Tin thể thao 7

Độc giả Nguyễn Đức Thụ cho rằng: "Một vật bằng đá cao tới 40cm xuất hiện bất ngờ giữa đường trên cao tốc như một cái bẫy nguy hiểm, khi xe chạy tốc độ nhanh trên 80km/h mà trời tối thì không ai có thể nhìn kịp. Khối đá đủ lớn gây nguy hiểm tai nạn giao thông, nhưng không đủ cao để nhìn thấy từ xa cả 100m, nhất là điều kiện ban đêm đường thiếu ánh sáng. Rõ ràng công ty vận chuyển phải bồi thường thiệt hại, cũng may là chưa thiệt hại về người".

Cũng nhận định với tình huống của anh Lương Quang Chung là khó tránh tai nạn, tài xế Trần Văn Hùng cho biết bản thân đã lái xe hơn 20 năm nhưng nếu rơi vào tình huống này cũng đành bất lực.

"Việc xe của anh Chung đâm phải hòn đá rơi xuống đường và tai nạn như vậy là rất may mắn rồi, bởi vì nó chỉ thiệt hại về kinh tế chưa liên quan đến con người. Nếu anh Chung chạy tốc độ cao, hậu quả còn khó lường hơn hiện tại rất nhiều. Nên công ty vận chuyển tính thoái thác trách nhiệm là không được, kể cả về mặt tình và lý", tài xế Hùng nói.

Bên cạnh đó, một số ý kiến cho rằng tài xế đã phản ứng chậm, thiếu quan sát nên mới đâm phải tảng đá.

Về nhận định này, độc giả Phạm Anh Tuấn phản biện: "Đường cao tốc thì có hàng trăm, hàng ngàn xe đi trong quãng thời gian ngắn với tốc độ cao. Có thể 999 xe đánh lái tránh được tảng đá nhưng đến chiếc thứ 1000 sẽ không tránh được. Theo xác suất thì việc đâm phải tảng đá đó gần như chắc chắn sẽ diễn ra, không sớm thì muộn. Nếu hiểu theo nghĩa đó thì chúng ta không cần tranh cãi nhau về việc tránh được hay không tránh được vì chắc chắn không thể hy vọng 100% người lái xe tập trung toàn bộ vào cả con đường. Vì vậy, việc để rơi tảng đá to trên đường, thì người làm rơi phải có trách nhiệm bởi vật họ làm rơi chính là nguyên nhân gây ra tai nạn chứ không thể đổ lỗi cho ai khác".

Video từ camera hành trình trên xe anh Chung ghi lại diễn biến khoảnh khắc đâm phải tảng đá trên cao tốc.

Song song với nhiều chia sẻ, cảm thông với vợ chồng tài xế Chung, không ít tài xế đã kể lại câu chuyện gặp nạn trên cao tốc cũng nguy hiểm không kém.

Tài xế Nguyễn Quang Hưng (Hà Nội) kể: "Một lần, cũng trên cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, tầm khoảng 22 giờ đêm khi đến nút giao Vạn Điểm đang chạy 100 km/h thì xe tôi va trúng một cục sắt giữa đường do xe nào đó làm rơi. Hậu quả vỡ hai bộ lốp kèm vành. Không chỉ xe tôi mà còn có đến 5 chiếc khác cũng bị. Mọi người phải liều chạy ra nhặt cục sắt không thì chẳng biết còn bao nhiêu nạn nhân nữa".

"Hôm đấy, tôi mượn xe bạn do xe nhà đang mang đi bảo dưỡng. Xui nữa là xe của bạn không có bảo hiểm nên tôi phải đi sửa hết khoảng 25 triệu đồng", anh Hưng cho biết.

May mắn không bị tai nạn nhưng tài xế Cao Đức Phú (Cần Thơ) cho biết đã 2 lần anh thoát hiểm trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đều trong tâm trạng thót tim.

"Một lần khi đang trên cao tốc, đoạn cắt qua Quốc lộ 51 thì nguyên một cái lốp xe nằm ngay chỗ dốc xuống. Lần thứ hai thì cũng lốp xe của xe tải dùng đặt cảnh báo để ngay gần làn giữa xém chút nữa tôi cán qua ở tốc độ cao. Nói chung đi cao tốc rất hay gặp chướng ngại vật, đen thì dính. Từ sau hai lần đâm hụt, tôi đi lúc nào cũng phải căng mắt, nếu trời tối sẽ bật pha để tăng tầm nhìn", anh Phú nói.

Chuyện chạy cao tốc gặp lúc thì bao tải, bao xi-măng, cục đá, thậm chí cả thành gỗ, khối gỗ chèn bánh xe là không hiếm. Đã có tài xế vì đâm phải những vật cản này mà xe bị hư hại nhưng không thể biết ai là người làm rơi chúng ra đường để mà trách cứ, nên đành tự đem xe đi sửa.

Qua vụ tai nạn của anh Lương Quang Chung, nhiều lái xe mới cảm thấy giật mình trước nguy cơ mất an toàn tiềm tàng trên các tuyến cao tốc, nhất là ở những vị trí thiếu ánh sáng đèn đường như đoạn qua Liêm Tuyền mà xe Honda City của anh Chung gặp nạn.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, khoảng 19 giờ 30 phút ngày 16/4, anh Lương Quang Chung (quận Tây Hồ, Hà Nội) cùng vợ đang di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Ninh Bình (hướng đi Ninh Bình), đoạn qua Hà Nam, bằng ô tô Honda City thì bất ngờ đâm trúng một vật cản có kích thước to ngay trước mũi xe. 

Cú đâm mạnh khiến xe ô tô của anh Chung hư hỏng nặng cụm đầu xe bên phải, túi khí trong xe nổ bung. Xe đang nằm tại đại lý Honda Ninh Bình để chờ sửa chữa. Tổng số tiền để sửa xe lên tới gần 70 triệu đồng và mất khoảng 3 tuần mới có thể hoàn thành.

Sau tai nạn, anh Chung kiểm tra phát hiện vật cản mình đâm phải là một tảng đá thạch anh to nguyên khối màu hồng có kích thước 30x40cm, ước nặng 100kg. Cách đó vài chục mét là một xe tải chở hàng đang đỗ ở làn khẩn cấp và rời đi luôn sau 2 phút. 

Đây là bưu kiện được gửi từ Hà Nội đi Lâm Đồng với địa chỉ giao-nhận khá rõ. Qua tìm hiểu, anh Chung được biết, người bán thuê đơn vị vận chuyển Dixere của công ty Adam Việt (có trụ sở ở đường Kim Giang, Hoàng Mai, Hà Nội) làm dịch vụ, sau đó, công ty này thuê tiếp công ty Gia Hân Logictics có địa chỉ ở Ngọc Hồi (Thanh Trì, Hà Nội) để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, khi liên lạc yêu cầu công ty Gia Hân bồi thường thì anh chỉ nhận được lời hứa sẽ xứ lý và đến nay, đã 1 tuần trôi qua, công ty này vẫn im lặng. Trao đổi với VietNamNet thì phía công ty cho rằng, tai nạn xảy ra là do chủ xe lái kém.

Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.

Bạn từng gặp tình huống tương tự? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

CSGT vào cuộc vụ xe Honda City gặp tai nạn vì bất ngờ đá to rơi trên cao tốc

Nghệ sĩ Hữu Nghĩa - diễn viên hài nổi tiếng thập niên 1990 - tên thật Trần Hữu Nghĩa (sinh năm 1962) tại Cai Lậy, Tiền Giang trong một gia đình không có ai theo ngành nghệ thuật. 

Năm 1980, Hữu Nghĩa thi vào trường Cao đẳng Sân khấu Điện ảnh Thành phố Hồ Chí Minh, sau khi ra trường bắt đầu đi diễn kịch. Hữu Nghĩa cùng với Hữu Châu, Hồng Vân, Hồng Đào tạo thành nhóm 4H thường xuyên xuất hiện trong các chương trình "Trong nhà ngoài phố" do HTV sản xuất. 

Không sở hữu ngoại hình tài tử như nhóm bạn thân nhưng anh lại có khiếu hài, diễn xuất duyên dáng. Hóa thân thành anh ngố, chàng khờ, trong các bộ phim, vở kịch dù ít đất diễn nhưng bằng duyên hài trời cho, Hữu Nghĩa vẫn đem lại những tiếng cười sảng khoái cho khán giả.

Hữu Nghĩa bắt đầu nổi tiếng với bộ phim truyền hình "Nước mắt học trò" của đạo diễn Lý Sơn phát sóng năm 1993. Đó là anh chàng Nghĩa vụng dại, tồ tệch, thật như đếm và hiền khô... nhưng ít ai biết khi đóng cậu học trò 18 tuổi ấy, Hữu Nghĩa đã 30 tuổi. Có lẽ tại gương mặt hồn nhiên có nét hài hước bẩm sinh nên Hữu Nghĩa ăn gian tuổi tác trên màn ảnh một cách dễ dàng như vậy.

Không dừng lại ở diễn xuất, năm 1996, anh tiếp tục theo học lớp đạo diễn điện ảnh của trường Cao đẳng Sân khấu Điện ảnh. Sau này, anh có thời gian về trường làm giáo viên phụ giảng, rồi đứng lớp chủ nhiệm. Đó là giai đoạn mà Hữu Nghĩa làm nhiều vở diễn cho sân khấu học đường. Đến nay, Hữu Nghĩa là một trong những trụ cột của Sân khấu kịch Sài Gòn.

Mải rong ruổi với từng vai diễn, miệt mài cả ngày tại sân khấu kịch, mãi đến năm 2013, nam nghệ sĩ mới kết hôn khi đã ở tuổi ngoài 50. Trong chương trình "Người kể chuyện đời", Hữu Nghĩa phân trần khi bị nhận xét là "kén chọn": "Không phải đâu, vì thời đó tôi còn trẻ lắm, 25-30 tuổi là tôi đã tạo được chỗ đứng trong nghề rồi. Đôi khi quay xong một bộ phim, tôi hoang mang lắm. Tôi yêu nhưng thấy rằng người ấy dành cho mình nhiều quá, tôi lại không có thời gian và tình yêu đáp lại đúng nghĩa. Tình yêu ấy chỉ có một chiều, người ta quan tâm tới mình, hết lòng yêu thương mình, còn mình thì lại vì công việc nhiều quá. Để dành một buổi đi chơi cuối tuần cũng không có. Người ta dành cho mình hết nhưng mình lại không đáp lại được. Thôi thì mình nói thẳng để mọi chuyện thoải mái hơn".

Hữu Nghĩa: Không ngại cảnh "cha già con mọn", U70 thừa nhận còn thiếu xót với gia đình

Diễn viên hài sinh năm 1962 thừa nhận đến với vợ không hoàn toàn vì tình yêu. Cả hai quen biết nhau từ lâu nhờ mối quan hệ thân thiết giữa hai bà mẹ. "Tôi biết cô ấy có cảm tình với mình nhưng cả hai chưa từng hẹn hò đi ăn hay đi cà phê như các cặp yêu đương khác. Giữa chúng tôi không có câu chuyện yêu đương lãng mạn mà là sự hợp nhau. Tôi vẫn nói vui mình và vợ là cặp đôi hợp mọi hoàn cảnh".

Kết hôn không có tình yêu không có nghĩa không hạnh phúc. Hữu Nghĩa cho rằng vợ chồng anh đồng cảm suy nghĩ, chính sự thấu hiểu tính chất công việc của chồng khiến cuộc sống hôn nhân nhẹ nhàng, hiếm khi xung đột. "Cái nghề của mình là đi sớm về khuya, cơm đường cháo chợ. Đôi khi tôi về sớm mà bà xã tôi ngạc nhiên. Cô ấy hỏi tôi bộ có chuyện gì buồn sao về sớm vậy. Nói thật tôi thấy mình chưa xứng đáng làm một người chồng, người cha. Tới ngày hôm nay, tôi và bà xã kết hôn được gần 10 năm nhưng tôi chưa trọn vẹn vai trò với gia đình", Hữu Nghĩa bộc bạch.

Lấy dẫn chứng về sự thiếu sót của mình với gia đình, nam nghệ sĩ sinh năm 1962 cho biết chuyện đưa đón con cái là do bà xã lo hết, cơm nước cho con cũng do cô làm. Đôi khi những cuộc hội họp gia đình, đi chơi cùng người thân Hữu Nghĩa cũng không thể tham gia vì bận công việc. Dù vậy, nam nghệ sĩ bày tỏ ông thấy may mắn khi có bà xã chu toàn công việc gia đình, hiểu nghề và yêu chồng để ông yên tâm làm nghề.

Sau 1 thập kỷ hôn nhân, cả hai đã có một cậu con trai 9 tuổi. Trong một bài phỏng vấn vài năm trước, khi được hỏi anh có chạnh lòng khi bị nói cảnh "cha già con mọn", Hữu Nghĩa thẳng thắn bày tỏ: "Ở tuổi này, lẽ ra đã lên chức ông nội, ông ngoại thì ngược lại phải chăm con mọn. Dù vậy, tôi vui và hạnh phúc với cuộc sống của mình. Tôi nghĩ mình cứ sống hết mình ở hiện tại, còn chuyện tương lai 10 -20 năm sau hãy cứ để ông Trời tính.

Một số người e ngại việc Hữu Nghĩa có con nhỏ sẽ thế này thế nọ, tôi nói ngay mình chẳng có gì phải xấu hổ hay buồn phiền. Tôi quan niệm con là phước, là lộc trời cho, nhiều người cầu còn không được, huống chi mình có thì tại sao phải né tránh. Thậm chí, tôi còn lấy làm hãnh diện trước sự ghen tỵ của một số bạn bè thân về việc cưới vợ và sinh con trai đầu lòng ở tuổi xế chiều".

Hữu Nghĩa tâm sự: "Con tôi cảm nhận được sự bận rộn công việc của ba. Đôi lúc con viết những bài văn nộp cho cô rồi đưa cho tôi đọc, nội dung là: "Ba em bận công việc suốt ngày ngoài đường, đến khuya mới về và đôi khi cũng chẳng về. Mỗi lần ba về ngủ với em, em cảm thấy hạnh phúc". Thật sự tôi phải cảm ơn bà xã đã dành tình cảm cho tôi và truyền sang cho con, để con cảm nhận được công việc nghệ thuật của tôi phải vất vả như thế nào. Đôi khi những dịp hè, tôi cũng dắt con đi quay để con thấy được công việc của mình".

Chia sẻ về chuyện kinh tế, nam nghệ sĩ thừa nhận không tránh khỏi áp lực. Bởi thế, mỗi ngày, Hữu Nghĩa vẫn phải chạy show, lên lớp giảng dạy để tích góp đưa vợ lo cho con. Chung quy đó là trách nhiệm của bất cứ người đàn ông nào, dù là thanh niên trai tráng hay ở độ tuổi như tôi cũng thế cả.

"Bản thân chúng tôi cũng quan niệm chỉ làm và tích lũy một số nhất định coi như tài sản cho con. Còn chuyện nhà lầu, xe hơi hay vàng bạc chỉ là phù du, quan trọng là con phải biết học cách thích nghi để nỗ lực vươn lên trong cuộc sống", Hữu Nghĩa tâm sự.

(Theo GĐXH)

Nghệ sĩ La Kính tên thật là Nguyễn Kim Kính, sinh năm 1952 tại TP.HCM. Ông theo nghề sớm, bắt đầu có tiếng từ năm 24 tuổi với loại vai kép độc. 

Vai diễn nổi tiếng nhất của ông là ông trùm băng đảng Mã Ngưu trong vở Vụ án Mã Ngưu. Khoảng cuối thập niên 1980, soạn giả Đăng Minh của Đoàn cải lương Trung Hiếu viết vở Vụ án Mã Ngưulấy cảm hứng từ vụ triệt phá băng Tín Mã Nàm hồi cuối thập niên 1970.

Trong tác phẩm, nhân vật Mã Ngưu hành xử bất chấp đạo lý và không từ thủ đoạn để đạt được mục đích. Soạn giả Đăng Minh đã xây dựng hình tượng ông trùm xã hội đen Mã Ngưu rất thành công với thủ đoạn tàn độc, không còn tính người. 

Vì thế, tác phẩm nhanh chóng tạo hiện tượng tại Sài Gòn, đạt doanh thu kỷ lục. Vai Mã Ngưu giúp tên tuổi La Kính nổi như cồn song cũng khiến ông bị khán giả ghét.

Ngoài Vụ án Mã Ngưu, ông còn ghi dấu ấn với các vở như Lệnh truy nã, Qua cầu thiên mã, Gió lạnh bến Ngư Bình… Nghệ sĩ tự hào khi thành danh với vai phản diện. 

Năm 2013, chương trình Làn điệu phương Namvới chuyên đề Kép độc trên sân khấu cải lươngdo Trung tâm Tổ chức biểu diễn và Điện ảnh TP.HCM đã vinh danh La Kính cùng NSƯT Hùng Minh, NSƯT Trường Sơn, nghệ sĩ Thanh Phú, Công Minh, Chí Bảo, Khánh Tuấn…

Tang lễ của nghệ sĩ La Kính diễn ra từ 18h ngày 7/5 đến 6h ngày 10/5 tại nhà riêng, sau đó gia đình đưa linh cữu ông đi hỏa táng tại Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa.  

Trích đoạn diễn xuất của La Kính trong vở 'Vụ án Mã Ngưu'

Tới Olympic Paris 2024, đi bộ có các nội dung 20km nam và nữ, marathon tiếp sức hỗn hợp. Brian Pintado vô địch 20km đi bộ nam với 1 giờ 18 phút 55 giây, Yang Jiayu của Trung Quốc giành HC vàng của nữ với 1 giờ 25 phút 54 giây. Tây Ban Nha, với Alvaro Martin và Maria Perez, giành HC vàng marathon tiếp sức hỗn hợp với 2 giờ 50 phút 31 giây.

">

Theo thông tin từ Zhu Jiang, người từng làm lãnh đạo dự án Mach-E của Ford Motor và Jidu Motor của gã khổng lồ công nghệ Baidu tại Trung Quốc tiết lộ, Lucid trước mắt sẽ bán các sản phẩm của mình tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong năm nay dưới dạng nhập khẩu, đồng thời cũng cân nhắc khả năng sẽ sản xuất xe điện tại nước này để có những lợi thế cạnh tranh với các đối thủ.

Tuần trước, Lucid cho biết họ có kế hoạch huy động khoảng 3 tỷ USD thông qua đợt chào bán cổ phiếu, gần 2/3 trong số đó sẽ đến từ Quỹ đầu tư công của Ả Rập Saudi (PIF).

Ông Zhu Jiang cho biết khoản tài trợ này sẽ giúp Lucid mang lại trải nghiệm sản phẩm và công nghệ xe điện tiên tiến cho ngành nói riêng và người dùng trên toàn cầu nói chung với tốc độ nhanh hơn. Với người tiêu dùng Trung Quốc, họ cũng rất mong chờ điều này.

Giống như các hãng ô tô khác, Lucid đang đối mặt với các khoản lỗ ngày càng tăng và thắt chặt dự trữ tiền mặt trong bối cảnh lo ngại suy thoái kinh tế và cuộc chiến giảm giá cả do công ty dẫn đầu thị trường là Tesla châm ngòi.

Tháng trước, công ty đã cắt giảm dự báo sản xuất năm 2023 và báo cáo doanh thu quý đầu tiên thấp hơn dự kiến, ông Peter Rawlinson - Giám đốc điều hành của Lucid cho rằng lãi suất tăng là một thách thức đối với thị trường. Tại Mỹ, hãng phần lớn tránh giảm giá đối với mẫu sedan hạng sang Lucid Air có giá khởi điểm 87.400 USD.

Lucid được thành lập vào năm 2007 dưới tên gọi Atieva bởi Sam Weng - cựu phó Chủ tịch Tesla Motors , Bernard Tse - nhà đồng sáng lập Astoria Networks và nhà phát minh Sheaupyng Lin. Ban đầu hãng chỉ tập trung vào việc chế tạo pin xe điện và hệ thống truyền động cho các nhà sản xuất xe khác.

Atieva đã được đổi tên thành Lucid Motors vào tháng 10/2016 và chính thức công bố ý định phát triển một chiếc xe hạng sang chạy hoàn toàn bằng điện, hiệu suất cao mang tên Lucid Air. Nhưng phải đến tháng 9/2021, Lucid Motors mới bắt đầu sản xuất những chiếc Air sedan chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình ở bang Arizona.

Lucid Air được thiết kế để cạnh tranh với Tesla Model S, Fisker Karma, Porsche Taycan cũng như các loại xe điện hạng sang khác do Mercedes-Benz , BMW và Audi sản xuất. Phạm di chuyển của mẫu xe này dao động từ 653-840km tùy từng phiên bản với giá khởi điểm lúc ra mắt là 77.400 USD.

Ân nhân của nhiều gia đình

Anh Trung cho hay, trước đây do gia đình khó khăn nên anh phải dừng việc học khi chưa hết phổ thông, sau đó anh đăng ký đi nghĩa vụ quân sự ở Đồng Nai.

Khoảng đầu năm 2015, khi mạng xã hội trở nên phổ biến, anh đã nắm bắt, sau đó lập cho mình trang fanpage trên nền tảng mạng xã hội Facebook, với tên gọi Bình Dương 24H.

Sau một thời gian, fanpage Bình Dương 24h được nhiều người quan tâm theo dõi với các nội dung chia sẻ về đời sống xã hội, dân sinh hàng ngày. Trang được đánh giá là fanpage uy tín nhất ở Bình Dương.

Sau đó Trung rời Đồng Nai đến Bình Dương để lập nghiệp, đồng thời cũng để thuận lợi phát triển mạng xã hội mà anh hướng tới. Tính đến nay, fanpage anh lập ra đã có hơn 1 triệu lượt theo dõi.

Tận dụng lợi thế này, anh bắt đầu sử dụng mạng xã hội để giúp đỡ cho những hoàn cảnh khó khăn bằng cách chia sẻ thông tin, kêu gọi vận động các mạnh thường quân chung tay hỗ trợ những trường hợp thiếu may mắn trong cuộc sống.

Các trường hợp được anh giúp đỡ thường là những người có hoàn cảnh neo đơn không nơi nương tựa, bị tai nạn giao thông, hoặc không may mắc bệnh hiểm nghèo… Anh là “ân nhân” của rất nhiều gia đình khi giúp các trường hợp lang thang cơ nhỡ, thất lạc không tìm được gia đình.

Chỗ dựa cho nhiều mảnh đời bất hạnh

Trong số các trường hợp mà anh Trung từng giúp đỡ, chị Trần Thị Thanh Dung (SN 1987, quê Bến Tre), hành nghề bán vé số ở thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương là điển hình của việc Trung là “phao cứu sinh” cho người hoạn nạn.

Khi chị Dung đang mang bầu 2 bé gái được 8 tháng thì chồng bỏ đi. Do mang song thai, sức khỏe yếu nên chị xin đi nhờ xe khách đến bệnh viện để khám thì bị lạc đường. Chị lang thang trên đường 30/4 (phường Phú Hòa, TP. Thủ Dầu Một) để xin tiền đi khám do đang đau bụng, nhưng đến đâu cũng bị từ chối.

Khi đó, anh Trung đi ngang qua phát hiện và chở chị đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương để khám. Anh cũng bỏ tiền túi để chi trả viện phí cho người phụ nữ bất hạnh này. Tiếp đó, anh dùng fanpage của mình kêu gọi các mạnh thường quân và người dân giúp đỡ chị Dung.

Sau ít ngày kêu gọi, anh đã quyên góp được hơn 150 triệu đồng, trao tận tay mẹ con chị Dung. Với số tiền này, chị Dung đã được khám bệnh và sinh được hai em bé.

Một trường hợp khác ở TP. Thủ Dầu Một được anh Trung giúp đỡ là gia đình chị Phan Thị Thanh (SN 1985, quê Đắk Lắk). 

Chị Thanh và chồng là Nguyễn Hoàng Khang (SN 1983) thuê nhà trọ trong một con hẻm sâu ở TP. Thủ Dầu Một để mưu sinh nuôi 4 con nhỏ. Hàng ngày, chị Thanh dậy từ tờ mờ sáng đi các chợ đầu mối để lấy rau củ quả về bán hàng rong, còn anh Khang do có tiền sử bệnh xương khớp nên không làm được việc nặng, chỉ ở nhà phụ vợ bán mớ rau, chăm con, tối đến khi vợ về thì tranh thủ chạy xe ôm kiếm thêm thu nhập.

Trong lúc đang khó khăn thì bi kịch ập đến. Rạng sáng 30/11, trong lúc đi chợ đầu mối, chị Thanh xảy ra va chạm với xe tải dẫn đến tử vong. Trụ cột gia đình không may qua đời, để lại người chồng bệnh tật cùng 4 con thơ đang tuổi ăn tuổi lớn.

Biết được câu chuyện này qua chia sẻ từ anh Trung, nhiều mạnh thường quân và chính quyền địa phương đã giúp đỡ cho gia đình chị Thanh hơn 130 triệu đồng. Toàn bộ số tiền này sau đó đã được trao tận tay cho gia đình nạn nhân.

Ngoài 2 trường hợp kể trên, fanpage Bình Dương 24H của Lê Thanh Trung đã giúp đỡ rất nhiều hoàn cảnh khác trong những năm qua, là chỗ dựa cho những mảnh đời bất hạnh.

Khi được hỏi về việc làm ý nghĩa này, anh Trung chia sẻ bản thân xuất phát từ gia đình có hoàn ảnh khó khăn, nên rất đồng cảm với những người không may mắn trong cuộc sống.

“Mỗi lần giúp đỡ được cho ai là mình cảm thấy thoải mái. Tuy không phải trách nhiệm của mình nhưng biết mà không giúp thì mình thấy áy náy lắm. Mình cũng mong muốn được góp một phần công sức nhỏ trong việc thiện nguyện. Mục đích cuối cùng là làm sao đó để những người kém may mắn vượt qua được hoàn cảnh”, anh Trung chia sẻ.