Đang có ý định mua chiếc Mitsubishi Triton GLS 4x2 AT trị giá 730 triệu đồng, anh Đức Quang (khu đô thị Hapulico, Q.Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết đại lý hẹn cuối tháng 3 sẽ giao xe, nhưng với thông tin tăng phí trước bạ, anh tỏ ra lo lắng. “Nếu đăng ký kịp trước ngày tăng phí, tôi sẽ chỉ phải đóng 14,6 triệu đồng tiền phí. Nhưng chậm chân là tăng lên thành 52,5 triệu đồng”, anh Quang nói.

Như vậy, tổng chi phí gồm cả đăng ký biển số, bảo hiểm, phí sử dụng đường bộ, đăng kiểm, chiếc Mitsubishi Triton sẽ tốn của anh Quang hơn 800 triệu đồng. Anh Quang đang tính sẽ chuyển sang mua mẫu crossover tầm trung là Hyundai Kona. Bản đặc biệt 2.0 AT, tất cả ra biển cũng chưa đến 780 triệu đồng.

Anh Đào Quốc Dương, một dân buôn xe lâu năm tại phố Nguyễn Phúc Lai (Q. Đống Đa, Hà Nội) cho rằng phí trước bạ xe bán tải tăng gấp 3 đến 4 lần chắc chắn sẽ khiến người mua lăn tăn. “Người mua xe bán tải nếu ở tỉnh hay nơi vùng núi thì có lý do để mua, nhưng dân phố đa phần mua vì thấy được cái lợi đóng phí rẻ. Nay phí trước bạ tăng, sẽ có lượng lớn khách ở thành phố tính lại bài toán thiệt hơn”, anh Dương nhận xét.

Bán tải hết hấp dẫn

Cho đến thời điểm này, hầu hết các hãng xe đang có phân khúc bán tải đều chưa có động thái gì khi thông tin tăng phí trước bạ đã công bố từ ngày 28/2/2019. Trong khi đó, các hội nhóm dân chơi xe bán tải đang rất xôn xao bình luận về chủ đề này và nghi ngại xe tăng giá mạnh. 

Trên thực tế, trong tháng 2 và 3, nhiều hãng xe đang tung ra các gói khuyến mại khá hấp dẫn. Đây có thể là thời điểm để khách hàng yêu thích bán tải có thể mua xe chạy phí. 

Trao đổi với phóng viên Xe VietNamNet, đại diện truyền thông của Mitsubishi Việt Nam, hãng vừa cho ra mắt mẫu Triton mới 2019, cho biết. “Việc tăng phí trước bạ là bất ngờ nhưng hãng đã có những kế hoạch kinh doanh cho dòng xe Triton mới từ trước”, vị này cho biết.

Hiện Mitsubishi Việt Nam vẫn đang duy trì khuyến mãi tặng khách mua Triton mới trong tháng 2 và 3/2019, gồm nắp thùng (trị giá 20-30 triệu đồng) và camera lùi (trị giá 2,5 triệu đồng).

Mitsubishi Triton 2019 là mẫu bán tải mới nhất nâng cấp vừa ra mắt thị trường cách đây chưa lâu

Một hãng xe khác cũng đang rất nỗ lực cải thiện thị phần xe bán tải là Nissan Việt Nam. Trong nửa cuối tháng 2 vừa qua, Nissan đã tung khuyến mãi khá hấp dẫn cho khách mua Navara bản VL và EL, gồm bộ phụ kiện và hỗ trợ phí trước bạ (13,3 đến 16,3 triệu đồng) hoặc nếu khách không lấy phụ kiện sẽ giảm thêm 15 triệu đồng.

Bước sang tháng 3, hãng vẫn chưa có động thái kéo dài khuyến mãi hoặc tung gói hỗ trợ mới. “Các lãnh đạo người Malaysia hiện không ở Việt Nam nhưng cũng đang tiến hành họp bàn về vấn đề tăng phí trước bạ này”, đại diện truyền thông của Nissan Việt Nam nói.

Cũng trong tháng 2 vừa qua, một trong những mẫu xe bán tải có khuyến mãi lớn là Mazda BT-50 tung ra chương trình giảm giá tới 40 triệu đồng hoặc tặng phụ kiện tương ứng. Điều này giúp Mazda BT-50 trở thành chiếc bán tải dẫn động 4x4 rẻ nhất thị trường, khi có giá giảm còn 620 triệu đồng.

Tuy nhiên, nhân viên bán xe tại Mazda Phạm Văn Đồng cho biết, chương trình khuyến mãi của tháng 2 đã hết hiệu lực. Thêm cú tăng phí trước bạ, cùng với việc trở lại bán nguyên giá, mẫu xe này sẽ mất lợi thế cạnh tranh với các hãng khác đang có khuyến mại. Nếu hãng Mazda tiếp tục kéo dài khuyến mãi thì sẽ níu được chân khách hàng. 

Có lượng xe bán tải tiêu thụ đứng thứ 5 thị trường, mẫu Hilux của Toyota Việt Nam hiện đang không áp dụng khuyến mãi. Một nhân viên của Toyota Long Biên nhìn nhận: “Nếu phí trước bạ có tăng nhưng nhu cầu còn, và xe về ít thì cũng không ảnh hưởng đến doanh số bán cho lắm”.

Trong 3 năm trở lại đây, xe bán tải là lựa chọn của đông khách hàng vì lý do chủ yếu là phí trước bạ thấp và tiện ích đa năng. Tuy nhiên, với việc tăng mạnh phí trước bạ tới đây, độ hot của xe bán tải giảm xuống và việc tiêu thụ trên thị trường có thể sẽ chững lại.  

Đình Quý

Xe bán tải hết hút khách vì phí trước bạ tăng gấp 3 lần

Xe bán tải từng hấp dẫn khách Việt vì mức phí trước bạ thấp chỉ 2% nhưng tới đây sẽ tăng gấp 3 lần lên mức 6%-7,2% kể từ ngày 10/4 năm nay.

Nền tảng này không có tòa soạn, cũng không có một cây viết nào, nhưng tồn tại nhờ kết nối giữa những chuyên gia có khả năng viết lách với nhu cầu đọc bài viết chuyên sâu ở một lĩnh vực ngách nào đó, mà không tìm thấy được trên báo chí chính thống. Mặc dù chưa có lợi nhuận, nền tảng đã đạt doanh thu trung bình 1,75 triệu USD/tháng và trả cho người viết trung bình 9,43 USD/người/tháng.

Tại Việt Nam, một nền tảng tương tự là Spiderum cũng đi theo hướng trên song mở rộng ra các dịch vụ đi kèm như hỗ trợ người viết xuất bản sách để có được doanh thu thực tế, chia sẻ doanh thu quảng cáo đặt trong bài viết, đặt crowdfund/donate cho người viết. Sau khoảng 4 năm hoạt động, mạng xã hội này đã xây dựng được cơ sở dữ liệu là hơn 30.000 bài viết với tần suất khoảng 30 bài mới/ngày. 

Tuy vậy, vẫn còn quá sớm để khẳng định rằng Spiderum hay Medium sẽ thay thế các tòa soạn báo truyền thống giống như cái cách Uber đã đẩy taxi truyền thống vào cảnh lao đao. Bởi với sự bùng nổ thông tin như hiện nay, bài toán cạnh tranh và thu hút, giữ chân người dùng mới là câu chuyện nan giải với không riêng nền tảng nào. 

Chiến lược cộng sinh

YouTube từng sống nhờ mạng xã hội MySpace trước khi vươn mình trở thành nền tảng xem video thống trị thế giới như hiện nay. Paypal từng dựa vào các giao dịch trên eBay trước khi bùng nổ trở thành phương thức thanh toán xuyên biên giới phổ biến nhất thế giới.

Nhiều sản phẩm thành công trong giới công nghệ từ trước tới nay đều có dấu ấn của việc đứng trên vai người khổng lồ. Thực tế thì các cơ quan báo chí Việt Nam cũng đang cộng sinh mạnh mẽ với YouTube hay Facebook thông qua các phương án làm nội dung và chia sẻ doanh thu với những nền tảng này.

Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào các nền tảng xuyên biên giới tiềm ẩn khá nhiều rủi ro khi cuộc chơi có thể bị ‘ngắt’ bất cứ lúc nào nếu các ông lớn thay đổi chính sách hàng loạt. Chẳng hạn, từ cuối năm ngoái, Facebook đã tiến hành tắt hàng loạt tính năng kiếm tiền trong video (gọi là Adbreak) khiến cả các đơn vị báo chí chính thống lẫn đối tác chính thức của Facebook ở Việt Nam đành bó tay chịu cảnh bị giữ tiền. 

Những nền tảng mới nổi đe dọa vị thế của các ông lớn đều mau chóng bị thâu tóm

Hiện nay, có thể thấy chiến lược cộng sinh khó có thể phát huy hiệu quả khi các ông lớn như Facebook hay Google luôn tìm cách ‘bắt chết’ startup từ trong trứng nước. Mỗi khi có một startup nổi lên đe dọa vị thế của mình, các đại gia công nghệ đều tìm cách phát triển sản phẩm tương đương hoặc mua lại rồi sáp nhập vào một bộ phận trong công ty. 

Bài học xa xôi có thể kể đến Instagram, WhatsApp, Oculus VR, Giphy và gần đây là TikTok bị cô lập trong thương chiến Mỹ - Trung. 

Một vài chiến lược khác như chiến lược ươm mầm, chiến lược một phía của thị trường, chiến lược thị trường vi mô… đều có những ví dụ hết sức thành công ở nước ngoài, nhưng rất khó áp dụng ở Việt Nam. Một vài trường hợp thành công có thể kể đến như Shopee, Zalo hay MoMo nhưng đây đều là những nền tảng được ‘đỡ đầu’ bởi các ông lớn với số tiền đầu tư kỷ lục. 

Riêng trong lĩnh vực báo chí, chưa có mô hình thu phí nào thành công rực rỡ khi áp dụng những chiến lược phát triển của nước ngoài. Rào cản về năng lực tài chính hay công nghệ không phải bài toán có thể dễ dàng giải quyết trong một sớm một chiều kể cả khi kinh nghiệm hay bài học có đủ.

Phương Nguyễn

Thu phí báo chí nhìn từ sự thành công ở các lĩnh vực khác

Rất nhiều lĩnh vực thu phí đã có sự thành công mà báo chí có thể học hỏi.

Cơ hội đầu tư an toàn

Cụ thể, theo báo cáo khảo sát của SocialBeat (Hệ thống Lắng nghe - Phân tích và Hỗ trợ xử lý Thông tin mạng xã hội), từ ngày 1/1-18/7/2017, hệ thống ghi nhận 8,2 triệu lượt tương tác, trong đó có hơn 400.000 bài đăng, hơn 870.000 bình luận đề cập đến ngành bất động sản, với lượt tìm kiếm và thảo luận nhiều nhất tập trung tại Đà Nẵng và Nha Trang.

Tuy nhiên, sự thiếu tỉnh táo, đầu tư sai lầm có thể khiến nhà đầu tư phải trả giá. Đây là điều đã xảy ra ở khu vực Nam Đà Nẵng - nơi từng gây sốt, nhưng tới nay không ít dự án chỉ mới dừng lại ở việc bán đất nền thành công.

Một trong những tín hiệu để đánh giá khả năng đô thị hóa trong tương lai là việc khu vực đó được đầu tư hạ tầng cơ sở sẵn sàng dù dân cư chưa quá đông đúc, theo đúng nguyên tắc quy hoạch của thành phố: "hạ tầng đi trước, dự án theo sau".

Bởi vậy, không quá khó để lý giải vì sao thời gian gần đây, giới đầu tư dành rất nhiều sự quan tâm vào khu vực Tây Bắc Đà Nẵng, đặc biệt là trung tâm quận Liên Chiểu, khu vực được nằm trong chiến lược phát triển của Đà Nẵng, được đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng lớn, có giao thông kết nối thuận lợi với trung tâm thành phố, đường sá khang trang, cảnh quan đồng bộ.

Đầu tư an toàn là yếu tố tiên quyết khiến cho hấp lực từ thị trường bất động sản Liên Chiểu là điều khó phủ nhận.

Cơ hội đầu tư hấp dẫn

Giới phân tích nhận định đất nền và bất động sản nói chung tại khu vực này sẽ tiếp tục được ưa chuộng và nhiều khả năng sẽ sớm bùng nổ giao dịch trong năm 2018, khi quỹ đất tại các vùng khác của thành phố cạn dần. Điều đặc biệt là giá đất ở Liên Chiểu hiện đang ở mức khá thấp nên các nhà đầu tư bỏ vốn vào đây đã nhìn thấy được cơ hội sinh lời một cách rõ ràng, chắc chắn.

Nhu cầu ở thực tăng cao, trào lưu du lịch sinh thái cùng với các diễn biến về giá đất tại quận Liên Chiểu ở thời điểm hiện tại đều cho thấy thị trường khu vực này đang bước vào thời kì đầu của chu kì tăng trưởng. Chính vì thế, một số dự án chỉ vừa ra mắt nhưng 100% sản phẩm đã được khách hàng chen chân đăng ký sở hữu. Điển hình, đang nổi lên như một hiện tượng có thể kể đến khu đô thị Kim Long City Liên Chiểu.

Đây là dự án có vị trí đắc địa bậc nhất quận Liên Chiểu, do nằm ngay sát biển chạy dọc đường Nguyễn Tất Thành và sở hữu 2 mặt tiền của 2 trục đường huyết mạch là Trục I Tây Bắc Hoàng Thị Loan và Nguyễn Sinh Sắc. Đối diện dự án là nơi làm việc của trụ sở trung tâm hành chính Quận Liên Chiểu, giúp tăng an ninh cho khu dân cư tốt và tạo thuận lợi cho việc làm các thủ tục giấy tờ khi sinh sống tại đây.

Kim Long City nằm ngay trung tâm quận Liên Chiểu nên được thừa hưởng những tiện ích ngoại khu lý tưởng, với hệ thống giao thông, đèn điện, trường trạm đều đã hoàn chỉnh. Nơi này nằm cách bệnh viện ung bướu lớn nhất miền Trung Tây nguyên chưa đầy 800m; cách chợ Hòa Khánh - ngôi chợ lớn nhất quận Liên Chiểu - chưa đầy 500m và ở rất gần hàng loạt trường học, bến xe.

Kim Long City Liên Chiểu tuy mới ra mắt nhưng đã trở thành ‘cơn sốt’ với khách hàng

Với tổng diện tích 145.267m2, trung tâm của dự án là 638 lô đất nền diện tích lớn và 78 căn nhà phố thương mại với thiết kế 1 trệt 5 tầng. Cư dân sống tại đây sẽ được tận hưởng không gian trong lành tới từ hệ thống 38 tiện ích nội khu, công viên lớn nhỏ cùng diện tích cây xanh lên tới 10.082 m2.

Kim Long City Liên Chiểu toạ lạc tại vị trí đắc địa của quận Liên Chiểu

Hiện Kim Long Nam đang dồn tâm sức nhằm biến dự án trở thành khu đô thị hiện đại bậc nhất khu vực, đáp ứng được mọi yêu cầu khắt khe của giới đầu tư cũng như khách hàng có nhu cầu an cư. Với những yếu tố ưu việt có khả năng đáp ứng kỳ vọng sinh lời của giới đầu tư bất động sản, không ngạc nhiên khi Kim Long City là cái tên được rỉ tai nhau từ trước thời điểm chính thức mở bán, được đăng ký sở hữu toàn bộ sản phẩm ngay trong ngày đầu ra mắt.

Giới đầu tư thường có xu hướng chạy theo làn sóng đầu tư ăn theo các siêu dự án do nhìn thấy cơ hội lớn tại đây. Chính vì thế, không kịp đăng ký sở hữu Kim Long City Liên Chiểu, đã có những nhà đầu tư sớm ôm vào những lô bất động sản nằm gần dự án, bởi họ đều hiểu rằng với sức ảnh hưởng lớn từ "siêu dự án" này, đất của họ rồi cũng sẽ lên giá theo. Từ khi thông tin về dự án bắt đầu rò rỉ hồi cuối tháng 7/2017, giá đất tại các dự án quanh đó đều đã tăng từ mức 2-4 triệu lên 5-7 triệu/m2.

Thanh Loan

Ông Wei cũng nói: “Để thể hiện tấm lòng tương thân tương ái, công ty Huawei và mọi người cùng quyên góp, ủng hộ cho người dân miền Trung. Rất cảm ơn mọi người đã tham gia ủng hộ, mọi người đều là một phần của Huawei Việt Nam. Chúng ta hãy cùng cầu nguyện cho đồng bào miền Trung bị lũ lụt sớm vượt qua khó khăn, khôi phục hoạt động và xây dựng lại miền Trung tươi đẹp”.

Công ty Huawei Việt Nam sẽ phối hợp cùng với báo Tuổi trẻ TPHCM để dùng số tiền 1 tỷ đồng này mua các vật tư, cây giống, con giống và chuyển tới tận tay những người dân miền Trung bị ảnh hưởng do lũ lụt, giúp đồng bào vượt qua khó khăn, nhanh chóng ổn định lại cuộc sống.

Bà Fiona Li, Phó Tổng giám đốc phụ trách đối ngoại của Huawei Việt Nam gửi số tiền 1 tỷ ủng hộ đồng bào miền Trung khắc phục khó khăn sau bão lũ thông qua báo Tuổi trẻ.

Công ty Huawei đã có 22 năm đóng góp tích cực vào sự phát triển bùng nổ của ngành viễn thông Việt Nam, góp phần vào việc tạo ra một thị trường viễn thông cạnh tranh và cởi mở, giúp các dịch vụ ICT tiếp cận gần hơn và chi phí phải chăng hơn với mọi người dân Việt Nam, đồng thời luôn đảm bảo an toàn, an ninh mạng lưới viễn thông cho các nhà khai thác viễn thông Việt Nam.

Huawei đã tích cực thể hiện hình ảnh của một công dân doanh nghiệp có trách nhiệm với cộng đồng thông qua hàng loạt hoạt động xã hội nhằm thu hẹp khoảng cách số, thúc đẩy phát triển xã hội, đảm bảo môi trường ICT bền vững và đặc biệt là các hoạt động nhằm hỗ trợ công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, góp phần thúc đẩy ứng dụng và phát triển ICT tại Việt Nam.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập http://www.huawei.com/vn/hoặc theo dõi chúng tôi tại: https://www.facebook.com/HuaweiTechVN/

PV

Theo chia sẻ của Sira, anh đã phải chi đến 13.300 USD cho chi phí bảo dưỡng tại chiếc xe. Xe của anh được định giá 170.000 USD (khoảng gần 4 tỷ đồng).

Được biết, ngay khi nhận xe và bắt đầu di chuyển ra khỏi đại lý bảo dưỡng, Sira đã ngửi thấy mùi xăng khi xe đang chạy. Lo ngại về khả năng rò xăng, Lak gọi lại đại lý và nhận được câu trả lời rằng đó "là chuyện bình thường sau khi bảo dưỡng".

Lamborghini Gallardo mạ vàng bốc cháy từ phía đuôi xe.

Tuy vậy, chỉ chưa đầy vài phút sau cả Lak và bạn gái buộc phải rời khỏi xe vì mùi xăng ngày một nồng nặc và khó thở. Chỉ vài giây sau khi bước ra khỏi xe, chiếc Gallardo của anh chợt phát ra tiếng nổ lớn và siêu xe Italia nhanh chóng ngập trong lửa, khói và bụi. Đám cháy quá lớn ngoài tầm kiểm soát và bất chấp nỗ lực của lính cứu hỏa, chiếc Lamborghini đã trở thành đống sắt vụn.

Dù vậy, Lak Sira vẫn cảm thấy vô cùng may mắn vì mình và bạn gái kịp thoát khỏi xe trước khi vụ cháy bùng phát.

Chiếc xe biến thành xe “đồng nát” sau đám cháy.

Đuôi xe bị cháy rụi hoàn toàn

Anh cũng cho biết sẽ kiện đại lý Lamborghini Birmingham vì sự việc lần này do chiếc Gallardo trước khi đi bảo dưỡng định kỳ không hề gặp lỗi gì. Đại lý này hiện từ chối bình luận về vụ việc.

Y Nhụy  (Theo Autoevolution)

Cháy xe BMW 5-Series sau lễ thắp hương mừng xe mới

Sự việc xảy ra ở thành phố Dương Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc hôm 12/6. Chủ xe cho biết anh đã chi nửa triệu tệ (khoảng 1,8 tỷ đồng) để mua chiếc xe này, và chỉ vài giờ sau, nó trở thành đống sắt vụn ám khói.