắc phục nhiều nhược điểm và được thiết kế với nhiều tiện nghi hiện đại. Xe vận hành mượt mà hơn, tiếng động cơ êm hơn, nhiệt lượng từ xe tỏa ra không nóng. Động cơ xe cũng vận hành mạnh mẽ hơn, mang đến những trải nghiệm tốc độ tuyệt vời với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất.”

Hiện tại Yamaha Việt Nam đang áp dụng chương trình khuyến mại hấp dẫn: giảm giá lên tới 7 triệu đồng cho các khách hàng khi mua Grande và Freego từ nay đến hết 31/7/2021.

Minh Ngọc

Ảnh minh họa: EPR

Ở Mỹ, một số người có vị kim loại mạnh trong miệng kéo dài nhiều ngày sau khi chủng ngừa.

Vài phút sau khi tiêm vắc xin Pfizer, John Howard (bang South Carolina), cho biết anh xuất hiện cảm giác như trên. Người đàn ông 45 tuổi này mong muốn ly cà phê của mình có hương vị bình thường như trước đây.

Ông Dave Bischel, 52 tuổi, có cảm giác đang nếm niken.

Ông Paul Wartenberg, 50 tuổi, cũng bị vị kim loại ám ảnh trong vài giờ sau khi tiêm vắc xin Moderna. Sau bữa tối, vị giác của ông đã trở lại như trước đây.

Tiến sĩ Zoe Williams cho biết phản ứng phụ với vắc xin thực tế là điều tốt.

"Lo lắng về các tác dụng phụ là chuyện bình thường. Nhưng bất kỳ loại vắc xin nào cũng có thể gây ra các phản ứng nhẹ, kéo dài tối đa trong một vài ngày”, Tiến sĩ Williams giải thích.

“Đây là dấu hiệu tốt cho thấy vắc xin đang hoạt động. Hệ miễn dịch của bạn đã sẵn sàng để phản ứng khi có dấu hiệu virus SARS-CoV-2 tấn công”.

Các nhà khoa học tại hãng dược Pfizer cho biết, trong các thử nghiệm diện rộng, loại vắc xin của họ thường được dung nạp tốt ở mọi nhóm tuổi. Theo các khảo sát độc lập, các tác dụng nhẹ, không đáng lo ngại.

Một báo cáo từ Pfizer nói rằng tác dụng phụ tồi tệ nhất là mệt mỏi và đau đầu - nhưng chỉ sau liều thứ 2.

Chỉ 4% số người thấy mệt mỏi và 2% bị đau đầu. Một số người bị đau ở vị trí tiêm.

Tiến sĩ Sarah Jarvis thông tin, các tác dụng phụ từ vắc xin Pfizer cho đến nay là nhẹ.

Bà nhận định tất cả các loại vắc xin đều gây ra tác dụng phụ ở một số người. Lý do là chúng được thiết kế để tăng cường hệ miễn dịch của bạn.

Tiến sĩ Sarah nói: "Khi hệ miễn dịch học cách chống lại kẻ xâm lược, rất nhiều tế bào bạch cầu sẽ lao đến nơi cần thiết và sản xuất các hóa chất tự nhiên”.

Điều đó đồng nghĩa hầu hết các loại vắc xin, bao gồm cả vắc xin cúm, có thể dẫn đến mẩn đỏ nhẹ, sưng tấy quanh khu vực tiêm.

Nhóm Kiến thức về vắc xin hợp tác với Đại học Oxford cho biết vắc xin hoạt động bằng cách kích hoạt hệ miễn dịch của bạn tạo ra phản ứng. Bạn có thể bị các phản ứng phụ sau khi tiêm vắc xin giống như bị nhiễm bệnh thực sự.

Tác dụng phụ phổ biến nhất liên quan vắc xin AstraZeneca là đau cánh tay, 67% người tiêm gặp phải tình trạng này. Các phản ứng khác gồm ớn lạnh, sốt, đau khớp, đau cơ, mệt mỏi và đau đầu.

An Yên(Theo The Sun)

Việt Nam phê duyệt khẩn cấp vắc xin Sputnik V của Nga

Sau AstraZeneca, Việt Nam phê duyệt thêm vắc xin Sputnik V của Nga phục vụ tiêm phòng Covid-19.