Ngược lại, Sidhom - từng thua Quyết Chiến ở hai trận chung kết World Cup - thi đấu như lên đồng. Tay cơ số bảy thế giới liên tục có series lớn để dẫn đến 30-8 sau hiệp một. Dù cố gắng và phần nào cải thiện được sự chính xác, Quyết Chiến không thể lật ngược tình thế trong hiệp hai, thua chung cuộc 27-50 sau 21 lượt cơ.

Trong bom tấn Nhiệm vụ bất khả thi: Nghiệp báo phần một (Mission: Impossible Dead Reckoning Part One)ra mắt sắp tới đây, Tom Cruise đã mất tới 3 năm chỉ để hoàn thiện 1 cảnh quay trong phim.

Với phần 7 này, Tom Cruise thiết lập kỷ lục về số lần nhảy khỏi vách đá nhiều nhất trên xe máy, đồng thời trở thành người được đào tạo và thành thạo trong môn BASE Jumping. Đây là môn thể thao mạo hiểm biến thể của môn nhảy dù trên không, BASE là viết tắt của Building, Antennas, Spans, Earth, tức là những nóc cao ốc, ăng ten, cầu và vách đá. 

Người chơi Base Jumping sẽ nhảy từ những địa điểm cố định này với chiếc dù và bộ áo đặc biệt có cánh gọi là “Wingsuit”. Môn thể thao này mang lại cảm giác mạnh tột cùng cho người chơi nhưng cũng rất nguy hiểm và có thể dẫn đến tai nạn chết người nếu không có kỹ thuật và kinh nghiệm.

Cảnh quay Ethan Hunt lái mô tô nhảy khỏi vách đá tổng cộng cần tới 15 tháng để chuẩn bị, cùng 536 lần nhảy thực hành. Ngoài ra, nam diễn viên còn phải trải qua hàng loạt khóa huấn luyện nhảy dù, điều khiển dù, thoát khỏi máy bay ở những góc nguy hiểm để học cách điều chỉnh vị trí của mình trên không.

Theo Allan Hewitt – điều phối viên nhảy dù và thả dù an toàn của dự án phim – Tom Cruise đã thực hiện số lần nhảy dù "nhiều hơn hầu hết vận động viên tập luyện cho Giải vô địch thế giới". Trong nhiều tháng, Tom Cruise sẽ tập nhảy dù vào buổi sáng và luyện chạy mô tô trên đường dốc vào buổi chiều.

Sau khi tính toán các chỉ số, con đường chạy mô tô được dựng lên dài 135m, cao 10,8m nhưng đáng báo động là chỉ rộng vỏn vẹn 3m. Tom Cruise chia sẻ: “Tôi cần phải tập luyện thật tốt để không phạm phải lỗi lầm nào. Chúng tôi kiểm tra mọi thứ. Tôi không để bất cứ sai sót gì có cơ hội xảy ra. Bất cứ lúc nào chúng ta để mọi thứ ngoài tầm kiểm soát, sai lầm phát sinh. Vì vậy, chúng tôi định hướng rất chi tiết về đào tạo và kiểm tra". 

Nam diễn viên đã tinh chỉnh chiếc mô tô Honda của mình thành một cỗ máy 300cc đẳng cấp thế giới. Con đường nguy hiểm đến mức anh không thể lắp đồng hồ tốc độ bởi nếu nhìn vào đồng hồ đồng nghĩa với việc không quan sát được đường đi trước mặt, ngôi sao có thể bị trật khỏi đường đua và mất mạng: "Tôi đã phải rèn luyện bản thân đến mức tôi hiểu được tốc độ di chuyển thông qua âm thanh của chiếc mô tô và cảm giác của các phân tử di chuyển trên cơ thể tôi", nam diễn viên nói. 

Khi Tom Cruise phi mô tô xuống vách đá, anh chỉ có khoảng 6 giây để bung dù. Allan Hewitt cho biết: “Nếu anh ấy không kịp bung dù, thì chỉ khoảng 2 giây sau là sẽ đập mặt vào vách đá. Mọi thứ nguy hiểm như thế đấy". 

Sau khi thực hiện cú nhảy mô tô hoành tráng, Cruise nâng tầm bằng một cú nhảy khó tin khác: speedflying (nhảy dù tốc độ). Đó là một môn thể thao mạo hiểm, kết hợp giữa nhảy dù và trượt tuyết. Người chơi speedflying sẽ sử dụng một chiếc dù nhỏ để lướt trên sườn núi. Speedflying khác với nhảy dù ở chỗ người chơi không nhảy từ máy bay hay đối tượng cố định nên có vô vàn biến số. Cũng bởi sự nguy hiểm đòi hỏi kỹ thuật cao, môn thể thao này có rất ít người chơi trên thế giới. 

“Nhảy dù tốc độ là một trong những môn thể thao nguy hiểm nhất trên thế giới và đó là thứ mà chúng tôi đã tìm hiểu trong một thời gian dài,” đạo diễn Christopher McQuarrie chia sẻ. "Một trong những điều đặc biệt nguy hiểm là bạn bay quá gần mặt đất và quá nhanh. Các nguy cơ khác liên quan đến dù, nó có thể không hoạt động như ý muốn. Mọi thứ rất khó đoán". 

Tom Cruise đã tập luyện 3 năm cho cảnh quay nhảy dù tốc độ. Tài tử nói: “Tôi muốn đem lại cho khán giả cảm giác như mình đang bay”. Anh đã trải qua quá trình đào tạo ở một số quốc gia trong 3 năm, tìm hiểu các địa hình khác nhau, học hỏi kỹ thuật, học cách đo đạc gió và cách nó tương tác với mặt đất. Nam diễn viên hạ cánh ở tốc độ 80km/h trong quá trình quay phim tại Lake Valley, Anh.

Nếu như ở các dự án phim hành động khác, ê-kíp phải cố gắng che giấu việc diễn viên đóng thế thực hiện các cảnh quay thì vấn đề với Nhiệm vụ bất khả thi 7lại ngược lại. Tom Cruise là người tự thực hiện các pha mạo hiểm, còn nhiệm vụ của ê-kíp là mô tả được hết sự ngoạn mục của diễn viên. Đạo diễn Christopher McQuarrie nói thêm: “Cùng với cảnh nhảy dù tốc độ, đây là một thử thách cực kỳ khó khăn”.

Nhiệm vụ bất khả thi 7chiếu sớm tại Việt Nam từ 8/7/2023, sớm hơn thị trường Mỹ 4 ngày. CJ CGV Việt Nam dành tặng độc giả VietNamNet 2 cặp vé tại HN và 2 cặp vé tại TP.HCM dự buổi ra mắt phim vào tối 7/7 tới.

Để có cơ hội nhận vé, xin vui lòng gửi email về địa chỉ: congdong@vietnamnet.vn với tiêu đề "Nhiệm vụ bất khả thi 7 - HN" (với độc giả tại Hà Nội) và "Nhiệm vụ bất khả thi 7 - SG" (với độc giả tại TP.HCM) kèm tên, địa chỉ, số điện thoại. Hạn chót nhận thư là hết ngày 5/7. BBT sẽ gửi thư thông báo cho độc giả nhận vé may mắn nhận vé vào ngày 6/7.

 Nhìn cảnh ấy, cô dâu cùng nhà gái vô cùng bất ngờ. Ai nấy đều ngỡ ngàng không nghĩ nhà trai lại đưa sính lễ đến theo cách độc đáo như vậy.

Chia sẻ về ý tưởng này, chú rể Ngô Văn Quang (30 tuổi) cho biết: "Do nhà tôi và nhà bạn gái chỉ cách nhau 500m. Nếu đi ô tô thì không hợp lý mà đi bộ bê tráp thì cũng không ổn.

Các tráp lễ đám cưới ở quê tôi rất nặng, nếu một người bê đi bộ chỉ một đoạn sẽ mỏi, không thể đi tiếp được. Vì vậy, tôi nghĩ ra cách thuê xe rùa để chở các sính lễ".

Quang giữ kín chuyện này với nhà gái và xin ý kiến của mẹ mình. Mẹ anh lo lắng cách dẫn lễ như vậy có hơi khác thường, sợ hàng xóm bàn luận, dị nghị. Tuy nhiên, sau khi nghe anh thuyết phục, người mẹ đã đồng ý.

Để triển khai ý tưởng, Quang tìm thuê 7 chiếc xe rùa mới. "Khi nghe tôi trình bày muốn thuê xe rùa về để chở sính lễ nhiều người bán hàng đã từ chối.

Rất may sau đó tôi được một bác chủ hàng trong huyện đồng ý cho mượn vì thích ý tưởng của tôi. Bác ấy không lấy tiền nhưng sau đó tôi vẫn cảm ơn bác một chút để thể hiện tấm lòng của mình".

Thuê được xe rùa, Quang đem về nhà tháo rời từng bộ phận, thay đổi màu sơn từ xanh sang đỏ cho hợp với đám ăn hỏi. Anh cũng cẩn thận lắp thêm biển số với những dãy số đẹp để tạo điểm nhấn cho chiếc xe.

Ngày 7/10, Quang nhờ 7 người bạn phụ trách 7 xe rùa. Họ dễ dàng vận chuyển các sính lễ có trọng lượng lớn qua nhà gái mà không gặp bất cứ khó khăn nào.

"Tôi giữ kín mọi chuyện với nhà gái nên khi sang đến nơi mọi người rất bất ngờ. Nhìn những chiếc xe trang trí đẹp mắt, ai cũng thích thú, hưởng ứng", Quang chia sẻ.

Hình ảnh về đoàn dẫn lễ độc, lạ của chú rể Ngô Văn Quang sau đó được quay lại và chia sẻ lên mạng xã hội.

Nhiều cư dân mạng đã dành lời khen ngợi cho sự sáng tạo của chú rể. Hình ảnh giản dị nhưng vẫn để lại ấn tượng với nhiều người.

Anh Đỗ Văn Huy (Hà Nội) chia sẻ: "Tôi cũng cưới vợ gần nhà 500m, đi ô tô không được mà đi bộ bê tráp thì mệt. Chú rể đúng là quá sáng tạo khi nghĩ ra cách này".

Bên cạnh đó, cũng có một số ý kiến cho rằng việc dùng xe rùa trong đám hỏi chưa phù hợp với nghi lễ truyền thống mang tính trang trọng của người Việt Nam.

Một số người lại đoán chắc hẳn chú rể làm chủ thầu xây dựng hay kinh doanh vật liệu xây dựng nên mới đi hỏi vợ bằng xe rùa. Tuy nhiên, anh Quang cho biết, anh là một thợ chụp ảnh còn vợ đi xuất khẩu lao động mới về nước.

Cả hai trải qua quãng thời gian yêu xa nhiều năm. Khi Hải Yến hết hạn hợp đồng về nước, gia đình hai bên đã nhanh chóng bàn bạc, tổ chức lễ thành hôn.

Cũng theo chú rể, anh rất bất ngờ khi đám hỏi nhận được sự quan tâm trên mạng xã hội. Bên cạnh những lời khen, Quang cũng không quá bận tâm đến những ý kiến trái chiều bởi anh cho rằng, mỗi người đều có cách suy nghĩ khác nhau.

Phương án anh lựa chọn là phù hợp với điều kiện của hai gia đình và sau cùng đôi bên ai cũng vui vẻ, ủng hộ.

Theo Dân trí

Chú rể chịu chơi rước dâu bằng dàn xe mô tô siêu ngầu 20 tỷ đồng

Ông suy nghĩ, trong sự phát triển ấy có gì quan trọng hơn hạnh phúc? Câu hỏi đó đã theo GS. Hà Vĩnh Thọ đến khi ông tới Bhutan làm việc với vai trò Giám đốc chương trình Gross National Happiness của quốc gia hạnh phúc nhất thế giới. Nhận thấy sự tương đồng văn hóa giữa hai quốc gia Việt Nam và Bhutan, ông càng ấp ủ mong muốn lan tỏa thông điệp về hạnh phúc, con đường làm nên hạnh phúc đến với đất nước hình chữ S.

Theo ông, hạnh phúc có hai tầng định nghĩa. Tầng thứ nhất, định nghĩa một cách hời hợt rằng hạnh phúc là thỏa mãn nhu cầu cá nhân, không có mẫu số chung cho mọi người. Ví dụ, khi bạn có nhiều tiền, thỏa mãn du lịch, mua sắm, trở thành chàng trai hay cô gái nổi tiếng nhất trên mạng xã hội... Tầng thứ hai, hạnh phúc đích thực là một cái gì đó khác hơn là những thú vui phàm tục, sâu sắc và lâu dài hơn.

GS. Hà Vĩnh Thọ phân tích hạnh phúc đích thực: Là sự quan tâm chăm sóc, nuôi dưỡng và phát triển bản thân từ bên trong của mỗi người. Đó là quan tâm tới chính mình, sống nhất quán với con người bên trong, với trí niệm của mình; Là biết quan tâm tới người khác và tạo nên những tác động tích cực đến cộng đồng mà mình thuộc về. Nói cách khác, đó là năng lực quan tâm và sống hài hòa với người khác, xây dựng mối quan hệ bền vững dựa trên sự tôn trọng và yêu thương; Là biết quan tâm tới hệ sinh thái, môi trường, mẹ thiên nhiên trong bối cảnh chúng ta đang sống ở thời kỳ có nhiều thách thức sinh thái lớn. Nếu hủy hoại ngôi nhà Trái đất thì sẽ không có tương lai, không có hạnh phúc.

GS. Hà Vĩnh Thọ đánh giá, người Việt Nam nắm bắt khái niệm về hạnh phúc nhanh hơn các quốc gia khác. Vì thế Happy Organizations được xuất bản tại Việt Nam bản tiếng Anh để từ đó mang đi các nước. 

"Cuốn sách không bắt đầu khái niệm hạnh phúc mà là quá trình trải nghiệm khi làm việc với doanh nghiệp của Việt Nam. Tôi từng có đối tác ứng dụng khái niệm này ở châu Âu. Song tại Việt Nam, các doanh nghiệp ứng dụng một cách thấu đáo nhất", GS khẳng định.

Dựa trên những hiểu biết sâu sắc về sự chuyển đổi, cuốn sáchHappy Organizationstrình bày một cách tiếp cận đột phá để định nghĩa lại thành công trong thế giới doanh nghiệp. Lấy cảm hứng từ triết lý tổng thể của Tổng Hạnh phúc quốc gia - Gross National Happiness (GNH) do Vương quốc Bhutan tiên phong, tác phẩm thách thức các thước đo kinh doanh thông thường vốn ưu tiên lợi ích kinh tế hơn hạnh phúc.

Câu chuyện được mở ra qua con mắt của các nhà lãnh đạo và tổ chức có tầm nhìn xa, những người đã mạnh dạn tích hợp các nguyên tắc GNH vào văn hóa doanh nghiệp của họ, minh họa cho hành trình hướng tới một văn hóa hạnh phúc, nơi coi trọng hạnh phúc của nhân viên, xã hội và môi trường ngang bằng với thành công về mặt tài chính. 

Thông qua các nghiên cứu trường hợp thực tế và những hiểu biết hữu ích, cuốn sách cung cấp một lộ trình cho các nhà lãnh đạo và doanh nghiệp sẵn sàng bước vào con đường chuyển đổi, thúc đẩy sự cân bằng giữa thành tích vật chất và những khía cạnh sâu sắc hơn của hạnh phúc. 

GS. Hà Vĩnh Thọ - người Pháp gốc Việt sinh sống tại Thụy Sĩ - từng làm việc cho Ủy ban Chữ thập đỏ quốc tế tại các vùng chiến sự ở châu Á, Trung Đông, châu Phi và châu Âu trước khi trở thành Giám đốc chương trình của Trung tâm Tổng Hạnh phúc quốc gia ở Bhutan.

Ông là giáo sư thỉnh giảng một số trường đại học ở Bỉ, Đức và Thụy Sĩ; Chủ tịch Học viện Eurasia về Hạnh phúc và An sinh. Hơn 20 năm qua, ông và các cộng sự đã âm thầm đào tạo chuyên môn cho giáo viên về giáo dục đặc biệt tại quê nhà Thừa Thiên Huế, mới nhất là những khóa tập huấn “trường học hạnh phúc” vừa kết thúc thí điểm sau 4 năm lan tỏa ở các trường phổ thông.

Thái Hà Books từng xuất bản 3 cuốn sách của GS.TS Hà Vĩnh Thọ, gồm: Happy Organization, Happy Children, Happy Schools.