Nữ hiệp mặc khêu gợi phát đồ cho ăn mày

Lucid hiện nay là hãng xe điện nội địa đắt giá thứ 2 tại Mỹ, chỉ chịu xếp sau ông lớn Tesla. Hiện nay, 2 mẫu xe điện phân phối chủ lực của hãng là Lucid Air và Lucid Air Sapphire cũng là những xe điện “đắt đỏ” nhất trên thị trường. 

Định hướng kinh doanh của nhà sản xuất tập trung vào khách hàng cao cấp, với việc nhận định đối thủ cạnh tranh trực tiếp là những hãng xe sang như Mercedes-Benz, Porsche hay BMW. Ngoài ra, Lucid Air hiện nay cũng đang giữ kỷ lục thế giới với loại xe điện chạy xa nhất sau chỉ một lần sạc đầy, đạt 840km. 

Dù đẳng cấp là vậy, tuy nhiên Lucid đang đối mặt với tình trạng khủng hoảng tài chính, với một khoản lỗ lớn chưa từng thấy. Theo báo cáo tình hình kinh doanh tổng kết quý III/2023 của hãng, Lucid đã có khoản lỗ ròng đạt 630,9 triệu đô la, tăng 100 triệu đô so với cùng kỳ năm ngoái. 

Trong quý III, hãng đã bán ra tổng cộng 1.456 xe.

Hiện nay, với việc vừa tung ra mẫu Sedan Lucid Air Sapphire và mẫu SUV Lucid Gravity chuẩn bị trình làng tới công chúng, nhà sản xuất xe điện tới từ Mỹ mong muốn tạo những tiếng vang lớn để thúc đẩy hơn nữa doanh số bán hàng. 

Rivian: Doanh số cao nhưng vẫn “lỗ nặng” 

Rivian là một nhà sản xuất xe điện khởi nghiệp mới nổi đang được đánh giá rất cao tại thị trường Mỹ do phong cách sáng tạo, là hãng xe đầu tiên phân phối bán tải chạy điện trên thế giới. 

Không những vậy, Rivian cũng đang có tình hình kinh doanh khả quan khi doanh số của hãng đạt con số rất ấn tượng. Trong quý II/2023, hãng đã bán ra tổng cộng 13.992 chiếc và quý III vừa qua đạt 16.034 chiếc R1S và R1T. Dự kiến, Rivian có thể giao hàng tới 60.000 xe trong năm 2023. 

Mặc dù vậy, theo Rivian, họ đang chịu lỗ 30.600 đô la trên mỗi chiếc xe điện được bán ra trong quý III, tương đương khoảng 734 triệu đồng.  

Tuy nhiên, khoản lỗ 30.600 trên mỗi xe là một sự cải thiện tích cực hơn, khi trong thư ngỏ tới cổ đông của Rivian vào thời điểm kết thúc quý II, hãng cho biết đang chịu lỗ tới 32.595 đô la trên mỗi xe mới và chịu lỗ 67.329 đô la trên mỗi xe mới trong quý I.

Ford lỗ tới 1,3 tỷ đô la trong quý III về xe điện

Ford là nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất nước Mỹ, đang có những bước chuyển mình điện khí hóa cực kỳ khẩn trương và táo bạo. Những mẫu xe điện Ford như Mustang Mach-E, F-150 đều nhận đã những sự đánh giá rất cao từ giới chuyên gia lẫn những người đam mê xe cộ. 

Tuy nhiên, hiện nay Ford đang đầu tư quá mạnh tay vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, vận hành dây chuyền hết công suất nhưng nhu cầu thị trường không đạt như kỳ vọng. 

Trong quý III/2023, Ford đã bán ra tổng cộng 20.962 xe điện, tăng 44% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng phải chịu khoản lỗ lên tới 1,3 tỷ đô la chỉ trong 3 tháng. Tờ Reuters đánh giá rằng mảng xe điện của Ford có thể lỗ tới 4,5 tỷ đô la trong cả năm nay. 

Điều này trực tiếp khiến Ford chịu lỗ tới hơn 36.000 đô la, tương đương hơn 870 triệu đồng trên mỗi xe điện bán ra. 

Hùng Dũng (Theo Motor1, Reuters)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầu

Chàng shipper có hơn 27.000 người theo dõi trên Douyin nhờ những video thú vị về cuộc sống thường ngày và công việc của anh.

Anh thường xuyên chia sẻ về các công việc "đặc biệt" theo yêu cầu của khách hàng, như thay người khác đi dự đám cưới, đưa khách đi bệnh viện, chăm sóc thú cưng... Chi phí cho các dịch vụ này phụ thuộc vào khoảng cách và thời gian thực hiện.

Gần đây, anh chia sẻ câu chuyện về một nữ khách hàng yêu cầu anh thực hiện một nhiệm vụ đặc biệt. 

Anh cho biết, nữ khách hàng tên Wang Mengmeng đã tìm đến anh sau khi chia tay với người yêu. Vì muốn đoạn tuyệt với người cũ, cô thuê anh tìm lại và phá ổ khóa tình yêu mà cô với bạn trai đã đặt trên đỉnh núi khi còn yêu nhau.

Cô Wang đã trả 40 USD (hơn 1 triệu đồng) để thuê anh leo lên núi Laojun ở tỉnh Hà Nam (Trung Quốc) phá bỏ hoàn toàn ổ khóa. "Tôi và bạn trai cũ từng lên núi Laojun, gắn ổ khóa tình yêu trên đỉnh núi", cô Wang tiết lộ.

Anh shipper đã đồng ý thực hiện yêu cầu. Anh lái xe suốt 4 tiếng đồng hồ mới đến ngọn núi, sau đó đi cáp treo lên đến đỉnh. Tuy nhiên, việc xác định ổ khóa nào của cô Wang trong số hàng nghìn cái là nhiệm vụ không hề đơn giản.

Cuối cùng, anh đã tìm thấy ổ khóa màu hồng có khắc tên cô Wang với người yêu cũ và cắt nó. Wang còn yêu cầu anh cắt ổ khóa của người yêu cũ với một cô gái khác.

Sau đó, anh đem ổ khóa đã cắt đến cửa hàng chuyên dụng để nung chảy. Cô Wang yêu cầu shipper không được để lại bất cứ dấu vết nào, nhằm khẳng định mối liên hệ giữa cô và anh người yêu cũ đã hoàn toàn bị phá vỡ.

Chồng mỗi ngày vượt quãng đường 320km vì tình yêu dành cho vợ