2025-03-22 11:43:39 Nguồn:NEWS Tác Giả:Thể thao View:173lượt xem
Những năm trở lại đây,ữngchiếcxeđạpPeugeotcổgiátriệuđồket qua nha thú chơi xe đạp cổ Peugeot đang trở lại Hà Nội. Không chỉ người từng sống trong những thập niên hoàng kim của chiếc xe đạp Peugeot cổ muốn tìm lại điều hoài cổ, mà những người trẻ cũng đang bị những chiếc xe đạp đáng tuổi bố mẹ mình làm cho mê mẩn.
Một chiếc địa hình Peugoet đời 1970 có giá khoàng 4 triệu đồng.
Có rất nhiều tiêu chí để định giá một chiếc xe đạp Peugeot cổ, nhưng nhìn chung, điều quan trọng nhất là phải nguyên "zin". Đặc biệt là nước sơn phải nguyên vẹn từ hàng chục năm trước.
Đây là một trong những chiếc Peugoet hiếm có trên thị trường. Mẫu xe này được sản xuất vào những năm 1960, hiện tại chúng được định giá khoảng 45 triệu đồng/chiếc.
Một chiếc Peugoet đưa thư có giá 30 triệu đồng.
Biểu tượng Peugoet gắn liền với chúa tể sơn lâm.
Hiện tại, nguồn hàng xe đạp cổ còn hạn chế, giới sưu tầm phải lùng sục rất nhiều trang rao vặt từ các nước Pháp, Anh và Hà Lan.
Trong ảnh là bộ 3 xe đạp Peugoet đời 1990 có giá 15 triệu đồng/chiếc.
Một chiếc xe đắt dĩ nhiên giá phụ tùng cũng cực kỳ đắt. Một đôi vành nhôm có giá tới 4-5 triệu đồng, một cặp lốp giá vài triệu đồng, đôi pê - đan "khúc mía" giá vài triệu, một đùi đĩa giá cũng cả triệu...
Khu vực dự kiến xây dựng cửa lên xuống nhà ga ngầm C9 tại phố Đinh Tiên Hoàng. Ảnh: Anh Tuấn
- Có ý kiến cho rằng, tại sao không đưa hướng tuyến đường sắt đô thị ra xa khu vực hồ Hoàn Kiếm, chẳng hạn như phía gần đê sông Hồng?
- Trong quá trình nghiên cứu, ngoài tuyến số 2 nói riêng còn phải xem xét sự kết nối với các tuyến đường sắt đô thị khác trong 8 tuyến đã được quy hoạch. Trước đây, chúng tôi cũng đã nghiên cứu 3-4 phương án hướng tuyến, kể cả khu vực giáp đê sông Hồng hay khu vực Nhà hát Lớn, Nam hồ Hoàn Kiếm... Tuy nhiên, những phương án này không đáp ứng được yêu cầu bảo đảm thu hút lượng hành khách, khoảng cách bán kính giữa các nhà ga và các tiêu chuẩn, quy chuẩn khác như đã nói, để phục vụ hiệu quả nhất.
- Vậy, ga C9 có tác động thế nào đến cảnh quan khu vực hồ Hoàn Kiếm và làm gì để hạn chế tác động đó, thưa ông?
- Ga C9 là ga ngầm có 4 vị trí lối lên xuống. Lối lên xuống thứ nhất được xác định nằm ở khuôn viên Tổng công ty Điện lực Hà Nội. Lối thứ hai trên phố Trần Nguyên Hãn, trong khuôn viên Tổng công ty Điện lực miền Bắc. Lối thứ ba dự kiến đặt bên phía hồ Hoàn Kiếm (diện tích khoảng 100m2), chỗ hiện có nhà vệ sinh công cộng. Để hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến cảnh quan, lối lên xuống thiết kế không có mái che, chỉ xây dựng lan can để người dân nhận biết nhà ga và bảo đảm an toàn. Lối lên xuống sẽ không kết hợp với dịch vụ, thương mại hay bất kỳ hoạt động nào khác mà chỉ phục vụ hành khách đi tàu. Nhà vệ sinh sẽ được hạ ngầm cùng với lối lên xuống. Vị trí thứ tư dự kiến đặt tại khu vực Tượng đài cảm tử (diện tích khoảng 68m2); cũng chỉ có lan can, không có mái che. Hiện, UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý đường sắt đô thị - chủ đầu tư dự án và Sở Quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục phối hợp với các ngành liên quan lấy ý kiến, xem xét kỹ lưỡng.
Theo quan điểm của Sở Quy hoạch - Kiến trúc việc đặt vị trí lối lên xuống ở đây còn phù hợp với việc tổ chức không gian đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm. Với ý nghĩa quan trọng của không gian hồ Hoàn Kiếm, sau khi các sở, ngành báo cáo, UBND thành phố sẽ tổ chức hội thảo lấy ý kiến rộng rãi các hội nghề nghiệp, bộ quản lý chuyên ngành, chuyên gia, nhà khoa học...
- Ga C9 là ga ngầm, yếu tố địa chất khu vực hồ Hoàn Kiếm có ảnh hưởng gì không?
- Ga C9 có đỉnh cách mặt đất khoảng 5-6m, nền cách hơn 20m. Trong phương án thiết kế, không riêng ga C9 mà các ga ngầm khác đều phải khảo sát và phương án đề xuất đã được tính toán các yếu tố địa chất. Khi triển khai xây dựng chủ đầu tư, tư vấn, nhà thầu tiếp tục nghiên cứu thêm.
- Thưa ông, bao giờ quy hoạch hồ Hoàn Kiếm và phụ cận được phê duyệt?
- Khu vực hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận nằm trong 3 đồ án quy hoạch phân khu, hiện đang được thẩm định. Khâu thẩm định 3 đồ án này rất thận trọng, bởi tính chất quan trọng của khu vực hồ Hoàn Kiếm; mặt khác có liên quan đến ga C9 nên còn phải xin ý kiến các bộ, ngành. Theo kế hoạch của thành phố thì trong thời gian ngắn nữa sẽ trình phê duyệt.
- Trong khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận có những tuyến đường sắt đô thị nào chạy qua nữa, thưa ông?
- Liên quan đến hồ Hoàn Kiếm chỉ có tuyến số 2. Liên quan đến phố cổ có thêm tuyến số 1, đi qua cầu Long Biên, Hàng Đậu. Khu vực phố cũ có tuyến số 3 nằm trên đường Trần Hưng Đạo.
- Xin cảm ơn ông!
Theo Hà Nội Mới
" alt=""/>Vị trí ga ngầm tại khu vực hồ Hoàn Kiếm: Đã được cân nhắc thận trọng, kỹ lưỡng
Một số người đẹp như hoa hậu Kim Ngân, hoa khôi Diễm Trinh, á khôi Thanh Thanh, người mẫu Zicky Lee, người đẹp Đinh Thị Mỹ Ái, Thu Cúc, Như Mỹ… cũng tham gia buổi tuyển chọn của Thảo Nhi Lê.
Buổi tuyển chọn thu hút nhiều thí sinh với phong cách đa dạng. Người mẫu phi giới tính, chuyển giới, ngoại cỡ, ngoại quốc không ngần ngại thể hiện bản thân, mang đến màu sắc mới lạ. Các thí sinh nam sở hữu thân hình chuẩn, khỏe khoắn và gương mặt góc cạnh.
Á hậu Thảo Nhi chia sẻ: “Các thí sinh tham dự đều đặc biệt, mỗi người sở hữu một phong cách riêng, không thể trộn lẫn. Tôi và ban giám khảo khó khăn trong việc đưa ra kết quả cuối cùng”. Sau buổi tuyển chọn, ban giám khảo đã lựa chọn những gương mặt phù hợp, truyền tải thông điệp của bộ sưu tập Sunrise to Dawn và đêm diễn thời trang do á hậu Thảo Nhi tổ chức.
Diệu Thu
Á hậu Thảo Nhi Lê bốc lửa với bikiniÁ hậu - fashionista Thảo Nhi Lê tự tin khoe dáng với loạt bikini đa dạng từ kiểu dáng tới màu sắc nhờ sở hữu body gợi cảm." alt=""/>Hà Anh, Ngọc Châu gợi cảm bên Thảo Nhi Lê làm giám khảo đêm diễn thời trang