Người Nhật 'mổ xẻ' ô tô điện Trung Quốc và kinh ngạc trước công nghệ nhìn thấy
Nhà xuất bản lớn nhất Nhật Bản – Nikkei BP đã mua một chiếc xe điện BYD Seal để “mổ xẻ” theo đúng nghĩa đen. TheườiNhậtmổxẻôtôđiệnTrungQuốcvàkinhngạctrướccôngnghệnhìnthấltd hôm nayo Nikkei BP, họ muốn bóc tách chiếc BYD Seal này để hiểu rõ quá trình sản xuất và cách làm xe điện của “nhà lãnh đạo EV tương lai” – Trung Quốc.
Chiếc BYD Seal đã được tháo dỡ hoàn toàn và từng bộ phận chi tiết của xe đã được chụp lại và lưu trữ trong 350 trang ảnh kèm chú thích. Cuốn sách này sẽ được phát hành kèm video chi tiết vào tháng 9 tới đây.
Các công ty Nhật Bản thường xuyên thực hiện tháo dỡ các mẫu xe ô tô của nhiều hãng để đánh giá chính xác đối thủ cạnh tranh của mình. Vào năm 2003, Nikkei BP cũng đã bóc tách một số mẫu xe Trung Quốc và có những cái nhìn không mấy tích cực về ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Khi đó, Nikkei BP đưa ra kết luận rằng Trung Quốc đang đi sau Nhật Bản 10 năm về ngành công nghiệp ô tô.
Tuy nhiên, giờ đây tình hình đã thay đổi. Xe điện lên ngôi và Trung Quốc trở thành ngôi sao mới nổi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hãng xe điện BYD đã vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Và sau khi kiểm tra công nghệ khung gầm cell-to-pack với pin Blade cùng thiết kế và công nghệ trên xe, Nikkei BP cũng phải thừa nhận rằng “BYD đã vượt qua Tesla khá xa và hãng xe này có tầm nhìn để dẫn đầu thế giới về các tiêu chuẩn thiết kế”.
Công nghệ khung gầm cell-to-pack của BYD là phương pháp mới loại bỏ cấu phần trung gian (các module) để cho phép nhà sản xuất đưa trực tiếp cell pin vào pack pin. Nhờ đó, trọng lượng và giá thành của pack pin giảm đáng kể trong khi dung lượng pin tăng lên.
Trong khi đó pin Blade được BYD sử dụng trên nhiều mẫu xe chủ lực. Điểm độc đáo của loại pin này là có tốc độ sạc nhanh nhưng không ảnh hưởng đến tuổi thọ pin. Pin Blade có thể giúp xe di chuyển 1,2 triệu km sau 3.000 lần sạc.
Minh Nhật(Theo Notebookcheck)
Thổ Nhĩ Kỳ tìm cách hạn chế người dân mua ô tô điện Trung QuốcChính phủ nước này đã phải ban hành quy định mới nhằm hạn chế người dân trong nước mua ô tô điện Trung Quốc.(责任编辑:Nhận định)
- Nhận định, soi kèo Al Zawraa vs Naft Misan, 21h00 ngày 28/1: Bảo toàn ngôi đầu
- Nhận định, soi kèo Arema Malang với Persebaya Surabaya, 20h30 ngày 27/3: Chia điểm
- Quốc Thiên hóa thân thành lãng tử si tình trong vô vọng
- Tang lễ nhạc sĩ Hồng Đăng
- Nhận định, soi kèo Namdhari vs Sreenidi Deccan, 14h30 ngày 28/1: Cửa trên thất thế
- Nhận định, soi kèo Al Najma với Al Bukayriyah, 01h45 ngày 28/3: Xa nhà là bão tố
- ‘Cha đẻ’ của ‘Nồng nàn Hà Nội’ cay đắng vì mất quyền sở hữu ca khúc
- Thách thức vấn đề bản quyền trên không gian mạng
- Nhận định, soi kèo Nassaji Mazandaran vs Aluminium Arak, 20h15 ngày 27/1: Khách ‘ghi điểm’
- Phát 7.000 vé mời miễn phí cho khán giả xem đêm nhạc Trịnh Công Sơn tại Hội An
- Jennifer Lopez đính hôn lần 2 với Ben Affleck sau 20 năm
- Phát 7.000 vé mời miễn phí cho khán giả xem đêm nhạc Trịnh Công Sơn tại Hội An
- Soi kèo phạt góc Alaves vs Celta Vigo, 3h00 ngày 28/1
- Nhận định, soi kèo Korabi Peshkopi với Flamurtari Vlore, 20h00 ngày 27/3: Giấu bài
- Nhận định, soi kèo Lazio vs Fiorentina, 02h45 ngày 27/1: Bảo toàn trong Top 4
- Sao Việt sốc, bàng hoàng khi ca sĩ Tường Khue qua đời đột ngột
- Bật mí không gian sống của diva Thanh Lam
- Nhận định, soi kèo U21 Đức với U21 Israel, 00h00 ngày 27/03: Đòi lại ngôi đầu
- Soi kèo góc AC Milan vs Parma, 18h30 ngày 26/1
- MV đặc biệt về bảo hiểm nhân thọ ‘đốn tim’ khách hàng