Tập trung phát triển thuê bao trả sau, đẩy nhanh triển khai 4G

Nước ta có khoảng 1,3 triệu lao động trong lĩnh vực du lịch, chiếm 2,5% tổng số lao động của cả nước, trong đó có khoảng 20% chưa qua đào tạo chính quy mà chỉ được huấn luyện tại chỗ.

Theo dự báo của Tổng cục Du lịch, đến năm 2020, Việt Nam sẽ đón 17 - 20 triệu lượt khách quốc tế và 90 triệu lượt khách du lịch nội địa, đóng góp trên 10% GDP, tổng thu từ khách du lịch đạt 35 tỉ USD; giá trị xuất khẩu thông qua du lịch đạt 20 tỉ USD; tạo ra 4 triệu việc làm, trong đó có 1,6 triệu việc làm trực tiếp. Phấn đấu đến năm 2030, du lịch thực sự là ngành kinh tế mũi nhọn, thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của các ngành, lĩnh vực khác.

Để đáp ứng được nhu cầu trên của xã hội, Trường ĐH Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đang áp dụng những hình thức đào tạo tiên tiến về du lịch nhằm đào tạo nguồn nhân lực du lịch với chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển của nguồn nhân lực du lịch cả về lượng và về chất như tăng cường thực hành thực tập tại các điểm du lịch, cải thiện khả năng ngoại ngữ cho sinh viên, thiết kế bài giảng theo từng tình huống nghiệp vụ.

Trường ĐH Tài nguyên và Môi trường

Đặc biệt, chương trình đào tạo thiết kế theo dạng cấu trúc Module theo năm, sau một năm học sinh viên sẽ nắm được một nội dung nghiệp vụ nhất định, nghĩa là các em không cần phải chờ đủ 4 năm học mới có thể đi làm được.

Ngành Quản trị dịch vụ du lịch và lữ hành được đào tạo tại Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội từ năm 2013.

Đến nay, số lượng sinh viên trong ngành phát triển rất nhanh chóng. Dự kiến mỗi năm ngành tuyển sinh khoảng 400 sinh viên.

Trong quá trình đào tạo, nhà trường và khoa luôn chú trọng kết hợp đào tạo lý thuyết trên giảng đường với việc tổ chức cho sinh viên đi thực hành, thực tập tại nhiều công ty lữ hành và khách sạn uy tín (khách sạn Crowne Plaza West Hanoi Hotel & Residences, khách sạn Pan Pacific, khách sạn Melia, khách sạn JW Marriott, Công ty cổ phần đầu tư Phát triển Đông Dương…).

Sinh viên Trường ĐH Tài nguyên và Môi trường HN

Ngoài việc học tập, sinh viên còn được nhà trường tạo cơ hội làm việc tại các đơn vị trên theo hình thức liên doanh liên kết đầu vào – đầu ra trong quá trình học tập.

Bên cạnh đó, Khoa Kinh tế TN&MT cũng đang kết hợp với các đơn vị đào tạo nhân lực du lịch của các tỉnh miền Bắc nhằm đào tạo và cấp chứng chỉ nghiệp vụ Hướng dẫn viên du lịch cho các học viên trên thị trường miền Bắc nhằm nâng cao chất lượng đội ngũ nhân sự về du lịch, đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng cao hiện nay.

Với quan điểm đào tạo nguồn nhân lực cho du lịch xanh nhằm cung cấp nhân sự chất lượng cao cho xã hội để phát triển du lịch bền vững, ngành Quản trị dịch vụ du lịch và lữ hành của trường hứa hẹn sẽ là điểm đến lý tưởng cho các bạn trẻ tài năng trong cả nước.

Trong những năm qua, ngành Quản trị dịch vụ du lịch và lữ hành của trường đã nhận được kết quả đáng mừng: số sinh viên ra trường hầu hết đều làm việc tại các công ty lữ hành và khách sạn đạt tiêu chuẩn cao trên địa bàn thành phố Hà Nội như: Công ty lữ hành Vietravel, khách sạn Pullman, khách sạn Crowne Plaza West Hanoi Hotel & Residences, khách sạn JW Marriott Hanoi, Công ty TNHH Nhà nước MTV Đầu tư thương mại và Du lịch Thắng Lợi, công ty cổ phần thương mại và du lịch LP Group,… Một số sinh viên còn được nhận vào làm tại những đơn vị này ngay từ khi còn là sinh viên năm thứ 3, thứ 4.

Trường Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đang có chiến lược liên doanh liên kết với các trường đại học danh tiếng trên thế giới về du lịch nhằm phối hợp với các trường này cùng đào tạo và cấp bằng đại học quốc tế cho sinh viên sau khi ra trường. Đây sẽ là một cơ hội lý tưởng cho sinh viên trong và ngoài nước được học tập và thực hành trong môi trường hiện đại, tạo lập hành trang vững chắc để trở thành chủ nhân tương lai, đưa ngành Du lịch Việt Nam trở thành ngành kinh tế phát triển trong khu vực và trên thế giới.

Khoa Kinh tế và Tài nguyên Môi trường năm nay tuyển sinh 400 chỉ tiêu ngành Kế toán, Kiểm toán; 180 chỉ tiêu ngành Quản trị Kinh doanh, 380 chỉ tiêu Quản trị dịch vụ du lịch và  lữ hành, 100 chỉ tiêu Kinh tế tài nguyên và môi trường.  Thí sinh có thể đăng ký vào trường theo địa chỉ số 41A, đường Phú Diễn, Bắc Từ Liêm (Hà Nội), đường dây nóng tuyển sinh: 0987898882; 0915826869; website: http://tuyensinh.hunre.edu.vn

Thăng Quang

Vụ việc xảy ra từ hôm thứ Sáu tuần trước trên một chuyến bay của hãng hàng không Anh, bay từ Johannesburg (Nam Phi) về thủ đô London.

Theo Time, người đàn ông 24 tuổi này đã được đưa vào bệnh viện sau khi được phát hiện, và vẫn trong tình trạng nguy kịch.

Cho tới nay, cảnh sát vẫn chờ đợi để nói chuyện với người đi lậu vé này để xác định xem anh ta có liên hệ gì tới vụ việc một thi thể đàn ông rơi trên nóc tòa nhà văn phòng ở phía tây nam London hay không.

Cùng lúc, cảnh sát đang tiến hành khám nghiệm một tử thi khác, mà các nhà điều tra cho là đã rơi từ một chuyến bay vận chuyển hàng hóa. Người này có thể đã bị rơi ra ngoài, khi máy bay chuẩn bị hạ cánh.

Không giống các rủi ro như khi vượt qua biển Địa Trung Hải, các trường hợp đi lậu vé trên máy bay không nhiều, và những người nào tìm đến cách này thường bỏ mình vì bị chết cóng.

“Khi họ trốn trong khoang chứa bánh xe, một là họ sẽ bị bánh xe cán phải, hoặc là không chịu nổi độ cao, và nhiệt độ cực kỳ khắc nghiệt. Họ cũng có thể thiệt mạng vì thiếu oxy” – Michael Daniel, một nhà tư vấn an toàn hàng không quốc tế cho biết.

Hồi tháng 4/2014, một thiếu niên 16 tuổi đã sống sót sau chuyến bay kéo dài 5 giờ đồng hồ, khi cậu trốn trong khoang chứa bánh xe máy bay. Chuyến bay đó là của hãng hàng không Hawaii, bay từ California (Mỹ) đi Hawaii.

Các chuyên gia hàng không kinh ngạc vì cậu thiếu niên có thể chịu được độ cao 11.580m và nhiệt độ dưới 0 độ C, thậm chí có thể đứng lên và bước ra khỏi máy bay sau khi hạ cánh.

“Trường hợp này cực kỳ hiếm. Hầu hết mọi người đều tử vong và bị rơi ra khỏi khoang chứa bánh xe khi phi công chuẩn bị hạ cánh” – ông Daniel nói thêm.

Trong quá trình máy bay cất cánh, một người tìm cách đi lậu vé máy bay theo kiểu này có thể bị trúng các mảnh từ lốp máy bay khi bánh xe lăn với tốc độ 207m/h.

Khi lên không trung, họ phải chịu nhiệt độ thấp tới -60 độ C và việc thiếu oxy ở độ cao đó có tác động ngay lập tức.

Tuy nhiên, sau sự việc này thì giới chuyên gia đặc biệt lo ngại về an ninh hàng không. “Nếu một người trốn vé có thể lên được máy bay thì khủng bố cũng làm được, và đó hiển nhiên là điều rất đáng lo ngại” – ông Daniel nói.

Lê Thu

Hiện Musk đang lôi kéo các nhà nghiên cứu AI từ Google để khởi động một công ty khởi nghiệp cạnh tranh với OpenAI. Tháng trước, tỷ phú này đã đăng ký công ty có tên X.AI Corp tại bang Nevada. Công ty này liệt kê CEO Tesla là giám đốc duy nhất và Jared Birchall, giám đốc điều hành văn phòng gia đình của Musk là thư ký.

Động thái dồn dập của Musk được đưa ra sau khi ông cùng một nhóm các chuyên gia và giám đốc điều hành trong lĩnh vực AI lan truyền bức thư ngỏ kêu gọi tạm dừng phát triển các hệ thống AI mạnh hơn GPT-4 trong vòng 6 tháng với lý do tiềm ẩn rủi ro cho xã hội.

Musk cũng nhắc lại những cảnh báo đối với AI trong cuộc phỏng vấn, rằng “AI còn nguy hiểm hơn rất nhiều so với việc thiết kế sai máy bay hay buông lỏng bảo trì bảo dưỡng dây chuyền sản xuất ô tô”.

Cuối tuần trước, Musk tweet rằng, đã gặp cựu Tổng thống Mỹ Barack Obama khi ông này còn tại nhiệm và đề xuất Washington cần “khuyến khích xây dựng quy định quản lý AI”.

Elon Musk cũng là một trong những người sáng lập OpenAI vào năm 2015, trước khi rời khỏi hội đồng quản trị startup này vào năm 2018. Năm 2019, tỷ phú này giải thích lý do rời OpenAI là để tập trung thời gian cho Tesla và SpaceX.

Ngoài ra, còn có nguyên nhân chính khác là việc “Tesla đang cạnh tranh một số nhân sự cùng với OpenAI và bất đồng với đường hướng phát triển của nhóm OpenAI”.

CEO Tesla và SpaceX đã trở thành CEO Twitter, nền tảng truyền thông xã hội Musk mua lại với giá 44 tỷ USD năm ngoái.

Vào tháng 1, Microsoft công bố khoản đầu tư hàng tỷ USD vào OpenAI để tăng cường sức cạnh tranh với Google, từ đó tạo ra cuộc đua thu hút vốn tài trợ phát triển AI tại thung lũng Silicon.

Theo Reuters

200 bức tranh được thể hiện với nhiều phong cách, là những hình ảnh đời thường quen thuộc; khi là một nét tường rêu phủ trong con ngõ vắng, một chiếc xe đạp cũ chở những đóa hoa xuân vào phố, lúc lại là hình ảnh phố xá tấp nập ngược xuôi mưu sinh hay là những cánh đồng đầy hoa tím nở trên triền núi, dọc thung lũng Mường Hoa. Đó cũng còn là những nhành mai mùa xuân đua nhau khoe sắc dưới màu xanh trầm lặng của núi, của rừng, những con đường tháng 3 Tây Bắc đỏ trời hoa gạo nở…

Họa sĩ Lương Giang cho biết: "Triển lãm Gặp gỡ tháng 3để khán giả chiêm ngưỡng thành quả trong rất nhiều năm nghiên cứu, tích lũy của các họa sĩ Megan Art. Đó cũng là những trải nghiệm tâm tư của các học viên, cảm xúc tình cảm, ước mơ của các bạn nhỏ trong lớp vẽ thiện nguyện.

Triển lãm như một sự động viên về tinh thần, để cả thầy và trò đều có thêm động lực trong năm mới. Để thầy cô có thể dạy tốt hơn, học viên “chịu” thể hiện mình hơn, biết vẽ nên mơ ước của chính bản thân mình, bộc lộ đầy đủ năng khiếu và hơn hết, hội họa chính là kênh giao tiếp quan trọng của những học viên mắc chứng tự kỷ đối với mọi người xung quanh.

Triển lãm diễn ra từ 25-31/3 tại Hà Nội.

Một số tác phẩm trong triển lãm: