Ai muốn nghe khôngvới nhịp điệu Hip-hop cổ điển, chậm rãi, mở đầu bằng tiếng guitar rồi được đệm nhẹ bằng piano mở ra không gian thuận lợi để trải lòng. Cái bắt tay với Madihu giúp bản phối bay bổng, mơ mộng như đặc trưng của nhà sản xuất trẻ đến từ Hà Nội.

MV có phần giản đơn, gồm hai mạch chính: Đen ở trên phố mời mọi người nghe bài nhạc mới nhất của mình chỉ bằng một tấm bìa carton viết chữ; và Đen của khía cạnh nghệ sĩ, với các trang phục đẹp, bối cảnh xa hoa… nhưng luôn một mình, cô độc và bị kẹt lại bởi cảnh quay cận có phần chật chội trong những khung hình ngược sáng hoặc chỉ thấy lưng.

Trải lòng về ca khúc này, Đen nói:“Những thứ tôi làm đúng hay sai, hoặc nó có phải là không đúng, cũng không sai không? Đôi khi tôi cũng suy nghĩ xem bản thân có bị ‘biến đổi' không? Những gì tôi đang có, cái gì là thực, cái gì là ảo? Tất cả là sự suy xét về bản thân, đam mê, nhiệt huyết của tôi". Do đó, đây không chỉ là một bản rap hậu những chỉ trích trước đây, mà còn là những trăn trở của người trưởng thành với các quyết định, do đó Đen dễ dàng tìm được đồng cảm với người nghe.

Nhìn lại hành trình 10 năm, nếu những bài hát trước đó ca ngợi nhạc Rap như một “cứu cánh” cho cuộc đời, thì lần này đã có sự hiện hiện của những áp lực khi trở thành nghệ sĩ có tiếng nói. Đó là sự e ngại làm người hâm mộ thất vọng, là sự lo sợ thất bại không ai nghe, và không còn cái vẻ ngây thơ cũng như nhiệt huyết như nhiều năm trước: “Ngày xưa viết nhiều năm nữa, giờ lại nghĩ về nhiều năm trước/Chẳng có gì phải nghĩ, cũng chẳng muốn phải nghĩ gì nhiều”.

Ai muốn nghe khôngvẫn chứa đựng những suy tư, trăn trở trong một cuộc sống liên tục khó khăn, trong lời bài rap có sự soi chiếu giữa những khán giả và chính Đen Vâu. Một bên thì“lao vào đời để kiếm cơm”, trong khi bên kia thì “lao vào nhạc để giãi bày”.Tự nhận bản thân là người già cỗi và không ngừng mơ, tuy thế Đen Vâu đã đến gần hơn với các khán giả trong những trách nhiệm và nghĩa vụ khá tương đồng nhau.

Bài hát này cũng mở ra những sự buông bỏ và chấp nhập thay đổi. Đen thừa nhận đã khác xưa, và cần có những “biện pháp” để sống với sự nổi tiếng, chỉ trích cũng như có những thời điểm không thể viết được. Đen viết:“Coi mai mỉa như gió rít qua tai" để rồi nhớ thời“về nhiều năm trước thỏa sức tự do”nên bài học tốt nhất là tin vào bản thân trước khi tin vào ai khác.

Đời sống đầy những thách thức, có trách nhiệm, có chỉ trích, có nói xấu, có những chướng ngại: từ loài“dậu đổ bìm leo”, “nhảy bổ vào cắn”, “ăn không nói có”, “thừa nước đục thả câu”…. Thế nhưng, khi biết mình thật nhỏ bé, ta sẽ dễ dàng chấp nhận những thay đổi trong cuộc đời và tìm cách giải quyết.

Có thể nói Ai muốn nghe khônglà một bản nhạc có phần u buồn bởi những trải lòng sau nhiều biến động của Đen. Tuy nhiên, nó mang “chất” Đen, với những suy tư không chỉ của riêng nghệ sĩ, mà đã đến gần được với suy nghĩ của những người trưởng thành cũng đang va vấp và chịu nhiều áp lực. 

Minh Phát

Apple đã công bố thế hệ tiếp theo của phần mềm xe hơi CarPlay vào tháng 6. Trong đó, đồng hồ báo nhiên liệu và tốc độ trong giao diện mới đã được thay thế bằng một phiên bản kỹ thuật số có sự hỗ trợ bởi iPhone của người lái.

Theo bà Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple, 98% ôtô mới ở Mỹ đã được cài đặt phần mềm Apple CarPlay. Thậm chí, bà Emily còn đưa ra một thống kê rất ấn tượng rằng 79% người tiêu dùng tại Mỹ chỉ mua xe hơi nếu nó có hỗ trợ phần mềm của Apple.

“Đó là một tính năng cần phải có khi người dùng mua một chiếc xe mới”, Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple nói trong buổi giới thiệu các tính năng mới của phần mềm CarPlay.

Theo CNBC, các hãng ôtô lớn đang phải đối mặt với lựa chọn khó khăn. Trong đó, họ phải đưa ra quyết định giữa việc cung cấp CarPlay hoặc tự phát triển phần mềm của riêng mình. Nếu vẫn tiếp tục sử dụng phần mềm của Apple, các ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi sẽ mất đi khoản doanh thu tiềm năng. Ngược lại, họ có thể mất khách hàng nếu không hỗ trợ Apple CarPlay.

Apple muốn độc chiếm

Theo báo cáo của công ty tư vấn quản lý McKinsey, thị trường phần mềm xe hơi sẽ tăng trưởng 9%/năm cho đến năm 2030, nhanh hơn so với toàn ngành công nghiệp ôtô. Các nhà phân tích của McKinsey dự đoán doanh thu từ việc cung cấp phần mềm xe hơi có thể đạt 50 tỷ USD vào năm 2030.

Tất nhiên, Apple muốn một “miếng bánh” trong thị trường này. Song, điều này không dễ dàng khi nhiều hãng ôtô lớn đã tự chủ phần mềm hỗ trợ lái xe của mình. General Motors (GM), gã khổng lồ không được liệt kê trong danh sách hỗ trợ CarPlay của Apple, đã đạt doanh thu 2 tỷ USD/năm nhờ phần mềm riêng biệt. Công ty này dự kiến con số này có thể đạt 25 tỷ USD/năm kể từ năm 2030.

Apple muốn có chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực phần mềm hỗ trợ lái xe. Ảnh: US News Car.

Trong khi đó, công ty xe điện Tesla đã bắt đầu chuyển sang bán phần mềm hỗ trợ tự động lái xe (FSD), bao gồm tự động đỗ xe và giữ làn đường, dưới dạng gói đăng ký có giá 199 USD/tháng.

Ngoài ra, các nhà sản xuất ôtô ở Trung Quốc cũng bắt đầu tạo ra những chiếc xe điện có tích hợp phần mềm chuyên biệt của họ. Những ứng dụng này cho phép người lái xe có thể tìm nơi sửa chữa, kết nối với các tài xế khác hoặc đổi pin khi đến thời hạn.

Về phần mình, thế hệ CarPlay tiếp theo của Apple cũng cần sự ủng hộ mạnh mẽ từ các hãng sản xuất ôtô để giúp phần mềm có thể truy cập vào hệ thống cốt lõi. Chính Apple cũng đề nghị một sự hợp tác chặt chẽ với các ông lớn trong lĩnh vực xe hơi.

“Các nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới rất vui mừng mang phiên bản CarPlay mới này đến với khách hàng của họ”, bà Schubert nói thêm trước khi thuyết trình bằng một slide gồm 14 thương hiệu sản xuất ôtô, bao gồm Ford, Mercedes-Benz và Audi.

Theo CNBC, các nhà phân tích trong ngành tin rằng những công ty sản xuất ôtô cần phải nắm lấy các dịch vụ phần mềm và nhìn vào sản phẩm của Apple với sự hoài nghi nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

“Đây là khoảng thời gian thực sự khó khăn trong ngành, nơi các công ty xe hơi nghĩ rằng họ chỉ chế tạo và sản xuất ôtô. Mọi chuyện không đơn giản như vậy”, Conrad Layson, nhà phân tích cấp cao của AutoForecast Solutions nhận định.

Doanh thu mới từ CarPlay

Phiên bản mới của phần mềm CarPlay có thể là động lực mang lại doanh thu khổng lồ cho Apple, theo CNBC. Trước tiên, nếu người dùng yêu thích giao diện phần mềm giống như trên iPhone, họ sẽ ít có khả năng chuyển sang sử dụng các smartphone Android. Đây là một chiến lược ưu tiên của Apple, khi phần lớn doanh thu của công ty được tạo ra thông qua việc bán phần cứng.

Tiếp đó, Apple hiện chưa tính phí cho các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp, nhưng công ty có thể bán dịch vụ cho các phương tiện giống như cách phân phối phần mềm trên iPhone.

Giao diện quen thuộc có thể là điểm mạnh giúp Apple giữ chân khách hàng. Ảnh: Apple Insider.

Vào tháng 6, Apple tiết lộ rằng họ đã khám phá các tính năng thương mại tích hợp vào khoang lái của ô tô, theo Reuters. Hiện nay, Apple đang thu hàng chục tỷ USD từ App Store và sẽ thúc đẩy con số này nếu họ quyết định tính phí dịch vụ CarPlay trên ô tô.

Bên cạnh đó, CarPlay mới cũng cho phép Apple thu thập dữ liệu chuyên sâu về cách người dùng sử dụng phương tiện. Đây là tệp thông tin hữu ích nếu công ty có kế hoạch phát triển dòng xe hơi của riêng mình, thường được biết đến với tên gọi Apple Car.

Trong một báo cáo đầu năm nay, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã dự đoán rằng tiến bộ trong lĩnh vực tự lái có thể giải phóng hàng nghìn tỷ giờ mỗi năm. Do đó, Apple đang gấp rút triển khai các sản phẩm và dịch vụ trong lĩnh vực này.

“Một giờ con người ngồi trong ô tô mà không có việc gì phải làm? Tùy thuộc vào người bạn hỏi, nhưng 1,2 nghìn tỷ giờ tiết kiệm được là một con số rất lớn”, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã viết vào đầu năm nay.

Sự hoài nghi

Apple cho biết những gã khổng lồ trong ngành xe hơi như Honda, Nissan và Renault rất hào hứng khi mang CarPlay lên sản phẩm của họ. Tính tổng cộng, 14 thương hiệu xe hơi có mặt trên trang trình bày của Apple đã phân phối hơn 17 triệu xe vào năm 2021.

Song, các công ty xe hơi dường như không hào hứng như những gì Apple trình bày, theo CNBC. Một vài thương hiệu trong số này đã công bố các mô hình hỗ trợ CarPlay mới nhưng không có sự cam kết lâu dài.

Mặc dù nhiều công ty sản xuất ôtô lớn đồng ý hỗ trợ Apple CarPlay nhưng không cam kết lâu dài. Ảnh: AppRadioWorld.

Điển hình như Land Rover, công ty này cho biết họ đã làm việc với Apple và coi CarPlay như một phần trong hệ thống thông tin giải trí của hãng. “Còn quá sớm để đưa ra bình luận về các sản phẩm trong tương lai”, người phát ngôn của Land Rover và Jaguar cho biết thêm.

Trong khi đó, Mercedes-Benz mô tả cam kết của mình với CarPlay là các cuộc thảo luận với Apple. “Nhìn chung, chúng tôi đánh giá tất cả công nghệ và chức năng mới có thể hỗ trợ sản phẩm của công ty”, người phát ngôn của Mercedes Benz cho biết.

Việc thiếu cam kết từ các nhà sản xuất ôtô có thể là vấn đề về thời gian và chu kỳ sản phẩm. Apple nói rằng CarPlay mới sẽ bắt đầu được tích hợp vào cuối năm 2023. Do đó, người dùng sẽ phải chờ đến năm 2024 để trải nghiệm các tính năng mới của CarPlay.

Không chỉ gặp vấn đề về thời gian, CarPlay mới có thể chiếm nhiều quyền kiểm soát chức năng gốc của các nhà sản xuất xe hơi. Theo đó, CarPlay mới sẽ yêu cầu hệ thống thời gian thực của ô tô để chuyển thông tin đó trở lại iPhone của người dùng.

Giao diện của Apple cũng sẽ bao gồm các quyền điều khiển xe. Người dùng có thể chạm vào một nút trên màn hình cảm ứng do Apple thiết kế để bật điều hòa, theo video quảng cáo của công ty.

“Việc giành quyền kiểm soát các chức năng gốc này là điều đáng quan ngại vì nó chuyển những trải nghiệm trong xe hơi từ tay nhà sản xuất ôtô sang Apple”, người sáng lập Loup Funds, Gene Munster viết trong một nghiên cứu.

Nếu màn hình trong ôtô chủ yếu hiển thị giao diện của Apple thì các nhà sản xuất sẽ có ít khả năng bán những dịch vụ đó cho khách hàng. Ngoài ra, họ có thể mất khả năng xác định mối quan hệ giữa khách hàng với các dịch vụ và ứng dụng trực tuyến.

(Theo Zing)

Bảo Thy đăng tải loạt ảnh diện bikini màu neon khoe làn da trắng nõn đi dạo trên bãi biển. Tự thấy thân hình có đôi chút "đẫy đà", nữ ca sĩ vẫn tự hào: "Ai thích gầy chứ tôi thấy phụ nữ đầy đặn dễ cưng hơn. Hình như xanh Neon đang hot nên cô bé tậu ngay một bộ bikini để khoe dáng tròn xinh chào hè".

Ninh Dương Lan Ngọc khoe những hình ảnh trong bộ hình mới nhất vừa được thực hiện. Diện váy hồng dịu dàng cùng áo trắng cộc tay, người đẹp sinh năm 1990 tạo dáng gợi cảm khoe đôi chân thon gọn. Ngoài ra, nữ diễn viên cũng tiết lộ bí quyết để có được vòng eo nhỏ nhất showbiz Việt - 54 cm. Ngoài ăn uống điều độ, cô chăm chỉ tập thể thao một tuần 2 ngày cùng HLV riêng tại nhà bằng phương pháp mới.

Trấn Thành hào hứng khoe trên trang cá nhân thành tích 4 triệu người theo dõi trên kênh YouTube cá nhân. Nam MC cũng khoe thành tích kinh ngạc của các nền tảng mạng xã hội với hàng chục triệu lượt thích và theo dõi. Ngay sau đó, ông xã Hari Won còn khoe thân hình thon gọn sau thời gian bị gọi là "đuông dừa". "Ốm vậy được chưa bà con?", Trấn Thành dí dỏm viết.

Trương Nam Thành đăng tải loạt ảnh vui chơi cùng con tại nhà. Hai quý tử sinh đôi gần 1 tuổi của Trương Nam Thành và vợ đại gia hơn 15 tuổi, tên thân mật là Sóc và Putin, nhận được nhiều lời khen với làn da trắng, đôi mắt to tròn. Hiện tại, anh ở nhà chăm con để bà xã tập trung công việc kinh doanh.

Đông Nhi khiến người hâm mộ bật cười khi đăng tải video hậu trường bộ ảnh đẹp long lanh. Giọng ca sinh năm 1988 nhận được nhiều lời khen từ người hâm mộ. Tuy nhiên, đằng sau những tấm hình đón ánh nắng với những họa tiết sáng nổi bật trên khuôn mặt, bà xã Ông Cao Thắng đã sáng tạo dùng một chiếc sọt nhựa để chắn ánh nắng.

Bảo Hân khoe ảnh ngày đầu tiên ra khỏi nhà sau khi hết lệnh giãn cách xã hội. Nữ diễn viên chia sẻ: "Ngày đầu tiên hết giãn cách xã hội nhưng đừng vội tụ tập nhé các bác. Bé chỉ đi hóng gió vì thời tiết quá đẹp". Trong hình, cô không đeo khẩu trang khi chụp ảnh. Ngay dưới bình luận, Bảo Hân lập tức giải thích hóm hỉnh: "Bé chỉ bỏ khẩu trang ra chộp ảnh thôi không sợ các bác quên mặt tôi".

Mới đây, Lương Gia Huy tiết lộ anh và DJ Chích Chòe đã chính thức đường ai nấy đi sau gần 10 năm gắn bó. Trên trang cá nhân, anh tự an ủi bản thân: "Ngoài kia đất trời bao la đang rực rỡ. Thông tin dịch bệnh cũng khả quan hơn. Sau cơn mưa trời lại phải sáng. Là đàn ông quan trọng nhất là sự nghiệp. Gạt mọi thứ qua một bên. Ta hãy tiến lên nào". Hiện cặp đôi chưa thỏa thuận xong quyền nuôi con và các vấn đề liên quan.

Hoa hậu Đỗ Mỹ Linh thể hiện thần thái tươi tắn sau chuỗi ngày dài giãn cách xã hội.

Lệ Quyên đăng ảnh chụp lại khoảnh khắc tận hưởng sự yên bình, an nhiên, đồng thời gửi lời chúc bình an tới tất cả mọi người.

Ngày đầu hết giãn cách xã hội, Akira Phan đăng tải hình ảnh điển trai với râu quai nón. Giọng ca "Mùa đông không lạnh" còn tâm đắc viết: "Đừng làm mòn giá trị của bản thân bởi việc so sánh với người khác, bởi mỗi người trong chúng ta đều là những người đặc biệt. Mỗi người đều có thế mạnh riêng, hãy tự tin và tận dụng nó thật tốt nhất các bạn nhé".

Á hậu Kiều Loan vui vẻ khoe những trạng thái biểu cảm ngộ nghĩnh trên trang cá nhân.

Diễn viên Quốc Cường chia sẻ hình ảnh quyên góp gạo, mỳ, bánh kẹo cho Tịnh Xá Ngọc Quang để nuôi người già và Mái Ấm nuôi trẻ mồ côi và cảm ơn những người bạn đã chung tay đóng góp.

Thanh Hằng chia sẻ hình ảnh ăn cơm hộp và viết: "Thay đổi khung cảnh một chút. Mừng ngày được ra đường".

Tuấn Tú hài hước viết trêu chọc Thu Quỳnh: "Ngồi đây để xem cô ấy làm gì? Tôi mới chỉ đi cách ly có mấy ngày thôi mà"

Công Nguyễn

Trường Giang - Nhã Phương khoe ảnh cưới lãng mạn sau 2 năm kết hôn

 - Hàng loạt ảnh cưới lãng mạn của Trường Giang - Nhã Phương tiếp tục được công bố sau 2 năm kết hôn.

Ghi nhận của VietNamNet tại cổng Trường ĐH Xây dựng Hà Nội:

Sĩ tử người xắn quần, kẻ lội nước.

Hình ảnh ghi nhận tại cổng Hội đồng thi Trường ĐH Thủy lợi: 

Thí sinh xem lại bài làm dưới mưa (Ảnh: Lê Văn)

Ảnh: Lê Văn

Ảnh Lê Văn

Phụ huynh đội mưa ngóng con trước cổng Trường ĐH Xây dựng Hà Nội:

Nhiều phụ huynh đứng cổng trường thi chờ đón con không mang áo mưa nên không kịp trở tay...

• Thanh Hùng - Lê Văn

Trọng Đạt

Học sinh Đà Nẵng được phục vụ 6 buổi/tuần tại trường trong dịp hè.

Cụ thể, Sở yêu cầu tất cả các trường trên địa bàn thành phố phải nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố việc mở trường và các thiết chế văn hóa phục vụ học sinh.

Các trường phải lên lịch, thong báo thời gian mở cửa các thiết chế, phòng chức năng tùy theo cơ sở vật chất, thiết bị của trường, ít nhất 6 buổi trên tuần. Mỗi buổi tối thiểu 2 giờ đồng hồ.

Sở GD-ĐT Đà Nẵng cũng chỉ đạo các trường học làm thẻ thư viện, thẻ sử dụng các khu tập luyện thể dục thể thao thời hạn 6/6-12/8 cho tất cả các học sinh.

Nhân dân phụ cận có nhu cầu làm thẻ thì thu phí theo quy định.

Trao đổi với PV trước đó, GĐ Sở GD-ĐT Đà Nẵng Nguyễn Đình Vĩnh cho biết đã đề xuất Thành ủy cho học sinh nghỉ trọn 3 tháng hè, nhập trường đúng vào dịp khai giảng đầu tháng 9.

• Cao Thái