15 năm bị bệnh tật hành hạ, cậu bé co quắp chỉ còn 'da bọc xương'

Ngành y tế đang tiếp tục truy vết, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý ổ dịch theo quy định.

Trong số các ca dương tính vừa phát hiện có 1 bác sĩ tham gia công tác phòng chống dịch tại huyện Phú Hòa. Đó là bệnh nhân L.V.M. (sinh năm 1968), ở xã Hòa An, huyện Phú Hòa.

Theo khai báo y tế, từ ngày 23/6-5/7, bác sĩ M. tham gia công tác phòng chống dịch tại huyện Phú Hòa. Thường xuyên phối hợp vận chuyển bệnh nhân F0 từ nhà/ khu cách ly tập trung về cơ sở cách ly điều trị bệnh nhân dương tính và phối hợp vận chuyển các trường hợp F1 từ nhà đến khu cách ly tập trung/ khu dành cho ca bệnh nghi ngờ.

Trong lúc thực hiện nhiệm vụ, bệnh nhân có mặc trang phục bảo hộ, khẩu trang N95 và kính chắn. Thời gian còn lại, bệnh nhân ở cơ quan, không về nhà, chỉ tiếp xúc với các đồng nghiệp.

Ngày 4/7, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc, cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2, ngày 6/7.

Bước đầu cơ quan chức năng xác định có 19 người đã tiếp xúc gần với bác sĩ này.

Bác sĩ Nguyễn Thị Mộng Ngọc, Giám đốc Sở Y tế Phú Yên cho biết, trong tổng số 379 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị tại các bệnh viện có 2 bệnh nhân tiên lượng nặng. Bệnh nhân 14125 và bệnh nhân 20532 diễn biến nguy kịch.

Có 4 bệnh nhân viêm phổi nặng, có thể phải thở máy (trong đó 3 bệnh nhân có bệnh nền, 1 bệnh nhân không có bệnh nền). Có 15 bệnh nhân viêm phổi mức độ trung bình và nhẹ và 356 bệnh nhân có triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng.

Trâm Trân

Phú Yên thêm 23 ca dương tính nCoV, có 1 nhân viên bệnh viện

Trong số những trường hợp dương tính với SARS-CoV-2 vừa phát hiện có 1 nữ nhân viên làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên.

Khả năng zoom của iPhone thế hệ kế tiếp sẽ được cản thiện. Ảnh: Slashgear.

Thông tin này không đồng nghĩa với việc camera tiềm vọng sẽ xuất hiện ngay trên iPhone 13. Tuy nhiên, nó đánh dấu hướng phát triển tiếp theo của iPhone.

Trong quá khứ, Apple tỏ ra thận trọng khi bổ sung những tính năng mới vào sản phẩm của mình. Thay vì liên tục đưa ra cải tiến đột phá, Táo khuyết chọn hoàn thiện tính năng đã có trên thị trường. Đó là lý do iPhone chưa có màn hình gập, camera selfie thò thụt hoặc cảm biến vân tay dưới màn hình.

Vấn đề tương tự với camera tiềm vọng. Tính năng này đã xuất hiện trên một số dòng điện thoại Android cao cấp, mang lại khả năng zoom quang ấn tượng. Đến nay, mới có thông tin về việc Apple chuẩn bị đưa nó lên iPhone.

Theo The Next Web, có 2 lý do cho sự chậm trễ này. Một là Apple muốn các công nghệ có mặt trên thiết bị của họ sau khi kiểm tra kỹ lưỡng và được xác nhận đáng tin cậy. Hai là thời gian nâng cấp dài khiến cho model mới có vẻ vượt trội so với thế hệ trước, nhưng vẫn chưa toàn diện, khiến người phải tiếp tục móc hầu bao cho lần ra mắt tiếp theo.

Apple đang dùng module camera của các công ty như LG Innotek, Sharp và O-Film, trong đó LG Innotek là đối tác chính, chịu trách nhiệm cung cấp nhiều nhất. Tuy nhiên, với camera tiềm vọng, hiện có rất ít đơn vị sản xuất được thành phần này ở mức độ thương mại. Một trong số đó là Samsung Electro-Mechanics.

Công ty Hàn Quốc đã cung cấp camera tiềm vọng trên Galaxy S20 Ultra cũng như bán linh kiện này cho đối tác Sunny Optical Technology. ETNews cho rằng Samsung có thể từ chối hợp tác với Apple để giữ lợi thế cạnh tranh của dòng Galaxy cao cấp.

Chưa rõ hãng sẽ kết hợp với đơn vị nào hoặc tự phát triển module zoom quang cho iPhone, nhưng thông tin này ít nhiều là tín hiệu đáng mừng đối với người dùng Apple. Hiện tại khả năng zoom quang tối đa trên iPhone chỉ dừng lại ở mức 2,5x, trong khi các đối thủ Android đã lên đến 5x.

Theo Zing

Apple đẩy nhanh tiến độ thử nghiệm iPhone màn hình gập

Theo một số nguồn tin, iPhone màn hình gập sẽ được ra mắt trong năm 2022 với giá ban đầu khoảng 35 triệu đồng.  

Ngày Tết thường không thể thiếu được chén rượu, ly bia trong mỗi bữa cơm đoàn tụ. Thế nhưng, nếu ngay sau đó bạn phải lái xe thì nên nói ‘không’ với rượu bia.

Chất men trong bia rượu sẽ ảnh hưởng lớn đến kỹ năng lái xe của bạn, khiến khả năng phán đoán các tình huống trên đường suy giảm và tầm nhìn cũng yếu đi, có thể dẫn tới tai nạn giao thông.

Không những vậy, nếu bị CSGT phát hiện khi lái xe mà trong hơi thở hoặc trong máu có nồng độ cồn, bạn có thể bị xử phạt nặng nhất đến 40 triệu đồng, ngoài ra còn bị tước GPLX đến 24 tháng.

3. Luôn thắt dây an toàn đúng cách

Dây an toàn đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc đảm bảo tính mạng của tài xế cũng như đối với tất cả người ngồi trên xe trong những tình huống phanh gấp, va chạm,...

Cần thắt dây an toàn cho lái xe và cả những người ngồi trên xe

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi “Không thắt dây an toàn khi điều khiển xe chạy trên đường; Chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy” bị xử phạt từ 800 nghìn đồng đến 1 triệu đồng”. Nếu trên xe có tổng cộng 5 người không thắt dây an toàn, mức phạt có thể lên tới 5 triệu đồng.

4. Hạn chế sử dụng điện thoại khi lái xe.

Khi lái xe, nếu sử dụng điện thoại bằng tay sẽ làm phân tán khả năng tập trung, gây mất an toàn giao thông. Trên thực tế, nhiều trường hợp tai nạn giao thông xảy ra do lái xe mải nhìn, nghe điện thoại.

Khi đi đường, nếu CSGT phát hiện bạn đang dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe, có thể bạn sẽ bị phạt 1-2 triệu đồng theo điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

5. Đi đúng làn đường, phần đường

Lỗi “đi sai làn” - chẳng hạn như bạn điều khiển xe ô tô con nhưng lại đi vào làn đường dành riêng cho xe máy có thể bị phạt tiền 3-5 triệu đồng theo khoản 5, điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Còn với lỗi “không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo, vạch kẻ đường" - chẳng hạn như bạn đi thẳng ở làn đường có mũi tên rẽ phải, sẽ bị phạt từ 200-400 nghìn đồng.

Đi nhầm vào làn ETC tại trạm thu phí cũng có thể bị xử phạt nặng trong những ngày đầu năm mới. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Ngoài ra, hành vi "Điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí" sẽ bị phạt tiền 1-2 triệu đồng.

Đồng thời, tài xế khi đi sai vào làn đường ETC tại các trạm thu phí còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

6. Không vượt đèn đỏ

Với tâm lý trong những ngày Tết là ít CSGT ứng trực nên nhiều lái xe “nhìn trước ngó sau” rồi vượt đèn đỏ. Đây là hành vi rất “xấu xí”, tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn giao thông. Đồng thời, vượt đèn đỏ cũng có thể bị xử lý rất nặng.

Cụ thể, với hành vi điều khiển ô tô “Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông”sẽ bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng. Đồng thời tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng theo điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

7. Chạy đúng tốc độ

Khi lái xe quá nhanh, bạn khó có thể xử lý trong những tình huống bất ngờ, đồng thời làm tăng nguy cơ gặp tai nạn giao thông.

Chạy quá tốc độ cũng là lỗi khá phổ biến hiện nay và thường xuyên bị lực lượng cảnh sát giao thông xử lý. Theo Nghị định 155/2019/NĐ-CP thì lỗi vượt quá tốc độ đối với ô tô tuỳ theo mức độ vi phạm có thể bị phạt từ 800 nghìn đồng đến 12 triệu đồng, ngoài ra có thể bị tước GPLX đến 4 tháng. 

8. Dừng đỗ đúng quy định

Với những chuyến đi chúc Tết hay du xuân, nhiều trường hợp chúng ta buộc phải dừng đỗ xe trong hành lang đường bộ. Tuy nhiên, bạn nên dừng đỗ, nghỉ ngơi ở những nơi được phép, vừa để đảm bảo an toàn cho bản thân và phương tiện của mình, vừa tránh bị xử phạt.

Điều 18 Luật Giao thông đường bộ quy định rõ, người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

- Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

- Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình;

- Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó;

- Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết;

- Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn;

- Khi dừng xe, không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái;

- Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, dừng đỗ xe không đúng quy định tuỳ trường hợp có thể bị phạt tiền từ 200 nghìn đến 2 triệu đồng.

Ngoài việc bị CSGT xử phạt về các hành vi vi phạm giao thông nêu trên, các chuyên gia cho rằng, việc kiểm tra tình trạng phương tiện trước khi khởi hành cũng rất quan trọng. Điều này tránh cho chiếc xe phải "nằm đường" ngay từ những ngày đầu tiên của năm mới.

Các bộ phận có thể kiểm tra bằng mắt thường như: Lốp xe có non hơi hay có gì bất thường không; nước làm mát còn đủ không; hệ thống đèn, còi còn hoạt động tốt không. Chỉ mất khoảng 1 phút “soi” quanh xe ô tô là bạn có thể có một chuyến đi an toàn hơn. 

Việc tuân thủ tuyệt đối Luật Giao thông đường bộ, đồng thời  ngay từ những ngày đầu tiên của năm mới không chỉ giúp chúng ta có một cái Tết an toàn trọn vẹn mà còn là cách khởi đầu xuân mới văn minh, an nhiên.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều mức phạt mới đã được áp dụng, lái xe cần nắm rõ kẻo "sốc"

Những ngày đầu tiên của năm mới 2022, không ít tài xế tỏ ra bất ngờ khi bị CSGT dừng xe và xử phạt với những lỗi như đi vào làn ETC, biển số xe bị che khuất,... với mức tiền cao gấp rất nhiều lần so với trước đây.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hiếu cho biết: “29AA-999.99 là biển số độc nhất Việt Nam hiện tại đối với dòng  xe 50cc này. Hơn nữa, đây là biển ngũ quý 9 ký tự kép AAduy nhất hiện tại. Có thể có tỉnh có ngũ 9 (tôi thì chưa thấy) nhưng để có ngũ 9 ký tự kép thì chắc chắn chưa có”.

Biển số ngũ 9 kỳ tự kép được cho độc nhất vô nhị trên dòng xe 50cc này.

“Với biển số này, nếu rơi vào các xe Nhật, Thái thì chắc chắn giá trị xe còn đội lên gấp nhiều lần hơn nữa”, anh Hiếu có phần tiếc nuối.

Được biết, chiếc xe này được anh Hiếu mua lại từ chủ cũ cách đây 1 năm. Xe hiện lăn bánh mới chỉ 300km và ngoại hình còn mới cứng.  

Xe thuộc đời 2020 và mới cứng.

Xe ga 50cc Crea@ 2020 sở hữu thiết kế nhỏ gọn, khá đơn giản nhưng nhìn tổng quan chiếc xe trông không kém phần thời trang pha lẫn nét hiện đại và cổ điển.

Cụm đèn pha là chi tiết gợi nhớ đến các dòng xe cổ điển với thiết kế hình tròn nhô ra ngoài và tách biệt với tay lái chứ không được làm liển mạch. Còn cụm đèn sau của xe được thiết kế tách biệt với hai đèn xi nhan với kích thước lớn ở hai bên cùng với đèn chính làm nhô ra ngoài độc đáo.

Thiết kế pha lẫn nét hiện đại và cổ điển.

Xe ga Crea 50cc sử dụng động cơ 4 thì được làm mát bằng nước.

Với mức giá trên 300 triệu đồng, chiếc Crea@ của anh Hiếu có thể là chiếc xe ga 50cc đắt nhất trên thị trường hiện nay.

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy "cổ lỗ sĩ" Honda Future đời 2004, chủ rao giá 389 triệu

Chiếc Future I màu xanh đậm đời cũ từ năm 2004 hiện được một người chơi xe ở Hà Nội rao bán với giá cao ngất ngưởng lên đến 389 triệu đồng.

Ông Tâm khẳng định đây là thời điểm" chín muồi do kinh nghiệm triển khai 4G trên thế giới đã được đánh giá, tổng kết tương đối đầy đủ. Điều này giúp cho các DN viễn thông VN tranh thủ được các bài học thành công và thất bại của các nhà mạng đi trước, xây dựng được chiến lược đầu tư, kinh doanh hiệu quả ngay từ đầu".

Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm phát biểu tại lễ khai trương thử nghiệm.

Theo phân tích của ông, hiện đã có 3250 chủng loại thiết bị 4G trên thị trường, điều này giúp cho các DN và người sử dụng có nhiều sự lựa chọn với giá cả và chất lượng phù hợp với nhu cầu của mình. Thuê bao 3G tại VN đang tăng trưởng nhanh, nhu cầu sử dụng các dịch vụ đòi hỏi băng thông rộng cũng xuất hiện ngày càng nhiều.

"Có thể nói, năm 2016 hội tụ tương đối đầy đủ các điều kiện để VN triển khai băng rộng di động 4G".

Tuy vậy, để việc thử nghiệm mang lại hiệu quả cho DN khi được cấp phép triển khai chính thức trên diện rộng cũng như cho Cơ quan QLNN hoàn chỉnh chính sách tổ chức, quản lý thị trường cạnh tranh lành mạnh và bền vững, Thứ trưởng đã nêu ra một số yêu cầu cụ thể cho các doanh nghiệp.

Theo đó, doanh nghiệp cần tuân thủ đầu đủ các yêu cầu về thử nghiệm mạng và dịch vụ 4G LTE/LTE-A của Bộ, đánh giá những ưu điểm so với 3G hiện nay, từ đó đề xuất về chính sách cũng như xây dựng phương án triển khai, sử dụng tần số khi triển khai chính thức.

Đồng thời, doanh nghiệp cần công bố công khai chất lượng dịch vụ, đặc biệt tốc độ tối thiểu đối với từng gói dịch vụ triển khai thử nghiệm; Quan tâm nghiên cứu thị trường để giải quyết một cách thỏa đáng bài toán chất lượng - giá cước khi chính thức thương mại hóa, tối ưu lợi ích Nhà nước - người dùng.

Cuối cùng, các nhà mạng cần triển khai thử nghiệm nhiều dịch vụ mới dựa trên những ưu thế của công nghệ 4G, qua đó khảo sát và đánh giá nhu cầu sử dụng của người dân, xây dựng phương án kinh doanh, hợp tác hiệu quả với các nhà cung cấp dịch vụ khác để tận dụng tối đa cơ hội do công nghệ 4G mang lại.

"Tôi tin tưởng rằng tiềm năng phát triển và ưu thế vượt trội của 4G so với 3G sẽ mở ra những cơ hội phát triển mới, không chỉ cho Doanh nghiêp viễn thông mà cho cả nền kinh tế. Việc triển khai 4G sẽ mang lại rất nhiều lợi ích như băng thông rộng hơn, truyền tải dữ dữ liệu nhanh hơn, là điều kiện lý tưởng để cung cấp văn phòng di động, khám chữa bệnh từ xa, Thương mại điện tử, Chính phủ điện tử, xem phim HD, Hội nghị truyền hình HD...", Thứ trưởng kết luận.

Chia sẻ với báo giới sau sự kiện, ông Mai Liêm Trực, nguyên Thứ trưởng Bộ BC-VT phân tích, trước đây, các nhà mạng và bản thân VNPT cũng đã thử nghiệm 4G nhiều lần, nhưng những lần trước đơn thuần chỉ là test giữa các nhà cung cấp với nhau về mặt công nghệ. Đây là "lần đầu tiên người tiêu dùng được sử dụng, trải nghiệm luôn dịch vụ", nói cách khác là "4G đã thực sự vào thị trường Việt Nam dù chỉ mới ở giai đoạn thử nghiệm".

"Khi thử nghiệm nội bộ, các mạng tự đánh giá với nhau thì chưa thể biết được khả năng chấp nhận của người dùng và nhu cầu thị trường như thế nào. Phải triển khai tới người dùng, để người dùng trực tiếp trải nghiệm dịch vụ thì mới biết được", nguyên Thứ trưởng Bộ BC-VT nhận định về ý nghĩa của đợt thử nghiệm.

Trọng Cầm