Ngày 30/7, Bộ trưởng Bộ TT&TT Lê Doãn Hợp cùng các Thứ trưởng Lê Nam Thắng và Trần Đức Lai đã có buổi làm việc với các đơn vị chức năng về kế hoạch điều chỉnh cước điện thoại nội hạt, nội tỉnh sắp tới. Dự kiến phương án điều chỉnh sẽ được lấy ý kiến các bộ ngành và doanh nghiệp, sau đó trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong đầu quý III năm nay để có thể áp dụng trong năm 2009-2010.

Theo phương án mà Bộ TT&TT dự kiến đưa ra, cước thuê bao sẽ giảm từ 27.000 đồng/tháng xuống 20.000 đồng/tháng. Bên cạnh đó, sẽ xóa bỏ cước nội tỉnh để chuyển thành cước nội hạt, nhưng sẽ tăng cước nội hạt lên 200 đồng/phút từ năm 2009 đến hết 2010. Sau năm 2010, Bộ TT&TT có thể sẽ chỉ ban hành chỉ số trần, còn mức cước cụ thể do từng doanh nghiệp tự quyết định, theo cơ chế thị trường và cạnh tranh. Theo tính toán của ông Nguyễn Minh Sơn, với mức sử dụng liên lạc nội hạt, nội tỉnh bình quân 120 phút/thuê bao/tháng hiện nay thì doanh nghiệp viễn thông sẽ gần như không tăng doanh thu khi áp dụng phương án điều chỉnh mới.

Thực chất việc điều chỉnh là tăng không đáng kể, chỉ vài phần trăm. Trong khi đó, phương án điều chỉnh sẽ giúp tháo bỏ sự bất bình đẳng cho tất cả người sử dụng. 

Theo Thứ trưởng Bộ TT&TT Trần Đức Lai, cùng với việc điều chỉnh cước điện thoại nội hạt, nội tỉnh tới đây, 20 triệu người dân tại những vùng khó khăn, vùng sâu vùng xa, biên giới hải đảo (vùng công ích) vẫn sẽ tiếp tục được hỗ trợ theo Chương trình cung cấp các dịch vụ viễn thông công ích. Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng cho biết, mức cước nội hạt mới theo dự kiến thực ra còn giảm so với mức cước nội tỉnh hiện hành là 454 đồng/phút.   

Được biết, trong phương án điều chỉnh cước nội hạt, nội tỉnh lần này, Bộ TT&TT cũng đang cân nhắc ngoài mức cước 20.000 đồng/tháng cước thuê bao và 200 đồng/phút cước nội hạt là một gói cước, sẽ có thể có một số gói cước khác để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh tốt hơn (các mức cước trên chưa bao gồm thuế VAT)

Giá cước dưới giá thành khó phát triển dịch vụ

Giấc mơ về những chiếc ôtô bay vẫn còn cách chúng ta rất xa trong tương lai, thế những một chiếc xe như vậy thực sự đã tồn tại cách đây 60 năm với cái tên là Taylor Aerocar. Kỹ sư Moulton Taylor đã chế tạo nó vào năm 1949 và một số mẫu được sản xuất vào đầu những năm 1950. Giờ đây, chiếc ôtô bay này sẽ được bán đấu giá tại sàn đấu giá Barrett-Jackson vào đầu năm sau.

Aerocar hai chỗ ngồi được trang bị động cơ Lycoming O-320 4 xi-lanh đối nhau nằm ngang ở phía sau, kết hợp với hộp số sàn 3 cấp. Ở chế độ đường bộ, chiếc ôtô bay di chuyển bằng bốn bánh trước. Nhưng ở chế độ bay, sức mạnh được tập trung vào cánh quạt gió phía sau. Khi di chuyển trên đường phố, các bộ phận như cánh máy quay, cánh quạt gió và thân máy bay phía sau được xếp gọn trong một xe móoc kéo được gắn phía sau.

Nhiều người sẽ lo ngại về tính khả thi trên một phương tiện được xem là sử dụng được cả ở đường bộ lẫn hàng không, tuy nhiên chiếc Aero này đã có tổng cộng 781 giờ bay cùng với 24.140 km đường bộ. Nó được FAA chứng nhận là phương tiện dùng cho cả đường bộ lẫn hàng không.

Trước khi được bán đấu giá vào tháng 1 tới, chiếc ôtô bay này đã được trưng bày tại tiểu bang Minnesota, nước Mỹ. Giá bán vào thời điểm đó được liệt kê là 895.000 USD.

Taylor Aerocar là chiếc ôtô bay thực tế đầu tiên được sản xuất trên thế giới, nó đã xuất hiện trong rất nhiều sách báo, tạp chí và chương trình truyền hình cũng như phim ảnh bởi sự độc đáo của mình.

Theo Zing

Những chiếc xe bay, giấc mơ đã hóa thành sự thật

Những chiếc xe bay - sự kết hợp giữa ô tô và máy bay đã được không ít người nghĩ tới, nghiên cứu và chế tạo, nhưng cho tới tận ngày nay, chúng vẫn chưa được đưa vào sản xuất số lượng lớn.  

Thị trường BĐS Ninh Thuận được đánh giá là điểm đến đầu tư đầy tiềm năng, nhất là khi làn sóng đầu tư đang dần dịch chuyển từ các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM… sang những thị trường mới nổi. Tuy nhiên, mặc dù sở hữu nhiều lợi thế như quỹ đất sạch, du lịch phát triển, giá đất còn thấp, thị trường còn sơ khai…. nhưng Ninh Thuận vẫn đang thiếu vắng những chủ đầu tư có tiềm lực và các sản phẩm được quy hoạch bài bản, đồng bộ cả ở phân khúc nhà ở và nghỉ dưỡng.

Với định hướng xây dựng những KĐT đẳng cấp tại vị trí trung tâm mỗi tỉnh/TP khi đến đầu tư, Hacom Holdings đã chung tay khai phá mảnh đất giàu tiềm năng Ninh Thuận.

“15 năm hình thành và phát triển, Hacom Holdings nỗ lực không ngừng, đa dạng hóa lĩnh vực đầu tư, ngoài lĩnh vực BĐS, năng lượng tái tạo, Hacom Holdings còn mở rộng các lĩnh vực mới tại Ninh Thuận như: Du lịch, khách sạn…”, đại diện Hacom Holdings chia sẻ.

Dấu ấn của Hacom Holdings được thể hiện ở Khu đô thị mới Đông Bắc (K1) và Khu đô thị biển Bình Sơn - Ninh Chữ (K2)

Giữa lúc Ninh Thuận vẫn còn là ‘nàng công chúa ngủ trong rừng’, Hacom Holdings đã cũng dẫn dắt và phát triển thị trường BĐS thông qua nhiều dự án nổi bật, tạo ấn tượng mạnh mẽ cho khách hàng.

Đến tiên phong triển khai dự án

Là một trong những dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đô thị của Ninh Thuận, đồng thời cũng là dự án đầu tiên phát triển theo mô hình khép kín, Khu đô thị mới Đông Bắc (K1) được chủ đầu tư là Cty CP Thành Đông Ninh Thuận - thành viên của Hacom Holdings  dày công kiến tạo với mong muốn hình thành chuẩn sống mới, đề cao chất lượng sống và giá trị cộng đồng.

Sở hữu vị trí kim cương tại TP Phan Rang - Tháp Chàm, Khu K1 có quy mô hơn 60 ha, đã và đang góp phần thay đổi bộ mặt đô thị đồng thời trở thành biểu tượng mới của TP biển.

Không chỉ dành quỹ đất lớn cho cảnh quan và tiện ích, giao thông, khu K1 gây ấn tượng mạnh mẽ bởi hệ thống tiện ích khép kín “All in one”, cư dân được hưởng trọn vẹn những dịch vụ cao cấp về giáo dục, y tế, trung tâm mua sắm, khu biệt thự nghỉ dưỡng, trung tâm thể dục thể thao, văn hóa nghệ thuật giải trí, công viên…

Hacom Galacity nằm trong Khu đô thị mới Đông Bắc (K1)

Ngoài tập trung phát triển hạ tầng đô thị, Hacom Holdings còn chú trọng thúc đẩy hạ tầng du lịch. Khu đô thị biển Bình Sơn - Ninh Chữ (K2) chính là bước đi táo bạo, mạnh mẽ của chủ đầu tư với mong muốn phát triển Ninh Thuận trở thành thiên đường du lịch - nghỉ dưỡng mới của Việt Nam.

Nằm ngay trên trục đường ven biển Yên Ninh, liền kề công viên biển và bãi biển Bình Sơn của TP Phan Rang - Tháp Chàm, Khu K2 hứa hẹn sẽ là chốn an cư, nghỉ dưỡng lý tưởng.

Với loại hình sản phẩm đa dạng gồm nhà phố thương mại, biệt thự nghỉ dưỡng, căn hộ nghỉ dưỡng, khách sạn 4 đến 5 sao… cùng với quần thể các tiện ích khép kín: Bể bơi, công viên chủ đề, nhà câu lạc bộ, dịch vụ thể thao,... Khu đô thị biển sẽ là điểm nhấn trong hành trình nâng tầm và thúc đẩy du lịch Ninh Thuận.

Bên cạnh đầu tư triển khai phân khúc cao cấp, Hacom Holdings và các đơn vị thành viên còn thực hiện nhiều chính sách ưu đãi về nhà ở, cụ thể là mang đến cơ hội an cư cho những người được hưởng chính sách xã hội ngay trung tâm TP với dự án Hacom Galacity. Đây là dự án thuộc Khu đô thị mới Đông Bắc (K1), nằm trong chiến lược phát triển dài hạn và bền vững của Tỉnh.

Không chỉ trực tiếp triển khai dự án BĐS trong nhiều phân khúc, Hacom Holdings còn tích cực tham gia nhiều hoạt động quảng bá, thu hút đầu tư. Năm 2018, Hacom Holdings tham gia Hội nghị xúc tiến quảng bá du lịch Ninh Thuận với tư cách là nhà tài trợ chính và cũng là một trong những nhà đầu tư chiến lược.

Doãn Phong