Tuy nhiên, đến đầu năm 2022, Ford Việt Nam chính thức tuyên bố ngưng phân phối mẫu Ford EcoSport, một phần vì những thay đổi cơ cấu tại nhà máy lắp ráp ở Ấn Độ và doanh số lao dốc không phanh, thua xa các đối thủ khác như KIA Seltos hay Hyundai Kona.

Dù không còn được phân phối nhưng số lượng xe Ford EcoSport trên thị trường xe cũ hiện nay cũng khá nhiều. Theo chị Nguyễn Thanh Thảo, nhân viên kinh doanh đại lý Ford ở TP. Thủ Đức, chia sẻ: "Thời điểm mẫu EcoSport còn mở bán, tỷ lệ người dùng mua phiên bản Titanium 1.5 là rất nhiều vì giá tiền vừa phải, trang bị tiện nghi không thua kém bản cao cấp nhất".

Theo đó, phiên bản EcoSport Titanium 1.5 có giá niêm yết 648 triệu đồng và thời điểm năm 2020, người tiêu dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 730 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh mẫu mẫu xe này.

Hiện, giá Ford EcoSport bản Titanium 1.5 trên thị trường xe cũ hiện chỉ còn khoảng 470 triệu đồng, rớt giá khoảng 260 triệu đồng sau 4 năm sử dụng (khoảng 65 triệu/năm), tương đương khấu hao 35,6% so với giá trị mua mới ban đầu.

Cũng trong thời điểm năm 2020, mẫu KIA Seltos 1.4L turbo, bản Luxury có giá niêm yết 649 triệu đồng, chi phí lăn bánh khoảng 730 triệu đồng. Hiện nay, mẫu xe này chỉ còn khoảng 570 triệu đồng, rớt giá khoảng 160 triệu sau 4 năm sử dụng, tương đương 22% giá trị ban đầu.

Hyundai Kona bản tiêu chuẩn từng có giá niêm yết 620 triệu đồng thời điểm 2020, hoàn tất chi phí lăn bánh khoảng 700 triệu đồng nhưng hiện giá chỉ khoảng 500 triệu đồng trên thị trường xe cũ, rớt giá khoảng 200 triệu sau 4 năm, tương đương 28,6% giá trị.

Có thể thấy, so với các đối thủ khác trong phân khúc thì Ford EcoSport đang có độ khấu hao lớn hơn đáng kể. Lý giải điều này, anh Thanh Phong, chuyên các dòng xe Ford cũ, cho rằng: "Lượng xe Ford EcoSport cũ trên thị trường hiện khá nhiều và phân khúc SUV cỡ B có vô số lựa chọn hấp dẫn, mẫu mã đẹp nên xe EcoSport cũ trở nên kén khách hơn và rớt giá mạnh".

Không gian nội thất chật, bù lại vận hành chắc chắn, tin cậy

Mặc dù được định vị là mẫu xe trong phân khúc SUV cỡ B nhưng kích thước của Ford EcoSport nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ khác, cụ thể như sau:

Có thể thấy, chiều dài tổng thể của Ford EcoSport nhỏ hơn 219mm so với Seltos 2020, 69mm so với Kona 2020. Chiều rộng cũng nhỏ hơn 35mm so với hai mẫu xe đến từ Hàn Quốc. Đặc biệt, chiều dài cơ sở của EcoSport nhỏ hơn Seltos và Kona lần lượt 100mm và 90mm, ảnh hưởng đáng kể đến không gian bên trong.

Khu vực hàng ghế thứ 2 của EcoSport có khoảng để chân khá hạn chế, không quá thoải mái cho những khách hàng có vóc dáng cao 1,75m trở lên trong những chuyến đi dài. Ngoài ra, thể tích khoang hành lý của EcoSport cũng nhỏ hơn KIA Seltos và Hyundai Kona lần lượt 85 và 13 lít nên hạn chế trong việc chở thêm nhiều đồ đạc.

Dù vậy, Ford EcoSport bản Titanium 1.5 đời 2020 vẫn có nhiều trang bị hiện đại như: đèn pha bóng projector tích hợp tính năng bật/tắt đèn tự động, cảm biến gạt mưa tự động, kiểm soát áp suất lốp, cửa sổ trời,... Nội thất bên trong có ghế bọc da, hệ thống điều hoà tự động, màn hình 8 inch, hộp làm lạnh đồ uống,...

Ford EcoSport sử dụng động cơ xăng, dung tích 1.5L cho công suất 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 151Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Thông số này dù không quá mạnh nhưng thừa sức đáp ứng đủ mọi nhu cầu vận hành của người dùng khi đi trong phố hoặc leo dốc, đi địa hình xấu.

Hơn nữa, mẫu xe này cũng được nhiều người dùng đánh giá cao về khả năng vận hành ổn định, chắc chắn và ít hư hỏng vặt. Duy chỉ có điều hệ thống treo hơi chòng chành, đi tốc độ cao dễ khiến người ngồi trong bị say xe.

Nhận định chung

Sau 4 năm sử dụng, giá Ford EcoSport bản Titanium 1.5 ở mức 470 triệu trên thị trường xe cũ là khá hợp lý, đáng suy ngẫm. Cũng với tầm giá này, nếu mua xe mới, người tiêu dùng chỉ lựa chọn được một số xe hạng A như: KIA New Morning GT-Line (424 triệu), Hyundai Grand i10 1.2 AT (435 triệu đồng)... và những mẫu xe này về trang bị tiện nghi, giá trị thực dụng đều không bằng EcoSport.

Dù có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với các đối thủ trong phân khúc nhưng đây cũng là lợi thế giúp EcoSport dễ dàng luồn lách ở những khu vực chật hẹp, đi đường phố đông đúc một cách dễ dàng hơn.

Những mẫu Ford EcoSport sau 4 năm sử dụng đa phần đều còn mới, độ khấu hao chi tiết nội thất chưa quá lớn. Tuy nhiên, người dùng cần mang xe đến các xưởng dịch vụ của Ford hoặc các gara uy tín để kiểm tra kỹ các hạng mục trước khi mua xe cũ.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngưng thở khi ngủ là một dạng rối loạn giấc ngủ, trong đó, người bệnh có những cơn ngưng thở hoàn toàn khi đang ngủ, lặp đi lặp lại mỗi đêm. Hội chứng ảnh hưởng đến hơn 30 triệu người Mỹ nhưng chỉ có khoảng 6 triệu được chẩn đoán, theo Hiệp hội Y khoa Mỹ. Nếu không được điều trị, ngưng thở khi ngủ có thể gây mệt mỏi và dẫn đến những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng hơn như vấn đề về tim, huyết áp cao, tiểu đường loại 2.

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ được Apple giới thiệu trong sự kiện 10/9. Nó đánh dấu nỗ lực mới nhất của “táo khuyết” trong việc định vị thiết bị đeo của mình như một giải pháp thay thế rẻ hơn, đơn giản hơn cho nhiều thiết bị và bài kiểm tra sức khỏe hiện nay. Thị trường rối loạn giấc ngủ được chứng minh rất tiềm năng.

Để được chẩn đoán, bệnh nhân thường phải làm một bài kiểm tra tại nhà hoặc tại phòng thí nghiệm, nơi họ được theo dõi qua đêm. Mức giá cũng khác nhau tùy theo bảo hiểm, nhưng trung bình một xét nghiệm tại phòng thí nghiệm là 3.000 USD, theo nghiên cứu năm 2022 của một tạp chí y khoa. Kiểm tra tại gia ít tốn kém hơn nhưng vẫn tốn hàng trăm USD. Trong khi đó, Apple Watch mới nhất – Series 10 – có giá từ 399 USD.

Theo bác sĩ David Kuhlmann, người có kinh nghiệm điều trị rối loạn giấc ngủ gần 20 năm, tính năng mới của Apple có khả năng “thay đổi cuộc chơi” đối với các bệnh nhân còn e ngại xét nghiệm. Ông cho biết, nó đặc biệt hữu dụng với các bệnh nhân ngủ một mình và ông tin chắc nhiều người sẽ ngạc nhiên khi phát hiện họ có dấu hiệu ngưng thở khi ngủ.

Tuy nhiên, ông khuyến nghị người dùng nên thận trọng khi sử dụng tính năng xác định ngưng thở khi ngủ của Apple vì các bản ghi có thể bị lỗi. Bệnh nhân nên đến khám tại các cơ sở y tế để được chẩn đoán chính thức. Bác sĩ chia sẻ, nếu sớm xác định hội chứng và điều trị kịp thời, người bệnh sẽ tránh được các khoản điều trị đắt đỏ khi gặp vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, cũng như cải thiện chất lượng cuộc sống.

Cơ chế hoạt động

Tính năng phát hiện ngưng thở khi ngủ của Apple hoạt động bằng cách phân tích “rối loạn hô hấp”, sử dụng gia tốc kế trên Apple Watch để đo chuyển động ở cổ tay, cho thấy gián đoạn trong các kiểu thở thông thường.

Người dùng có thể theo dõi số liệu hàng đêm của mình trong ứng dụng Sức khỏe, nơi họ được phân loại bình thường hay không. Apple phân tích dữ liệu rối loạn hô hấp tháng một lần và thông báo nếu người dùng có “dấu hiệu nhất quán” về chứng ngưng thở khi ngủ trung bình hoặc nặng. Dữ liệu chia theo tháng, 6 tháng hoặc 1 năm.

Apple cũng tạo báo cáo để người dùng mang đến bác sĩ tư vấn, bao gồm dữ liệu rối loạn hô hấp trong ba tháng cũng như một số thông tin bổ sung. Ứng dụng Sức khỏe còn cung cấp tài liệu giáo dục liên quan.

Theo nhà sản xuất iPhone, thuật toán thông báo được phát triển bằng “một bộ dữ liệu mở rộng về các xét nghiệm ngưng thở khi ngủ cấp lâm sàng”. Bác sĩ Kuhlmann cho biết, đang muốn mua Apple Watch để dùng thử.

Trước đó vài ngày, FDA cũng chứng nhận phần mềm biến AirPods của Apple thành máy trợ thính không kê đơn. Tính năng trợ thính sẽ có mặt trên các thiết bị đủ điều kiện thông qua cập nhật phần mềm trong vài tuần tới. Theo Apple, tính năng hoạt động bằng cách khuếch đại một số âm thanh như giọng nói, trong khi giảm âm lượng âm thanh khác như tiếng ồn. Người dùng có thể kiểm tra thính lực trong ứng dụng Apple Health, sau đó AirPods tự động điều chỉnh dựa theo kết quả.

Apple được đánh giá có thể tạo đột phá cho thị trường thiết bị trợ thính toàn cầu.

(Theo CNBC, Wired)