Đọc ngay đầu hè: Tắm nắng

Tới nay, Bộ Y tế đã công bố 13 ca bệnh thuộc chuỗi lây nhiễm Covid-19 liên quan bệnh nhân 2899 ở Hà Nam (trường hợp phát hiện dương tính sau khi kết thúc cách ly tập trung). Trong số này, có 7 ca ở Hà Nam, 1 ca ở TP.HCM, 2 ca ở Hưng Yên và 3 ca ở Hà Nội.

Sáng nay, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hà Nam thông tin về 3 ca dương tính SARS-CoV-2 mới. Những người này đều trú tại xã Đạo Lý, huyện Lý Nhân.

Trong đó, 1 nam giới là F1, tiếp xúc gần với bệnh nhân 2899, đã được đưa đi cách ly tập trung từ ngày 29/4. Hai trường hợp còn lại là ông nội và vợ của ca F1 này, đã cách ly tập trung từ hôm 30/4.

Do mới có kết quả dương tính SARS-CoV-2 lần 1, chưa được Bộ Y tế công bố ca bệnh, những trường hợp này hiện vẫn được tính là ca nghi nhiễm.

Thông tin từ Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Hà Nam, cơ sở cách ly y tế tập trung trường Cao đẳng y tế Hà Nam đã tiếp nhận 333 người thuộc diện F1 liên quan đến các ca bệnh tại địa phương. 

Những trường hợp này bao gồm cả người già, trẻ em, thậm chí có người liệt toàn thân, không thể tự sinh hoạt. Hiện nay, các lực lượng đang tiếp tục điều tra truy vết. Dự kiến, còn hàng trăm trường hợp thuộc diện F1 cần đưa đi cách ly tập trung.

Nguyễn Liên

Thái Bình tìm người tới ngôi đền bệnh nhân Covid-19 từng có mặt

Sáng 1/5, Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 tỉnh Thái Bình phát đi thông báo khẩn, tìm người đến cụm Đền Tiên La (xã Đoan Hùng, huyện Hưng Hà).

Dưới đây là một số tùy chọn như thế:

1. McLaren Senna: Thân bằng vật liệu sợi carbon màu xanh Medica - 560.000 USD

Chỉ một vài chi tiết bằng vật liệu carbon đã khiến giá xe tăng lên rất nhiều, nên cũng khá dễ hiểu khi McLaren hét giá 560.000 USD cho tùy chọn toàn bộ thân xe bằng vật liệu sợi carbon màu Medica. Với mức giá đó, bạn có thể mua hẳn một chiếc Speedtail, siêu xe đắt nhất hiện nay của McLaren. 

2. Bugatti Divo: Thân bằng vật liệu sợi carbon - 500.000 USD

Chỉ có 40 chiếc như vậy trên toàn thế giới và tất cả đều đã được đặt mua hết ngay cả trước khi Bugatti chính thức ra mắt xe vào năm 2018 và những ai mua Divo đều người trước đó từng sở hữu một chiếc Bugatti.

Một chiếc Divo nguyên bản có giá lên tới gần 6 triệu USD, là một trong những siêu xe đắt nhất thế giới. Nếu "lý lịch" như vậy của Bugatti Divo vẫn khiến khách hàng cảm thấy chưa đủ độ độc và xa xỉ, thì có thể yêu cầu hãng làm toàn bộ thân xe bằng vật liệu carbon; và khi đó, giá sẽ tăng thêm 500.000 USD.

3. Koenigsegg Jesko: Thân bằng vật liệu sợi carbon để trần - 443.400 USD

Koenigsegg Jesko có rất nhiều bộ phận được làm bằng vật liệu sợi carbon, nhằm giảm tối đa trọng lượng, nhưng nếu muốn toàn bộ thân xe làm bằng vật liệu đắt đỏ này và để trần, không sơn (KNC - Koenigsegg Naked Carbon) thì khách hàng phải chi thêm 443.400 USD, còn nếu sơn thì giá là 292.000 USD cho màu Clear, và 346.100 USD cho các màu sơn khác.

Koenigsegg chỉ sản xuất 125 chiếc Jesko, với sản lượng khoảng 40-50 chiếc/năm, với giá bán khoảng 3 triệu USD.

4. Pagani Zonda: Chuyển đổi từ số tự động sang số sàn - 295.000 USD

Với các tín đồ tốc độ thì hộp số sàn mới là "chân ái", và một chiếc hypercar dùng động cơ V12 như Pagani Zonda sẽ là "cực phẩm" nếu có hộp số sàn. Tuy nhiên, trang bị tiêu chuẩn lại là hộp số tự động, và nếu muốn đổi sang số sàn 6 cấp, khách hàng sẽ phải trả thêm 295.000 USD.

5. Pagani Huayra Roadster BC: Ngoại thất hai màu - 220.000 USD

Chỉ có 20 chiếc Huayra BC được sản xuất, mỗi chiếc có thể được làm theo yêu cầu chi tiết của khách hàng. Đặc biệt, nếu muốn toàn bộ thân xe bằng vật liệu sợi carbon sơn hai tông màu khác nhau, chi phí là 220.000 USD.

6. McLaren Speedtail: Cổ hút gió động cơ bằng vật liệu sợi carbon 1K - 155.000 USD

Cổ hút gió động cơ đặt ở mui xe là một trang bị đắt đỏ của siêu xe McLaren Speedtail. Nếu làm bằng liệu sợi carbon thường, tùy chọn này có giá hơn 100.000 USD, nhưng nếu làm bằng vật liệu sợi carbon 1K thì giá sẽ lên tới 150.000 USD.

7. Bộ sạc dự phòng cho siêu xe Ferrari LaFerrari - 150.000 USD

Một chiếc siêu xe Ferrari LaFerrari có giá 1,5 triệu USD và đó mới chỉ là phiên bản tiêu chuẩn. Nếu chọn thêm trang bị tùy chọn, giá xe có thể tăng lên gấp ba; một trong số đó là bộ sạc pin giá 150.000 USD, hay cản trước và cản sau bằng sợi carbon có giá lần lượt là 333.472 USD và 248.267 USD.

Bên trong xe, tùy chọn vô lăng đa chức năng kèm đèn báo chuyển số bằng sợi carbon có giá 44.795 USD, viền nội thất bằng vật liệu sợi carbon giá 46.944 USD...

8. Mã màu sơn xanh Python đặc biệt cho xe Porsche - 98.000 USD

Tùy chọn màu sơn Porsche PTS Python Green với hiệu ứng thị giác "Chromaflair" sẽ khiến màu sắc ngoại thất của xe có thể thay đổi theo nhiều góc nhìn và góc chiếu của ánh sáng. 

9. Pagani Huayra BC Roadster: Loa Sonus Faber - 93.000 USD

Những tưởng dàn âm thanh là trang bị ít được quan tâm nhất trên một chiếc siêu xe, hóa ra không phải. Hãng Pagani có gói tùy chọn hệ thống âm thanh Sonus Faber cao cấp, giá khoảng 93.000 USD.

10. Ferrari: Gói nâng cấp Assetto Fiorano (SF90) - 70.000 USD

Gói nâng cấp Assetto Fiorano bao gồm hệ thống treo thể thao Multimatic, cùng với tapi cửa, mâm và ốp gầm được làm bằng vật liệu sợi carbon… Ngoài ra, xe còn được lắp thêm hệ thống ống xả thể thao trọng lượng nhẹ bằng titan. 

11. Porsche 918 Spyder: Màu sơn bạc nhũ - 64.000 USD

Màu sơn bạc Liquid Metal Silver của dòng Porsche 918 Spyder tạo cảm giác như chiếc xe vừa được nhúng trong bạc nấu chảy.

Theo Dân trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3 mẫu xe đắt giá nhất Messi đã mua khi còn khoác áo Barca

Messi sở hữu dàn xe trị giá hơn 40 triệu USD. Trong đó 3 mẫu xe đắt giá nhất là Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957, Pagani Zonda Tricolore và Ferrari F430 Spider.

Ông Trần Doãn Mậu - Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam

Đại diện cảng vụ hàng không miền Nam đề nghị trong thời gian sớm nhất có thể xin vắc xin tiêm đủ cho toàn bộ những người làm việc tại sân bay. 

Trong buổi làm việc với Phó thủ tướng Vũ Đức Đam và Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 TP. HCM, ông Trần Doãn Mậu cho biết, tình hình ùn tắc sân bay những ngày vừa qua có nhiều nguyên nhân.

Việc thực hiện khai báo y tế tại sân bay là 1 trong những lý do. Do đó, Cảng vụ hàng không miền Nam kiến nghị giao việc tổ chức khai báo y tế về cho các hãng hàng không thực hiện. Khi cần thiết, các hãng bay sẽ chịu trách nhiệm cung cấp thông tin hành khách cho cơ quan y tế.

Từ tháng 4/2020 đến nay, chỉ có 2% chuyến bay quốc tế đến sân bay Tân Sơn Nhất so với những năm trước, và chưa đầy 1% hành khách quốc tế đến so với năm 2019. Số lượng tàu bay nằm chờ do không có khách, không bay các chuyến quốc tế rất cao.

Trước đó, vào ngày 15 và 16/4, tình trạng ùn ứ hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất gây bức xúc cho người dân. Chiều tối 20/4, Bộ Giao thông vận tải có công văn hỏa tốc gửi các đơn vị ngành hàng không thực hiện biện pháp giải quyết tình trạng trên. 

Linh Khuê

108 trường hợp nhập cảnh trái phép vào TP.HCM trong 4 tháng

Giám đốc Sở Y tế TP.HCM kiến nghị, cần tăng chế tài xử phạt với các trường hợp nhập cảnh trái phép. 

Các nhà sản xuất hiện đang phát triển công nghệ tạo ion âm trong máy lọc không khí. Về cơ bản, công nghệ này là giải phóng ion âm để hút các phần tử mang điện dương bên ngoài không khí và làm sạch môi trường xung quanh. Các hãng sản xuất hiện nay đều có các công nghệ ion âm đặt tên khác nhau như Plasmacluster hay Nanoe nhưng về cơ bản là giống nhau.

Tạo ion âm cũng có tác dụng khử mùi nhưng nó phụ thuộc vào mật độ ion âm do máy có khả năng tạo ra. Ngoài ra, với kiểu thời tiết lúc hanh khô, lúc nồm ẩm của Việt Nam, người dùng có thể sẽ quan tâm tới các loại máy lọc không khí tích hợp thêm chức năng tạo ẩm/hút ẩm. 

Dù vậy cần lưu ý là chức năng hút và tạo ẩm của máy lọc không khí có thể sẽ không bằng máy phun sương tạo ẩm và máy hút ẩm, vốn có thể cân bằng độ ẩm xuống 50% một cách nhanh chóng. Ngoài ra, độ ẩm cân bằng sẽ giảm bớt cảm giác oi nóng và không cho vi khuẩn nấm mốc có cơ hội phát triển.

Người tiêu dùng nên tìm hiểu kỹ về công nghệ trước khi mua máy lọc không khí

Công nghệ tiếp theo là màng lọc, mà phần lớn máy lọc không khí hiện nay đều trang bị màng HEPA. Đây là công nghệ được phát triển từ lâu và hiện có khả năng lọc tới 99,97% (tiêu chuẩn Mỹ) hoặc 99,95% (tiêu chuẩn châu Âu) các hạt bụi có kích thước PM0.3.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất hiện nay đều khá lập lờ trong việc công bố tiêu chuẩn HEPA của Mỹ hay châu Âu cũng như tiêu chuẩn chi tiết. Hiện tại, khả năng lọc của màng lọc HEPA theo thứ tự từ thấp đến cao là E10, E11, E12 (99,5%). Bộ lọc cao cấp hơn nữa là Ultra HEPA Filter (ULPA) cũng có các tiêu chuẩn từ thấp đến cao, trong đó cao nhất là U17 đạt khả năng lọc tới 99.999995% bụi mịn.

Một thông số nữa người dùng nên quan tâm là độ ồn. Mức dưới 20 dB được xem là phù hợp để dùng trong phòng ngủ, trên 30 dB là ồn và 50 dB là rất ồn. 

Nhìn chung, các công nghệ hiện nay với máy lọc không khí không có quá nhiều điểm nổi bật. Máy sẽ hút không khí và giữ bụi ở màng lọc, rồi thổi không khí sạch ra bên ngoài. Tùy từng máy khác nhau mà sẽ có cảm biến phát hiện tình trạng bụi, bao giờ cần thay hoặc vệ sinh màng lọc, điều khiển từ xa, hẹn giờ tắt mở… 

Một số máy lọc không khí đắt tiền sẽ được trang bị thêm khả năng khử sạch mùi, khử các khí độc hại như SO2, NO2, amoniac, mùi vật nuôi, mùi ẩm mốc... Vì thế người tiêu dùng hãy cân nhắc kỹ trước khi mua và không nên thần thánh hóa công năng của máy lọc không khí, vốn có tác dụng chính là lọc bụi mịn.

Phương Nguyễn

Những công nghệ cần lưu ý khi mua smart TV hiện nay

Các nhà sản xuất chỉ cho chúng ta xem về kích thước, nhưng một vài thông số bên trong còn quan trọng hơn.