Cái nhìn tổng quan về sân chơi Sảnh Phương Tây tại Casino
Sảnh Phương Tây tại 188BET sẽ đem đến cho các cược thủ nhiều sự lựa chọn hơn các sảnh khác. Các cược thủ sẽ cùng nhau khám phá giao diện sảnh Phương Tây đầy màu sắc,áinhìntổngquanvềsânchơiSảnhPhươngTâytạkq ligue 1 bắt mắt và được nhà cái đầu tư rất chỉn chu. Bài viết này kinh nghiệm cá cược sẽ giới thiệu đến bạn những điều tiêu biểu về sảnh cũng như TOP 5 thể loại game phổ biến nhất.

(责任编辑:Thời sự)
Siêu máy tính dự đoán Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3
Nghệ sĩ nói: "Thời dịch, tôi thấy gia đình và con cái là điều quan trọng nhất. Con trai tôi - Thiện Nhân, 13 tuổi, đang ở độ tuổi dậy thì - cần có mẹ bên cạnh nhiều hơn vì tâm lý của bé dễ thay đổi. Tôi không thể bỏ con đi làm phim liên tục được. Tôi sẽ không tham gia diễn xuất hay làm đạo diễn. Khi có cơ hội làm nhà sản xuất phim, hoặc quay các chương trình làm đẹp, nếu bản thân thấy phù hợp, tôi mới tham gia".
" alt="Việt Trinh giải nghệ" />Việt Trinh giải nghệHôm qua, ngày 9/8, một đoạn trích trong cuốn sách Cách sống đã được đưa vào đề thi tốt nghiệp THPT 2020. Đây là một dấu hiệu hết sức đáng mừng khi “cách sống” của Inamori đang được lan tỏa ngày càng rộng rãi hơn trong giới trẻ - những con người tràn trề sức sống của đất nước, những con người đang đi tìm chân lý của cuộc đời mình. Nếu bạn đang rất cần một kim chỉ nam cho mình, sẽ không có gì tuyệt vời hơn Cách sống của Inamori Kazuo vào thời điểm này.
Cách sống của một doanh nhân
Inamori Kazuo được mệnh danh là "vị thần doanh nhân" của Nhật Bản, ông là người sáng lập ra hãng Kyocera và phát triển hãng này trở thành một công ty công nghệ cao đa quốc gia với hơn 66.000 nhân viên.
Doanh nhân Nhật Bản Inamori Kazuo. Triết lý kinh doanh mang đậm tư tưởng Phật giáo của ông đã ảnh hưởng rất lớn đến nhiều thế hệ doanh nhân. Những cuốn sách của Inamori không chỉ đơn thuần nói về những quy tắc và kinh nghiệm kinh doanh ông đã tích lũy được trong suốt cuộc đời mình. Mà những chân lý sống, cách xây dựng và giữ gìn cái tâm để mang đến thành công lớn được ông xoáy sâu vào. Nhờ vào phương châm sống này mà Inamori đã trở thành huyền thoại trong giới doanh nhân Nhật Bản và cả thế giới.
Khi mới biết đến những thành công của ông, có lẽ chúng ta sẽ nghĩ rằng Inamori đã có một nền tảng phát triển rất tốt nên cuộc sống của ông mới viên mãn như vậy. Chắc rằng cuộc đời ông rất suôn sẻ, chuyện kinh doanh luôn thuận lợi. Nhưng, để trở thành một người doanh nhân được cả thế giới nể phục và noi theo, ông đã vượt qua muôn vàn khó khăn, tìm ra cách sống được xem là chân lý để vực dậy những khi cảm thấy tuyệt vọng nhất. Để định nghĩa cuộc đời Inamori, không cụm từ nào thích hợp hơn “từ bình thường trở nên phi thường”.
Cuốn sách Cách sống – từ bình thường trở nên phi thường của Inamori Kazuo là một cuốn sách đặc biệt. Trong cuốn sách này, “vị thần doanh nhân” đã lồng ghép “cách sống” của bản thân vào những triết lý kinh doanh đã giúp ông và sẽ có thể giúp nhiều người khác nữa trở nên thành công. Đối với ông, kinh doanh chưa bao giờ đi đôi với lợi ích của bản thân. Mà, kinh doanh là để mang đến những giá trị tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.
Sống là quá trình mài giũa tâm hồn
Là một con người, chắc rằng chúng ta đã ít nhất một lần tự hỏi “Ý nghĩa cuộc sống là gì? Mục đích đời người ở đâu?”.
Inamori đã có câu trả lời của riêng mình như sau: “Đối với những câu hỏi – có thể coi là cơ bản nhất – như trên thì tôi xin được trả lời thẳng thắn như sau: Ý nghĩa cuộc sống của con người là nâng cao nhân cách và sống là quá trình mài giũa tâm hồn...
Đúng là để sống, chúng ta cần có cái ăn cái mặc, cần có tiền bạc để có thể ngày một sung túc hơn; mọi năng lượng sống cũng nhằm vào mục tiêu thỏa mãn những khao khát tự nhiên. Tôi không điên đến nỗi phủ nhận điều này.
Thế nhưng, dù có thủ đắc những thứ ấy bao nhiêu đi chăng nữa trên đời này thì khi sang thế giới bên kia, chúng ta cũng không thể mang theo chút gì. Chúng ta phải bỏ lại tất cả những gì thuộc về thế giới trần tục này trước khi từ giã.
Chỉ duy nhất có một thứ không bị mất đi, không bị bỏ lại khi con người bước vào cuộc hành trình mới – đó là “tâm hồn”.
Vì vậy, khi người ta hỏi tôi: “Ông đã làm được gì trong cuộc sống?” thì không một chút do dự, tôi trả lời rằng: “Trở thành con người tốt hơn so với khi được sinh ra”. Cụ thể là tôi mang theo tâm hồn thanh cao hơn, đẹp đẽ hơn dù chỉ một chút, đến với cõi bất tử...
Trên đời có không ít người tài năng nhưng sống lầm lạc vì tài năng không song hành với đạo đức. Ngay cả trong giới kinh doanh tôi là một thành viên, cũng không ít người trở nên bê bối chỉ vì lòng tham và thói ích kỷ”.
Cuốn sách Cách sống do Thái Hà Books xuất bản. Thật vậy, chúng ta có thể dễ dàng giành được lợi ích cho mình, giành được tiền tài, giành được danh vọng khi bất chấp tất cả, khi không màng đến đạo đức và khi giẫm lên người khác để bước cao hơn. Nhưng đây sẽ không bao giờ là thành công mãi mãi. Khi trái tim không hòa hợp với ý chí của vũ trụ, những thứ bạn có được rồi cũng sẽ mất đi.
Vậy, như thế nào mới là một trái tim hòa hợp với vũ trụ? Inamori nhận định rằng: “Khi bạn sống với cái tâm đầy yêu thương, cuộc đời và sự nghiệp kinh doanh sẽ mở rộng. Và để nuôi dưỡng cái tâm, hãy không ngừng nổ lực và tự phê bình bản thân”.
Thế thì, để có một cái tâm đầy yêu thương, chúng ta nên trang bị cho mình thứ tư duy nào? Bạn chỉ cần luôn luôn nhớ và nhắc nhở bản thân trả lời câu hỏi: “Ta có sống đúng với đạo làm người hay không?”.
“Theo đúng đạo làm người là thế nào? Cụ thể là: Ngay thẳng. Chính trực. Không tham lam. Không ích kỷ. Không dối trá. Không làm hại người khác … Tất cả những nguyên tắc đạo đức giản dị trên đây - ai cũng từng được cha mẹ dạy từ thuở thơ ấu, nhưng khi lớn lên thường quên mất - đã trở thành kim chỉ nam, thành phương châm kinh doanh, thành chuẩn mực hành xử của công ty”.
Những điều trên đây không phải là những bài học đạo đức sáo rỗng mà chúng ta thường xuyên được nghe lặp đi lặp lại nhiều lần, nhưng bản thân ta lại chẳng hiểu lý do tại sao phải nghe theo. Mang theo một cái tâm trong sáng, chính trực và tràn đầy yêu thương trên mỗi bước chân ông bước trên đường đời, Inamori Kazuo đã vô cùng hào phóng mà chia sẻ tất cả mọi điều mà ông đã dành cả cuộc đời mình để trải nghiệm và chứng minh.
Inamori đã từng thi trượt cấp 2, đã từng bị lao phổi (một căn bệnh “chết” vào lúc bấy giờ), đã từng đi vào ngõ cụt vì việc kinh doanh bế tắc không chỉ một lần. Nhưng hôm nay, ông là một người thành công được cả thế giới công nhận. Vậy đâu có lý do gì, mà bạn lại không thể làm được?
Đoạn trích trong đề thi tốt nghiệp PTTH môn Ngữ văn ngày 9/8:
Không cần ngôn ngữ, mọi sự sống nhỏ nhoi trong tự nhiên đều dạy cho loài người chúng ta biết tầm quan trọng của việc “sống hết mình ở thời khắc này”. Chẳng hạn tại vùng Tsunoda thuộc Bắc cực, giữa mùa hè ngắn ngủi, các loài thực vật đua nhau nảy mầm, nở thật nhiều hoa, kết hạt, chen chúc vươn mình trong khoảng không với mảnh đời thật ngắn ngủi. Có lẽ chúng chuẩn bị sẵn sàng để đối phó với mùa đông dài khắc nghiệt sắp tới và phó thác sinh mạng mình cho tự nhiên. Rõ ràng là chúng thực sự sống hết mình cho hiện tại, không ảo tưởng, không phân tâm.
Ngay cả ở vùng sa mạc khô cằn Sahara, nơi mà mỗi năm chỉ có một hai cơn mưa, nhưng mỗi khi có những giọt nước mưa hiếm hoi trút xuống thì các loài thực vật lại vội vã nảy mầm và nở hoa. Và trong khoảng thời gian từ một đến hai tuần ngắn ngủi, chúng ra hạt, oằn mình chịu đựng trong cát, trong cái nóng như thiêu như đốt, tiếp tục sống chờ đến trận mưa sau để nòi giống của chúng sẽ lại trỗi dậy… Quả thật là muôn loài trong tự nhiên đều sống hết mình, sống nghiêm túc trong từng khoảnh khắc, trong suốt khoảng thời gian sống được hạn định.
Sống hết mình cho hiện tại sẽ đưa sự sống, dù nhỏ bé, vươn đến ngày mai. Vậy thì loài người chúng ta lại càng phải biết trân trọng cuộc sống mỗi ngày để không thua kém cỏ cây muông thú”
Những điều tưởng chừng như vô cùng khó khăn, vô cùng gian nan nhưng cây cỏ lại làm được, muôn thú lại làm được. Vậy, là một động vật cấp cao có trí thông minh bậc nhất, tại sao con người không làm được?
Thiên Ngân
Hai cuốn sách về cội nguồn văn minh Đông phương
Nhà nghiên cứu Nguyễn Vũ Tuấn Anh vừa ra mắt 2 cuốn sách mang góc nhìn mới về cội nguồn văn minh Đông phương: 'Tìm về cội nguồn Kinh dịch' và 'Minh triết Việt trong văn minh Đông phương'.
" alt="Tìm hiểu sách 'Cách sống' của doanh nhân Nhật Bản đi vào đề thi tốt nghiệp" />Tìm hiểu sách 'Cách sống' của doanh nhân Nhật Bản đi vào đề thi tốt nghiệpVa chạm giao thông là điều không ai mong muốn, và xung đột sẽ dễ dàng được hoá giải khi có một người tỏ ra thân thiện.
Tôi xin kể tình huống xảy ra với bản thân mình gặp phải trong ngày cuối cùng của năm 2020. Lúc đó vào khoảng 10 giờ 22 phút nhưng đường vành đai 3 dẫn đến cầu Thanh Trì tắc nghẽn trầm trọng. Càng di chuyển đến đường dẫn lên cầu, giao thông càng hỗn loạn khi các ô tô từ đường gom và đường khẩn cấp đua nhau chen lấn, cướp đường để nhanh nhất qua cầu.
Clip quay từ camera hành trình của độc giả Bình Minh ghi lại tình huống va chạm trên đường và cách xử lý rất văn minh.
Chiếc xe của tôi đã xảy ra va chạm với một chiếc Toyota Fortuner khá mới. Hai xe dừng lại giữa đường lên cầu. Tài xế phía bên kia mở cửa kính và khá nóng giận, liên tục chửi bới.
Mặc dù xe tôi có camera hành trình có thể chứng minh mình đang đi đúng làn, chiếc Fortuner từ đường nhánh rẽ vào đã lấn vào, nhưng tôi cảm thấy tranh cãi lý lẽ trong lúc này là không nên bởi chỉ càng làm hai bên không đồng quan điểm, có thể đẩy xung đột đi xa hơn.
Khi thấy đối phương đã xuống xe và tiến trước xe mình, tôi chủ động mở cửa bước lại gần và nở nụ cười hòa hoãn, đồng thời không quên chủ động mời bắt tay. Sau một vài giây lưỡng lự, tài xế Toyota Fortuner đã chấp nhận cái bắt tay và tôi có để ý cơ mặt anh này đã giãn xuống, không còn sự nóng nảy như lúc trước. Chúng tôi nói với nhau vài lời mang tính thông cảm cho nhau vì đường tắc rồi hai xe lại tiếp tục lên đường.
Thiệt hại từ vụ va chạm không quá lớn, xe tôi bị xước vòm bánh vì cản hông xe Toyota Fortuner chà vào nhưng tôi cho rằng đáng vui hơn cả là hai bên không có đẩy cao xung đột và giữ lại sự vui vẻ để tiếp tục lên đường.
Tôi còn nhớ cách đây một năm, xe tôi khi rẽ trái ở đường giao với đường BRT cũng đã từng bị hai thanh niên đi xe máy vượt ẩu ở làn đường cấm, đâm vỡ đèn và rách lốp. Việc đầu tiên tôi quan tâm là chạy đến phía hai thanh niên ngã bắn ra xa xem họ thế nào. Cả hai còn khá trẻ đều không đội mũ bảo hiểm, và chưa chắc họ có bằng lái, đang run lẩy bẩy lắp bắp nói lời xin lỗi. Tôi cảm thấy lời xin lỗi đó đã làm nhẹ bớt sự bực tức xen lẫn lo lắng của tôi khi ấy và để cả hai ra đi vì biết có bắt đền cũng khá nhì nhằng.
Quan điểm của tôi rằng va chạm giao thông là điều không mong muốn, nhưng tính mạng con người là trên hết, xe chỉ là tài sản cũng như phương tiện đi lại có thể kiếm được. Vì vậy, để xảy ra tranh cãi, động chân động tay dẫn đến vướng vòng lao lý như tài xế Toyota Hilux đấm gẫy răng thanh niên đi phía sau trong đêm giao thừa 2021 vừa qua là điều không nên, thậm chí khiến bản thân bị ảnh hưởng tiêu cực lâu dài.
Độc giả Trần Bình Minh(Khu đô thị EcoPark, Hưng Yên)
Bạn nghĩ thế nào về tình huống va chạm giao thông trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Một pha xử lý sau va chạm giao thông đi vào lòng người
Bực mình vì xe bị trầy xước trong va chạm giao thông dễ khiến các tài xế không giữ được "cái đầu lạnh". Rất may, đó không phải là cách ứng xử của hai tài xế trong clip sau.
" alt="Chủ động bắt tay hạ hỏa tài xế nóng giận" />Chủ động bắt tay hạ hỏa tài xế nóng giậnNhận định, soi kèo Odisha vs Mohammedan, 21h00 ngày 28/2: Thu hẹp cách biệt với top 6
- Nhận định, soi kèo Dundee United vs Hibernian, 02h45 ngày 27/2: Đối thủ yêu thích
- Terzic từ chức HLV Dortmund
- Lái xe khi buồn ngủ
- Món ngon: Cách làm trứng cút om tương ngon đậm đà cho cuối tuần
- Nhận định, soi kèo SLNA vs Công an Hà Nội, 18h00 ngày 1/3: Khách hoan ca
- Kiến nghị lùi thời gian lắp thiết bị giám sát học lái xe ô tô
- Khi sách trở thành một tác phẩm 3D nghệ thuật
- Quý ông đại chiến tập 10: Hari Won tiết lộ 'nổ như núi lửa' để nịnh Trấn Thành khi ở nhà
-
Soi kèo góc Atalanta vs Venezia, 21h00 ngày 1/3
Pha lê - 28/02/2025 18:00 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Điều còn mãi: Sự kiện âm nhạc sang trọng
Hoà nhạc quốc gia Điều còn mãi là chương trình đặc biệt. Các bạn đã làm rất tốt, chỉnh chu, chương trình rất xúc động và ý nghĩa khi diễn ra vào đúng ngày 2/9 - ngày độc lập của dân tộc Việt Nam.
Chủ tịch Hội đồng Lý luận, phê bình văn học, nghệ thuật Trung ương Nguyễn Thế Kỷ
Tôi có lẽ là người đi xem các chương trình của Điều còn mãi nhiều nhất.Gia đình tôi đã có ý định đi về quê, nhưng 2 năm rồi tôi háo hức chờ đợi để được xem Điều còn mãinên tôi nán lại. Xem xong đúng là tâm trạng của tôi khó tả hơn những lần trước, rất bâng khuâng.
Đây là chương trình tôi rất thích. Nếu gọi chương trình này là sự kiện âm nhạc trong năm, tôi cho đây là sự kiện sang trọng nhất. Sang trọng không phải đây là chương trình được tổ chức ở thánh đường Nhà hát Lớn mà bởi Dàn nhạc giao hưởng Việt Nam với đầy đủ các ca sĩ và đặc biệt là cách chọn các bài hát, bản nhạc nổi tiếng, có ý nghĩa.
Thêm vào đó, đây là chương trình đặc biệt nhất tổ chức vào chiều ngày 2/9 – ngày Bác Hồ đọc bản Tuyên ngôn Độc lập khai sinh ra nước Việt Nam Dân chủ Cộng hoà. Cho nên Đất nước, Bác Hồ, nhân dân, tình yêu với tổ quốc,… đấy là những điều còn mãi.
Nhạc sĩ Hồng Đăng có ca khúc rất hay là Biển hát chiều nayvới câu hát: “Vùi sâu dưới đáy những gì đau thương, biển lại hát chiều nay, biển kể chuyện quê hương”. Quả thật, quaĐiều còn mãibằng ngôn ngữ của âm nhạc thấy được thân phân của đất nước Việt Nam, dân tộc Việt Nam, qua đau thương, khổ đau, đấu tranh anh dũng để có cuộc sống hôm nay. Xem chương trình này có những lúc thật xúc động, bâng khuâng, thậm chí xót xa nhưng sau đó là trào dâng niềm tin yêu trong cuộc sống và hướng con người đi về phía trước.
Nét đặc biệt hôm nay là có những ca sĩ sinh năm 2000, rất trẻ. Lớp trẻ lớn lên rồi lại thay ta, nhấp lại vị ngọt ngào tổ quốc, đây là lớp trẻ sẽ nối tiếp cha anh đặc biệt là dòng nhạc cách mạng mang đến cho khán giả món ăn tinh thần không thể thiếu được.
Tôi nghĩ điều còn mãi này, tôi tin sẽ còn mãi, nhiều năm và nhiều năm nữa.
Olivier Ochanine - Giám đốc Âm nhạc, nhạc trưởng Dàn nhạc giao hưởng Mặt trời
Tôi đã có dịp cộng tác với nhiều nhạc sĩ, ca sĩ Việt Nam trong đó có các nghệ sĩ biểu diễn tại Hòa nhạc quốc gia Điều còn mãi hôm nay. Tôi yêu những giai điệu đẹp đẽ được vang lên hôm nay. Các ca sĩ hát rất tuyệt. Tôi đã sống ở Việt Nam đã 5 năm qua nên tôi cảm nhận được không khí ngày Tết độc lập của dân tộc Việt Nam, từ đường phố cho tới khán phòng Nhà hát lớn ngày hôm nay, không khí đều rất rộn ràng. Tôi rất vinh dự khi được mời tham dự chương trình hòa nhạc Điều còn mãi ngày hôm nay.
Vợ cố nhạc sĩ Hồng Đăng
Tôi vô cùng xúc động khi nghe lại bài hát Biển hát chiềunay do chồng sáng tác. Với chồng tôi, Điều còn mãicủa VietNamNet tổ chức là một chương trình vô cùng ý nghĩa. Chương trình tổ chức vào một dịp vô cùng ý nghĩa, thời khắc lịch sử của đất nước. Đã hơn 10 năm nay, nếu không có Điều còn mãi, với tôi đó là một khoảng trống.
Đây là một chương trình tốn rất nhiều công sức, tiền của. Chương trình duy trì suốt hơn 10 năm qua là một điều đáng quý với công chúng và cả những người làm nghề. Tôi có theo dõi chương trình từ những buổi tập, tổng duyệt tới trực tiếp. Mọi người đã làm rất tốt.
Sau chương trình, tôi cho là tất cả các tác phẩm đã đọng được trong lòng công chúng. Đó đều là những viên ngọc, được đặt trong một bố cục đẹp, một không gian sang trọng, một ê-kíp làm nghề nghiêm túc. Tôi cảm ơn các nhạc sĩ, ca sĩ đã phối khí và thể hiện rất tốt bài Biển hát chiều nay.
Nguyễn Thị Hoa - Giáo viên về hưu ở Thanh Hoá
Những chương trình Điều còn mãi thời gian đầu tổ chức tôi xem truyền hình trực tiếp ở nhà trên VTV. Thế nhưng, cách đây khoảng 5-6 năm, bố đẻ ốm nặng nằm ở Bệnh viện 108. Hôm ấy cũng là ngày 2/9, tôi ra Nhà hát Lớn xin các chú bảo vệ nhưng không được cho vào. Tôi đi loanh quanh phía ngoài khoảng nửa tiếng thì đi qua cái hàng rào, các chú vẫy lại cho vào. Năm 2016 và 2017, tôi cũng đi chăm người ốm đúng dịp 2/9, thế là lại vào xin các chú bảo vệ. Năm 2018 và 2019, tôi ra nói khó, các chú bảo vệ cũng cho vào.
Một năm dịch bệnh Covid-19, tôi xem online ở nhà, còn năm 2021 thì không có. Năm nay, tôi trông chờ mãi nên quyết đi xem, lại ra nói khó các để các chú bảo vệ cho vào. Các chú nói chỉ cho vào lần này vì đây đã là lần thứ 5 rồi. Nói chung, tôi cứ nói khó, các chú bảo vệ thương lại cho vào.
Mỗi lần xem Điều còn mãi là mỗi cảm xúc khác nhau, nhưng đọng lại là điều xúc động, tự hào và trân quý những gì đã qua của ông, cha ta. Tôi rất cảm động và thấy chương trình đầy ý nghĩa. Tôi mong Điều còn mãi duy trì thường xuyên, năm nào cũng có để người dân Việt Nam trong ngày 2/9 ôn lại những gì những điều tự hào của dân tộc ta và cho những người lớn tuổi nhớ lại những gì xa xưa ông cha ta để lại.
Chương trình được đầu tư chu đáo tỉ mỉ, mọi thứ rất hoàn thiện. Tôi không có con mắt nghệ thuật mấy đâu, nhưng xem rất xúc động và được đi trực tiếp như này được vỗ tay, được thể hiện cảm xúc sự trân quý của mình đối với mọi người.
" alt="Điều còn mãi: Sự kiện âm nhạc sang trọng" /> ...[详细] -
Xe công nghệ tăng giá cước, hành khách phản ứng ra sao?
Đa số hành khách sẽ cân nhắc lựa chọn phương tiện di chuyển khác khi xe công nghệ tăng giá cước - Ảnh minh họa
Tài xế GrabCar Plus Hà Văn Cường, điều khiển xe BKS 30F - 158.xx cho hay, do ảnh hưởng của dịch bệnh, khách đi giảm mạnh. Những ngày gần đây, giá xăng dầu tăng cao, cùng với mức chiết khấu cho hãng xe hơn 37% và các chi phí khác, thu nhập của tài xế ngày càng bấp bênh.
“Trước đây, một ngày tài xế chạy xe 200 km sẽ mất khoảng 360.000 đồng tiền xăng. Khi giá xăng dầu tăng, con số này tăng lên khoảng 450.000 đồng. Việc Grab tăng giá cước sẽ bù lại phần nào tiền xăng dầu, giúp thu nhập cho tài xế cải thiện, nhưng khách hàng sẽ mất thêm chi phí”, anh Cường nói.
Với chính sách mới của Grab, khách hàng sẽ là người đầu tiên chịu thiệt, họ sẽ phải trả với số tiền cao hơn cho quãng đường di chuyển.
Anh Nguyễn Văn Sơn (35 tuổi, nhân viên văn phòng tại Hà Nội) thường xuyên di chuyển và gọi đồ ăn trưa thông qua các ứng dụng của Grab cho biết, nếu chi phí đi lại vượt quá dự toán hàng tháng của tôi, tôi sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng khác. Hiện trên thị trường có rất nhiều sự lựa chọn.
Việc điều chỉnh tăng giá cước của Grab khiến nhiều người dùng bất ngờ. Thường xuyên lựa chọn xe công nghệ để di chuyển, nhưng khi nghe tin giá cước sẽ tăng chị Nguyễn Thu Trang (Cầu Giấy, Hà Nội) cho hay, quãng đường từ nhà đến cơ quan (đường Phạm Văn Đồng) chị thường trả khoảng 65.000 - 70.000 đồng. Nhưng tới đây, mức giá mới chắc chắn sẽ phải trả cao hơn con số này. Với quãng đường dài hơn, số tiền sẽ đội lên nhiều hơn.
"Vào giờ cao điểm, giá xe công nghệ thường tăng vô tội vạ. Khi tăng giá, tôi sẽ cân nhắc chuyển sang các phương tiện khác", chị Trang nói.
Ảnh hưởng quyền lợi của hành khách
Tìm hiểu của PV, đến 7/3, các hãng xe công nghệ khác là Gojek và BeGroup vẫn chưa có kế hoạch tăng giá cước. Đại diện Gojek cho hay, cho tới thời điểm này, Gojek Việt Nam chưa có kế hoạch điều chỉnh chính sách giá liên quan đến việc tăng giá xăng dầu.
"Gojek đang tiếp tục theo dõi các biến động thị trường cùng các yếu tố khác để đưa ra các chính sách phù hợp, đảm bảo quyền lợi hợp lý cho các đối tác tài xế cũng như người dùng. Giá cước thay đổi nhiều sẽ ảnh hưởng tới quyền lợi của khách hàng", đại diện Gojek thông tin.
Trao đổi với Báo Giao thông, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long phân tích, nếu không có nước đi đúng đắn, trước mắt doanh nghiệp và lái xe có lợi nhưng có thể khách hàng không chấp nhận giá cước mới, sẽ chuyển sang sử dụng ứng dụng khác, từ đó đánh mất thị phần.
Theo ông Long, thị trường gọi xe có tính cạnh tranh cao giữa các hãng xe công nghệ với nhau; giữa hãng xe công nghệ và doanh nghiệp vận tải truyền thống. Việc tăng giá cước hay không, hoặc tăng như thế nào phụ thuộc vào chiến lược giá của từng hãng.
"Mỗi ứng dụng gọi xe sẽ có một chiến lược về giá riêng để lựa chọn tăng hoặc không tăng giá cước. Chiến lược giá phù hợp sẽ giúp hãng xe công nghệ, tài xế đảm bảo lợi nhuận, khách hàng chấp nhận và giữ được thị phần cạnh tranh với các hãng xe khác”, ông Long nói.
Giá cước dịch vụ của Grab điều chỉnh từ ngày 10/3
Ngày 6/3, Grab thông báo tới các đối tác tài xế sẽ điều chỉnh giá cước dịch vụ bắt đầu từ ngày 10/3 để thích ứng với những biến động về giá xăng dầu và giá tiêu dùng trong thời gian qua.
Theo đó giá cước dịch vụ GrabCar 4 chỗ tại Hà Nội và TP.HCM sẽ được điều chỉnh lên mức 29.000 đồng cho 2 km đầu tiên và 10.000 đồng mỗi km tiếp theo. Dịch vụ taxi công nghệ có giá cước cao nhất của Grab là GrabCar Protect 7 chỗ được điều chỉnh lên mức 38.600 đồng cho 2 km đầu tiên và 13.900 đồng mỗi km tiếp theo tại TP.HCM.
Tại Hà Nội, dịch vụ này có giá cước nâng lên 34.300 đồng 2 km đầu, 11.800 đồng cho mỗi km tiếp theo. Giá cước trên chưa bao gồm thời gian di chuyển sau 2 km đầu, dao động từ 430 đến 590 đồng mỗi phút theo từng dịch vụ và thành phố.
Dịch vụ GrabCar cũng tăng giá cước tại các tỉnh thành khác phổ biến ở mức 27.500 đồng cho 2 km đầu tiên, dao động khoảng 10.000 - 12.400 đồng cho mỗi km tiếp theo." alt="Xe công nghệ tăng giá cước, hành khách phản ứng ra sao?" /> ...[详细] -
Phát triển nội dung truyền hình về tôn giáo, tín ngưỡng
Ngày 8/8, tại Hà Nội đã diễn ra lễ ký kết hợp tác phát triển và chính thức phát sóng kênh truyền hình truyền hình An Viên TV – B Channel.
Giáo hội Phật giáo Việt Nam đầu tư mạnh cho kênh Truyền hình An Viên sau khi tiếp quản. Phát biểu tại lễ ký kết, Hòa thượng Thích Thanh Nhiễu, Phó Chủ tịch Thường trực Hội đồng trị sự GHPGVN khẳng định: Xã hội đang sống trong thời đại hội nhập quốc tế sâu rộng. Thời đại phát triển như vũ bão của khoa học công nghệ thông tin, internet, công nghệ số, trí tuệ nhân tạo của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0.
Trong bối cảnh đó, nhằm thực hiện hữu hiệu phương châm: Đạo pháp – Dân tộc – Chủ nghĩa xã hội, nêu cao tinh thần nhập thế ích đạo, lợi đời, góp phần phát triển toàn diện đất nước, GHPGVN xác định việc cần làm là đẩy mạnh truyền thông như một kênh hoằng pháp và chuyển tải các hoạt động Phật sự ích đạo, lợi đời vào trong cuộc sống.
Đây là hoạt động nêu cao giá trị từ bi, trí tuệ của Phật giáo, giá trị đạo đức và truyền thống văn hóa tốt đẹp của người Việt Nam trong sự nghiệp phụng đạo yêu nước, xây dựng và bảo vệ tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.
Trên tinh thần đó, kênh truyền hình An Viên (Văn hóa Phương Đông – BTV9) với diện mạo mới: An Viên TV – B Channel chính thức phát sóng sẽ là kênh thông tin tuyên truyền về chủ trương, đường lối, chính sách của Đảng, Nhà nước về lĩnh vực văn hóa, tôn giáo; cung cấp đầy đủ các thông tin về văn hóa, lịch sử, tín ngưỡng, các giá trị nhân văn, nhân đạo trong xã hội….
Để đa dạng nội dung phát sóng, kênh sẽ có nhiều chuyên mục như Sống yêu thương; Hiểu và thương; Các thông tin lịch sử (Xưa và Nay); Các tin tức hoạt động văn hóa, lễ hội, tôn giáo, tín ngưỡng (Dưới bóng bồ đề; Ngày An Viên)…
Phát biểu tại lễ ký kết, ông Lưu Đình Phúc, Cục trưởng Cục Phát thanh truyền hình và thông tin điện tử (Bộ Thông tin và Truyền thông) hy vọng kênh Truyền hình An Viên sẽ ngày càng phát triển để mang đến công chúng nhiều hơn những giá trị nhân văn sâu sắc của Phật giáo.
Được biết, kênh truyền hình An Viên TV – B Channel mang slogan “Hãy đến và nhận: Sức mạnh, Sống lâu, Trí tuệ!”. Tôn chỉ, mục đích của kênh là không gian thanh tịnh, nơi hội tụ cuộc sống tươi đẹp đa sắc màu, những tấm lòng tốt, những sẻ chia và yêu thương…
Với cách tiếp cận mới, hiện đại của truyền hình thực tế, sự trải nghiệm tâm linh và ứng dụng các thành tựu của công nghệ thông tin trong thời đại kỹ thuật số và cuộc cách mạng Công nghiệp 4.0, GHPGVN tin tưởng rằng các nội dung thông điệp tốt đẹp của kênh truyền hình An Viên sẽ được lan tỏa tới các vùng miền xa xôi của Tổ quốc, đáp ứng nhu cầu của mọi thành phần lứa tuổi và vùng miền khác nhau.
Xa hơn, kênh sẽ đến được với cộng đồng bà con Việt Kiều đang sinh sống, học tập và lao động trên khắp thế giới, góp phần chung tay vì một Việt Nam hùng cường.
Kênh Truyền hình An Viên là kênh Văn hóa Phương Đông - BTV9 được Bộ Thông tin - truyền thông cấp giấy phép lần đầu cho Đài Phát thanh và truyền hình Bình Dương năm 2011, với tôn chỉ mục đích: thông tin về chủ trương, đường lối, chính sách của Đảng, Nhà nước về lĩnh vực văn hóa, lĩnh vực tôn giáo; cung cấp thông tin về các lĩnh vực văn hóa, lịch sử, tín ngưỡng, các giá trị nhân văn, nhân đạo trong xã hội…
Theo thông tin từ Giáo hội Phật giáo Việt Nam, hiện nay giáo hội quản lý hơn 18.000 chùa và các loại hình cơ sở tự viện trong cả nước, với hơn 55.000 tăng ni thành viên, hơn 50 triệu tín đồ Phật tử và những người có niềm tin, yêu mến đạo Phật ở Việt Nam, 21 tổ chức hội phật tử Việt Nam ở nước ngoài, hơn 1 triệu tín đồ phật tử người Việt Nam ở khắp nơi trên thế giới.
Tình Lê
MC nổi tiếng tự tử vì sợ cáo buộc tấn công bạn trai
Caroline Flack đã tự tử vì quá lo sợ bị truy tố với các cáo buộc tấn công bạn trai trước đó.
" alt="Phát triển nội dung truyền hình về tôn giáo, tín ngưỡng" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Ethnikos Achna vs Apollon Limassol, 22h00 ngày 28/2: Lung lay top 6
Pha lê - 28/02/2025 11:15 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Ông Đoàn Ngọc Hải mong Hoài Linh khắc phục hậu quả ngay và luôn
LTS: Câu chuyện chậm làm từ thiện 14 tỷ đồng của nghệ sĩ Hoài Linh vẫn đang khiến dư luận xã hội bức xúc. Đã có những ý kiến chỉ trích, phê bình nặng nề, cũng có những ý kiến đi tìm giải pháp giúp người nghệ sĩ.
Dưới đây là bức thư ngỏ của ông Đoàn Ngọc Hải gửi Nghệ sĩ Hoài Linh và cộng đồng. Bài viết được đăng tải trên trang cá nhân và thể hiện quan điểm riêng của tác giả.
Kính gửi bà con cô bác, các bạn trẻ trong và ngoài nước
Kính gửi nghệ sĩ Hoài Linh
Phật tổ đã dạy - Từ bi hỷ xả.
Chủ tịch Hồ Chí Minh sinh thời Người có nói - chỉ có người chết và người mới sinh ra là không có lỗi lầm.
Giới cầu thủ bóng đá, nghệ sĩ là những người luôn được 7 tỷ người trên trái đất này yêu quý bởi họ là những tài năng. Họ đã lao động cật lực để trở thành những tài năng. Họ là những người luôn mang lại niềm vui và tiếng cười.
Thu nhập của họ thường rất cao, cuộc sống hàng ngày của họ luôn trong trạng thái bay bổng vì họ luôn có hàng triệu người hâm mộ. Họ xứng đáng được như vậy.
Trước những hâm mộ cuồng nhiệt, thị phi, cám dỗ và cả những thói hư tật xấu... những áp lực lớn như vậy thì những người giữ được cân bằng trong cuộc sống như danh thủ bóng đá Nguyễn Thế Anh, Nguyễn Cao Cường, Nguyễn Hồng Sơn, cố danh thủ Phạm Huỳnh Tam Lang, như danh ca Cẩm Vân, Ái Vân, Bảo Yến, Evis Phương, Tuấn Ngọc, danh hài Việt Hương... thật sự không nhiều và rất đáng quý.
Cần có cái nhìn bao dung và thấu cảm với Hoài Linh! Nghệ sĩ Hoài Linh đã quá sai, cái sai của anh ấy không ai có thể phủ nhận. Cần phải khắc phục hậu quả ngay và luôn. Nhưng thật sự là chưa cấu thành tội phạm vì đến giờ này chưa được các cơ quan chức năng kết luận.
Đã có rất nhiều cầu thủ bóng đá bán độ, bán danh dự của Tổ quốc, tội còn kinh khủng hơn nhiều lần cái sai của anh Hoài Linh, toà án đã phạt tù. Chúng ta cũng đã bỏ qua cho các cầu thủ và ngày hôm nay các em đã trở thành những huấn luyện viên rất nghiêm túc.
Nghệ sĩ Hoài Linh là một tài năng lớn của sân khấu kịch hài Việt Nam. Hãy cho anh ấy một cơ hội để sửa chữa sai lầm.
Qua quan sát với góc độ của cá nhân tôi thấy chắc chắn anh ấy sẽ không tham nhũng những đồng tiền cứu trợ lũ lụt của đồng bào, người như anh ấy chắc chắn sẽ không làm như vậy.
Anh ấy đã sai sót rất lớn về phương pháp trong việc thực hiện giải ngân những đồng tiền “xương máu“ để đến với đồng bào miền Trung. Tại sao một chuyện sơ đẳng như vậy mà anh ấy lại sai sót? Bởi vì anh ấy là một diễn viên hài. Anh em nghệ sĩ đa số thường luôn bay bổng và luôn nghĩ mọi chuyện đơn giản.
Mọi người hãy tha lỗi cho anh ấy.
Ông Đoàn Ngọc Hải trong hành trình đi làm từ thiện ở vùng cao Nếu được mọi người tha lỗi và động viên anh ấy sẽ lấy lại tự tin và quay trở lại sân khấu với những vở kịch hài bất hủ. Diễn viên hài giỏi như anh Hoài Linh ở đất nước ta chỉ vài người.
Anh Hoài Linh và tôi bằng tuổi nhau, tôi may mắn hơn anh là đã nhiều năm làm kế toán, quản lý nhà nước... nên quản lý đồng tiền tương đối kịp thời và rõ ràng. Tôi mong anh Hoài Linh hãy đứng dậy như một người đàn ông dũng cảm và tử tế như trước kia anh đã từng làm và tiếp tục mang lại tiếng cười cho 100 triệu dân của Việt Nam.
Nếu chúng ta không tha lỗi và liên tục sỉ vả thì chắc chắc chúng ta sẽ đẩy anh ấy đến “đường cùng“. Đó không phải là lời dạy của Phật tổ, của Chủ tịch Hồ Chí Minh kính yêu.
Trân trọng!
Đoàn Ngọc Hải
Hoài Linh bị tố chưa chuyển hơn 14 tỷ đồng từ thiện
Các thông tin về việc Hoài Linh bị tố chưa giải ngân khoản tiền hơn 14 tỷ đồng kêu gọi giúp đỡ đồng bào lũ lụt miền Trung từ 6 tháng trước.
" alt="Ông Đoàn Ngọc Hải mong Hoài Linh khắc phục hậu quả ngay và luôn" /> ...[详细] -
Thêm hình ảnh xe sang dán băng keo vào biển số khiến dân mạng tranh cãi
Hình ảnh chiếc Lexus LX570 với biển số dán băng keo gây nhiều tranh cãi (Ảnh: OTS).
Hình ảnh về chiếc xe sang có dán băng keo này đã gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng mạng sau khi được chia sẻ lên Internet, với 2 luồng ý kiến khác nhau. Một số người dùng mạng xã hội cho rằng có ai đó đã cố ý dán băng keo vào biển số của chiếc xe này, như một trò đùa nghịch, mà chủ xe không hề hay biết.
"Đây có lẽ là một trò đùa nghịch của ai đó mà thôi. Người ta đi xe sang, đắt tiền thì ý thức tuân thủ luật cũng phải cao, không thể nào có hành động xe giấu biển số như thế này được", một cư dân mạng bình luận.
Trong khi đó, nhiều ý kiến khác lại cho rằng hành động dán băng keo đen là có chủ đích nhằm làm sai lệch biển số và khiến các hệ thống camera phạt nguội không thể nhận ra được biển số thực sự của xe.
"Dán băng keo vào biển số như thế này là cố tình rồi, chứ không thể nào đùa nghịch hay vô ý được. Nhìn xa hay nhìn gần thì cũng khó có thể nhận ra chiếc xe này mang biển số 3 hay số 8 ở đầu", một cư dân mạng nhận xét sau khi xem hình ảnh.
"Tôi đã từng gặp không ít xe được dán biển số kiểu này để qua mặt hệ thống phạt nguội, đề nghị cơ quan chức năng cần phải có biện pháp mạnh để ngăn chặn tình trạng này", một người dùng Facebook bình luận.
Một chiếc ô tô dùng băng trắng che luôn cả số trên biển (Ảnh: Facebook).
Ký tự "E" trên biển số đã được biến hóa để trở thành chữ "F" (Ảnh: Facebook).
Chiếc xe này làm điều ngược lại khi "biến" ký tự "F" thành "E" (Ảnh: Facebook).
"Cứ đi lên phía đầu xe xem biển số phía trước có bị hay không. Nếu che cả trước cả sau thì rõ ràng đây là hành động cố ý và cần phải có biện pháp xử lý mạnh, không thể để pháp luật bị xem thường như vậy", một cư dân mạng bày tỏ sự bức xúc.
Trước đó, hình ảnh một chiếc một chiếc Mercedes-Benz C250 với một phần băng keo đen dán lên biển số cũng được chia sẻ lên mạng xã hội khiến nhiều cư dân mạng tranh cãi. Theo đó, chiếc xe này có biển số 30F-590.06, nhưng một phần băng keo đen được dán vào bên dưới chữ "F", khiến cho biển số của chiếc xe này trở thành 30E-590.06 nếu quan sát từ xa hoặc nhìn không kỹ.
Hình ảnh chiếc Mercedes-Benz C250 dán băng keo vào biển số từng được chia sẻ lên mạng xã hội (Ảnh: HLX).
Trên thực tế, tình trạng tài xế dán băng keo đen hoặc thậm chí băng keo trắng để che giấu hoặc làm sai lệch biển số xe đang ngày càng trở nên phổ biến, nhằm đối phó với các hệ thống camera giám sát để phạt nguội. Việc này sẽ khiến cơ quan chức năng gặp nhiều khó khăn trong việc xác minh và gửi thông báo vi phạm cho chủ phương tiện, thậm chí không ít chủ phương tiện đã bị "phạt oan".
Chiếc xe Innova với phần biển dán băng keo đen che hết các số (Nguồn video: Camera giao thông).
Theo Dân trí
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hơn 20 nghìn ô tô phải nộp lại biển số và giấy đăng ký từ đầu năm 2022
Từ 1/1/2022, cả nước sẽ có hơn 20 nghìn ô tô chở người, xe tải hết niên hạn sử dụng phải nộp lại biển số, đăng ký xe và ngừng tham gia giao thông.
" alt="Thêm hình ảnh xe sang dán băng keo vào biển số khiến dân mạng tranh cãi" /> ...[详细] -
Bằng lái cất tủ: Bao giờ có ô tô thì mới cần học lái xe
Theo số liệu thuần túy về tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ ở nước ta hiện nay, mô tô và xe gắn máy 2 bánh vẫn chiếm tỷ lệ trên 60% trong thành phần phương tiện gây TNGT. Vì vậy có những người mới “vớ chân voi đã tưởng cột đình”, nên họ cho rằng “ô tô gây TNGT ít hơn mô tô, xe gắn máy”.
Song họ có biết đâu rằng nếu tính theo xác suất, tổng số những người lái xe ô tô/ tổng số mật độ xe ô tô lưu hành; so với tổng số những người điều khiển mô tô, xe máy/ tổng số mật độ (mô tô, xe gắn máy) lưu hành gây TNGT, thì hoàn toàn ngược lại.
Nói cụ thể dễ hiểu, những người lái xe ô tô gây TNGT nhiều hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy (tính theo đầu phương tiện lưu hành-hoạt động).
Lý do cơ bàn là những người lái xe ô tô “sai 1 ly, đi 1 dặm”; vi phạm các lỗi: Tốc độ, đạp nhầm chân phanh sang chân ga, căn đường không chuẩn, không “đóng cua” khi lùi xe vào đường vòng (không ôm-bám bụng đường vòng), không chú ý quan sát khi tầm nhìn bị khuất…
Nhiều người Việt đã nghĩ ra cách dán giấy cảnh báo với các nội dung thú vị, hài hước để thông báo về trình độ "lái mới" (ảnh: Theo Giáo dục và Thời đại) Những người mới biết lái xe ô tô, những người có “bằng lái xe ô tô, cất tủ” lâu ngày không thực hành lái xe, rất dễ mắc các lỗi nêu trên. Điều này đồng nghĩa, với những người đã học, thi-sát hạch lấy Giấy phép lái xe (ô tô) xong “cất tủ” cả năm mới thực hành “đánh xe” ra đường giao thông công cộng đôi lần, thì chưa thể dám chắc chắn họ không gây ra TNGT.
Thế nên, để bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), họ cần phải lái xe ô tô thường xuyên, cần được bổ túc tay lái (trước khi 1 mình “đánh xe” ra đường giao thông công cộng. Và tốt nhất, chỉ khi nào chúng ta có ô tô, có nhu cầu lái xe ô tô thường xuyên, mới cần thiết đi học, thi sát hạch lấy giấy phép lái xe ô tô.
Tôi cho rằng, đối với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, mới có thể nói: Lái xe ô tô an toàn và còn an toàn hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy. Tất nhiên, an toàn phải hiểu không chỉ cho chính người lái xe, mà phải an toàn cho những người đi đường khác.
Theo tôi, với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, họ mới bắt đầu có cảm giác thật thoải mái như “vừa ngồi chơi, vừa nghe hát” khi mở đài VOV hoặc HOV giao thông… Bởi vì họ đã có phản xạ có điều kiện khi thao tác lái xe, nên không thể có chuyện đạp nhầm chân phanh sang chân ga. Và họ biết phán đoán, xử lý chủ động, kịp thời các tình huống có thể xảy ra trên “tầng cây số” để bảo đảm ATGT.
Độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội)
Bạn có đồng tình với góc nhìn của độc giả trên? Bạn có chia sẻ và giải pháp ra sao về vấn đề bằng lái cất tủ? Hãy gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?
Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Thực tế là vậy nhưng để quản lý “số đông” này không phải là chuyện dễ.
" alt="Bằng lái cất tủ: Bao giờ có ô tô thì mới cần học lái xe" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Karpaty Lviv vs LNZ Cherkasy, 22h59 ngày 28/2: Xốc lại tinh thần
Pha lê - 28/02/2025 11:40 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
'Đánh thuế nhà đất theo năm sở hữu tốt hơn bất động sản thứ hai'
Tôi cho rằng đánh thuế đất theo thời gian nắm giữ hợp lý hơn dựa vào số lượng bất động sản, vì nó sẽ trực tiếp đánh vào hành vi đầu cơ lướt sóng nhà đất. Ví dụ bạn ở nhà của cha mẹ, chỉ trực tiếp đứng tên một bất động sản khác. Nhưng đầu tháng mua, mà cuối tháng đã bán chốt lời, một năm làm bảy, tám lần như vậy, thì vẫn là đầu cơ, vẫn nên bị đánh thuế.
Còn nếu muốn đánh theo kiểu tài sản thì cứ quy ra diện tích, hay tổng giá trị mà tính, ngay từ bất động sản đầu tiên thay vì thứ hai, thứ ba... Vì bản chất số lượng bất động sản chưa nói lên hành vi đầu cơ hay không? Ví dụ người ta có năm bất động sản nhưng tất cả đều dùng làm mặt bằng kinh doanh, nhà xưởng sản xuất thì sao? Không thể gọi đó là hành vi đầu cơ được, Trong khi đó, người chỉ có một bất động sản nhưng mua đi bán lại liên tục như ở trên mới là đối tượng cần bị đánh thuế.
Không thể nói "căn nhà thứ nhất là để an cư lạc nghiệp, còn bất động sản thứ hai là dư thừa". Một người ở chung cư, nếu muốn có mặt bằng để làm ăn buôn bán, kinh doanh, nhà xưởng... thì họ phải mua thêm bất động sản thứ hai, thứ ba nữa chứ và họ cũng đang dùng cho mục đích ăn cư lạc nghiệp đó thôi.
>> 'Nhịn đau' đánh thuế mua bán bất động sản theo năm sở hữu
Theo tôi, nếu gọi là công bằng thì cứ đánh thuế dựa theo diện tích sở hữu, bất kể số lượng bất động sản có là bao nhiêu. Mục đích sử dụng là cá nhân mỗi người, hợp lý với người này nhưng có thể không hợp lý với người khác, cho nên không cần quan tâm làm gì.
Ví dụ anh kia sinh trước, vào đời trước và có tiền mua một căn nhà 200 m2 ở khu đô thị. Bạn trẻ hơn, vào đời sau, đến khi mua đã không còn nhà rộng như vậy nên phải mua hai căn 100 m2 rồi đập thông tường nhập lại. Tức là cùng một mục đích sử dụng, cùng giá trị tài sản hay diện tích, chẳng lẽ cứ có hai sổ hồng là bị đánh thuế hơn người có một sổ?
Rõ ràng, kêu gọi chống đầu cơ nhưng đâu phải ai có hai, ba bất động sản trở lên cũng là đầu cơ. Kêu gọi đánh thuế tài sản nhưng người có hai, ba bất động sản chưa chắc giá trị đã nhiều hơn người có một căn nhà. Tóm lại, phải rõ ràng và thuyết phục, như thế nào là đầu cơ? Nếu "đầu cơ" là mua đi bán lại thì hãy đánh thuế dựa trên thời gian mua đi bán lại. Bán sớm thì đóng thuế nhiều, nắm giữ 10-20 năm thì miễn thuế.
Tôi ủng hộ đánh thuế hành vi đầu cơ đất nhưng không ủng hộ thuế bất động sản thứ hai. Còn nếu đã tư duy đánh thuế tài sản, thì cứ ai sở hữu nhiều (diện tích, tổng giá trị tài sản) thì đóng thuế nhiều, đừng quan tâm mục đích sử dụng.
" alt="'Đánh thuế nhà đất theo năm sở hữu tốt hơn bất động sản thứ hai'" /> ...[详细] 热点阅读Lần đầu mượn xe, bố vợ phải ngồi kè kè ‘canh’ con rể Do phát sinh việc gấp, cần phải đi sang một huyện khác cách nhà khoảng 40km, trời lại lạnh và có mưa phùn nên vợ tôi đã không ngần ngại mượn bố chiếc xe để hai vợ chồng tôi đi công việc cho tiện.
Thực tình thì từ khi lấy bằng lái xe ô tô, tôi chưa dám mượn xe của ai bao giờ, trong suy nghĩ của tôi có cảm giác rất ngại nếu phải nhờ vả. Đặc biệt, ô tô lại là khối tài sản lớn.
Vì lẽ "dâu con, rể khách" bố vợ tôi đồng ý nhưng khi chuẩn bị đi thi ông bảo để bố đi cùng để…chỉ đường cho nhanh, sợ con rể không quen đường sá. Tôi nghĩ, có lẽ ông lo cho các con và lo cho cả chiếc xe.
Dù sao, có ông cùng đi, tôi đỡ lo hơn vì chưa quen xe và cũng chưa quen đường ở quê vợ. Điều này cũng khiến ông cụ an tâm hơn so với ngồi ở nhà mong ngóng các con về.
Quãng đường lúc đi vào đầu giờ chiều nên khá thuận lợi. Thế nhưng lúc về thì trời đã nhá nhem tối. Do gặp đoạn đường lạ nên tôi bị đi quá điểm rẽ, buộc phải quay đầu xe tại một đoạn dốc gần một chân cầu. Đường quê hẹp, cộng với việc chưa quen xe, tôi quay đầu mãi không xong, chiếc xe thì chết máy liên tục.
Các xe bị ùn ứ lại một đoạn dài, nhiều xe bấm còi giục giã khiến tôi toát mồ hôi hột, tôi càng cuống hơn. Chân ga, chân côn vào ra không đều khiến chiếc xe cứ trơ trơ, đứng im một chỗ.
Sốt ruột quá, bố vợ tôi đang ngồi ghế sau đã nhanh chóng đổi chỗ cho tôi để ngồi vào ghế lái. Chỉ một vài thao tác, chiếc xe đã ngoan ngoãn di chuyển, giao thông được giải tỏa, tôi thở phào.
Chuyến đi trong lần mượn xe ấy về cơ bản là thành công, tôi cũng có được kinh nghiệm quý cho mình. Lúc đó, tôi mới thấy bố vợ tôi đã rất đúng đắn khi quyết định đi cùng vợ chồng tôi. Nếu không có ông, không biết tôi sẽ phải vật lộn với chiếc xe đến bao giờ.
Một năm sau đó, vợ chồng tôi đã có xe riêng nhưng kỷ niệm về lần đầu tiên mượn xe bố vợ vẫn đọng mãi trong tôi.
Độc giả Cù Văn Trung (Thanh Xuân, Hà Nội)
Bạn có trải nghiệm gì về việc đi mượn xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Có nên cho bạn mượn xe đi Tết?
Mấy ngày nay, vợ tôi liên tục “nói ra nói vào” về việc tôi hứa cho một người bạn mượn ô tô đi dịp Tết.
" alt="Lần đầu mượn xe, bố vợ phải ngồi kè kè ‘canh’ con rể" />
- Nhận định, soi kèo Al Hussein Irbid vs Moghayer Al Sarhan, 23h45 ngày 28/2: Khó có bất ngờ
- Indonesia: Apple đã rót hơn 15 tỷ USD vào sản xuất tại Việt Nam
- 3 cuốn sách vừa đoạt giải Sách Quốc gia lần thứ ba
- Nguy cơ 'rụng' kính lái, 26 nghìn xe Hyundai phải triệu hồi
- Siêu máy tính dự đoán Fiorentina vs Lecce, 2h45 ngày 1/3
- MC Trấn Thành, Lại Văn Sâm, Tóc Tiên trở lại Siêu trí tuệ Việt Nam
- Dự án cảng Lạch Huyện cần tăng vốn lên 40.000 tỷ đồng nếu chuyển đổi xanh