Hi hữu nhân viên lấy ráy tai xong phải đưa khách đi nhập viện

Ông Trần Thanh Hà, một tư vấn viên chuyên BĐS nghỉ dưỡng tiết lộ, mặc dù dịch bệnh nhưng trong tháng 7, riêng tại khu vực phía Nam, đại lý của ông đã chốt được 20 căn BĐS nghỉ dưỡng, trong đó gần 80% tại Phú Quốc. Mức tiêu thụ này đủ "nuôi sống" một đại lý nhỏ trong cả tháng.

Condotel Phú Quốc vẫn là sản phẩm đầu tư sinh lời hấp dẫn

Theo lời ông, do hiện nay các chủ đầu tư cũng chú trọng đến các kênh online nên dù bị hạn chế đi lại, nhà đầu tư vẫn tiếp cận được với nhiều thông tin về sản phẩm. Một số nhà đầu tư lớn đã tái xuất trên thị trường Phú Quốc sau thời gian ngắn nghe ngóng thị trường. "Tham" chỉ là cách nói ví von của việc đầu tư đúng thời điểm.

"Các chủ đầu tư đang có chính sách tốt, cam kết lãi 2-3 năm, đi kèm hỗ trợ lãi suất dài hạn lên tới 3-5 năm, khách không bị áp lực về dòng tiền. Đó là thời gian đủ để hoạt động kinh tế du lịch trở lại bình thường", nhà tư vấn BĐS nói.

Đồng tình, chuyên gia kinh tế Đinh Trọng Thịnh lý giải, giới đầu tư vẫn quan tâm tới BĐS nghỉ dưỡng tại Phú Quốc trong giai đoạn dịch bệnh bùng phát mạnh bởi nhìn ra "cơ trong nguy". Dịch bệnh khiến tình hình thị trường có thể tạm thời đi ngang so với các phân khúc BĐS khác, nhưng theo ông điều này đồng nghĩa vẫn còn dư địa cho các nhà đầu tư đã lỡ chậm chân mảng đất nền. Đặc biệt, cơ hội đẩy giá BĐS nghỉ dưỡng Phú Quốc là khá chắc chắn bởi Chính phủ đang xem xét áp dụng thí điểm hộ chiếu vắc xin tại đây ngay khi bệnh dịch được kiểm soát.

"Điều họ quan tâm ở Phú Quốc chính là lợi nhuận về dài hạn. Phú Quốc với sự ưu đãi của thiên nhiên, thời tiết, luôn có tốc độ tăng trưởng du lịch ở mức hai con số, thậm chí là 25-30% mỗi năm. Đây là tỉ lệ quá ấn tượng để đảm bảo cho khả năng sinh lời của BĐS cho thuê", vị chuyên gia nói.

Đầu tư nhàn, lợi nhuận khủng, giá trị "nhân" theo thời gian

Bà Cao Hà Linh - chuyên gia kiểm toán của một công ty thuộc nhóm Big Four (4 công ty kiểm toán lớn nhất thị trường) phân tích sức hấp dẫn của "cô gái đẹp" BĐS cho thuê Phú Quốc dưới góc độ của một món đầu tư hời.

Mối lo của nhiều người là sau khoảng thời gian cam kết (thông thường khoảng 2-3 năm), khi thả nổi nguồn thu, khả năng sinh lời của các căn hộ nghỉ dưỡng, boutique hotel, shophouse... liệu có bị hụt giảm? Trả lời, bài toán kinh tế được bà Linh bóc tách với ví dụ về một căn hộ nghỉ dưỡng khoảng 2 tỷ đồng tại Phú Quốc, ở phân khúc 4-5 sao, khi đem vận hành có thể cho thuê 1,5 triệu đồng/đêm. Công suất cho thuê phòng theo năm tại Phú Quốc theo bà ít nhất là 60% thậm chí hơn 70% với địa điểm sầm uất, tập trung nhiều khu vui chơi giải trí. Tổng thu 1 năm bởi vậy dao động ở mức 324-378 triệu đồng.

Theo kinh nghiệm kiểm toán tại các khách sạn lớn ở Việt Nam, tỷ lệ chi phí trên doanh thu của phân khúc 4-5 sao vào khoảng 35%. Bởi vậy, sau khi trừ khoản chi phí và chia lợi nhuận với chủ đầu tư, số tiền thực nhận của chủ nhà khoảng 180-208 triệu đồng, tương đương tỉ suất lợi nhuận 9,1-10,4%, cao hơn rất nhiều lãi từ gửi tiết kiệm mà lại ổn định so với các kênh đầu tư khác.

Những con số trên theo bà chỉ là mức tính trung bình. Phú Quốc đang xuất hiện những siêu tổ hợp đẳng cấp quốc tế và nếu "chọn mặt gửi vàng" tại những địa chỉ tầm cỡ, khả năng sinh lời về lâu dài có thể cao hơn rất nhiều. Bà lấy ví dụ về Phú Quốc United Center với thành phố được mệnh danh "không ngủ" mang tên Grand World. Một hệ sinh thái tất cả trong một, từ vui chơi, giải trí, nghỉ dưỡng, mua sắm, tới văn hóa nghệ thuật, casino,... với khung giờ 24/7 sẽ khiến du khách coi đây là điểm phải đến, thậm chí nghỉ lại nhiều ngày để khám phá.

"Sức hút từ vẻ đẹp thiên nhiên cộng hưởng với các tổ hợp tầm cỡ, sẽ khiến nhà đầu tư có tới 2 vòng đảm bảo để gia tăng lợi ích lớn của BĐS cho thuê. Đó còn là giá trị lợi ích có ngay chứ không phải trên giấy bởi tất cả hiện đã hình thành ở Phú Quốc", bà Linh nói.

Ở góc độ khác, chuyên gia kinh tế Đinh Trọng Thịnh thì nhắc tới giá trị lớn về mặt dài hạn với các nhà đầu tư. BĐS nghỉ dưỡng tại Phú Quốc theo ông vốn đã là loại “rượu” càng để lâu càng quý bởi giá trị tăng theo thời gian. Những khu vực nóng, hưởng trọn luồng khách du lịch 24/7 như Grand World thậm chí sẽ càng là "miếng hời" lớn, dù suất đầu tư không rẻ bởi chỉ cần sớm giữ chỗ, giá trị gần như nắm chắc sẽ nhân lên nhiều lần.

Ông cũng lưu ý một làn sóng đang chờ các nhà đầu tư khi "hộ chiếu vắc xin" đang được xem xét thí điểm tại Phú Quốc. Nếu được áp dụng một cách hiệu quả, đảo Ngọc có thể sẽ là "điểm chạm" đầu tiên trong chặng đường bình thường mới tại Việt Nam, từ đó mở ra cơ hội lớn để làm nóng thị trường BĐS Phú Quốc trong thời gian ngắn.

Thông tin này kết hợp với một loạt tin vui khác gần đây khi Việt Nam hứa hẹn sẽ làm chủ nguồn cung vắc xin được cho là sẽ tạo bước đệm tốt cho thị trường. "Khi các yếu tố tích cực cùng hội tụ, có thể sẽ xuất hiện một cuộc đua vào phân khúc này trong thời gian tới. Các nhà đầu tư lọc lõi trong nước đang nhìn ra cơ hội lớn thời điểm hiện tại và sớm xuống tiền", bà Cao Hà Linh nói.

Minh Tuấn

Indonesia là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Với lượng xe tiêu thụ mỗi năm khoảng hơn 6 triệu chiếc, Indonesia đứng thứ 3 thế giới về doanh số tiêu thụ xe máy và thị trường này có quy mô lớn gấp khoảng 6 lần ngành công nghiệp ô tô.

Năm 2020, ngành công nghiệp xe máy của Indonesia bị ảnh hưởng nặng nề bởi suy thoái kinh tế và dịch Covid-19.

Theo báo cáo của Motorcycle Data, toàn thị trường Indonesia tiêu thụ khoảng 3,7 triệu chiếc trong năm 2020, giảm tới 43,7% và là mức tiêu thụ thấp nhất trong 30 năm qua. Sự sụt giảm này ảnh hưởng nghiêm trọng tới lợi nhuận của Honda, Yamaha, Kawasaki và Suzuki – các hãng xe lớn nhất thị trường Indonesia.

Philippines cũng ghi nhận sự sụt giảm mạnh mẽ nhất của thị trường xe máy. Số liệu báo cáo trong 3 quý 2020, quốc gia này tiêu thụ 1.25 xe, giảm 32.2%.

Việt Nam đứng ngay sau Indonesia về sản lượng tiêu thụ xe máy. Với trung bình 3 triệu xe bán ra mỗi năm, Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới và xếp thứ 2 trong khu vực.

Năm 2020, các nhà sản xuất xe máy xăng tại Việt Nam ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh nhất trong vài năm trở lại đây. Mức tăng trưởng âm bao trùm lên các hãng xe trong cả năm vừa qua. Số liệu từ Motorcycle Data cho thấy thị trường xe hai bánh tại Việt Nam tiêu thụ khoảng 2,84 triệu xe, giảm 14,4%. Còn theo số liệu công bố trước đó của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) thì lượng xe bán ra của 5 hãng xe thuộc Hiệp hội này là 2,712 triệu chiếc.

Theo nhận định của Motorcycle Data, trong khi thị trường sụt giảm mạnh thì các hãng xe điện vẫn tăng trưởng với sự xuất hiện của thương hiệu nội địa như VinFast hay cả sự hiện diện của thương hiệu lớn như Yadea cũng bắt đầu các hoạt động sản xuất.

Hãng xe VinFast cũng đạt được những kết quả kinh doanh khả quan với các dòng xe máy điện và xe bốn bánh dù mới chỉ ra mắt thị trường cách đây không lâu. Theo dữ liệu, VinFast bán ra hơn 10.000 xe mỗi tháng. Hãng này có thể vượt con số 100.000 chiếc xe máy điện mỗi năm, tăng trưởng gấp đôi về doanh số so với năm 2019.

Dẫu vậy thì thị phần mảng xe hai bánh vẫn nằm phần lớn trong tay các hãng xe Nhật Bản. Trong đó Honda có thị phần lớn nhất khi chiếm khoảng 80% thị phần. Số còn lại là của Yamaha, Piaggio (Ý), Suzuki và SYM.

Trong khu vực doanh số xe máy tại Malaysia, Singapore, thị trường xe hai bánh Thái Lan sụt giảm  9,7% với doanh số bán ra 1,5 triệu chiếc. Đây cũng là thị trường đứng sau Việt Nam và thứ 6 toàn cầu.

Xu hướng tiêu dùng cũng cho thấy sự chuyển dịch tại Thái Lan. Trong khi phân khúc truyền thống bị sụt giảm thì xe điện cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ bởi sự thúc đẩy của Chính phủ. Tuy nhiên, Honda vẫn là nhà sản xuất thống trị tại thị trường Thái Lan.

Dù tiêu thụ xe máy tại Thái Lan khá cách biệt so với Việt Nam nhưng đây vẫn là một trong những trung tâm sản xuất toàn cầu. Thái Lan là quốc gia sản xuất xe máy lớn xếp ở vị trí thứ 5 về năng lực sản xuất với (2 triệu chiếc), sau Trung Quốc (23 triệu chiếc), Ấn Độ (20 triệu chiếc), Indonesia (8 triệu chiếc) và Việt Nam (3 triệu chiếc). Hiện có 7 nhà sản xuất xe máy ở Thái Lan là Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph và Ducati.

Hoàng Nam

Xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục giảm

Xe nhập khẩu về thị trường Việt Nam trong tháng 2 tiếp tục giảm cả lượng và trị giá so với tháng trước và cả cùng kỳ năm ngoái.

Cụ thể, Xiaomi cùng POCO chiếm 42% thị trường điện thoại thông minh Nga, đứng đầu về số lượng bán ra. Vị trí thứ hai là Realme, công ty có doanh số bán hàng trong tháng 7 chiếm 17% thị trường điện thoại thông minh Nga. Samsung đứng vị trí thứ ba, với thị phần sụt giảm mạnh (từ 10,9 trong tháng 6 xuống còn 8,5%). Ở vị trí thứ 4 là Transsion Holdings Tecno với 7,5% thị phần. Cuối cùng là Apple, đứng thứ 5 với 7% thị phần, giảm so với mức 9,7% trong tháng 6.

Về mặt doanh số máy bán ra, Xiaomi (+ POCO) đứng đầu, chiếm 35%, ngay sau đó là Apple, chiếm 25% thị trường. Realme ở vị trí thứ ba với 12,5% thị phần trong khi Samsung đứng thứ tư với 11% thị phần, Tecno (Transsion) đứng thứ 5, chiếm 4% thị phần. Ngoài ra, dữ liệu của MTS cũng cho thấy Nga đã bán được tổng cộng 2,3 triệu điện thoại thông minh tổng trị giá 590 triệu USD trong tháng Bảy, với mức giá bán ra trung bình mỗi máy là 259 USD.

Nguồn cung điện thoại thông minh của Apple và Samsung tại Nga hiện đã thấp hơn 80-90% so với trước tháng 3 năm nay bởi căng thẳng chính trị. Các nhà phân tích tại Marvel Distribution dự đoán, thị phần của các thương hiệu hạng A (thiết bị hạng cao cấp) có thể giảm xuống dưới 10% trong năm nay do nguồn cung kém.

Thái Hoàng(theo Gizchina)