Qua trao đổi với ông Đinh Văn Hồng, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh được biết, thực hiện chức năng, nhiệm vụ được giao, Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh đã và đang tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến về Bộ Chỉ số DBI đến các doanh nghiệp thành viên; đồng thời phát động phong trào CĐS trong các doanh nghiệp và sử dụng Bộ Chỉ số DBI để đánh giá kết quả triển khai phong trào CĐS.

Cùng với đó, Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh còn phối hợp với các doanh nghiệp công nghệ số trên địa bàn tỉnh để đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cho doanh nghiệp thành viên về CĐS. Nổi bật nhất trong thời gian gần đây là phối hợp với VNPT Hà Nam tổ chức hội nghị CĐS doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Hà Nam; thực hiện ký thỏa thuận hợp tác với VNPT Hà Nam trong việc đồng hành, hỗ trợ các doanh nghiệp ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý, bán hàng, điều hành sản xuất, kinh doanh, giúp đẩy nhanh quá trình CĐS của các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Thực tế kết quả triển khai công tác phối hợp giữa VNPT Hà Nam và Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh thời gian qua cho thấy, các doanh nghiệp thành viên của Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh đã được hưởng nhiều ưu đãi trong việc sử dụng các phần mềm CĐS do VNPT Hà Nam cung cấp, phổ biến nhất là phần mềm khởi tạo hóa đơn điện tử từ máy tính tiền; phần mềm quản lý bán hàng; phần mềm kế toán; chữ ký số…

Ngoài việc được sử dụng trải nghiệm phần mềm miễn phí trong 3 tháng đầu tiên, các doanh nghiệp thành viên của Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh còn được VNPT hỗ trợ chi phí với mức giảm giá từ 10-20% khi sử dụng các phần mềm CĐS do đơn vị cung cấp.

Ông Nguyễn Đức Cường, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần 68 (phường Thanh Tuyền, thành phố Phủ Lý) cho biết: Được VNPT Hà Nam và Hiệp hội doanh nghiệp tỉnh tích cực phổ biến, hỗ trợ, đến nay, 100% cửa hàng của Công ty cổ phần 68 đều ứng dụng thành thạo việc khởi tạo hóa đơn từ máy tính tiền.

Với số lượng hóa đơn lớn, bình quân từ 300-500 hóa đơn/cửa hàng/ngày, trước đây, các cửa hàng phải nhập hóa đơn bán ra bằng phương pháp thủ công trên phần mềm của công ty nên rất vất vả và mất nhiều thời gian. Thế nhưng, từ khi được VNPT Hà Nam giới thiệu, cung cấp giải pháp tích hợp chung phần mềm kế toán, phần mềm hóa đơn và phần mềm quản lý cây xăng, các cửa hàng của 68 đã giảm được áp lực lớn trong việc nhập hóa đơn, xuất hóa đơn sau mỗi lần bán hàng.

Theo bà Phạm Thị Ngọc Hân, Giám đốc phòng bán hàng doanh nghiệp – Trung tâm Kinh doanh VNPT Hà Nam, hiện nay, gần như 100% các doanh nghiệp trong tỉnh đều sử dụng phần mềm chữ ký số do VNPT cung cấp. Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp đang sử dụng hiệu quả các phần mềm quản lý bán hàng, hóa đơn điện tử, nhất là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu; dịch vụ ăn uống; kinh doanh đồ dùng, thiết bị học tập; nhà hàng, khách sạn; siêu thị; kinh doanh dịch vụ vui chơi, giải trí…

Để tạo thuận lợi nhất cho doanh nghiệp sử dụng các phần mềm CĐS, VNPT Hà Nam đã triển khai thành lập các nhóm zalo với sự tham gia của cán bộ, nhân viên VNPT; cán bộ quản lý, kế toán trong các doanh nghiệp. Từ đó, bảo đảm nhân lực trực 24/24 giờ để kịp thời nắm bắt thông tin, giải quyết nhanh chóng các vấn đề phát sinh trong quá trình sử dụng phần mềm CĐS của doanh nghiệp.

Theo Sở Thông tin và Truyền thông, toàn tỉnh hiện có trên 2.500 doanh nghiệp đang sử dụng tên miền .vn. Khoảng 3.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa được tiếp cận, tham gia chương trình hỗ trợ CĐS cho doanh nghiệp và gần 2.800 doanh nghiệp sử dụng nền tảng số.

Để đẩy nhanh quá trình CĐS trong doanh nghiệp vừa và nhỏ, thời gian tới, Sở Thông tin và Truyền thông sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường tổ chức các khóa bồi dưỡng, tập huấn kiến thức, kỹ năng sử dụng Bộ Chỉ số DBI và sử dụng công cụ hỗ trợ đánh giá mức độ CĐS doanh nghiệp trên Cổng DBI của Bộ Thông tin và Truyền thông; phối hợp kết nối các doanh nghiệp số với cơ quan, đơn vị, tổ chức, doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh để giới thiệu, tư vấn, hỗ trợ các giải pháp, nền tảng số phục vụ CĐS doanh nghiệp…

Phấn đấu, đến năm 2025 có 20% doanh nghiệp nhỏ và vừa được cập nhật thông tin, nâng cao nhận thức về CĐS; tối thiểu 15% doanh nghiệp nhỏ và vừa được trải nghiệm các nền tảng số; 15% doanh nghiệp nhỏ và vừa ứng dụng các hình thức thương mại điện tử; 15% doanh nghiệp nhỏ và vừa có website để quảng bá thương hiệu, sản phẩm. Thực hiện tốt các mục tiêu trên nhằm sớm đưa Hà Nam nằm trong nhóm 25 tỉnh, thành phố có chỉ số cao về CĐS của cả nước.

 Theo Nguyễn Oanh(Báo Hà Nam)

Trong ngôi nhà chưa hoàn thiện, tiếng khóc nức nở của ba đứa trẻ lúc đưa tang mẹ khiến mọi người không khỏi xót xa. Anh Bùi Văn Trường (38 tuổi, chồng chị Cúc) nói không ra tiếng, nghẹn ngào đổ sụp xuống trước quan tài vợ.

Đứng bên cạnh, bà Bùi Thị Thời (người nhà nạn nhân) cho biết, vợ chồng anh Trường có 3 người con là Bùi Ánh Ngọc (14 tuổi), Bùi Đức Quý (8 tuổi) và Bùi Quốc Hưng mới tròn 1 tuổi.

"Trường là lao động tự do còn vợ làm công nhân, kinh tế không được khá giả vì vợ chồng phải lo cho 3 đứa con và mẹ già hay đau ốm. Đầu năm nay, vợ chồng tích góp, vay mượn mới xây được thêm 1 gian nhà cho gia đình 6 người có chỗ ở rộng rãi hơn. Đến giờ nhà vẫn chưa hoàn thiện do thiếu kinh tế", bà Thời nói.

Hồi 18h35 ngày 22/11, trên đường đi làm về, tại quốc lộ 12B, đoạn qua huyện Lạc Sơn, chiếc xe máy do chị Cúc điều khiển va chạm với một chiếc xe khác đi ngược chiều. Hậu quả, chị Cúc ngã ra đất, tử vong tại chỗ.

Nhận tin dữ, người thân vô cùng bàng hoàng. Anh Trường rụng rời không tin nổi vào tai mình. Hai đứa con lớn đã ý thức được sự việc, chúng ôm chặt lấy bố, khóc nức nở gọi mẹ. Còn Bùi Quốc Hưng quá nhỏ, thiếu hơi ấm của mẹ, con chỉ khóc ngặt đòi sữa, chẳng biết rằng từ nay mình đã mất mẹ mãi mãi.

Thương em, chị cả Ánh Ngọc ôm chặt dỗ dành. Suốt đêm làm đám tang, cô bé không thể chợp mắt vì em trai liên tục quấy khóc. Có lẽ cuộc sống sau này của cô bé 14 tuổi sẽ thay đổi rất nhiều. Ở độ tuổi đang hồn nhiên, vô tư học tập thì em đột ngột nhận trọng trách chăm lo cho các em khi không còn mẹ, buộc Ánh Ngọc phải trưởng thành trước tuổi.

Trong đám tang của chị Cúc, những người bạn, đồng nghiệp, hàng xóm đến rất đông để chia sẻ nỗi đau thương mất mát với gia đình. Ai cũng xót thương cho người phụ nữ hòa đồng, vui vẻ, biết đối xử chân thành. Nhưng hơn tất cả, họ càng đau đáu cho 3 đứa con thơ dại của chị Cúc. Với kinh tế gia đình vốn chật vật, nay mất đi một người cáng đáng, chẳng biết tương lai chúng sẽ ra sao.

Trao đổi với PV VietNamNet, lãnh đạo UBND xã Bảo Hiệu cho biết, sau khi xảy ra vụ tai nạn, địa phương đã xuống thăm hỏi và động viên gia đình. Chị Cúc mất đi để lại 3 con thơ, chồng làm lao động tự do thu nhập bấp bênh, rất mong các cháu nhận được nhiều sự quan tâm, chia sẻ của xã hội.

Ngoài ra, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ hybrid đã đặt ra thách thức lớn cho công nghệ tăng áp, một giải pháp từng được xem là đột phá trong việc cải thiện hiệu suất động cơ.

Ưu điểm vượt trội của công nghệ hybrid so với tăng áp

Một trong những ưu điểm nổi bật nhất của công nghệ hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Hệ thống hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe sử dụng năng lượng hiệu quả hơn trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau.

Khi di chuyển trong thành phố, động cơ điện có thể hoạt động độc lập hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong, giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ đáng kể. Trong khi đó, xe sử dụng công nghệ tăng áp thường phải dựa vào việc nén không khí để tăng công suất, dẫn đến việc tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao hoặc tải trọng lớn.

Công nghệ hybrid không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm khác. Nhờ việc sử dụng động cơ điện, xe hybrid có thể giảm thiểu phát thải đáng kể trong quá trình vận hành. Điều này giúp bảo vệ môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới. 

Động cơ điện trong hệ thống hybrid có khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thì, giúp cải thiện khả năng tăng tốc và hiệu suất tổng thể của xe. Sự kết hợp này mang lại trải nghiệm lái mượt mà và mạnh mẽ, đặc biệt khi xe cần tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng.

Trong khi đó, động cơ tăng áp mặc dù cũng tăng cường công suất nhưng thường gặp phải hiện tượng “turbo lag” – độ trễ khi tăng tốc do thời gian cần để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ. Nhược điểm hiện hữu này trên các loại động cơ tăng áp đã được giải quyết hết sức hiệu quả nhờ mô tơ điện trong hệ thống hybrid.

Công nghệ tăng áp liệu còn chỗ đứng?

Mặc dù có nhiều ưu điểm, công nghệ hybrid vẫn còn một số nhược điểm so với công nghệ tăng áp. Quan trọng nhất, chi phí sản xuất và giá thành của xe hybrid thường cao hơn do phải tích hợp cả hai hệ thống động cơ và bộ pin. Điều này khiến xe hybrid trở nên kém hấp dẫn hơn đối với những người tiêu dùng có ngân sách hạn chế.

Trọng lượng của xe hybrid thường nặng hơn do phải mang thêm bộ pin và động cơ điện. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, đặc biệt là trong các điều kiện địa hình phức tạp hoặc khi cần tải trọng lớn.

Ngoài ra, bảo dưỡng xe hybrid phức tạp hơn so với xe sử dụng động cơ tăng áp truyền thống. Việc tích hợp nhiều hệ thống khác nhau đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kiến thức chuyên sâu và các trang thiết bị chuyên dụng, dẫn đến chi phí bảo dưỡng cao hơn.

Dù công nghệ hybrid đang chiếm ưu thế, công nghệ tăng áp vẫn có chỗ đứng riêng trong ngành công nghiệp ô tô. Động cơ tăng áp là lựa chọn phổ biến cho các xe hiệu suất cao và xe thể thao nhờ khả năng tăng công suất mà không cần tăng dung tích xi-lanh. 

Hơn nữa, chi phí sản xuất và bảo dưỡng của động cơ tăng áp thường thấp hơn so với hệ thống hybrid, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn đối với một số phân khúc khách hàng. Việc sửa chữa và thay thế các bộ phận của động cơ tăng áp cũng dễ dàng và ít tốn kém hơn, giúp giảm chi phí tổng thể cho người sử dụng.

Tuy nhiên, khi xu hướng điện hoá trong ngành công nghiệp ô tô đạt đỉnh, có lẽ đó cũng là lúc mà người dùng phải chấp nhận "chia tay" với các dòng xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong nói chung và động cơ tăng áp nói riêng. 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!