Mới đây, hình ảnh chiếc Rolls-Royce Wraith Black Badge ADM Sportive được đơn vị nhập khẩu xe tư nhân chia sẻ công khai sau hơn 3 tháng về Việt Nam. Đây là phiên bản độc nhất thế giới, thuộc bộ sưu tập Sportive thửa riêng cho đại lý siêu xe Abu Dhabi Motors (ADM) vào năm 2020.

Bộ sưu tập này gồm 9 chiếc Wraith Black Badge và 2 chiếc Dawn Black Badge, cùng mang cấu hình theo phong cách thể thao nhưng không giống nhau hoàn toàn.

Ngoại thất xe gây chú ý nhờ nước sơn màu vàng Austin Yellow kéo dài từ viền lưới tản nhiệt đến đuôi xe. Phần còn lại của xe sơn màu đen Black Yellow Sparkle. Đường coachline của xe đặc biệt không kém, khi sử dụng màu vàng và có thêm biểu tượng Sportive

Bộ mâm xe không khác biệt so với bản Black Badge, khi trang bị loại 5 chấu kép kích thước 21 inch. Để tạo điểm nhấn, hãng xe Anh quốc đã sơn viền ốp khóa bánh bằng tông màu vàng giống như đường coachline.

Nội thất chiếc Rolls-Royce Wraith Black Badge ADM Sportive áp dụng cách phối hai tông màu đen - vàng tương tự ngoại thất, song đi kèm bảng táp-lô ốp sợi carbon để tăng tính thẩm mỹ. Đồng hồ analog của xe cũng có đường viền màu vàng tươi. Trên bậc cửa khắc dòng chữ đánh dấu đây là chiếc Wraith độc nhất thế giới.

Chiếc Rolls-Royce Wraith độc bản này thuộc biến thể Black Badge Series II, được trang bị động cơ V12 tăng áp kép, dung tích 6.6 lít, sản sinh công suất tối đa 632 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 870 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn ở mức 250 km/h.

Hiện tại, chưa rõ giá trị của chiếc Rolls-Royce Wraith Black Badge ADM Sportive tại Việt Nam. Tuy nhiên, với mức giá không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 12,7 tỷ VNĐ). Nếu mang biển số ngoại giao, giá trị xe chỉ ở mức dưới 20 tỷ đồng.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Nếu không được điều trị kịp thời, thận phải của bé M.K sẽ có nguy cơ hỏng hoàn toàn", Tiến sĩ Hương nói.

Sau hơn 10 ngày điều trị, các bác sĩ nhiều khoa đã tiến hành hội chẩn, quyết định ghép thận tự thân để bảo tồn thận phải cho bệnh nhi.

Thạc sĩ Lê Anh Dũng, Trưởng khoa Ngoại tiết niệu, Bệnh viện Nhi Trung ương, người trực tiếp ghép thận cho bệnh nhi, cho biết ghép thận tự thân là phương pháp ghép thận cùng một cơ thể, lấy thận của người bệnh ghép lại cho chính họ.  

Thận sẽ được lấy ra khỏi cơ thể người bệnh để phẫu thuật viên sửa lại các bất thường mạch máu và sau đó ghép lại mạch máu và niệu quản.

Ghép thận tự thân là giải pháp tối ưu khi thận bị tổn thương do chấn thương, tổn thương mạch máu, hẹp động mạch thận. Sau phẫu thuật, người bệnh không phải dùng thuốc thải ghép, thuốc điều trị ức chế miễn dịch, giảm chi phí điều trị.

Ca phẫu thuật diễn ra vào ngày 4/5, kéo dài 180 phút, 3 kíp mổ được huy động. "Điều khó nhất ở cuộc phẫu thuật này là phải tạo hình làm rộng động mạch thận do hẹp hoàn toàn", Tiến sĩ Nguyễn Lý Thịnh Trường, Giám đốc Trung tâm tim mạch, Bệnh viện Nhi Trung ương, cho biết.

Thận ghép sau khi nối mạch máu đã tạo hình được cấp máu đủ. Sau phẫu thuật, bệnh nhi được chăm sóc đặc biệt trong phòng vô khuẩn. Hiện trẻ đã được xuất viện.

Đây là trường hợp ghép thận tự thân thứ 2 tại được thực hiện thành công tại Bệnh viện Nhi Trung ương. Ca ghép thận tự thân đầu tiên được thực hiện vào năm 2012.

Trước đó, người dân phản ánh qua đường dây nóng của Giám đốc Công an tỉnh Trà Vinh về việc Phạm Văn Tâm có hành vi cho vay lãi nặng ở huyện Cầu Ngang.

Giám đốc Công an tỉnh đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát hình sự xác minh, điều tra làm rõ.

Qua điều tra, cơ quan CSĐT xác định từ tháng 4/2023 - 2/2024, Tâm cho nhiều người ở huyện Cầu Ngang vay tiền (không thế chấp) với các hình thức cho vay lãi đứng (thu lãi hàng ngày, không tính tiền gốc) với lãi suất 20.000 đồng/1 triệu đồng/ngày (tương đương lãi suất 2%/ngày, 60%/tháng và 730%/năm).

Bị can Tâm còn cho vay lãi góp (thu tiền gốc và tiền lãi hàng ngày) với lãi suất 365%/năm, kỳ hạn cho vay là 25 ngày. Công an cho biết, Tâm đã thu lợi bất chính hơn 100 triệu đồng. 

Từ những tài liệu, chứng cứ thu thập được, cơ quan CSĐT đã khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và lệnh bắt tạm giam đối với Tâm để điều tra, nhưng người đàn ông này đã rời khỏi tỉnh Trà Vinh.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ và hỗ trợ của Công an tỉnh Ninh Bình, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Trà Vinh phát hiện, bắt giữ Tâm khi đối tượng đang trốn tại huyện Kim Sơn.  

Bắt đối tượng 'nổ' quen cả giám đốc công an tỉnh để lừa đảo tiền tỷ

“Tóm tắt chia sẻ về VF 5 Plus thì: chi phí sạc điện quá thấp nay lại được 0 đồng, chi phí bảo dưỡng chỉ bằng xe máy, lái xe quá dễ dàng, rồi quản lý xe tiện lợi với ứng dụng VinFast. Ô tô điện VinFast quả là “chân ái” của đời mình”, chị Lưu Anh Thư, một chủ xe ở Nam Định, nhận định chung về VF 5 Plus sau 9 tháng sử dụng.

Thậm chí, có chủ xe còn đùa rằng, dù không tốn tiền sạc nhưng dự đoán chi phí… ăn uống, thuê khách sạn sẽ tăng vì bởi tần suất những chuyến đi “phượt” bằng xe điện chắc chắn sẽ tăng lên khi VinFast “chơi lớn” ưu đãi đến như vậy.

Tiết kiệm tới gần trăm triệu đồng/năm

Nhiều người dùng tính toán, với chính sách bán hàng và hậu mãi được xem như chưa từng có tiền lệ trên thị trường ô tô Việt, khách hàng sẽ tiết kiệm được đáng kể khoản chi phí sử dụng xe điện hàng ngày. 

“Chắc không ai mừng bằng anh em chạy dịch vụ như tôi”, anh Trần Mạnh Huy, một tài xế Xanh SM Platform ở Hà Nội, chia sẻ. Anh Huy đang sử dụng dòng xe VinFast VF 5 Plus được đánh giá là mẫu xe kinh tế nhất thị trường. 

Với quãng đường di chuyển hàng tháng là 5.000 km, trước 1/7/2024, anh Huy tốn khoảng 2,2 triệu đồng tiền sạc (với đơn giá tại trạm sạc công cộng VinFast là 3.858 đồng/kWh) và 2,7 triệu đồng tiền thuê pin hàng tháng. Số tiền này thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng khoảng 7,5-8 triệu đồng cho cùng quãng đường với một mẫu xe A-SUV xăng.

“Được miễn phí tiền sạc trong một năm, thì tôi chỉ tốn tiền thuê pin. Tính ra một năm chỉ phải chi hơn 32 triệu để xe chạy trên đường. Nếu đi xe xăng thì 1 năm phải tốn hơn 90 triệu, vậy là đã tiết kiệm được gần 60 triệu rồi. Thậm chí, ai mà mua đứt pin là coi như “lời” luôn 90 triệu đồng chi phí sử dụng so với xe xăng”, anh Huy chia sẻ. 

Không chỉ tiết kiệm khoản tiền sạc “khủng”, chính sách miễn phí gửi xe, ưu tiên đỗ cũng giúp khách hàng sử dụng xe VinFast giảm thêm chi phí hàng ngày.

Với những cư dân Vinhomes, đặc quyền còn lớn hơn vì được gửi xe và sạc điện miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong vòng 2 năm tới. 

Nếu chọn sạc tại nhà, cư dân được Vingroup hỗ trợ lắp trụ sạc tận cửa với chi phí hỗ trợ lên đến 10 triệu đồng/trụ, cấp 900.000 đồng/xe/tháng chi phí sạc đến hết ngày 1/7/2026. Các chủ xe điện VinFast ở chung cư Vinhomes cũng sẽ được ưu tiên bố trí suất gửi xe nếu còn chỗ.

Sử dụng xe điện vốn tiết kiệm bởi chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp. Giờ đây với những chính sách ưu đãi đặc biệt về sạc pin và đỗ xe, những dòng xe điện của VinFast càng có lợi thế cạnh tranh trên thị trường. Đây có thể xem là động lực để khách hàng thoải mái hơn khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Phương Cúc

Trong khi đó, KIA Sorento được bán với 9 phiên bản, giá dao động từ 999 triệu đến 1,289 tỷ đồng. Phiên bản Sorento Signature 2.2D cao cấp nhất, giá 1,289 tỷ đồng và tổng chi phí lăn bánh khoảng 1,42 tỷ đồng.

Sau 2 năm sử dụng, hiện giá hai mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 1 tỷ đồng. Hiểu đơn giản, Santa Fe xăng cao cấp rớt giá 400 triệu sau 2 năm (200 triệu/năm) và Sorento Signature 2.2D rớt giá 420 triệu, tương đương 210 triệu/năm.

Như vậy, mức độ rớt giá của hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau.

Kích thước: KIA Sorento có lợi thế không gian bên trong, Hyundai Santa Fe bán kính quay đầu linh hoạt hơn

Về tổng thể kích thước, KIA Sorento dài hơn 25mm nhưng thấp hơn 20mm so với Hyundai Santa Fe. Bù lại, Sorento có chiều dài cơ sở lớn hơn 50mm so với Santa Fe, góp phần giúp không gian bên trong xe rộng hơn nhưng đánh đổi ở bán kính quay đầu lớn hơn, gây khó khăn khi xoay chuyển khu vực chật hẹp.

Ngoại hình: KIA Sorento vuông vức nam tính, Hyundai Santa Fe bầu bĩnh

Về tổng thể ngoại hình, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo hai hướng khác nhau. Nếu như KIA Sorento có ngoại hình vuông vức, nhiều góc cạnh và khoẻ khoắn hơn thì Hyundai Santa Fe lại mềm mại và cân bằng hơn. Cũng nhờ đó mà Santa Fe có thể sẽ tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Ở khía cạnh trang bị bên ngoài, cả hai phiên bản này đều cao cấp nhất nên phần lớn ngang bằng nhau ở trang bị. Tuy vậy, KIA Sorento Signature 2.2D được trang bị thêm baga mui, người dùng có thể ràng đồ đạc, hành lý hoặc gắn thêm cốp nóc dễ dàng.

Nội thất: Tương đồng phong cách tối giản, hiện đại

Về không gian nội thất, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo phong cách tối giản và mang tính cân đối. 

Dù vậy, khu vực điều khiển trên Hyundai Santa Fe bị đánh giá là khá rối với quá nhiều nút bấm, gây khó khăn và mất tập trung trong việc sử dụng. KIA Sorento ít nút bấm hơn và đa phần được điều khiển trên màn hình trung tâm nên sẽ dễ thao tác.

Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau nhưng vẫn có một số khác biệt như Hyundai Santa Fe xăng cao cấp không có rèm che nắng ở cửa sau. Về hệ thống giải trí, Sorento Signature 2.2D dùng 12 loa Bose, trong khi Santa Fe xăng cao cấp dùng 10 loa Harman Kardon.

Vận hành: Hyundai Santa Fe kém 18 mã lực so với KIA Sorento

Về khả năng vận hành, Hyundai Santa Fe xăng cao cấp có công suất yếu hơn 18 mã lực và 208Nm so với KIA Sorento Signature 2.2D. Sự khác biệt này chủ yếu đến từ động cơ xăng và động cơ dầu. Ở góc độ này, động cơ xăng có độ bốc tốt hơn nhưng động cơ dầu sẽ có ưu điểm về lực kéo và tiết kiệm nhiên liệu.

Cả hai mẫu xe này đều trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, Hyundai Santa Fe sử dụng công nghệ AWD HTRAC, có thể phân bổ mô-men xoắn lên từng trục bánh xe tuỳ theo chế độ lái, giúp người dùng chủ động hơn trong việc vận hành. 

Hệ dẫn động bốn bánh trên KIA Sorento Signature 2.2D chỉ là hệ thống cơ bản, người lái không thể tự chủ động phân bổ lực kéo như trên Santa Fe.

Trang bị an toàn: KIA Sorento thiếu hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi

Về khía cạnh trang bị an toàn, ngoài các hệ thống cơ bản, cả Hyundai Santa Fe xăng cao cấp và KIA Sorento Signature 2.2D đều có một số tính năng trong gói hỗ trợ người lái nâng cao. Dù vậy, mẫu SUV 7 chỗ của KIA không được trang bị tính năng hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi, đèn pha tự động thích ứng và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe.

Nhận định chung

Nhìn chung, cả hai mẫu xe được nêu ở trên đều rất đáng lựa chọn trong phân khúc SUV 7 chỗ đã qua sử dụng, tầm giá 1 tỷ nhưng vẫn có một số điểm cần lưu ý.

Hyundai Santa Fe đời 2022 thuộc thế hệ cũ và Hyundai Thành Công sắp ra mắt thế hệ Santa Fe hoàn toàn mới. Việc mua mẫu xe cũ ở thời điểm này là chấp nhận sự lỗi thời. Ngoài ra, động cơ xăng trên Santa Fe sẽ tiêu hao nhiên liệu tương đối nhiều bù lại xe sẽ có độ bốc và gia tốc mạnh hơn so với Sorento. Yếu tố hệ dẫn động bốn bánh HTRAC vẫn rất đáng cân nhắc nếu người dùng thường xuyên đi địa hình xấu.

KIA Sorento hiện vẫn thuộc thế hệ mới nhất, không lo bị lỗi thời trong nhiều năm tới. Mẫu xe này sử dụng động cơ dầu nên có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, tính kinh tế tốt hơn. Tuy vậy, Sorento sử dụng hệ dẫn động bốn bánh thông thường, không quá phù hợp cho người dùng đi điều kiện đường quá xấu.

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!