HLV Hà Nội nói gì khi đấu TP HCM không khán giả?
发布时间：2025-03-26 03:01:56 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论àNộinóigìkhiđấuTPHCMkhôngkhángiảtin thế giới Hoàng Ngọc - 25/04/2019 06:4tin thế giớitin thế giới、、。
àNộinóigìkhiđấuTPHCMkhôngkhángiảtin thế giới Hoàng Ngọc - 25/04/2019 06:46 V-League
相关文章
Nhận định, soi kèo Moldova vs Na Uy, 00h00 ngày 23/3: Ca khúc khải hoàn
Nguyễn Quang Hải - 22/03/2025 09:32 World Cup2025-03-26 bực bội tâm sự với chị họ Chi (Thục Anh) chuyện tình cảm giữa cô và Gia An (Lãnh Thanh).</p><table class="ck-photo-collage vnn-template-noneditable"><tbody><tr><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204253-926.jpg" /></td><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204310-927.jpg" /></td></tr></tbody></table><p>"Em có nên nói với bố chuyện này không? Em gọi cho Gia An không được nên định bảo bố giám sát anh ấy. Việc Gia An làm gì, đi đâu em không biết gì khó chịu lắm", Mai Anh nói với Chi.</p><p>Chi can ngăn em họ vì cho rằng, chuyện yêu đương của Mai Anh và Gia An không liên quan đến phụ huynh.</p><p>Trong khi đang nói chuyện, Mai Anh có biểu hiện nôn khan, thèm đồ chua, ăn nhiều nhưng giảm cân.</p><p>Thấy vậy, Chi đoán: "Mày ăn đâu có ít mà trông như xuống cân vậy. Hay mày có thai?".</p><table class="ck-photo-collage vnn-template-noneditable"><tbody><tr><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204158-928.jpg" /></td><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204233-929.jpg" /></td></tr></tbody></table><p>Ở một diễn biến khác, Gia An tìm tới Phương (Việt Hoa) để thuyết phục cô rút lại đơn xin thôi việc.</p><p>"Chị rút lại đơn xin nghỉ việc đi, ngay lúc này, tôi đang là một người hoạn nạn đây", Gia An nói.</p><p>Phương đáp: "Tôi thấy cậu vẫn đang làm chủ và đang rất sung sướng đấy chứ. Cậu tìm tôi có việc gì?".</p><p>Gia An tiếp tục nói: "Nếu tôi nói muốn tìm chị để hẹn hò chắc chị không tin đâu nhỉ?".</p><table class="ck-photo-collage vnn-template-noneditable"><tbody><tr><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204403-930.jpg" /></td><td><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/18/screenshot-2023-06-18-204418-931.jpg" /></td></tr></tbody></table><p>Ở một diễn biến khác, bà Lan (NSND Lê Khanh) cùng một số người ở trung tâm dưỡng lão bàn bạc việc ông Sang (NSND Trọng Trinh) kiến nghị đồ ăn tại viện bị cắt xén, thiếu chất.</p><p>Những người có trách nhiệm tại đây muốn gạt bỏ sự việc. Tuy nhiên, bà Lan không đồng ý.</p><p>"Tôi đồng ý là chúng ta nên quan tâm tới cảm xúc của ông Sang nhưng không đồng ý chuyện dừng sự việc tại đây. Chuyện ông Sang tố cáo có thể đúng hoặc không. Khi chưa có kết luận cụ thể, chúng ta không thể gạt chuyện đó sang một bên được", bà Lan nói.</p><p>Liệu Mai Anh có thai với Gia An? Diễn biến chi tiết tập 17 phim <em>Nơi giấc mơ tìm về</em>sẽ lên sóng tối 19/6, trên VTV1.</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/14/noi-giac-mo-tim-ve-co-nsnd-le-khanh-dong-kich-ban-roi-rac-dien-vien-lo-1058.jpg" alt="" />)
Nơi giấc mơ tìm về tập 17: Mai Anh có thai?
2025-03-26
Kèo vàng bóng đá Anh vs Albania, 02h45 ngày 22/3: Khởi đầu suôn sẻ
Hư Vân - 21/03/2025 11:55 Kèo vàng bóng đá2025-03-26, VietNamNet trích đăng bài viết của cố nhạc sĩ Hồng Đăng về Trịnh Công Sơn in trong cuốn sách này.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="008K3H" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/3/23/trinhcongson-1597.jpeg" /><figcaption>Nhạc sĩ Trịnh Công Sơn.</figcaption></figure><p>"Sau cái chết của hai người bạn thân: Giáo sư Hoàng Thiệu Khang và nhà lý luận mỹ học Thái Bá Vân, Sơn như suy sụp hẳn. Mỗi lần nhắc đến tên hai người, một nỗi xót xa như cứ lặn vào đuôi mắt.</p><p>Một cuộc đời vốn phiêu lãng từ bé, Sơn đã để lại sau lưng mình gót chân của tài hoa. Quê ở Huế nhưng sinh ở Đắk Lắk, Sơn ngao du trong cuộc đời này, gánh nỗi buồn thân thế từ những<em>Tuổi đá buồn, Diễm xưa, Cho một người nằm xuống, Phôi pha</em>...</p><p>Từ những năm 70, trong vòng những thành phố đi đâu cũng đầy vết chân ngoại bang, sau khi tốt nghiệp Đại học Sư phạm Quy Nhơn, ông về dạy ở B’lao, Lâm Đồng. Và nghiệp cầm ca bắt đầu từ đấy. Và hàng trăm ca khúc của ông ra đời chiếm một vị trí đáng kể trong tâm tư mọi người.</p><p>Trịnh Công Sơn có một mạch đi riêng, một cách cấu tứ riêng, một giai điệu riêng và một tâm hồn lãng đãng cũng rất riêng. Mới nghe có thể có nhiều người không hiểu, nhưng càng nghe lâu càng thấy thấm. Và giọng hát Khánh Ly của một thời đã gây ấn tượng mạnh mẽ về những tác phẩm của Sơn.</p><p>Từ những ngày chiến tranh, Trịnh Công Sơn đã nối mạch đi của mình với mọi người trong phong trào “Hát cho đồng bào tôi nghe”. Và bây giờ cứ mỗi lần hát<em>Nối vòng tay lớn</em>, người ta lại nhớ đến những tháng ngày khắc nghiệt và hào hùng đó. Có lẽ ít nhạc sĩ nào lại để lại một ấn tượng sâu như thế, đậm như thế trong tấm lòng những người Việt xa xứ, cũng như những người hàng ngày vẫn đến quanh anh.</p><p>Ngôi nhà riêng ở phố Duy Tân (Phạm Ngọc Thạch hiện nay) ở thành phố, cũng như gian nhà xưa kia ở Nguyễn Trường Tộ thành phố Huế, vẫn có một vị men hấp dẫn nhiều người. Thành phố Huế có thể tự hào, rất tự hào vì người con trai của mình. Nhiều bài ca nổi tiếng đã ra đời từ đây.</p><p>Trong những ngày cuối của chiến tranh, những giai điệu Trịnh Công Sơn loáng thoáng được nghe đâu đó quanh Hà Nội, Hải Phòng, vẫn bị xem như một món ăn cấm, nhưng nhiều người đều tò mò và thú vị trước món ăn lạ miệng. Phải đến hai năm sau giải phóng, anh mới có dịp bước chân ra Hà Nội. Và kỷ niệm của Hà Nội cũng đã để lại trong anh những ấn tượng ngọt ngào.</p><p> "... <em>Hà Nội mùa thu/Cây cơm nguội vàng/Cây bàng lá đỏ/... Mùi hoa sữa về/Thơm từng cơn gió"</em>- bài hát viết ở khách sạn Đồng Lợi đường Nam Bộ có một hương vị quyến rũ, nhẹ nhàng, thanh thoát.</p><p>Về Hà Nội, Trần Tiến dẫn Trịnh Công Sơn đến tôi và mấy đứa rủ nhau đến nhà Văn Cao. Mấy chén rượu nhạt tao ngộ làm Sơn rất cảm động. Nghe tin nhau từ lâu, bây giờ mới biết mặt, nỗi vui của những người đồng nghiệp biết quý trọng tài năng của nhau là một trong những nhân tố kích thích Sơn những chặng đường sau này với: <em>Chiều trên quê hương tôi, Mỗi ngày tôi chọn một niềm vui, Em còn nhớ hay em đã quên</em>...</p><p>Mỗi ca khúc của Trịnh Công Sơn có một đời sống riêng và vô số đời sống muôn màu ấy đã tạo thành một Trịnh Công Sơn khoan hòa, hồn hậu, sâu sắc mà dáng dấp vẫn có vẻ tiên phong đạo cốt. Trong các tác giả viết ca khúc của Việt Nam, Trịnh Công Sơn là người duy nhất được giải thưởng <em>Đĩa vàng</em>ở Nhật Bản năm 1972 với số lượng phát hành trên hai triệu đĩa. Và hàng loạt tuyển tập xuất bản: <em>Tuổi đá buồn, Khói trời mênh mông, Ca khúc da vàng, Kinh Việt Nam, Một cõi đi về, Huyền thoại mẹ, Em còn nhớ hay em đã quên, Những bài ca không năm tháng</em>đã đưa Trịnh Công Sơn lên vị trí của những người tên tuổi có trọng lượng vào bậc nhất.</p><p>Điều đó không phải dễ với một nghệ sĩ. Và cũng hàng loạt băng nhạc, đĩa tiếng, đĩa hình, cũng như đêm diễn của Trịnh Công Sơn với những gương mặt nổi đình đám của giới ca sĩ Việt Nam đã tạo cho anh một ấn tượng khó lòng phai mờ. Giới trẻ yêu anh, giới lớn tuổi cũng kính trọng anh, và cả các em bé vẫn ngày ngày hát những câu hát quen của Trịnh Công Sơn với một lòng mến mộ sâu sắc.</p><p>Cái may mắn nhất của Trịnh Công Sơn là đã tạo được một ấn tượng về nhân cách, về tâm hồn, về trình độ đối với mọi người quanh anh, đặc biệt đối với các em trong gia đình. Một gia đình Huế, vẫn giữ được những tập tục đáng quý của một nề nếp xưa, biết kính trọng, biết yêu thương và biết giúp đỡ. Hầu như các em út, từ em trai em gái, em dâu, em rể đều bao bọc quanh Trịnh Công Sơn một tấm lòng vị tha. Mọi người đều biết quý người anh nghệ sĩ của mình và đều biết bảo vệ, nâng niu, chăm sóc cho Sơn.</p><p>Công lao của các em không nhỏ trong việc đào tạo, gìn giữ một tài năng, điều đó không mấy người có. Những may mắn cuối đời của Sơn về nghệ thuật, về uy tín, về lòng kính trọng, kể cả về vật chất vẫn không đủ làm anh vui hơn trong cuộc đời, và những lần nói với chúng tôi Sơn vẫn tỏ ra không những rất yêu các em mà còn rất biết ơn. Em trai của Sơn là Tịnh, Hà... em gái Tâm, Vĩnh Trinh... cũng như các em khác đã bôn ba nhiều nơi để lo bảo đảm cho ông anh mình một cuộc sống sung túc, khỏi lo lắng đến miếng cơm manh áo của đời thường.</p><p>Sơn đã sống hết mình, đã yêu hết mình, nhưng nỗi buồn của thân phận vẫn đè nặng lên anh. Nỗi buồn của nghệ sĩ muôn đời vẫn là vậy".</p><h2><strong>Hồng Nhung hát )
Nước mắt của vợ nhạc sĩ Hồng ĐăngBà Lê Anh Thúy chia sẻ nhạc sĩ Hồng Đăng rất lãng tử. Trước kia, mỗi lần chia tay người yêu, ông lại xách vali sách vở, áo quần gửi bạn bè.'/>
![](<p>Tin nóng của ngành công nghiệp ô tô thế giới ngay đầu năm 2023 chính là việc người quyền lực nhất của tập đoàn xe hơi hàng đầu thế giới Toyota – Tổng Giám đốc và Giám đốc điều hành, ông Akio Toyoda đã chính thức tuyên bố rời bỏ vị trí của mình.</p><p>Công việc được chuyển giao lại cho người kế nhiệm là ông Koji Sato, 53 tuổi, hiện đang là Giám đốc thương hiệu Toyota kiêm Chủ tịch hãng xe sang Lexus. </p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/1/27/1-1633307649573212238423-1230.jpeg" /><figcaption>Ông Akio Toyoda.</figcaption></figure><p>Toyota, chính là thương hiệu con đẻ của ông nội CEO Akio – ông Eiji Toyoda để lại và được chính bố của ông kế thừa, phát triển. Hiện nay, thương hiệu Toyota vẫn đứng đầu ngành ô tô thế giới, vì vậy gia tộc Toyoda cũng gần như nắm giữ ngành công nghiệp sản xuất quan trọng nhất của Nhật Bản.</p><p>Việc ông Akio từ chức để chuyển giao cho một người không thuộc dòng họ nhà Toyoda, không khác gì “tiếng sấm giữa trời quang” đối với những người quan tâm tới hãng xe này nói chung và người dân Nhật nói riêng.</p><p>Tuy nhiên, nếu nhìn vào 14 năm điều hành của Akio Toyoda, chính sách bảo thủ đã giúp Toyota giữ vững ngôi vị số 1 nhưng cũng khiến hãng xe dần đi chệch hướng, khi đứng ngoài cuộc chơi về xe điện vốn đang cực kỳ nhộn nhịp của ngành ô tô thế giới trong thập niên mới.</p><p>Kể từ khi nắm quyền điều hành Toyota từ năm 2009, ông Akio Toyoda đã giữ quan điểm cho rằng xe điện không phải là giải pháp duy nhất để các nhà sản xuất ô tô đạt mức trung hòa carbon. Tức là không phải bắt buộc phải sản xuất xe điện mới có thể bảo vệ môi trường. Do đó, Toyota là hãng xe trung thành với xe ô tô động cơ hybrid lai xăng – điện (HEV) trong suốt hơn một thập kỉ qua và nói không với xe điện BEV (xe điện cắm sạc).</p><p>Thực tế, ở thời kỳ mà thị trường vẫn còn nghi hoặc đối với xe điện, Tesla vẫn chưa phải là một cái tên được tới rộng rãi, thì những mẫu hybrid của Toyota gần như tạo thế thượng phong trong phân khúc xe chạy năng lượng mới.</p><p>Theo tờ Nikkei Asian Review, Toyota đã từng chiếm tới 90% thị phần xe điện thế giới nhờ các sản phẩm HEV của mình. Tiêu biểu có thể kể tới như Prius HEV, Camry HEV, Corolla Altis HEV hay các dòng xe Lexus HEV dòng IS, ES, NX, RX và LS. </p><p>Những thành công vang dội này mang dấu ấn của Akio, có lẽ đã làm cho ông tự tin với chiến thắng tuyệt đối của mình. Trong suy nghĩ của vị CEO này, hybrid chính là xu thế của tương lai và nó sẽ là chân lý, là kim chỉ nam của hãng.</p><p>Kể cả tới năm 2023, khi mà thị trường xe điện đã bùng nổ với hàng loạt các ông lớn, Toyota vẫn đứng ngoài cuộc, với cuộc ra mắt rầm rộ mẫu xe Prius Hybrid mới tại Triển lãm Công nghệ Las Vegas (CES) hồi đầu tháng 1 vừa qua. </p><p>Thực tế, dù cho Toyota từng chiếm thị phần lớn nhất toàn cầu, song giờ đây, với sự bùng nổ của xe động cơ điện toàn phần (BEV) từ hàng loạt các nền công nghiệp ô tô lớn như Mỹ, Đức, Thụy Điển hay Trung Quốc, thậm chí cả Hàn Quốc với KIA, Hyundai cũng đã vượt mặt hãng xe Nhật Bản trên thị trường xe điện.</p><p>Cũng theo Nikkei, Toyota chỉ còn chiếm 5% tổng thị phần xe điện hiện nay, một sự thụt lùi nghiêm trọng và tệ hại chưa từng thấy. 40% xe điện hiện nay có xuất xứ từ Trung Quốc, 30% tới từ Mỹ và 20% là của châu Âu.</p><p>Trong vòng 11 tháng đầu năm 2022, MarkLines đã thống kê có tới 6,8 triệu xe điện được bán ra toàn thế giới, tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm trước. Dù cho thị phần xe điện trong biểu đồ mua bán xe hơi còn ở mức thấp, nhưng với mức tăng trưởng doanh số kỷ lục như vậy, sẽ không bất ngờ gì nếu trong một thời gian ngắn sắp tới, xe điện sẽ là xu hướng mới của kỷ nguyên hiện đại. </p><p>Kể từ khi Toyota ra mắt mẫu Prius năm 1997, hãng đã bán được tổng cộng 20 triệu xe ra thị trường, đạt mức bảo vệ môi trường với việc giảm sản sinh 160 triệu tấn khí thải CO2. Chỉ số này chỉ ngang với mức giảm khi tiêu thụ 5,5 triệu xe chạy điện hoàn toàn. </p><p>Điều đó có thể thấy, xe hybrid có mức bảo vệ môi trường chỉ bằng ¼ so với hiệu suất mà xe điện hoàn toàn mang lại. Nó càng làm gia tăng những chỉ trích mà các nhóm bảo vệ môi trường nhắm vào Toyota là bảo thủ và không chịu đổi mới.</p><p>Có lẽ sự chỉ trích từ người ngoài và thực tế tụt hậu của Toyota trong xu thế mới của ngành công nghiệp ô tô đã khiến cho ông Akio Toyoda buộc phải lui về hậu trường sau hơn 1 thập kỉ nắm quyền. </p><p>Chính ông Toyoda cũng đã thừa nhận với tờ Financial Times rằng, ông quá đam mê với xe hơi truyền thống, và đó chính là hạn chế lớn của ông. </p><p>Vì vậy, dù cho vẫn đang là hãng ô tô số một thế giới hiện nay, song, việc Toyota có sự thay đổi nhân sự thượng tầng, chính là một minh chứng rõ ràng cho thấy, hãng đang cần phải có những thay đổi mạnh mẽ để không bị tụt lại trong thời đại xe điện hiện nay. </p><p><strong>Hùng Dũng</strong></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/1/27/toyota-1-2019-1674786915-1-731.jpeg" alt="" />CEO Toyota bất ngờ từ chứcSự xáo trộn vị trí CEO của Toyota ngay những ngày đầu năm mới cho thấy chiến lược nghiêng về xe hybrid và hydro của hãng xe Nhật Bản đã bắt đầu lung lay trước áp lực phát triển xe điện.)
 hạng B2 phải hoàn thành tối thiểu 810 km đường trường với thiết bị DAT giúp quản lý chặt chẽ, hiệu quả và minh bạch quá trình học lái xe. Tuy vậy trong thời gian đầu áp dụng, thiết bị này đã phát sinh khá nhiều lỗi, dẫn tới những tình huống nằm ngoài sự mường tượng của cả thầy và trò.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/12/hoc-vien-lai-xe-1-1166.jpg" /><figcaption><em>Thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT) giúp người được cấp GPLX phải "học thật, thi thật". (Ảnh: Hoàng Hiệp)</em></figcaption></figure><p>Chia sẻ với VietNamNet, anh Hoàng Minh ở Bắc Ninh nhận định, các quy định mới như bắt buộc phải chạy đủ 810 km giúp người học có đủ "giờ bay", tự tin hơn khi ra đường. Tuy vậy, việc phụ thuộc quá nhiều vào máy móc đôi lúc cũng khiến cả người dạy và người học bối rối, thậm chí lâm vào cảnh "thiệt đơn thiệt kép".</p><p>"Có lần lái gần xong buổi rồi mà thiết bị DAT tự dưng mất tín hiệu 4G khiến đồng hồ không chạy. Thế là toàn bộ đoạn đường vài chục km của tôi bị "reset" theo. Vẫn biết được lái nhiều sẽ tốt cho mình, nhưng đôi lúc lại khá mất công mất việc. Nhóm tôi có một bạn còn phải chuyển sang kỳ sát hạch sau vì chưa đủ số km cần lái do những lỗi như vậy. Chưa kể khi đó thì chi phí xăng xe học viên sẽ phải bỏ ra, còn các thầy cũng mất thời gian hơn", anh Minh nói.</p><p>Kể về quá trình học lái xe của mình, chị Nguyễn Thị Thanh (41 tuổi, ở TP. Phủ Lý, Hà Nam) cho biết, thiết bị DAT trên xe mà chị sử dụng rất hay gặp lỗi như không nhận diện được khuôn mặt hoặc mất tín hiệu dẫn về máy chủ, hay "đơ" vào lúc trời nắng nóng. </p><p>"Có lần chúng tôi ăn trưa xong và ra xe để chuẩn bị đi tiếp thì máy DAT bị "đơ", không nhận tín hiệu GPS và đăng nhập được. Thế là phải đưa xe vào chỗ mát rồi chờ khoảng 20 phút cho nguội rồi mới dùng được. Từ đó cứ mỗi khi đi đường hoặc đỗ xe ngoài trời nắng là thầy phải che cho máy DAT kỹ hơn che cho người", chị Thanh kể.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/12/thay-giao-quet-the-1169.jpg" width="885" height="656" /><figcaption><em>Trước mỗi ca học, cả giáo viên và học viên đều phải "quẹt thẻ" để đăng nhập vào thiết bị. (Ảnh NVCC)</em></figcaption></figure><p>Bày tỏ quan điểm ủng hộ quy định mới, anh Vũ Thanh Tùng - Giáo viên trường Trung cấp nghề GTVT Bắc Giang cho biết, ý thức và năng lực của người học lái xe ô tô là vấn đề khá nhức nhối trong thời gian vừa qua, trong đó không ít nơi "học chui, học tắt", chạy không đủ km. Thế nên, khi có máy móc giám sát sẽ giúp người học nghiêm túc rèn giũa hơn ngay từ lúc mới bắt đầu ôm vô-lăng.</p><p>Việc học lái xe với DAT được trường Trung cấp nghề GTVT Bắc Giang áp dụng từ 15/6. Vì là lần đầu tiên được tiếp cận với thiết bị mới mẻ này nên thực tế đã xảy ra nhiều tình huống khá trớ trêu với thầy và trò.</p><p>"Các vấn đề trong thời gian đầu tiên dùng DAT thì nhiều lắm, nhất là các lỗi về nhận diện người lái. Đơn cử như lúc đầu ca, học viên không đeo kính nhưng sau khi ngồi lái xe lại đeo kính, máy không nhận ra. Hay ngoài trời bị chói sáng, thậm chí có xe dán kính tối quá cũng không nhận diện được,...", anh Tùng kể.</p><p>Sau một thời gian làm quen, các giáo viên như anh Tùng đã dần thích nghi và rút được ra được nhiều kinh nghiệm để hạn chế các lỗi phát sinh. Tuy nhiên theo vị giáo viên này, các cơ quan quản lý cần liên tục nghiên cứu, nâng cấp thiết bị, phần mềm nhằm đảm bảo yêu cầu dạy học, qua đó hạn chế tối đa các tồn tại để học viên đỡ thiệt, còn giáo viên không mất thời gian.</p><table border="1" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 98.1908%;"><p><strong>LTS:</strong>Kể từ ngày 15/6/2022, khi Thông tư 04/2022 của Bộ GTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) có hiệu lực, việc học và dạy lái xe được siết chặt lại. Các trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe phải ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý đào tạo, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe, tăng thời gian thực hành trên đường...</p><p>Các xe ô tô tập lái đều phải lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT). Học viên bắt buộc phải hoàn thành 24 giờ lái xe thực tế với quãng đường 710 km với giấy phép hạng B1 số tự động; còn hạng B2 và B1 số sàn phải chạy đủ tối thiếu 40 giờ với quãng đường 810 km.</p><p>Sự thay đổi mạnh mẽ này là chủ trương đúng để tránh tình trạng học hình thức, học sơ sài, đối phó, nâng cao chất lượng học và dạy lái xe. Tuy nhiên, thực tiễn học lái xe hiện nay đang nảy sinh không ít tình huống dở khóc dở cười. Đồng thời, vẫn còn nhiều ý kiến về vấn đề an toàn giao thông khi học lái trên đường cao tốc, đường trường... </p><p>Ban Ô tô xe máy mở Diễn đàn "<strong>Học lái xe: Làm sao để tránh bệnh hình thức?</strong>". Mời bạn đọc gửi bài viết về trải nghiệm học lái của mình hoặc bài góp ý kiến đến email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!</p></td></tr></tbody></table><p><strong>Hoàng Hiệp</strong></p><p><em>(Đón xem Bài 3: Học viên lái 810 km trên đường trường liệu có đảm bảo an toàn?)</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/12/11/name-2-1048.jpg" alt="" />Dân học lái xe )
最新评论