Đến chiều ngày 25/10, Sở Y tế Hà Nội đã công bố tổng số 19 ca Covid-19 liên quan ổ dịch tại Quốc Oai, trong đó riêng trú tại huyện này có 10 ca, còn lại 6 người ở huyện Thanh Oai, 2 ca ở Hà Đông và 1 trường hợp là người Thị xã Sơn Tây.

Ca đầu tiên được phát hiện trong chuỗi lây nhiễm là một người phụ nữ sinh năm 1981 ở xã Sài Sơn, Quốc Oai. Chiều 23/10, người này tới Bệnh viện Đa khoa Quốc Oai khám do có triệu chứng ho, sốt. Bệnh viện tiến hành test nhanh 3 lần, đều có kết quả dương tính với SARS-CoV-2. Trung tâm y tế huyện đã lấy mẫu gửi CDC Hà Nội xét nghiệm khẳng định bằng phương pháp PCR, cho kết quả tương tự.

Trao đổi với VietNamNet chiều 25/10, ông Khổng Minh Tuấn, Phó Giám đốc CDC Hà Nội đánh giá ổ dịch mới tại Quốc Oai khá phức tạp. “Ổ dịch này bắt nguồn từ huyện Thanh Oai nhưng nguồn lây của trường hợp ở Thanh Oai từ đâu, hiện tại chúng tôi chưa xác định được”, ông Tuấn chia sẻ.

Theo ông Tuấn, địa phương đã chỉ đạo hết sức khẩn trương, nhanh chóng xác định hết F1, không để bỏ sót F1, lấy mẫu xét nghiệm kịp thời. Đồng thời, rà soát các trường hợp F2, bố trí cách ly tập trung trường hợp F1 khoa học, tránh lây nhiễm chéo trong khu cách ly.

“Tăng tốc truy vết F1 để khoanh vùng, xử lý là biện pháp khống chế ổ dịch này”, Phó Giám đốc CDC Hà Nội khẳng định.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất

Nguyễn Liên

CDC Hà Nội xác định được nguồn lây của ổ dịch Covid-19 tại Quốc Oai

Nguồn lây của chuỗi lây nhiễm Covid-19 này có thể từ người đàn ông làm việc ở Tòa án nhân dân huyện Quốc Oai.

Chiếc Ferrari 275 GTB này hiện đại hơn bất kể dòng xe nào họ từng làm trước đó.

Theo Fortune, chiếc ô tô độc nhất này đã từng là mẫu xe phát triển và nguyên mẫu của Ferrari đem ra cạnh tranh vào năm 1966 trong giải đua xe Monte Carlo. Cuộc đua này là một chương trình giới thiệu cho những cải tiến và tiến bộ trong công nghệ ô tô kể từ khi nó được thành lập vào năm 1911.

“Chiếc siêu xe cổ này về cơ bản đã tắt radar trong 25 năm qua và không ai nhìn thấy nó”, chuyên gia cao cấp của công ty Gooding & Company, David Brynan nói.

Ferrari đã giữ lại nguyên mẫu của chiếc xe đầu tiên này cho đến đầu năm 1965 như một thử nghiệm cho mô hình sản xuất và cũng được sử dụng để quảng cáo mô hình này tới công chúng thông qua các bức ảnh.

“Chiếc Ferrari 275 này rất quan trọng ở chỗ nếu so với dòng 250 mà nó đã thay thế, chiếc 275 là một chiếc xe hiện đại hơn nhiều so với bất cứ dòng xe nào họ đã làm trước đây”, ông Brynan cho hay.

Trong những năm qua, chiếc xe đã thay đổi nhiều lần, trong đó, phần lớn thời gian nó nằm ở châu Âu trước khi được chuyển đến Mỹ lần đầu tiên vào những năm 1970.

Trước khi nằm trong tay chủ sở hữu giấu tên hiện tại, nó đã được nhìn thấy tại Cavallino Classic năm 1993 tại Palm Beach, Florida, và từ đó đã mai danh ẩn tích.

Chiếc xe vẫn giữ động cơ đóng dấu 06003, bộ dụng cụ tổng hợp, nhãn dán đại lý Sicilia ở cửa sổ phía sau có từ những năm 1970, cũng như các dấu phấn và dấu trong suốt chiếc xe chứng thực độ nguyên vẹn của nó khi được chế tạo.

Xét về mức giá ước tính, đây không phải chiếc Ferrari nằm trong bộ sưu tập đắt tiền mặc dù nó rất có ý nghĩa lịch sử.

Trước đó, một chiếc 250 GTO năm 1962 đã được bán bởi RM Sothwise, tại Pebble Beach vào năm 2018 với giá 48 triệu USD. Công ty Gooding & Company cũng đã bán một chiếc 1967 275 GTB/C (một trong số 12 chiếc duy nhất được sản xuất) với giá 14,5 triệu USD trong năm 2017.

Nhìn chung, những chiếc siêu xe cổ đã bị “mổ xẻ” sẽ có giá dao động từ khoảng 1 triệu đến 4 triệu USD.

(Theo Dân trí- Fortune- Tít bài đã được thay đổi cho phù hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi ý kiến, bài, ảnh, clip cộng tác tới chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn hoặc gửi bình luận dưới bài viết này.

Đại gia bán tháo siêu xe, mất đứt 4 tỷ cũng chịu

- Sắm siêu xe bạc tỷ là niềm kiêu hãnh của nhiều đại gia nhưng khi cần bán, lỗ đứt 4 tỷ, các ông chủ chơi xe cũng phải chấp nhận bán tháo, giá rẻ bèo. 

Chiếc xe sắp đạt được quãng đường 1 triệu dặm

Người sáng lập và điều hành hãng lốp The Smoking Tire Matt Farah đã mua 1 chiếc Lexus LS400 1996 khi chiếc xe này chạm mốc hơn 850 triệu dặm tương đương khoảng hơn 1,367 triệu km/h trên đồng hồ. Kể từ đó, anh ta thường xuyên cho thuê chiếc sedan cỡ lớn này dành cho những người có nhu cầu di chuyển đường dài.

Lexus LS 400 1996 vẫn bền bỉ sau hơn 15 năm phục vụ

Người bảo quản chiếc xe Lexus hiện tại, Robert Moschowsky vừa công bố trên mạng xã hội chỉ còn 631 dặm nữa là chiếc xe đạt 1 triệu dặm. Ông cho biết tiếp nhận chiếc xe khi chiếc xe đạt 989.750 dặm và chạy giúp đồng hồ tăng tới mức 999.369 dặm.

Theo Moschowsky, anh đã lái xe từ rất nhiều quanh nước Mỹ qua 11 bang và tăng thêm khoảng 9.600 dặm. Hiện tại, Farah cho biết ông sẽ lái những dặm cuối cùng của chiếc xe này. Ông đang ở Los Angeles và sẽ bay đến Atlanta để lấy xe.

Số dặm còn lại sẽ được chính chủ xe hoàn thành.

Chiếc Lexus LS 400 thế hệ thứ 2 trang bị động cơ V8 4.0 công suất 260 mã lực và mô men xoắn đạt 365 Nm đi kèm hộp số tự động 4 cấp và dẫn động bánh sau. Động cơ này nổi tiếng với sự bền bỉ và là một trong những lý do chọn chiếc xe này để Farah cho thuê và lập kỉ lục 1 triệu dặm.

(Theo Cartime)

Thiên đường ô tô giá rẻ: Sự thật mức giá 200 triệu

- Ấn Độ được mệnh danh là "thiên đường ô tô giá rẻ". Nhiều mẫu ô tô ở đây có giá rẻ giật mình khiến nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo?

Mất Lewandowski là điềm báo xấu cho Bayern Munich trong kế hoạch bảo vệ danh hiệu Champions League

Tuy nhiên, nhà vô địch Bundesliga gặp tổn thất lớn trước đại chiến, khi mất đi tay săn bàn chủ lực Lewandowski do chấn thương trong lúc làm nhiệm vụ với tuyển Ba Lan.

Lewandowski dính chấn thương ở trận đấu mà anh lập cú đúp cùng Ba Lan thắng Andorra 3-0, hôm Chủ nhật.

Theo xác nhận từ CLB, Lewandowski bị chấn thương đầu gối phải, phải nghỉ thi đấu khoảng 4 tuần.

Điều này có nghĩa, Bayern Munich không thể có sự phục vụ của tay săn bàn 32 tuổi ở cả 2 trận tứ kết Cúp C1 đi – về tới đây với PSG (ngày 2h ngày 8/4 và 14/4).

Robert Lewandowski đã ghi 35 bàn sau 25 lần ra sân ở Bundesliga mùa này, cùng 5 bàn tại Champions League và 2 bàn ở Club World Cup hồi đầu năm.

L.H