Trong khi đó, KIA Sorento được bán với 9 phiên bản, giá dao động từ 999 triệu đến 1,289 tỷ đồng. Phiên bản Sorento Signature 2.2D cao cấp nhất, giá 1,289 tỷ đồng và tổng chi phí lăn bánh khoảng 1,42 tỷ đồng.

Sau 2 năm sử dụng, hiện giá hai mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 1 tỷ đồng. Hiểu đơn giản, Santa Fe xăng cao cấp rớt giá 400 triệu sau 2 năm (200 triệu/năm) và Sorento Signature 2.2D rớt giá 420 triệu, tương đương 210 triệu/năm.

Như vậy, mức độ rớt giá của hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau.

Kích thước: KIA Sorento có lợi thế không gian bên trong, Hyundai Santa Fe bán kính quay đầu linh hoạt hơn

Về tổng thể kích thước, KIA Sorento dài hơn 25mm nhưng thấp hơn 20mm so với Hyundai Santa Fe. Bù lại, Sorento có chiều dài cơ sở lớn hơn 50mm so với Santa Fe, góp phần giúp không gian bên trong xe rộng hơn nhưng đánh đổi ở bán kính quay đầu lớn hơn, gây khó khăn khi xoay chuyển khu vực chật hẹp.

Ngoại hình: KIA Sorento vuông vức nam tính, Hyundai Santa Fe bầu bĩnh

Về tổng thể ngoại hình, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo hai hướng khác nhau. Nếu như KIA Sorento có ngoại hình vuông vức, nhiều góc cạnh và khoẻ khoắn hơn thì Hyundai Santa Fe lại mềm mại và cân bằng hơn. Cũng nhờ đó mà Santa Fe có thể sẽ tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Ở khía cạnh trang bị bên ngoài, cả hai phiên bản này đều cao cấp nhất nên phần lớn ngang bằng nhau ở trang bị. Tuy vậy, KIA Sorento Signature 2.2D được trang bị thêm baga mui, người dùng có thể ràng đồ đạc, hành lý hoặc gắn thêm cốp nóc dễ dàng.

Nội thất: Tương đồng phong cách tối giản, hiện đại

Về không gian nội thất, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo phong cách tối giản và mang tính cân đối. 

Dù vậy, khu vực điều khiển trên Hyundai Santa Fe bị đánh giá là khá rối với quá nhiều nút bấm, gây khó khăn và mất tập trung trong việc sử dụng. KIA Sorento ít nút bấm hơn và đa phần được điều khiển trên màn hình trung tâm nên sẽ dễ thao tác.

Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau nhưng vẫn có một số khác biệt như Hyundai Santa Fe xăng cao cấp không có rèm che nắng ở cửa sau. Về hệ thống giải trí, Sorento Signature 2.2D dùng 12 loa Bose, trong khi Santa Fe xăng cao cấp dùng 10 loa Harman Kardon.

Vận hành: Hyundai Santa Fe kém 18 mã lực so với KIA Sorento

Về khả năng vận hành, Hyundai Santa Fe xăng cao cấp có công suất yếu hơn 18 mã lực và 208Nm so với KIA Sorento Signature 2.2D. Sự khác biệt này chủ yếu đến từ động cơ xăng và động cơ dầu. Ở góc độ này, động cơ xăng có độ bốc tốt hơn nhưng động cơ dầu sẽ có ưu điểm về lực kéo và tiết kiệm nhiên liệu.

Cả hai mẫu xe này đều trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, Hyundai Santa Fe sử dụng công nghệ AWD HTRAC, có thể phân bổ mô-men xoắn lên từng trục bánh xe tuỳ theo chế độ lái, giúp người dùng chủ động hơn trong việc vận hành. 

Hệ dẫn động bốn bánh trên KIA Sorento Signature 2.2D chỉ là hệ thống cơ bản, người lái không thể tự chủ động phân bổ lực kéo như trên Santa Fe.

Trang bị an toàn: KIA Sorento thiếu hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi

Về khía cạnh trang bị an toàn, ngoài các hệ thống cơ bản, cả Hyundai Santa Fe xăng cao cấp và KIA Sorento Signature 2.2D đều có một số tính năng trong gói hỗ trợ người lái nâng cao. Dù vậy, mẫu SUV 7 chỗ của KIA không được trang bị tính năng hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi, đèn pha tự động thích ứng và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe.

Nhận định chung

Nhìn chung, cả hai mẫu xe được nêu ở trên đều rất đáng lựa chọn trong phân khúc SUV 7 chỗ đã qua sử dụng, tầm giá 1 tỷ nhưng vẫn có một số điểm cần lưu ý.

Hyundai Santa Fe đời 2022 thuộc thế hệ cũ và Hyundai Thành Công sắp ra mắt thế hệ Santa Fe hoàn toàn mới. Việc mua mẫu xe cũ ở thời điểm này là chấp nhận sự lỗi thời. Ngoài ra, động cơ xăng trên Santa Fe sẽ tiêu hao nhiên liệu tương đối nhiều bù lại xe sẽ có độ bốc và gia tốc mạnh hơn so với Sorento. Yếu tố hệ dẫn động bốn bánh HTRAC vẫn rất đáng cân nhắc nếu người dùng thường xuyên đi địa hình xấu.

KIA Sorento hiện vẫn thuộc thế hệ mới nhất, không lo bị lỗi thời trong nhiều năm tới. Mẫu xe này sử dụng động cơ dầu nên có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, tính kinh tế tốt hơn. Tuy vậy, Sorento sử dụng hệ dẫn động bốn bánh thông thường, không quá phù hợp cho người dùng đi điều kiện đường quá xấu.

Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Do đó, hãng xe nước Pháp đã nhanh chóng ra mắt phiên bản nâng cấp toàn diện giữa vòng đời. Đầu tiên là việc nâng cấp bộ pin 50 kWh cũ ở phiên bản e-2008 lên loại 54 kWh lớn hơn, cải thiện phạm vi hoạt động của xe từ 344 km lên 406 km.

Nhưng điểm cộng của bộ pin lớn hơn không không dừng lại ở đó. Nó được kết hợp với một mô-tơ điện 154 mã lực mới, tăng thêm 20 mã lực so với bản tiền nhiệm giúp cải thiện thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h dưới mức 8,5 giây của bản cũ.

Điểm trừ là công nghệ sạc còn khá chậm khi không thể dùng loại trên 100 kW, vì vậy việc sạc nhanh từ 0-80% vẫn tốn 30 phút. Nếu dùng sạc tại nhà, Peugeot tiếp tục cung cấp bộ sạc 11 kW và thời gian sạc đầy tốn khoảng 7,5 giờ.

Peugeot 2008 cũng có lựa chọn dùng động cơ nhẹ 1.2L 48 Volt mà thương hiệu sư tử Pháp tuyên bố có thể hoạt động hơn 50% thời gian như một chiếc xe thuần điện, cắt giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Peugeot đã công bố hai phiên bản của động cơ này vào đầu năm 2023, chúng đều có động cơ điện 28 mã lực bên trong hộp số ly hợp kép sáu cấp, kết nối với động cơ đốt trong 1.2L mạnh 99 mã lực và 134 mã lực.

Ngoài ra, khách hàng vẫn có những lựa chọn về động cơ đốt trong khác trên mẫu SUV cỡ nhỏ này gồm động cơ PureTech 100 1.2 lít cho công suất 99 mã lực, chỉ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc PureTech 130 mạnh mẽ hơn một chút với công suất 128 mã lực được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp.

Thiết kế của Peugeot 2008 có phần hầm hố hơn khi lưới tản nhiệt được mở rộng kích thước, đi kèm logo mới của hãng. Cụm đèn định vị ban ngày có đến 3 dải LED như 3 răng nanh. Phiên bản GT bổ sung đèn chiếu sáng công nghệ LED với ba bóng đèn chính. Phần đuôi xe thay đổi nhẹ, trong đó có cụm đèn hậu LED mới.

Những thay đổi về nội thất khá ít ỏi. 2008 vẫn dùng bảng đồng hồ i-Cockpit 10 inch nhưng sử dụng giao diện mới. Bản GT có thêm màn hình 3D. Tất cả các phiên bản đều trang bị màn hình cảm ứng 10 inch trung tâm kèm hệ thống thông tin giải trí đã cập nhật.

Giá bán của Peugeot 2008 2024 hiện vẫn chưa được công bố, song có thể sẽ tăng nhẹ so với bản tiền nhiệm. Xe sẽ bắt đầu mở bán từ giữa năm nay tại thị trường châu Âu.

Mẫu CUV gầm cao hạng B này đang được bán tại Việt Nam với giá từ 789-859 triệu đồng, tương ứng hai phiên bản Active và GT Line. Đối thủ của 2008 có thể kể đến như Hyunda Creta, Ford EcoSport, KIA Seltos.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Peugeot 2008 2024? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!