Ranger Raptor 2023 là mẫu xe thế hệ thứ 2 của dòng xe bán tải hiệu năng cao, chuyên dành cho đi địa hình của Ford. Mẫu xe này được phát triển dựa trên mẫu bán tải cỡ trung Ford Ranger hiện đang bán tại Việt Nam.

Tuy nhiên, thay vì sử dụng động cơ xăng EcoBoost V6 3.0 Twin Turbo như một số thị trường, Ford Ranger Raptor 2023 dành cho thị trường Việt Nam vẫn sử dụng động cơ Bi-Turbo 2.0L công suất 207 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm giống như phiên bản Ranger Wildtrak.

So với tin đồn về giá bán dự kiện 1,329 tỷ đồng trước đó, Ford Ranger Raptor 2023 đã được bán ra thấp hơn 1 chút, ở mức 1,299 tỷ đồng nhưng vẫn cao hơn so với giá mẫu Ranger Raptor hiện tại gần 100 triệu đồng. Xe vẫn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan chứ không lắp ráp trong nước như mẫu Ford Ranger.

Ngoại hình của Ranger Raptor 2023 phần lớn được phát triển dựa trên mẫu xe bán tải Ranger thế hệ mới nhưng xe được tạo một số điểm nhấn để đem đến sự khác biệt như vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình chữ C đặc trưng của dòng xe tải Ford.

Bên cạnh đó, mẫu xe mới này còn được trang bị đèn pha Matrix LED, dòng chứ FORD to bản trên lưới tản nhiệt, cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt, bậc lên xuống bằng nhôm đúc, la-zăng 17 inch và lốp đa địa hình BFGoodrich.

Bên trong, Ford Ranger Raptor 2023 sở hữu bộ ghế ngồi thể thao cho cả hàng ghế trước và sau, các chi tiết nội thất sử dụng tông Đen/Đỏ. Khu vực điều khiển trung tâm bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4 inch và màn hình giải trí cảm ứng 12 inch với hệ thống thông tin giải trí Ford SYNC4 và hệ thống âm thanh B&O 10 loa.

Về khả năng vận hành, bên cạnh trang bị khóa vi sai cầu sau, hộp số phụ 2 tốc độ điều khiển bằng điện vốn đã có trên mẫu bán tải Ranger, mẫu xe hiệu suất cao Ford Ranger Raptor 2023 sẽ có thêm trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, điều mà các mẫu xe Ford Ranger không có được.

Cùng với đó, Ford Ranger Raptor 2023 còn có 7 chế độ lái tùy chọn với chế độ Baja chuyên dụng cho vận hành off-road ở tốc độ cao, hệ thống thống kiểm soát hành trình trên đường địa hình Trail Control.

Tại Việt Nam, khách hàng đã đặt Ranger Raptor sẽ phải đợi đến tuần cuối cùng của tháng 4 mới có thể được nhận xe.

Đáng chú ý, Ranger Raptor 2023 sẽ phải đăng ký biển xe tải mà không còn được đeo biển xe con như vài năm trước. Do đó khách hàng dù đã bỏ ra tiền tỷ để sở hữu mẫu xe "chơi" này sẽ chỉ có niên hạn sử dụng là 25 năm.

Bù lại, quy định này sẽ giúp chủ xe chỉ chỉ phải đóng lệ phí trước bạ 6-7,2% (tùy địa phương) thay vì đóng mức 10-12% như xe con.

Hiện tại, ở phân khúc bán tải hiệu suất cao, Ford Ranger Raptor đang "một mình một chợ" trong cuộc chơi này. Nhưng có thể trong năm nay, mẫu xe này sẽ có thêm sự cạnh tranh đến từ đối thủ Toyota Hilux GR Sport. Dự kiến, phiên bản Hilux GR Sport có thể sẽ được công bố cùng với màn ra mắt của Toyota Hilux 2023.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về mẫu Ford Ranger Raptor mới này? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo điều tra ban đầu, chiều 18/11, Hồ Văn Tuấn (em của Ao) chạy xe máy chở con đi chơi thì gặp Nguyễn Minh Tới (ngụ xã Bình Giang) đang chạy xe ở chiều ngược lại, nẹt pô, lạng lách. Thấy vậy, Tuấn dừng lại, nhường đường cho Tới. 

Khoảng 16h30 cùng ngày, Tuấn đi sửa xe thì gặp Tới. Lúc này, Tuấn nói với Tới: “Hồi nãy mày chạy xe quẹt trúng tao là tao đập đầu mày rồi”.

Tới không trả lời, bỏ đi về kể lại sự việc cho hai anh trai của mình nghe. Hôm sau, anh trai của Tới đến nhà gặp Tuấn nói chuyện thì xảy ra đánh nhau và được mọi người can ngăn. 

Khoảng 20h cùng ngày, Nguyễn Hoàng Tú (anh trai của Tới) cùng 8 thanh niên mang hung khí đến nhà Tuấn giải quyết mâu thuẫn. Lúc này, Tuấn lấy cây phảng, còn Ao lấy cây sắt lao ra hỗn chiến với nhóm đối thủ. 

Trong lúc đánh nhau, Ao đánh trúng đầu B.T.P (13 tuổi, trong nhóm của Tú). P. bị chấn thương sọ não và chết trên đường đi cấp cứu. Sau khi gây án, Ao đến cơ quan Công an đầu thú.

Thuộc nhóm nợ thuế từ 80-400 tỷ đồng có các doanh nghiệp như: Công ty CP phát triển và kinh doanh Nhà (352 tỷ đồng); Công ty CP đầu tư và xây dựng số 8 (145 tỷ đồng); Công ty TNHH Western City (102 tỷ đồng); Công ty CP phát triển Nhà Thủ Đức (91 tỷ đồng); Công ty CP đầu tư xây dựng địa ốc Trường Thịnh Phát (89 tỷ đồng)…

Trong đó, Công ty TNHH Western City là công ty con của An Gia Group và là chủ đầu tư dự án chung cư Westgate, huyện Bình Chánh, TPHCM.

Nhóm nợ thuế từ 10-40 tỷ đồng có các doanh nghiệp BĐS như: Công ty CP đầu tư phát triển dự án HT (37 tỷ đồng); Công ty CP kinh doanh và phát triển BĐS Đông Sài Gòn (20 tỷ đồng); Công ty TNHH sản xuất thương mại Lan Phương (15 tỷ đồng); Công ty CP Hưng Vượng Developer (14 tỷ đồng); Công ty TNHH đầu tư BĐS Bình Đông (11 tỷ đồng)…

Công ty CP kinh doanh và phát triển BĐS Đông Sài Gòn là chủ dự án Khu dân cư Hoà Bình, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Công ty TNHH đầu tư BĐS Bình Đông là chủ dự án chung cư Aurora Residences, quận 8, TPHCM. Cả 2 pháp nhân này đều có liên quan đến DRH Holdings - doanh nghiệp vừa bị đình chỉ giao dịch cổ phiếu. 

Trong khi đó, Công ty CP Hưng Vượng Developer được biết đến là nhà phát triển dự án Khu phức hợp Venezia Beach với quy mô 72ha tại huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận. 

Một số doanh nghiệp bất động sản nợ thuế dưới 3 tỷ đồng như: Công ty TNHH Hưng Thịnh Legacy (2,2 tỷ đồng); Công ty CP BĐS Commonwealth Properties (825 triệu đồng); Công ty CP tập đoàn quốc tế Năm Sao (453 triệu đồng)…

Trong đó, Công ty CP BĐS Commonwealth Properties là công ty liên kết của Phát Đạt Corporation chuyên tư vấn, môi giới BĐS. Tính đến tháng 6, Phát Đạt Corporation đã đầu tư 48 tỷ đồng và đang sở hữu 27% cổ phần tại công ty này. 

Chủ quản Công viên văn hoá Đầm Sen nổi tiếng nợ thuế hơn 100 tỷ đồng

Qua trinh sát ngoại biên và thông tin trao đổi với Phòng CSHS Công an tỉnh, Phòng Trinh sát BĐBP Quảng Trị tích cực điều tra, xác minh, truy tìm và phát hiện đối tượng người Việt Nam có nhiều dấu hiệu nghi vấn từng gây án và bỏ trốn qua Lào ẩn náu.

Xác định đây là kẻ trốn nã, khoảng 16h30 ngày 6/10, BĐBP tỉnh Quảng Trị tiến hành triển khai và đề nghị Công an huyện Sa Muồi (tỉnh SaLaVan, CHDCND Lào) bắt giữ đối tượng Hồ Văn Nho (SN 1968, quê bản A Sau, xã A Túc, huyện Hướng Hoá, Quảng Trị) khi đối tượng đang lẩn trốn, cư trú trái phép tại bìa rừng thuộc bản A Vòong (huyện Sa Muồi, tỉnh SaLaVan).

Trưa 7/10, sau khi nhận bàn giao đối tượng từ cơ quan chức năng Lào, các đội nghiệp vụ thuộc biên phòng Quảng Trị đã tiến hành đấu tranh, lấy lời khai đối tượng.

Theo lời khai của Nho, năm 1999, đối tượng này cùng với 6 người khác cùng nhau thực hiện hành vi trộm cắp tài sản của một người dân trú tại khu vực biên giới Việt – Lào.

Đầu năm 2000, sau khi biết mình bị Công an tỉnh Quảng Trị phát lệnh truy nã, Hồ Văn Nho bỏ trốn khỏi địa phương và xuất cảnh trái phép sang Lào, cư trú tại bản A Voòng (huyện Sa Muồi, tỉnh SaLaVan, Lào) nhằm trốn tránh sự truy bắt của cơ quan chức năng Việt Nam.

Hiện, đối tượng đã được BĐBP Quảng Trị bàn giao cho Phòng CSHS Công an tỉnh điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.

Mặc dù Ford Explorer là mẫu xe phổ biến và là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford, nhưng doanh số bán Explorer trong giai đoạn 2008-2010 là khá thấp. Tổng doanh số bán Explorer của Ford bao gồm tất cả các phiên bản, vì vậy rất khó để tính toán chính xác số lượng và mức độ thành bại của Sport Trac.

Vào giai đoạn năm 2008-2010, khi Sport Trac lần đầu tiên được sản xuất, doanh số của Explorer đã giảm từ 137.000 vào năm 2007, xuống còn 52.000 vào năm 2009. Doanh số của Explorer không đạt được con số cũ cho đến năm 2014 khi Ford cuối cùng đã bán được hơn 200.000 chiếc vào cuối năm.

9. GMC Sierra 2009

Đây là một chiếc xe bán tải nặng nề gặp vấn đề với lỗi cảm biến nhiên liệu, hỏng công tắc chọn số và một số vấn đề khác. GMC Sierra được sản xuất từ ​​năm 2009 - 2010 gây ấn tượng mạnh (nhưng là ấn tượng xấu) trên thị trường và khiến người tiêu dùng khó chịu.

Trong khi GMC Sierra đứng đầu bảng xếp hạng trong năm 2006 - 2007, đến năm 2009 doanh số bán hàng đã giảm gần 50%, Sierra đã từ mức bán 200.000 chiếc mỗi năm xuống còn gần 100.000 chiếc. GMC đã không đạt được doanh số cũ cho đến năm 2013. Nhìn chung, những chiếc Sierra là những chiếc xe bán tải đáng tin cậy, miễn là người mua tránh những phiên bản năm 2009-2010.

8. Nissan Titan 2009-2015

Nissan Titan là một chiếc xe bán tải được đánh giá là kém nổi tiếng, với các mẫu xe được sản xuất từ ​​năm 2009 đến 2015 đã gặp sự cố quá nhiệt, rò rỉ phớt trục sau, hư hỏng bộ chuyển đổi và bị ăn mòn do nước đọng lại gần các bộ phận của động cơ. Trong khi các mẫu xe sau này đã được khắc phục những vấn đề trên, Titan bản 2009-2015 được nhiều người coi là một trong những chiếc xe tải tồi tệ nhất từng được sản xuất, và số liệu bán hàng cho thấy điều đó.

Năm 2005, Nissan đã bán được gần 90.000 chiếc Titan trong một năm. Đến năm 2009, con số đó đã giảm xuống còn 19.000 và giữ nguyên trong phạm vi đó cho đến năm 2017, đồng thời chưa bao giờ vượt qua ngưỡng doanh số 25.000 mỗi năm. Năm 2018 là năm tốt nhất đối với Titan kể từ thời kỳ hoàng kim của nó, với 50.000 chiếc được bán ra.

7. Mercedes-Benz X-Class

X-class là chiếc xe bán tải hạng sang, một điều không thường thấy vì xe bán tải thường phục vụ mục đích công việc và chuyên chở. Đây là một quyết định khó hiểu của Mercedes-Benz khi họ nghĩ rằng X-class sẽ tìm được một thị trường hợp lý với mức giá lên tới 50.000 USD. Đặc biệt là khi Ford hoặc Chevy có thể đáp ứng điều đó tiết kiệm hơn và hoạt động tốt hơn nhiều.

Quá đắt đỏ và được chế tạo dựa trên khung gầm không được đánh giá cao của Nissan, X-Class chỉ bán được 16.700 chiếc trước khi được ngừng sản xuất.

6. Lincoln Blackwood

Tổng cộng chỉ có 3.356 chiếc Blackwood được sản xuất. Chiếc xe bán tải này, mặc dù hiệu suất của nó còn nhiều nghi vấn, nhưng nó có vinh dự là một trong những chiếc xe được sản xuất ngắn nhất và hiếm nhất của Lincoln.

Những chỉ trích xung quanh chiếc xe thường xoay quanh việc làm mát động cơ, các vấn đề về bảo dưỡng phanh và các lỗi hệ thống điện. Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2002, Lincoln Blackwood đã bị ngừng sản xuất trong vòng chưa đầy một năm sau doanh số “thê thảm”.

5. Chevrolet Avalanche

Chevrolet Avalanche là một mẫu xe bị đánh giá thấp qua các phiên bản cho đến khi bị dừng sản xuất năm 2015. Các đánh giá của khách hàng cho rằng chiếc xe bán tải này gặp vấn đề với đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo, vấn đề nắp xăng khiến đèn báo động cơ bật sáng và hiện tượng xe bị chết máy.

Khi được giới thiệu vào năm 2005, 63.000 chiếc Avalanche đã được bán ra nhưng đến năm 2015, chỉ 8 chiếc được sản xuất, khiến chiếc xe bán tải này trở thành một trong những thất bại tai tiếng nhất của Chevy.

4. Dodge Ram Daytona

Dodge Ram là một trong những chiếc xe bán tải đáng tin cậy nhất trên thị trường, nhưng Ram Daytona không phải là một trong số đó. Nhiều người đã đánh giá chiếc xe là "chiếc xe bán tải vô dụng nhất" từ trước đến nay khi tính thực dụng của nó bị phá hỏng một cánh lướt gió không cần thiết và không thực tế được gắn vào cuối xe.

Theo doanh số bán hàng của hãng, chỉ có 10.000 chiếc Ram Daytona được xuất xưởng. Điều đó cũng ảnh hưởng chung tới dòng xe Dodge Ram nổi tiếng khi lượng bán ra đã giảm gần 100.000 chiếc mỗi năm từ năm 2008 đến năm 2010.

3. Honda Ridgeline 2015

Một chiếc xe bán tải được đánh giá kém khác là Honda Ridgeline 2015 với vấn đề về lỗi bơm nhiên liệu, xi-lanh bị hỏng và lớp sơn dễ bị bong tróc.

Trong khi hầu hết các vấn đề đó đã được giải quyết và Ridgeline hiện có doanh số bán hàng ổn định trung bình khoảng 30.000 chiếc được sản xuất một năm, Ridgeline phiên bản 2015 chỉ bán được 512 chiếc.

2. Subaru Baja

Subaru Baja là một bước đi mạo hiểm của hãng xe đến từ Nhật Bản vào thị trường xe bán tải, chỉ sản xuất từ ​​năm 2005-2008, và đáng buồn đây được coi là một trong những thất bại tồi tệ nhất trong lịch sử của dòng xe này. Vẻ bề ngoài của Baja trông giống một chiếc wagon (sedan có đuôi đặt cao và kéo dài về sau) kì lạ hơn là một chiếc xe bán tải. Đồng thời, khoang chở hàng của nó cũng quá nhỏ để vận chuyển hạng nặng.

Khi được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2005, gần 7.000 chiếc đã được bán ra, con số thảm hại khi so sánh với Dodge Ram hay bất kỳ chiếc xe Ford nào. Đến năm 2008 xe chỉ bán được 2 chiếc từ đó dẫn tới việc Subaru “khai tử” mẫu xe này.

1. Chevrolet SSR

Đây là một trong những chiếc xe bán tải thiếu tính thực tế tới từ Chevrolet, vì phần chở hàng có mái che của nó không được khách hàng yêu thích và khiến SSR trở thành một chiếc xe bán tải ế ẩm. Khi được giới thiệu vào năm 2005, 8.000 chiếc đã được bán ra. Tuy nhiên đến năm 2008, chỉ 2 chiếc được bán ra, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe GM có doanh số thấp nhất từng được sản xuất và cũng bị ngừng sản xuất trong năm đó.

Ngoài tính không thực tế, Chevrolet SSR còn gặp vấn đề về quá nhiệt và rò rỉ chất làm mát. Ngoài ra, hiệu suất hoạt động của xe cũng không được đánh giá cao bởi người dùng.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người đàn ông tự chế "xe cá mập" cực dị từ xe bán tải và du thuyền cũ

Từ chiếc du thuyền và xe bán tải cũ rít từ những năm 90, người đàn ông đầu tư độ chúng lại, hợp nhất thành chiếc "xe cá mập" độc nhất vô nhị, có thể lăn bánh hợp pháp trên đường. 

Ngoài ra, Resco đang đầu tư vào các công ty con, công ty liên doanh, liên kết và các đơn vị khác với tổng số vốn gần 2.270 tỷ đồng. 

Về các công ty liên doanh, liên kết, Resco đã đầu tư 92 tỷ đồng vào Công ty liên doanh Đại Dương - đơn vị chủ quản của khách sạn Sheraton Saigon (số 88 Đồng Khởi, Q.1), và 348 tỷ đồng vào Công ty Liên doanh Keppel Land Watco - chủ đầu tư toà nhà Saigon Centre I (số 65 Lê Lợi, Q.1). 

Cả năm 2023, Resco được các công ty liên kết chia lợi nhuận 172 tỷ đồng, tăng 76 tỷ đồng so với năm 2022. Trong đó, Resco hưởng lợi nhuận 90,6 tỷ đồng từ đơn vị chủ khách sạn Sheraton Saigon và 80,5 tỷ đồng tư chủ đầu tư toà nhà Saigon Centre. 

Phải trả gần 70 tỷ đồng từ thương vụ hợp tác tại Thuận Kiều Plaza

Trong số các dự án bất động sản đã và đang triển khai trên địa bàn TP.HCM, Resco có phát sinh vướng mắc về tài chính, thậm chí kiện tụng. 

Công ty Kho bãi TP.HCM là đơn vị trực thuộc duy nhất của Resco. Quá trình kinh doanh, doanh nghiệp này chưa thực hiện thanh toán theo tiến độ hợp đồng và Resco đã bị các nhà thầu khởi kiện. 

Để thi hành các bản án dân sự phúc thẩm, Chi cục Thi hành án Q.1 đã khấu trừ 11,7 tỷ đồng từ tài khoản của Resco. Tháng 1/2024, Viện KSND cấp cao tại TP.HCM đã nhận đơn kháng nghị của Resco.

Về Công ty Kho bãi TP.HCM, Cục thuế TP.HCM đã có quyết định cưỡng chế bằng biện pháp ngừng sử dụng hoá đơn đối với doanh nghiệp này. Nguyên nhân do khoản nợ thuế 15,6 tỷ đồng liên quan đến mặt bằng 458 Nguyễn Tất Thành, Q.4.

Resco còn có khoản phải trả 7,8 tỷ đồng liên quan đến dự án Khu dân cư P.12, Q.Gò Vấp, hiện nay là dự án Khu dân cư An Hội. Dự án này Resco tiếp nhận từ Công ty cổ phần Địa ốc 6 (trước đây là Công ty Địa ốc Gò Môn). 

Thời điểm triển khai dự án Khu dân cư An Hội, Công ty Địa ốc Gò Môn đã huy động vốn góp của tổng số 152 nền đất với tổng giá trị 33,5 tỷ đồng. 

UBND TP.HCM đã chỉ đạo Resco làm việc với các khách hàng đã góp vốn với Công ty Địa ốc Gò Môn để điều chỉnh hình thức góp vốn triển khai dự án chung cư phục vụ tái định cư. Đến nay, Resco đã hoàn trả 25,7 tỷ đồng vốn góp của 113 nền đất, không trả lãi. 

7,8 tỷ đồng phần vốn góp còn lại là của 39 nền đất, tương ứng 38 khách hàng. Hiện nay, Resco đang đối mặt với 8 vụ kiện liên quan đến 39 nền đất nói trên và vẫn đang chờ kết quả phúc thẩm của toà án. 

Bên cạnh đó, đến nay Resco còn khoản phải trả ngắn hạn gần 70 tỷ đồng cho văn phòng điều hành của Công ty Kings Harmony International Ltd (Hong Kong, Trung Quốc). 

Đây là khoản tiền Resco phải trả liên quan đến hợp đồng hợp tác giữa Công ty cổ phần XD-TM Sài Gòn 5 (đã bàn giao về cho Resco) và Kings Harmony International Ltd vào năm 2010 tại Khu cao ốc liên hợp gia cư và thương mại Thuận Kiều, Q.5, tức Thuận Kiều Plaza. 

Theo thoả thuận, Công ty cổ phần XD-TM Sài Gòn 5 sẽ chịu trách nhiệm kinh doanh bán căn hộ tại Thuận Kiều Plaza, còn đối tác đến từ Hong Kong chịu trách nhiệm cho thuê căn hộ. Lợi nhuận phân chia cho các bên căn cứ theo hợp đồng.