Tài xế mải đọc tin nhắn điện thoại, ô tô lao xuống sông

Do tài xế mải đọc tin nhắn điện thoại, chiếc ô tô màu trắng đã lao từ cây cầu hẹp không lan can xuống sông.

Thực tế, có những mẫu xe trong quá khứ sở hữu động cơ dung tích lớn hơn gấp 3-4 lần (2.500cc-8.300cc) những mẫu mô tô thông thường, hay thập chí có dung tích động cơ lớp hơn xe hơi có thể kể đến như: Viper Diamondback(2.488 cc), Triumph Rocket III (2.500cc), Leonhardt Gunbus 410 (6.728 cc), Millyard Viper V10 (8.000 cc), Boss Hoss (8.228cc)hay Dodge Tomahawk (8.300 cc).

Chiếc Boss Hoss Trike V8 dung tích 8.228cc phiên bản 3 bánh đã cập bến Việt Nam (ảnh Autovn)

Tại Việt Nam, những người chơi theo đuổi thú chơi động cơ “dung tích khủng”này cũng khá hiếm vì nhiều lí do. Tuy nhiên vẫn có vài trường hợp ngoại lệ, có thể kể đến như doanh nhân Cao Hoài Trung, Chủ tịch Hội thiết bị y tế Tp.HCM người sở hữu chiếc Conferderate X132 Hellcat dung tích 2,163 cc và Harley-Davidsion K9 Red Chopper dung tích2.032 cc trong bộ sưu tập của mình.

Năm 2013, chiếc Boss Hoss Trike V8 dung tích 8.228cc phiên bản 3 bánh cập bến Việt Nam thuộc sở hữu của 1 dân chơi Sài Gòn đã trở thành chiếc mô tô dung tích động cơ khủng nhất từng xuất hiện tại Việt Nam.

Mới đây nhất, anh Đỗ Trường Sơn (ngụ quận Phú Nhuận, TP. Hồ Chí Minh), một doanh nhân chơi xe nổi tiếng đã tậu về chiếc Triumph Rocket 3TFC, phiên bản sản xuất giới hạn, cả thế giới chỉ có 750 chiếc với dung tích động cơ 2.458 cc. Đây cũng là mẫu mô tô thương mại có dung tích động cơ lớn nhất còn đang được sản xuất trên thế giới.

Triumph Rocket 3 TFC phiên bản sản xuất giới hạn 750 chiếc toàn thế giới, dung tích động cơ 2.458 cc.

Tại Việt Nam, Rocket 3 TFC hiện mới chỉ có 2 chiếc được nhập về với mức giá lên tới 1,3 tỷ đồng. Người thứ hai sở hữu mẫu siêu mô tô này là một đại gia ở Hà Nội.

Chỉ có 2 chiếc Triumph Rocket 3 TFC tại Việt Nam

Chia sẻ với người viết, anh Sơn cho hay: "Trước khi quyết định mua chiếc này, tôi chưa từng chạy thử dòng Triumph Rocket 3. Tuy nhiên xét về độ độc thì ở Sài Gòn chỉ có 1 chiếc Triumph Rocket 3 phiên bản TFC duy nhất, không đụng hàng nên tôi quyết định tậu về".

Là một dân chơi xe có tiếng ở Tp HCM, phong cách của anh Sơn luôn là chọn những chiếc siêu môtô độc, khủng, ít đụng hàng, thể hiện đẳng cấp chịu chơi riêng.

Trước khi tậu chiếc siêu mô tô cả Việt Nam có 2 chiếc trên, trong bộ sưu tập của mình, anh Sơn còn sở hữu bộ đôi Triumph Bobber và Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition. Trong đó, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition cũng là phiên bản giới hạn, chỉ 900 chiếc sản xuất trên toàn thế giới.

Bộ sưu tập xe của anh Đỗ Trường Sơn gồm: Triumph Bobber, Triumph Bonnelille T120 Diamond Edition, Harley-Davidson Breakout 2020 (từ trái qua phải).

The anh Sơn, mẫu mới nhất trong bộ sưu tập của anh- Triumph Rocket 3TFC, được định vị là mẫu power cruiser "hạng nặng" trên thị trường, cạnh tranh trực tiếp cùng đối thủ Ducati Diavel 1260. Chiếc xe do anh sở hữu mang số thứ tự sản xuất 217 trong tổng số 750 chiếc trên thế giới.

Là phiên bản giới hạn nên Triumph Rocket 3 TFC được trau chuốt hơn tạo sự khác biệt với hai phiên bản phổ thông là R và GT, điển hình là màu sơn các-bon đen bóng và chi tiết bằng các-bon, huy hiệu Triumph 3D được mạ điện ánh vàng trên bình xăng v.v.

Triumph Rocket 3

Điểm đặc biệt của dòng Triumph Rocket 3 là khối động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng và dung tích khủng, hơn 2,4 lít (2.458 cc), là mức tương đương dung tích động cơ của xe ô tô sử dụng công nghệ hút khí tự nhiên (không có turbo tăng áp) thông thường như Hyundai SantaFe 2016 (bản động cơ xăng 2.4 lít), Toyota Camry 2.4 2008 v.v. thậm chí còn cao hơn dung tích những mẫu xe phân khúc hạng B có dung tích phổ biến 1,5 -2.0 lít như Toyota Vios 1,5 lít (1.496 cc), Honda City 1.5 lít (1.497cc) hay Mazda2 1,5 lít (1.496 cc) v.v.

Khối động cơ dung tích 2,4 lít, giúp Triumph Rocket 3 giữ danh hiệu mẫu mô tô thương mại với dung tích động cơ, công suất nhất trên Thế giới thời điểm hiện tại.

Bởi vì dung tích động cơ của Triumph Rocket 3 khá lớn 2,4 lít (2.458 cc), có lẽ cái tên “Rocket - Quả tên lửa” cũng xuất hiện từ đó và con số 3 biểu thị số xi-lanh của xe. Với khối động cơ này, Triumph Rocket 3 là mẫu mô tô thương mại có dung tích động cơ, công suất lớn nhất trên thế giới thời điểm hiện tại.

Ở phiên bản sản xuất giới hạn TFC, chiếc xe 2 bánh này có công suất lên đến 180 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 225 Nm tại 4.000 vòng/phút, sử dụng hộp số 6 cấp, ly hợp thủy lực.

Khác với 2 phiên bản thường, phiên bản TFC được trang bị ghi-đông ngang, tạo nên tư thế lái bệ vệ hơn.

Chiếc Triumph Rocket 3 TFC trong bài mang số thứ tự sản xuất 217/750, sở hữu phối màu độc quyền gồm màu sơn đen bóng, kết hợp với các chi tiết decal màu nhôm xước và các đường chỉ màu vàng.

Cụm đèn pha LED đôi đặc trưng hoàn toàn mới hiện rõ logo tam giác của nhà sản xuất, kết hợp cùng ốp các-bon, định vị ban ngày DRL hiện đại, phù hợp những chuyến đi xa

Triumph Rocket 3 TFC sử dụng cơ cấu trục láp (các-đăng), lốp 240/50 R16 V cho bánh sau, trang bị giảm xóc Showa hành trình 107 mm, có thể điều chỉnh tải trọng và kẹp phanh Brembo 4 pít tông cùng đĩa phanh 300 mm

Đi kèm với động cơ khủng, chiếc xe của anh Sơn được trnag bị loạt hệ thống điện tử hỗ trợ người lái như: hệ thống phanh ABS biến thiên theo cua Cornering ABS trên cả 2 bánh, điều khiển lực kéo, 4 chế độ lái, hỗ trợ đổ đèo, giữ ga tự động, khoá thông minh., sưởi tay lái, màn hình TFT-LCD hỗ trợ Bluetooth cho phép kết nối với điện thoại di động, Go Pro, định vị GPS của Google Maps hỗ trợ dẫn đường...

Người lái có thể cài đặt các hệ thống này thông qua bảng đồng hồ màn hình màu.
 

Phiên bản TFC, xe được nâng cấp với cụm ống xả đồ chơi với cổ pô làm bằng thép không gỉ với bầu pô của hãng Arrow, được ốp các-bon tạo điểm nhấn.

Có thể nói, với sự xuất hiện “tên lửa mặt đất” Triumph Rocket 3 không lâu sau màn ra mắt Ducati Diavel 1260, làng mô tô Việt Nam trở lại trào lưu mới chơi xe mô tô sở hữu động cơ ngang ô tô, hứa hẹn tạo nên cuộc đua tranh sòng phẳng ở một phân khúc xe mới xuất hiện tại thị trường Việt Nam.
 
Tuấn Dương

Rao bán Ford Mustang quý hiếm bị bỏ hoang 30 năm giá 1,6 tỷ

Một chiếc Ford Mustang Shelby GT500 1968 thuộc hàng quý hiếm nhưng bị bỏ hoang trong nhà kho đã hơn 30 năm vừa được rao bán với giá khoảng 70.000 USD (hơn 1,6 tỷ đồng).

Sáu nhóm dịch vụ chính được cung cấp bởi hệ sinh thái giáo dục STEM VEDUBOT gồm có: dịch vụ dạy và học; dịch vụ tổ chức thi; dịch vụ cung cấp học liệu, học cụ; dịch vụ cộng đồng; dịch vụ quản lý chất lượng; và dịch vụ hỗ trợ.

Mỗi nhóm dịch vụ có nhiều hoạt động. Đơn cử như, tham gia vào hệ thống dạy và học, học viên có thể học theo lớp do giáo viên tổ chức, học cá thể hóa cùng với giáo viên hay tự học thông qua mua giáo trình và học liệu.

Hiện trên VEDUBOT xây dựng nội dung 6 bộ khóa học STEM mẫu với các cấp độ từ sơ cấp, trung cấp đến cao cấp để học sinh và giáo viên có thể tham gia dạy và học một cách đơn giản và nhanh chóng.

Cùng với đó, trong và sau quá trình học, học viên có thể tham gia các cuộc thi về STEM như Robothon, WeCode, Hackathon... và các sân chơi theo chủ đề.

Mọi đối tượng học viên, giáo viên, nhà trường đều có thể tham gia đăng ký đặt mua học liệu, học cụ để thực hành và tự nghiên cứu, học tập. Trong quá trình học, giáo viên và học viên có môi trường để trao đổi, khai thác, chia sẻ kho tài nguyên học tập.

Với nhóm dịch vụ quản lý chất lượng, nhà quản lý, nhà trường, giáo viên khi tham gia hệ thống này sẽ được cập nhật tự động các báo cáo liên quan đến quản lý chất lượng để nhà quản lý có thể theo dõi đến từng hoạt động. Mọi hoạt động của người dùng trên VEDUBOT đều được hỗ trợ 24/7.

Đại diện Công ty Công nghệ DTT - đơn vị phát triển VEDUBOT chia sẻ, hệ sinh thái này ra đời với mong muốn học sinh được “Học STEM mọi lúc mọi nơi”, theo hướng giảm thuyết giảng, truyền thụ kiến thức sang phát triển năng lực người học, tăng khả năng tự học, tạo cơ hội học tập mọi lúc, mọi nơi, cá nhân hóa việc học, góp phần tạo ra xã hội học tập và học tập suốt đời. 

Đây cũng là một sản phẩm nhằm góp phần đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực giáo dục, mang cơ hội học tập khoa học công nghệ đến đông đảo học sinh trên cả nước cũng như hỗ trợ các nhà quản lý giáo dục sớm chuyển đổi số một cách thiết thực, hiệu quả.

“Thực hiện phương pháp giáo dục STEM và chuyển đổi số là xu thế tất yếu, diễn ra rất nhanh đặc biệt trong bối cảnh của cách mạng 4.0 gắn với hội nhập toàn cầu hiện nay. Việt Nam nói chung và ngành GD&ĐT nói riêng cũng không thể nằm ngoài xu thế chung của thế giới và phải thực hiện rất khẩn trương nếu không muốn bỏ lỡ cơ hội”, đại diện Công ty DTT nhận định.

Đặc biệt, việc sử dụng nền tảng VEDUBOT càng phát huy tác dụng trong bối cảnh dịch Covid-19 hoành hành, giúp khắc phục tình trạng học sinh phải nghỉ học nhiều đợt trong thời gian dài suốt 2 năm qua.

Vân Anh

Chuyển đổi số trong ngành giáo dục không chỉ giới hạn ở việc dạy và học trực tuyến

Sự bắt đầu của đại dịch đã đem đến nhiều biến động cho ngành giáo dục. Bên cạnh trở ngại trong việc dạy và học, biến động lại mang lại những trải nghiệm mới cho toàn bộ giáo viên, học sinh và phụ huynh trên khắp cả nước.