Với găng tay da dày cũng có thể sử dụng màn hình cảm ứng dễ dàng

Theo Microchip, dù kích thước màn hình cảm ứng trong ô tô ngày càng lớn nhưng người dùng vẫn muốn có trải nghiệm cảm ứng giống như trên điện thoại di động. Tuy nhiên, màn hình trong ô tô sẽ phải đáp ứng những yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt về lực tác động và độ rung, do đó việc trang bị lớp kính phủ màn hình dày hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của giao diện cảm ứng.

Ngoài ra, màn hình lớn hơn cũng có nhiều khả năng cản trở tần số AM của radio và các hệ thống truy cập ô tô. Những yếu tố này trở thành thách thức lớn trong việc thiết kế hệ thống cảm ứng điện dung hiện đại cho ô tô.

Trước thực tế trên, dòng sản phẩm điều khiển màn hình cảm ứng maXTouch đơn chip mới của Microchip được thiết kế để giải quyết những trở ngại cho các màn hình có kích thước lên tới 20 inch.

MXT2912TD-A với gần 3.000 nút nhận diện cảm ứng và MXT2113TD-A, hỗ trợ hơn 2.000 nút, mang đến cho người dùng trải nghiệm màn hình cảm ứng mà họ muốn ngay trong xe.

Ban tổ chức trao giải thưởng cho thí sinh xuất sắc nhất

Giải thưởng Honda Y-E-S năm 2018 chính thức khởi động và nhận hồ sơ từ tháng 4. Trong vòng 3 tháng, Văn phòng Quản lý Giải thưởng đã nhận được 103 hồ sơ của các bạn sinh viên có thành tích cao trong học tập, nghiên cứu khoa học kỹ thuật thuộc 10 trường đại học liên kết.

Sau khi vượt qua vòng đánh giá hồ sơ, 30 thí sinh xuất sắc tiếp tục bước vào 2 vòng thi là viết luận và phỏng vấn. Đề tài viết luận năm nay yêu cầu thí sinh bằng những kiến thức và lập luận của bản thân để đưa ra đánh giá về những triển vọng và nguy cơ của Trí tuệ nhân tạo (AI) trong bối cảnh hiện nay khi mà “Trí tuệ nhân tạo được kỳ vọng giúp nhân loại giải quyết được nhiều vấn đề toàn cầu, chẳng hạn như biến đổi khí hậu v.v. Tuy nhiên cũng có nhiều cảnh báo về việc AI trở nên không kiểm soát được và cùng với đó là những nguy cơ không lường trước được”.

Đây được đánh giá là đề tài khó và là thử thách với các thí sinh. Tuy nhiên, hội đồng tuyển chọn cũng đã bị thuyết phục bởi những lập luận, phân tích và dẫn chứng vô cùng sát thực của nhiều bài luận, cho thấy logic cũng như kiến thức sâu rộng của các thí sinh năm nay.

Siêu xe bị chủ nhân biến thành đồng nát. Ảnh: Prowrap.

Trào lưu hóa trang cho "xế cưng" không hiếm, nhưng "khoác bộ cánh" phế liệu cho siêu xe lại là chuyện hiếm gặp.

Tuy nhiên, không chỉ một mà có đến 2 siêu xe gồm Ferrari 458 Spider và Ford Mustang đã được chủ nhân "trang điểm" để biến diện mạo giống như đồng nát, trông chẳng khác gì một chiếc xe phế liệu, thường thấy ở các bãi rác.

Hai sản phẩm này được hoàn thiện bằng cách dán decal tại hai xưởng khác nhau ở 2 nước. Trong khi siêu xe Ferrari 458 Spider được hóa trang tại xưởng của hãng Prowrap Professional Carwrapping ở Hà Lan, thì Ford Mustang được độ tại xưởng Three Motorsports ở Maryland, Mỹ.

Mặc dù cách xa về địa lý, hai chiếc xe này có nhiều điểm chung về ý tưởng. Cả Ferrari 458 Spider và Ford Mustang đều trông như những chiếc xe bỏ đi ở bãi phế liệu qua nhiều năm dãi dầu mưa nắng.

Hiện, nhiều người đồn đoán ý đồ dán decal gỉ sét cho hai chiếc xe này nhằm mục đích phục vụ cho chủ nhân tham gia lễ hội hóa trang Halloween hoặc để... chống trộm.

(Theo Di Linh/Báo Giao Thông)