您现在的位置是:Thể thao >>正文
Kèo vàng bóng đá Aston Villa vs Nottingham Forest, 23h30 ngày 5/4: Viết lại lịch sử
Thể thao8365人已围观
简介 Hư Vân - 05/04/2025 12:00 Kèo vàng bóng đá ...
Tags:
相关文章
Soi kèo góc Brentford vs Chelsea, 20h00 ngày 6/4
Thể thaoPha lê - 06/04/2025 09:47 Kèo phạt góc ...
【Thể thao】
阅读更多Sau Apple, đến lượt Valve bị kiện độc quyền khi áp thuế 30% trên Steam
Thể thaoLogo Valve được khắc trong một phòng làm việc.
Nhà phát triển game Indie đồng thời cũng là sáng lập gói mua game chung Humble Indie Bundle, Wolfire Games, đã đệ đơn kiện đối với Valve - nhà sản xuất đứng sau nền tảng phân phối game Steam nổi tiếng. Cáo buộc công ty này sử dụng lợi thế độc quyền của Steam trên nền tảng PC, nhằm trích "mức hoa hồng cao quá đáng cho gần như mỗi giao dịch thông qua cửa hàng của họ - 30%".
Thế độc quyền không thể phá vỡ
Vụ kiện đã được đệ trình lên tòa án liên bang Washington, tập trung vào những cáo buộc được cho là ràng buộc bất hợp pháp của nền tảng Steam và cửa hàng Steam đối với các nhà phát triển game. Sau nhiều năm có mặt trên thị trường, đại đa số các game thủ PC đều đã bị "gắn chặt" với Steam do hiệu ứng rộng lớn của nó cũng như phí chuyển đổi khá cao nếu muốn chuyển sang một nền tảng mới.
Điều đó đã biến nền tảng này trở thành "một thứ buộc phải có của các nhà phát hành game", những người cần tiếp cận thị phần khách hàng trên Steam để phát triển. Tuy nhiên, các tựa game có mặt trên Steam Store đều phải trả "khoản thuế 30%" trong tổng doanh thu cho Valve. Bằng cách sử dụng vị thế như là "kẻ gác cổng" cho cửa hàng độc quyền của mình, Valve đã áp đặt quyền uy lên các nhà phát hành game PC, dẫn đến khoản thuế "nhỏ nhưng đáng kể và kéo dài" nếu so sánh với một thị trường có tính cạnh tranh thực sự.
Vụ kiện lần này là sự góp mặt của một loạt các đối thủ cạnh tranh với Steam. Có thể điểm qua một vài cái tên cộm cán trong "tập thể nguyên đơn" này như: CD Projekt Red, EA, Microsoft, Amazon và Epic. Chưa kể đến các "nhà phân phối thuần túy" với các cửa hàng vật lí như GameStop, Green Man Gaming, Impulse và Direct2Drive).
Các đối thủ cáo buộc trạng thái "đóng kín" của Steam khiến cho không một cửa hàng nào có thể làm "sứt mẻ" vị thế độc quyền của Valve, mặc cho những khoản tài trợ khủng. Ngay cả Epic Games Store "đốt" hàng trăm triệu USD để giữ game độc quyền và phát hành các trò chơi miễn phí trên nền tảng, cũng chỉ chiếm thị phần "trên 2% một chút" (trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 6 năm ngoái, CEO Tim Sweeney của Epic ước tính thị phần của Epic Games Stores khoảng 15%).
Thế độc quyền lớn đến thế nào?
Wolfire ước tính Valve kiểm soát "khoảng 75%" thị trường bán game 30 tỷ USD, một con số tương ứng với các ước tính công khai khác về sự thống trị của Steam. Thu phí dịch vụ 30%, doanh thu 6 tỷ USD từ cửa hàng chia cho đầu người khoảng 360 nhân viên của Valve rơi vào khoảng 15 triệu USD doanh thu mỗi nhân viên.
Giới hạn Steam key
Có một cách khác để các nhà phát hành game có thể bán các tựa game trên Steam ở các cửa hàng khác. Theo đó, một nhà phát hành có thể tạo key miễn phí từ Steam, sau đó mang các key này đi bán trên các nền tảng khác với hy vọng chỉ phải trả mức hoa hồng thấp hơn.
Tuy nhiên, Valve đã đặt ra những hạn định đối với tính năng này. Valve đề ra một "Quy tắc ngang giá" (Price Parity Rule) hướng đến các nhà phát hành, theo đó các key từ Steam sẽ không được bán trên các dịch vụ hoặc trang web khác nếu mức giá đó thấp hơn niêm yết trên Steam. Ngoài ra, Valve cũng có quyền từ chối các yêu cầu tạo key nếu nhà phát hành đề nghị "số lượng key quá lớn và không đem đến những giá trị tốt đẹp cho khách hàng Steam" (Valve không định nghĩa cụ thể "quá lớn" và "giá trị tốt đẹp" là gì).
Khi yêu cầu key, các nhà phát hành cũng phải đồng ý chọn vào ô có nội dung "Tôi đồng ý sẽ không cung cấp cho khách hàng Steam một thỏa thuận thấp hơn". Valve cũng sử dụng cái mà bên thưa kiện gọi là "Điều khoản phủ quyết về giá" (Price Veto Provision) được thực thi có chọn lọc để thay đổi giá trên Steam Store đối với các tựa game được rao bán "mềm" hơn ở những nền tảng khác, ngay cả trong trường hợp các tựa game đó không sử dụng nền tảng Steam.
Người ta có thể lập luận rằng những hạn chế này của Valve là để ngăn các nhà phát hành game "ngồi không hưởng lợi" từ nền tảng Steam. Chẳng hạn như, bằng cách bán phần lớn các Steam key của họ trên một cửa hàng khác, nhà phát hành game vẫn có thể nhận được tất cả ích lợi từ Steam trong khi vẫn tránh được mức phí 30%. Và chính Apple cũng sử dụng các luận điểm tương tự trong cuộc chiến pháp lý với Epic đối với tựa game Fornite và App Store.
Tuy nhiên, phía Wolfire cho rằng biện pháp bảo vệ giá của Steam thực chất là một "biện pháp hạn chế cạnh tranh" nhằm đảm bảo "Valve có thể ngăn các cửa hàng đối thủ đem đến cho khách hàng mức giá sản phẩm thấp hơn, đối với các tựa game có mặt trên Steam, không khuyến khích lượng lớn người dùng Steam Store chuyển sang nền tảng của họ". Do các biện pháp bảo vệ giá của Valve, mà "các nhà phân phối đối thủ không có cách nào để thu hút khách hàng và lấy đi thị phần từ tay Valve, vì những nỗ lực của họ nhằm cạnh tranh về giá (ví dụ như tính phí hoa hồng thấp hơn) đã bị chặn bởi các yêu cầu ngang giá của Valve". Vì thế, Valve ít phải đối mặt hoặc thậm chí không hề có áp lực cạnh tranh đối với cơ cấu hoa hồng 30% của mình.
Bên nguyên đơn cho rằng cách hữu hiệu duy nhất để chống lại những biện pháp này đó là "tránh sử dụng nền tảng Steam". Nhưng vị thế độc quyền của Valve lại cho thấy "không có lựa chọn thay thế khả thi về mặt kinh tế" dành cho hầu hết tựa game PC. Mặc dù vẫn có một số trường hợp ngoại lệ (chẳng hạn như League of Legends của Riot), nhưng những tựa game như vậy "thường yêu cầu một hành trình dài được công nhận và thành công, trước khi có thể lớn mạnh mà không cần đến nền tảng Steam Gaming".
Đơn kiện cho rằng "về cơ bản, Valve đã áp đặt một khoản thuế lớn đối với ngành công nghiệp game PC. Nếu Valve không có những ngăn cản cạnh tranh về giá đối với các tựa game trên Steam, thì các game thủ và nhà phát hành sẽ được trải nghiệm một nền tảng liền mạch, không phân mảnh mà vẫn được hưởng những lợi ích từ việc cạnh tranh về giá trên thị trường phân phối. Điều đó sẽ cải thiện chất lượng trải nghiệm cho game thủ và nhà phát hành, đồng thời cũng giảm giá tiền cho tất cả các bên".
Vụ kiện lần này xảy ra vào thời điểm mà Microsoft đã công bố kế hoạch cắt giảm tỉ lệ chia doanh thu mỗi tựa game trên Microsoft Store, từ 30% xuống 12%, bắt đầu từ tháng 8. Nó cũng diễn ra vài tháng sau khi một nhóm năm người dùng Steam tiến hành một vụ kiện tương tự cáo buộc vị thế độc quyền của Valve đang giữ giá trò chơi cao một cách phi lý.
(Theo VnReview, Ars Technica)
...
【Thể thao】
阅读更多Smartphone, xe ôtô sắp mua của bạn có thể đắt hơn
Thể thaoNhiều ngành công nghiệp đang rơi vào khủng hoảng do nguồn cung chip thiếu thốn. Không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch cung ứng và sản xuất, tình trạng còn góp phần khiến giá sản phẩm đắt hơn, gây thiệt thòi cho người dùng.
Khởi đầu từ ngành công nghiệp xe hơi, tình trạng khan hiếm chip đã ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực khác nhau. Dịch Covid-19 là một trong những nguyên nhân chính.
Ngoài việc khiến nền kinh tế suy thoái, dịch bệnh cũng phá vỡ chuỗi cung ứng hàng hóa, thay đổi thói quen mua sắm. Một số lý do cũng dẫn đến tình trạng thiếu chip như lệnh trừng phạt của Mỹ lên các hãng công nghệ Trung Quốc, thời tiết khắc nghiệt tại một số khu vực.
Trong khi nhiều hãng xe hơi phải cắt giảm đơn đặt chip, các công ty công nghệ chứng kiến nhu cầu tăng cao từ khách hàng.
Nhiều nhà máy xe hơi phải tạm dừng hoạt động do thiếu nguồn cung chip. Ảnh: Automotive News.
Sản xuất xe hơi gặp khó vì thiếu chip
Những con chip không quá phức tạp hoặc đắt tiền. Tuy nhiên, chúng là thành phần thiết yếu trong nhiều sản phẩm, từ thiết bị nhà bếp đến đồ công nghệ. Với việc phần lớn chip được sản xuất bởi một số ít nhà cung cấp, các nhà phân tích cảnh báo tình trạng thiếu hụt có thể kéo dài đến hết năm.
Theo Goldman Sachs, 169 lĩnh vực công nghiệp tại Mỹ sử dụng công nghệ bán dẫn trong sản phẩm của họ. Ngân hàng này dự báo sản lượng chip máy tính có thể sụt giảm trung bình 20%, một số thành phần được sử dụng để sản xuất chip sẽ không đủ cho đến mùa thu năm nay, có thể kéo dài sang năm 2022.
Một chiếc xe hơi có trung bình 50-150 con chip, được sử dụng cho nhiều tính năng như hệ thống hỗ trợ người lái và điều khiển xe.
Khi đại dịch buộc nhiều hãng xe tạm đóng cửa nhà máy vào năm ngoái, nhà cung ứng đã phân bổ lượng chip dự phòng cho các hãng smartphone, laptop và máy chơi game. Đây là những sản phẩm chứng kiến nhu cầu tăng cao trong đại dịch.
Sau đó, nhu cầu mua xe hơi tăng trở lại với tốc độ nhanh hơn dự báo. Các hãng xe hơi liền tăng lượng đơn đặt chip. Tuy nhiên giờ đây, họ phải xếp sau những công ty smartphone, tablet và máy chơi game.
Nhiều nhà máy chip phải đóng cửa khiến tình trạng thiếu hụt trở nên tồi tệ hơn. Ảnh: AppleInsider.
Ảnh hưởng trong nhiều tháng
Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler hay Nissan đã phải điều chỉnh sản lượng xe vào tháng 1, tuy nhiên tình trạng thiếu chip khiến họ không thể đáp ứng nhu cầu của mọi khách hàng. Cuối tháng 4, hãng Mini thuộc BMW đã tạm ngừng một nhà máy sản xuất tại Anh trong 3 ngày do thiếu chip. Ford cũng cảnh báo tình trạng thiếu chip sẽ khiến sản lượng xe trong năm 2021 giảm khoảng 1,1 triệu chiếc, lợi nhuận có thể giảm 2,5 tỷ USD.
Theo hãng nghiên cứu IHS Markit, tình trạng thiếu chip khiến việc sản xuất 1,3 triệu xe hơi và xe tải trong quý I gặp khó khăn. Vào tháng 3, đã xảy ra một vụ hỏa hoạn tại nhà máy chip của Renesas Electronics ở Nhật. Thời tiết khắc nghiệt tại Texas (Mỹ) khiến nhà máy chip của NXP Semiconductors, Infineon và Samsung ở Texas (Mỹ) phải đóng cửa trong một tuần do mất điện khiến tình hình trở nên tồi tệ hơn.
"Một tuần đóng cửa nhà máy sẽ gây tác động kéo dài nhiều tháng", IHS cho biết. Ngoài ra, vấn đề còn đến từ việc các hãng xe không có nhiều nguồn cung dự phòng.
Ví dụ, hãng chip TSMC của Đài Loan chịu trách nhiệm sản xuất khoảng 80% vi điều khiển dùng trong xe hơi, quản lý các chức năng như đóng mở cửa sổ, phanh và đèn pha. TSMC đang đầu tư 100 tỷ USD vào công nghệ chip tiên tiến trong 3 năm tới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Samsung, Apple đang cố xoay sở
Không chỉ xe hơi, tình trạng thiếu chip còn ảnh hưởng đến các hãng điện tử. Trong buổi báo cáo tài chính ngày 29/4, Samsung cho biết sẽ cố gắng giảm việc thiếu chip và các bộ phận quan trọng, tình trạng có thể ảnh hưởng đến doanh số các sản phẩm như smartphone.
Cũng trong buổi báo cáo tài chính ngày 28/4, Luca Maestri, Giám đốc Tài chính Apple dự báo doanh thu quý hiện tại có thể thấp hơn 3-4 tỷ USD do "nguồn cung hạn chế". Một trong số đó liên quan đến tình trạng thiếu chip, được cho là ảnh hưởng đến việc sản xuất iPad và máy tính Mac.
Thiếu chip cũng ảnh hưởng đến việc sản xuất iPad, máy tính Mac. Ảnh: Apple.
"Covid-19 vẫn là mối lo lớn, nhưng không còn là nguyên nhân chính gây khó khăn nữa. Nguồn cung các linh kiện quan trọng, chẳng hạn như chip, đã trở thành thứ quan trọng cản trở việc xuất xưởng smartphone trong những quý tới", Ben Stanton, Giám đốc nghiên cứu của Canalys nhận định.
Với người dùng, tình trạng thiếu hụt chip có thể khiến giá sản phẩm tăng, ảnh hưởng đến túi tiền. Các nhà phân tích của Goldman Sachs cho rằng giá các mặt hàng có thể tăng 1-3% do nguồn cung chip bị ảnh hưởng, đồng thời dẫn đến lạm phát tạm thời.
Theo JD Power, tình trạng thiếu chip đã đẩy giá xe trung bình tại Mỹ trong quý I lên 37.200 USD, cao hơn 8,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Áp lực từ chuỗi cung ứng đã thu hút sự chú ý của Tổng thống Mỹ Joe Biden. Vào tháng 2, ông cho biết sẽ xoay sở 37 tỷ USD để giải quyết việc thiếu chip. Trong khi đó, Intel cũng đang đàm phán để sản xuất chip cho xe hơi trong 6-9 tháng tới. Trong thời gian chờ đợi, khó khăn vẫn sẽ tiếp diễn.
(Theo Zingnews)
Vì sao Apple có đủ chip cho iPhone còn Ford thì không?
Khủng hoảng chip toàn cầu gây khốn đốn cho nhiều hãng xe hơi, trong khi các nhà sản xuất thiết bị điện tử như Apple lại báo lãi "khủng". Đâu là nguyên nhân?
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Yokohama Marinoss vs Tokyo Verdy, 12h00 ngày 5/4: Bất phân thắng bại
- Bitcoin: Cuộc chơi của những “cá mập” thông minh
- Tâm Việt, trách nhiệm thuộc về ai?
- Vinhomes Ocean Park
- Kèo vàng bóng đá Aston Villa vs Nottingham Forest, 23h30 ngày 5/4: Viết lại lịch sử
- iPhone có thể khan hàng đến quý 2 năm nay
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Farul vs Unirea Slobozia, 21h30 ngày 7/4: Khó thắng cách biệt
-
Truyện Võng Du Trọng Sinh Tinh Hà
-
TMT K01S - Dấu ấn mới ở phân khúc xe tải nhẹ
Thực tế cho thấy, tại Việt Nam nhu cầu về vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng. Bên cạnh đó, các quy định về tải trọng đang được thắt chặt khiến nhu cầu về xe tải tăng cao. Trước bối cảnh đó, các nhà sản xuất ô tô trong nước đã bước vào “cuộc đua” mới, không ngừng cải tiến mẫu mã, nâng cấp thiết kế nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu của người dùng.
Đáng chú ý mới đây, TMT đã giới thiệu ra thị trường dòng xe K01S - dòng xe tải nhẹ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Theo nhà sản xuất, K01S có tải trọng 1 tấn, kích thước lòng thùng dài 2m7. Xe có khả năng chuyên chở hàng hóa có kích cỡ đa dạng, dầm bệ thùng lớn, chắc chắn. Khung sườn xe chắc chắn được phun sơn tĩnh điện, bền bỉ với thời gian được thiết kế chống rung gầm. Điều này giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận chuyển hàng hóa cho khách hàng trên thị trường hiện nay.
Ngay tại lễ ra mắt đã có 10 khách hàng ký hợp đồng mua 2 mẫu xe TMT K01S và TMT K05S. K01S được trang bị động cơ DongFeng DK12-10 chính hãng 4 kỳ, 4 xilanh thằng hàng với dung tích xilanh 1240 cm3. Mẫu xe này có thể đạt công suất cực đại: 65Kw/6000v/p, kết hợp với hộp số 6 cấp đồng bộ cùng động cơ, cơ cấu vào số nhẹ nhàng, chống rung giật.
Xe cũng được đầu tư thiết kế cabin theo kiểu hình đầu cá mập, trang bị nhiều tính năng hiện đại bậc nhất hiện nay trên thị trường như: Camera lùi và camera hành trình; khóa của trung tâm; kính cửa chỉnh điện; điều hòa nhiệt độ; màn hình LCD này còn tích hợp thêm kết nối Wifi, USB, Radio, Blutote; Vô lăng trợ lực điện…
Hơn thế, dòng xe có thiết kế nhỏ gọn cho khả năng di chuyển linh hoạt trong điều kiện đường đông, nhỏ hẹp, xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu, hiệu quả kinh tế cao.
Thiết kế nổi trội của xe van K05S
Để đáp ứng yêu cầu của khách hàng về vận chuyển hàng hóa, K05S là dòng van mới nhất được nhà máy TMT Motor lắp ráp. Xe van K05S được định vị là phương tiện giao hàng tuyệt vời trong nội đô, là người trợ lý hoàn hảo để giao hàng trong khu vực thành phố. Dòng xe mới này sở hữu sức mạnh vượt trội, tiêu thụ nhiên liệu thấp và sức bền bỉ tốt hơn so với các dòng xe cùng phân khúc.
Điểm nổi bật của tân binh này chính là khung xe chắc chắn, đã được TMT mở rộng và dày dặn hơn những mẫu xe trước. Không chỉ vậy, K05S còn có không gian vận chuyển lớn. Ngoại thất của van K05S có cabin dạng đầu dài khí động học, mặt ga lăng tích hợp hốc hút gió 2 tầng lớn giúp giảm lực cản của gió và tăng khả năng làm mát động cơ… Hệ thống chiếu sáng của K05Ssử dụng bộ đèn pha Halogen, tích hợp đèn xi nhan, đi cùng bộ đèn sương mù giúp xe vận hành tốt trong mọi điều kiện thời tiết. Kính chiếu hậu và kính chắn gió kích thước lớn giúp người lái có tầm nhìn bao quát, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Toàn bộ thân xe được sơn trên dây chuyền sơn tiên tiến nhất, sử dụng loại sơn ED chống gỉ bền bỉ theo thời gian.
Dòng xe này có có những thiết kế nổi bật về nội thất, vô lăng 3 chấu phong cách thể thao, trang bị thêm trợ lực điện giúp đánh lái nhẹ nhàng. Màn hình hiển thị đa thông tin giúp tài xế dễ dàng quan sát các thông số xe khi vận hành, kính chỉnh điện tiện nghi. Ghế ngồi được bộc da cao cấp, điều chỉnh theo tư thế người ngồi lái, hàng ghế sau có thể gập lại để tăng thêm không gian cho khoang chở hàng. Xe được trang bị hệ thống máy lạnh đời mới công suất lớn làm mát nhanh gió mát sâu, đi cùng là hệ thống âm thanh giải trí cao cấp tích hợp như radio, USB…
Các chuyên gia đánh giá cao mẫu xe van này, do được trang bị khối động cơ máy xăng đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, có dung tích 1342cc, giúp sản sinh công suất cực đại 94 mã lực tại vòng tua máy 6000 v/ph, đồng hành cùng là hộp số sàn 5 cấp đồng bộ cùng động cơ giúp xe sang số nhẹ nhàng và di chuyển mạnh mẽ trong điều kiện tải nặng.
K05S được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử tiết kiệm nhiên liệu vượt trội chỉ với 7L/100km. Hệ thống treo phía trước dạng phuộc nhún giảm xóc và nhíp lá dày cho phía sau làm tăng khả năng chịu tải cho xe. Xe sử dụng loại lốp DRC có kích thước lớn đi cùng mâm 13 inch đồng bộ trước và sau, tạo độ cân bằng và mang đến sự ổn định khi di chuyển.
Khung chassis của xe được cấu tạo từ loại thép chuyên dụng trải dài toàn thân xe, và gia cố thêm các thanh ngang cỡ lớn, tăng cường độ rắn chắc và năng chịu tải cũng như chống va đập hiệu quả.
Điểm thu hút khách hàng của K05S là thùng hàng có kích thước dài rộng cao lần lượt là 1410 x 1490 x 1130mm, với thể tích chứa lên đến 2031 lít, giúp vận chuyển đa dạng hàng hóa. Thiết kế này thích hợp với các trung tâm thương mại, siêu thị, điện máy thường xuyên phải vận chuyển các mặt hàng chiếm nhiều diện tích như tủ lạnh, quạt máy, máy giặt, tivi… Thời gian bảo hành của K05S chỗ là 2 năm hoặc 100.000km.
Doãn Phong
" alt="TMT Motors ra mắt xe tải nhẹ K01S, xe van K05S">TMT Motors ra mắt xe tải nhẹ K01S, xe van K05S
-
Hai mẫu Toyota Hilux và Audi Q3 thuộc diện triệu hồi hơn 50 chiếc. Ảnh:TN.
Được biết, nguyên nhân của đợt thu hồi là do nhiên liệu có thể bị rò rỉ từ các mối nối giữa bơm nhiên liệu với các ống cấp trên động cơ diesel. Theo đó, lỗi này có thể khiến động cơ bị chết máy. Theo Toyota Việt Nam sai sót này là do tài liệu hướng dẫn (lực) siết ống nhiên liệu không chính xác, dẫn đến việc lắp ráp hệ thống nhiên liệu không đúng quy định, có thể lỏng ra trong quá trình vận hành.
Cùng thời điểm này, Audi Việt Nam cũng thực hiện chương trình triệu hồi với mẫu Q3 (sử dụng động cơ TFSI 2.0), được sản xuất từ tháng 6 đến 7-2017. Cụ thể, các mẫu Audi Q3 có khả năng dính lỗi đèn phanh phía sau xe không được kích hoạt, những lỗi này nằm trong một số trường hợp sử dụng phương thức phanh khẩn cấp thông qua nút bấm cơ điện.
Chương trình triệu hồi diễn ra cùng thời điểm triệu hồi Toyota Hilux và đã được đăng ký với Cục đăng kiểm Việt Nam để phối hợp giám sát. Số lượng xe thuộc diện triệu hồi gồm có 25 xe.
Theo Plo
Dính lỗi linh kiện, hơn 4 vạn xe bị triệu hồi tại Hàn Quốc
Do mắc lỗi linh kiện, 43.082 xe thuộc 7 hãng sản xuất ôtô Nissan, BMW, Jaguar-Land Rover, GM, Daimler Trucks, Porsche và MAN Truck & Bus được phân phối tại thị trường Hàn Quốc sẽ bị triệu hồi.
" alt="Ô tô Toyota và Audi 'đua' nhau triệu hồi cuối năm">Ô tô Toyota và Audi 'đua' nhau triệu hồi cuối năm
-
Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Nottingham, 23h30 ngày 5/4: Phong độ lên cao
-
Xế hộp gắn biển số vui nhộn sẽ chạy đầy nước Mỹ?
Mới đây, ông Rebecca White, một đảng viên đảng Dân chủ thuộc Windsor, bang Vermont, Mỹ đã đề xuất một dự luật tạo ra một biển số xe với các biểu tượng cảm xúc nhằm giúp các tài xế thể hiện nhiều hơn về bản thân mình.
" alt="Thót tim trước màn biểu diễn 'rơi tự do' với xe ô tô của Top Gear">Thót tim trước màn biểu diễn 'rơi tự do' với xe ô tô của Top Gear