Chủ tịch Microsoft: Công nghệ nhận dạng khuôn mặt cần được quản lý chặt chẽ

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, việc giảm tốc độ khi đi qua các giao lộ, đường cắt ngang là điều bắt buộc và thường được hướng dẫn trong quá trình đào tạo tại các trường lái. Việc giảm tốc độ và quan sát giúp lái xe giảm thiểu các nguy cơ mất an toàn hoặc tình huống bất ngờ khó xử lý. Trong trường hợp của anh Toàn, dù đang di chuyển trên đường ưu tiên nhưng việc tài xế dừng lại để cho trẻ nhỏ qua đường là hành động đẹp, giúp đường đến trường của các em thêm an toàn hơn.

Nguồn video: Nguyễn Toàn

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về tình huống trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người lái ô tô giảm tốc độ và dừng hẳn xe để nhường đường cho hai bà cháu qua đường, nhưng vô tình khiến bé gái suýt bị một chiếc xe máy đi ẩu đâm phải.

Long Trần - thành viên Gia Lai Team tậu Ferrari SF90 Stradale. Ảnh: FBNV. 

SF90 Stradale của vị đại gia này sở hữu ngoại thất màu vàng Giallo Modena nổi bật. Nhiều  tùy chọn vật liệu carbon màu xanh xuất hiện ở cả ngoại thất và nội thất giúp chiếc xe trở nên chất chơi hơn hẳn.

SF90 Stradale được trang bị động cơ hybrid gồm động cơ xăng V8 4.0L và 3 mô-tơ điện, cho ra tổng công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Với sức mạnh này, SF90 Stradale có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Được biết, chiếc Ferrari SF90 Stradale của Long Trần có giá 750.000 USD, đắt hơn 240.000 USD so với xe tiêu chuẩn. 

Doanh nhân kín tiếng ở Sài thành sắm Mercedes-Maybach S680

Mới đây nhất, chiếc xe siêu sang Mercedes-Maybach S680 đầu tiên có mặt tại Việt Nam cũng được một đại gia chơi xe kín tiếng ở Sài Gòn đặt mua.

Chiếc xe mang ngoại thất màu đỏ Rubelliot và kết hợp với đó là nửa thân trên xe mang màu vàng Kalahari rất cá tính. Đây là kiểu phối màu mới trên dòng Mercedes-Maybach S-Class thế hệ mới.

Mercedes-Maybach S680 đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Ngoài bộ áo sơn 2 màu rất đẹp mắt, ngoại thất của chiếc xe siêu sang Mercedes-Maybach S680 mới được bàn giao cho 1 doanh nhân ở Sài thành còn có nhiều chi tiết mạ crôm bóng loáng. Bên trong khoang lái có nội thất tông màu trắng đẹp mắt.

Mercedes-Maybach S680 2022 sử dụng động cơ V12, dungt ích 6.0 lít, tăng áp kép được chế tạo thủ công giúp xe dễ dàng tạo ra công suất tối đa 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.001 Nm tương tự như Mercedes-Maybach S650.

Giá chiếc Mercedes-Maybach S680 đầu tiên về Việt Nam hiện vẫn còn ẩn số.

Đại gia Cần Thơ tậu “vua địa hình” Mercedes-AMG G63

Mới đây, thông tin một đại gia ở Cần Thơ, chủ nhân siêu xe Lamborghini Huracan tậu thêm xe sang Mercedes-AMG G63 cũng gây chú ý giới chơi xe Việt.

SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 mới về garage của đại gia Cần Thơ. Ảnh: Phan Công Khanh.

Chiếc SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 mới về garage của đại gia Cần Thơ có ngoại thất màu trắng cùng các chi tiết được sơn đen tương phản. Xe sở hữu bộ mâm tùy chọn đa chấu kép sơn đen mờ đi kèm kẹp phanh màu đỏ nổi bật có giá tại nước ngoài 103 triệu đồng.

Chiếc xe này thuộc thế hệ W463 thứ 2 được trang bị khối động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 577 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 850 Nm tại dải tua máy 2.500 - 3.500 vòng/phút.

Giá xe Mercedes-AMG G63 không chính hãng đang được bán trên 12,3 tỷ đồng chưa bao gồm chi phí lăn bánh, còn Mercedes-AMG G63 có giá chính hãng từ 10,95 tỷ đồng.

Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới

Cũng trong tuần cuối cùng của tháng 12, siêu phẩm Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 cũng chính thức về tay chủ mới là một vị đại gia giấu tên sau 10 ngày rao bán.

Đây là chiếc xe Ferrari hiếm hoi tại Việt Nam sở hữu biển ngũ quý.

Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới Ảnh: Phan Công Khanh.

Chiếc xe Ferrari 488 GTB đeo biển 43A-555.55 có ngoại hình màu sơn đỏ Rosso Corsa truyền thống đi kèm nhiều chi tiết bằng carbon trong gói độ của hãng Novitec Rosso như cản va trước, nẹp trên gương chiếu hậu, nẹp sườn, thanh chia gió...

488 GTB sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít sản sinh ra công suất 661 mã lực ở vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 3.000 vòng/phút.

Gía bán của xe không được tiết lộ.

Đại gia Tây Ninh tậu Maserati MC20 độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu xe Maserati MC20 đầu tiên về Việt Nam từng gây sốt hồi cuối tháng 11, đến giữa tháng 12, xe đã về tay một đại gia ở Tây Ninh

Xe mang ngoại thất màu vàng cùng các chi tiết sơn đen. Siêu xe Maserati MC20 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam được trang bị khối động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít, sản sinh ra công suất tối đa 621 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 730 Nm tại tua máy 3.000 vòng/phút.

Đại gia Tây Ninh tậu Maserati MC20 độc nhất Việt Nam. Ảnh: Phan Công Khanh.

Hiện chưa rõ mức giá bán của siêu xe Maserati MC20 này, chỉ biết rằng, giá xe Maserati MC20 xuất xưởng từ 4,4 tỷ đồng đến 5,7 tỷ đồng. Một số thị trường Đông Nam Á như Malaysia, Thái Lan và Singapore, dòng siêu xe Maserati MC20 có giá từ 15 tỷ đồng.

 Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lamborghini Huracan độ theo phong cách STO tại TP.HCM

Chiếc siêu xe Italy được tạo điểm nhấn với những chi tiết được độ thêm và lớp decal mới.

Cụm đèn chiếu sáng đã đổi giao diện, sắc sảo nhưng vẫn lấy cảm hứng dải LED định vị từ Swift thế hệ thứ ba. Bộ mâm cũng làm mới bằng thiết kế thể thao, trẻ trung hơn. Bên cạnh đó, cột C đã sơn đồng màu với mui xe, thay vì tách biệt hai màu sơn như đời cũ.

Tương tự, đuôi xe thay đổi nhẹ nhưng mang đến sự cân đối cho chiếc hatchback phân khúc hạng B. Cụm đèn hậu LED đơn giản, gọn gàng.

Thiết kế của Swift có kiểu dáng gần giống với những chiếc MINI Cooper, kích thước nhỏ gọn, dễ vận hành trên đường phố đông đúc.

Dù không công bố thông số kỹ thuật cụ thể, nhưng rất có thể Suzuki Swift 2024 ít thay đổi về kích thước do cấu trúc khung gầm xe giữ nguyên. Ở thế hệ trước, mẫu xe này có chiều dài × rộng × cao lần lượt là 3.845 × 1.735 × 1.496 mm cùng trục cơ sở 2.450 mm – thấp hơn đáng kể so với đối thủ Toyota Yaris có D×R×C là 4.140 × 1.730 × 1.500 mm và chiều dài cơ sở 2.550 mm.

Nội thất xe là sự kết hợp giữa đời cũ và đời mới, như vô-lăng và cần số. Ngoài ra, phía sau vô-lăng vẫn dùng bảng đồng hồ kiểu Optitron gồm hai đồng hồ chỉ vận tốc và số vòng tua máy kèm màn hình TFT – giống với mẫu Toyota Yaris đang bán tại Việt Nam.

Đổi lại, hãng xe Nhật bỏ cửa gió điều hòa hình tròn và thay bằng kiểu mới. Màn hình trung tâm kích thước 9 inch là điểm cộng khi Toyota Yaris dùng màn hình 7 inch. Các nút bấm vật lý cũng giảm bớt, tạo vẻ hiện đại hơn cho khoang lái. Đáng tiếc, xe vẫn dùng phanh tay cơ  và không có bệ tỳ tay.

Để tạo sự khác biệt với các đối thủ cùng phân khúc, Suzuki đã trang bị thêm công nghệ an toàn trên Swift 2024 như hỗ trợ giữ làn đường, theo dõi người lái bên cạnh hệ thống phanh ABS-EBD-BA, cân bằng điện tử thường thấy.

Ngoài ra còn có tính năng hỗ trợ phanh cảm biến kép II, sử dụng kết hợp hình ảnh camera và radar để cảnh báo người lái về phương tiện hoặc người đi bộ trên đường. Nó cũng có thể áp dụng tính năng cảnh báo, phanh tự động nếu người lái xe không phản ứng.

Hãng xe Nhật Bản chưa công bố thông số hiệu suất, nhưng có thể Suzuki Swift 2024 vẫn dùng động cơ 3 xy-lanh 1.2 lít Z12E và theo một nguồn tin tiết lộ, nhà sản xuất sẽ trang bị hệ thống hybrid nhẹ nhằm tăng sức mạnh cho xe, đồng thời giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Động cơ 1.2L ở thế hệ cũ sản sinh công suất tối đa 83 mã lực cùng mô-men xoắn 113 Nm, do đó mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,4/5,19/6,58 lít/100 km với đường ngoài đô thị/hỗn hợp/trong đô thị - với Yaris thông số này lần lượt là 5,3/6,4/8,2.

Tại Việt Nam, Suzuki Swift có giá bán niêm yết từ 560 triệu đồng, rẻ hơn đáng kể so với Toyota Yaris (684 triệu đồng) nhưng vẫn đắt hơn Mazda2 Sport (giá bán 512-557 triệu đồng). Mẫu xe này vốn bán không chạy với doanh số hàng tháng khá thấp. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Suzuki Swift chỉ bán được 26 chiếc trong tháng 10/2023 và 319 chiếc trong 10 tháng đầu năm. 

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tìm hiểu, đất dịch vụ thường được quy hoạch ở các khu đất đẹp, nằm sát các dự án lớn nên cũng được hưởng các tiện ích như cây xanh, hồ điều hoà và các tiện ích cao cấp khác. Ngoài ra khu đất dịch vụ thường gần trường, chợ, trung tâm y tế và bệnh viện. Các ô đất có diện tích vừa và nhỏ phù hợp cho các hộ gia đình mua để vừa ở vừa kinh doanh. Bên cạnh đó, đất dịch vụ được phép xây cao tầng, xây hết diện tích. Chính vì vậy không cần PR quảng cáo nhiều như đất dự án hay các chung cư mà các nhà đầu tư nhìn thấy tiềm năng sinh lời cao vẫn lao như thiêu thân.

Tuy nhiên, với loại hình đất này nhà đầu tư phải trường vốn vì đây là đất hình thành trong tương lai, phải chờ đợi một thời gian dài cho đến khi nhà nước đền bù đất cho người dân, tiếp theo sẽ hoàn thành các thủ tục ra quyết định nhận đất, giao đất thực địa, ra sổ đỏ lần 1 (ra tên chủ đất) và sau đó sẽ làm hợp đồng chuyển nhượng quyền sử dụng đất. Đến khi đất hiện hữu người mua sẽ phải quay về chủ nhà ký hợp đồng mua bán sang tên để cấp sổ đỏ chính chủ.

Chính vì các thủ tục rườm rà, kéo dài và vẫn phải liên quan đến chủ đất nên không ít nhà đầu tư “ngán ngẩm” khi gặp phải những trường hợp tìm mọi cách để ăn vạ, gây khó khăn với mục đích “vòi tiền” thì mới ký vào hồ sơ giấy tờ.

Mới đây, bà Nguyễn Hồng Hạnh (Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) tố cáo gia đình bà Nguyễn Thị Khằng (địa chỉ xóm Cầu Ốc, thôn Ngự Câu, xã An Thượng) chủ ô đất số 304 giai đoạn 1 – Khu đất dịch vụ xã An Thượng có biểu hiện “vòi tiền” khi xin chữ ký để hoàn thiện hồ sơ để được cấp sổ đỏ.

Trong đơn tố cáo, bà Hạnh cho biết, khi bán gia đình bà Khằng đã ký biên bản họp gia đình, đã ký bản cam kết sẽ có trách nhiệm ký tất cả các loại giấy tờ có liên quan cho đến khi bà Nguyễn Hồng Hạnh nhận được GCNQSDD. Nhưng gần đây, bà Hạnh có quay lại gia đình bà Khằng xin chữ ký vào đơn xin giao đất dịch vụ thì con gái cả bà Khằng (Nguyễn Thị Lan) yêu cầu đòi bà Hạnh phải đưa 500 triệu thì cả gia đình mới ký đủ 6 chữ ký. Bà Hạnh lại tiếp tục trao đổi với bà Nguyễn Thị Thùy Linh là con gái út của bà Khằng và cũng là cán bộ tư pháp xã An Thượng nhưng bà Linh nói: “Giá làng như thế nào thì chị cũng hỗ trợ bà (bà Khằng- PV) vì thời điểm mẹ em bán là rẻ. Thời điểm này giá làng cũng lên 5-6 triệu đồng/m2 rồi". Bà Hạnh cho rằng, thực tế đây là một sự thách thức vì nếu gia đình bà Khằng không ký vào đơn xin giao đất dịch vụ thì bà Hạnh không thể làm được sổ đỏ.

Việc “vòi tiền” là một tệ nạn không hiếm khi mua bán đất dịch vụ. Thông thường, khi cần quay về chủ cũ để giải quyết các công việc liên quan đến thửa đất, người mua vẫn tự nguyện gửi thêm một chút tiền tùy tâm. Nhưng “vòi” với một số tiền lớn như trong trường hợp này theo nhà  đầu tư là vô căn cứ và hệ lụy của nó sẽ gây khó khăn cho các giao dịch đất dịch vụ, làm ảnh hưởng đến thị trường mua bán đất dịch vụ sau này vì tâm lý e ngại sẽ có rủi ro và thiệt hại xảy ra.

Trao đổi với PV VietNamNet, luật sư Vũ Trọng Hưng - Công ty luật VLG (Đoàn luật sư thành phố Hà Nội) cho biết, đối với người mua đất kể cả khi uỷ quyền vẫn chưa thể đứng tên, các công việc liên quan sau này đến thửa đất người nhận chuyển nhượng vẫn cần phải nhờ tới chủ đất cũ.

"Trong thời gian chờ sổ hồng, giá đất có thể lên nên họ lại thấy tiếc phát sinh lòng tham đòi thêm tiền khi thực hiện ký hoàn thiện các thủ tục. Vì vậy các nhà đầu tư nên cân nhắc khi giao dịch đất dịch vụ“, luật sư Hưng nói.

Trước sự việc trên, bà Hạnh đề nghị các cơ quan chức năng huyện Hoài Đức sớm có biện pháp chấn chỉnh, xử lý nghiêm các trường hợp có dấu hiệu vi phạm pháp luật để đảm bảo quyền lợi cho người mua đất và tạo môi trường lành mạnh trong hoạt động kinh doanh mua, bán bất động sản tại địa phương trong thời gian tới.

Quỳnh Hương

Đề xuất mua bán nhà đất phải thanh toán qua ngân hàngHiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) kiến nghị quy định việc thanh toán trong giao dịch kinh doanh bất động sản phải qua ngân hàng để làm tăng tính minh bạch của thị trường bất động sản, chống thất thu ngân sách nhà nước…">

Peter (tên đã thay đổi, sống ở Trung Quốc) đã từ bỏ kế hoạch kinh doanh riêng và mua xe BMW sau khi căn nhà trị giá 2 triệu tệ (7 tỷ đồng) mà anh đã mua bị tập đoàn Aoyuan tạm dừng xây dựng. Bây giờ, anh chàng này phải gánh khoản nợ chiếm 90% thu nhập nhưng có thể căn nhà đã mua không bao giờ được bàn giao. 

“Tôi biết mọi khoản đầu tư đều đi kèm với rủi ro và phải trả giá cho sự lựa chọn của chính mình. Nhưng chủ nhà không phải là người đáng trách và không nên phải là người gánh chịu hậu quả", Peter nói.

Peter là một trong số hàng trăm ngàn người mua nhà ở hơn 90 thành phố khắp Trung Quốc ngừng thanh toán khoản vay thế chấp trị giá 2.000 tỷ tệ, sau khi các công ty như Aoyuan và Evergrande tạm dừng các dự án đang xây dựng. Ngày càng nhiều người thuộc tầng lớp trung lưu của quốc gia này từ chối trả nợ gây ra đe dọa cho kinh tế và ổn định xã hội.

Ở Trung Quốc, thu nhập bình quân đầu người chỉ bằng một phần nhỏ ở Mỹ, thường phải mất nhiều năm tiết kiệm mới đủ tiền mua một căn hộ có giá khoảng vài triệu tệ ở những đô thị lớn. Các cặp vợ chồng thường dựa vào cha mẹ và ông bà giúp đỡ để mua nhà.

Li - nhân viên công ty công nghệ ở Trung Quốc đã bị cắt giảm 25% lương trong năm nay, song vẫn phải sử dụng 1/3 số lương nhận được để trả khoản vay nợ mua nhà vào khoảng 4000 tệ/tháng (14 triệu đồng) cho dự án của Evergrande đang bị tạm dừng ở Vũ Hán. 

Trong tháng này, anh đã cùng với 5000 người khác tham gia một cuộc biểu tình để chính quyền địa phương và công ty Evergrande tái khởi động dự án xây dựng 39 tòa chung cư cao tầng.

Anh chàng 26 tuổi này bày tỏ, anh lo ngại cho tương lai của bản thân và sợ bắt đầu mối quan hệ với cô gái nào đó, vì không chắc sẽ sở hữu căn nhà đã mua - yếu tố được coi là yêu cầu phải có khi bắt đầu một cuộc hôn nhân.

Các nhà chức trách Trung Quốc đang phải gấp rút đưa ra giải pháp như đề xuất thời gian ân hạn cho các khoản vay mua nhà và để chính quyền địa phương, ngân hàng vào cuộc.

Thị trường nhà ở của Trung Quốc phổ biến kiểu bán trước rồi mới xây dựng với các khoản thanh toán thế chấp được trả ngay sau khi đặt cọc. Khoản tiền mặt thu được từ bán nhà giúp các nhà phát triển bất động xây dựng nhiều dự án mới dẫn đến sự bùng nổ trong thị trường nhà ở.

Trong khi các dự án bất động sản bị tạm dừng không phải là chưa từng xảy ra ở Trung Quốc nhưng tình trạng như hiện nay là chưa từng có. Điều này diễn ra khi nền kinh tế tăng trưởng chậm lại sau 2 năm phòng chống dịch Covid-19, tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên lên cao mức kỷ lục. Giá nhà ở Trung Quốc giảm trong 10 tháng liên tiếp, còn mức tăng thu nhập trên đầu người ở nước này giảm quý thứ 5 liên tiếp tính tới tháng 6. 

Vỡ mộng "mua nhà trên giấy"

Bloomberg cho rằng, người mua nhà cũng nên xem xét các biện pháp pháp lý với ngân hàng. Một số phán quyết của tòa án trước đó đã đảm bảo quyền lợi cho người mua, hủy bỏ hợp đồng mua nhà, yêu cầu chủ đầu tư trả lại các khoản tiền đã thanh toán và thanh toán các khoản thế chấp còn lại cho ngân hàng.

Guo - người mua nhà tại dự án của Evergrande ở Hà Nam, Trung Quốc đã đệ đơn kiện ngân hàng cho anh vay tiền mua nhà sau khi dự án xây dựng bị dừng hồi năm ngoái, trong khi phía ngân hàng không chuyển số tiền dự định chi cho việc xây dựng vào tài khoản ký quỹ.

Tuy nhiên không phải ai cũng lên tiếng phản đối như Guo. Tom - người mua nhà tại dự án của Evergrande hồi năm 2021 cho hay, không có kế hoạch ngừng trả nợ vay hay tham gia các cuộc biểu tình vì sợ ảnh hưởng xếp hạng tín dụng. Anh tin rằng chính quyền địa phương sẽ đảm bảo hoàn thành dự án.

Nhưng, nhiều người mua, đặc biệt là khách hàng lớn tuổi không có thời gian để chờ đợi. Ông Liu - một người nghỉ hưu ở Trung Quốc không đủ điều kiện vay ngân hàng đã dùng tiền tiết kiệm cả đời là 800.000 tệ (2,8 tỷ đồng) để mua căn hộ có thang máy. Ông đã tới công trường xây dựng 2 lần nhưng không thấy thi công.

"Điều tốt nhất chúng tôi hy vọng là chính phủ có thể xử lý vấn đề. Nhưng thành thật mà nói, ngay cả hy vọng đó có vẻ như cũng đã tàn lụi", ông Liu chua chát nói.

Quỳnh Hương(Theo Bloomberg)

Nhà đắt ‘cắt cơn’ ngáo giá, đất nền hạ nhiệt chững lạiTheo Bộ Xây dựng, giá nhà ở riêng lẻ, đất nền cho xây dựng nhà ở tại các dự án trong quý II/2022 đang có xu hướng chững lại ở hầu hết các địa phương.">

Hệ sinh thái này bao gồm đa dạng các sản phẩm và dịch vụ như Nền tảng Hội thoại tự động - Chatbot (FPT.AI Conversation), Trợ lý ảo tổng đài (FPT.AI Virtual Agent for Call Center), Giải pháp trích xuất thông tin hình ảnh và Định danh khách hàng trực tuyến (FPT.aI Vision và FPT.AI eKYC), Giải pháp Tổng hợp và Nhận dạng giọng nói tự động (FPT.AI Speech). 

Ông Nguyễn Ngọc Minh, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH FPT Smart Cloud. Ảnh: Trọng Đạt

Theo đại diện FPT, việc ứng dụng chatbot vào quá trình chăm sóc khách hàng tại hệ thống bán lẻ FPT Shop của tập đoàn này đã phát huy hiệu quả rõ rệt. Hệ thống này đã hỗ trợ giải đáp thắc mắc cho hơn 160.000 dùng, giúp giảm tải 60% lượng công việc cần đến sức người và tăng 20% doanh số bán hàng trực tuyến. 

Những số liệu trên là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của việc ứng dụng công nghệ AI  nhằm chuyển đổi số phương thức làm việc truyền thống. 

Việt Nam hiện đứng 21 thế giới về lĩnh vực AI

FPT.AI là nền tảng AI thứ 2 được Bộ TT&TT cho ra mắt. Trước đó, Bộ TT&TT cũng đã giới thiệu tới cộng đồng nền tảng Viettel AI Open Platform. 

Theo ông Đỗ Công Anh - Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT), trong vài năm gần đây, công nghệ AI đã được Việt Nam quan tâm và đầu tư phát triển. Theo một số thống kê tại Hội nghị quốc tế về AI (ICML 2020), Việt Nam có tổ chức nghiên cứu đứng thứ 21 trên bản đồ AI thế giới.

Đại diện Cục Tin học hóa cho biết, công nghệ AI đã được Việt Nam quan tâm và đầu tư phát triển. Ảnh: Trọng Đạt

Tuy vậy, khi so sánh về mức độ đầu tư cho AI trên tổng số dân, chỉ số này tại Mỹ là 155 USD/người, tại Singapore là 68 USD/người, trong khi đó ở các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia, Phillipines, Việt Nam, chỉ số này chỉ dưới 1 USD. 

Giải thích cho sự khác biệt trên, ông Đỗ Công Anh cho biết, những dữ liệu này có thể có độ trễ nhất định do việc khảo sát được tiến hành từ những năm trước. Bên cạnh đó, tại Việt Nam, số liệu về việc đầu tư cho AI đôi khi không được các nhà đầu tư công bố. 

Theo vị chuyên gia của Cục Tin học hóa, dù mức độ đầu tư không thực sự lớn, thế nhưng vị thế của Việt Nam về AI đã tăng lên rất nhanh. Cùng với việc đầu tư phát triển công nghệ AI của các tập đoàn lớn như FPT, Viettel, VNPT, Vingroup, nhiều chuyên gia AI giỏi của Việt Nam tại nước ngoài đã quay trở về nước. 

Ông Đỗ Công Anh - Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT). Ảnh: Trọng Đạt

Từ thực tế này, ông Công Anh kỳ vọng công nghệ AI sẽ mang lại nhiều giá trị cho nền kinh tế số. “Theo một dự báo, AI có thể đóng góp 12% cho GDP của Việt Nam vào năm 2030”, vị chuyên gia của Cục Tin học hóa nói. 

Bộ TT&TT hiện đang khuyến khích các doanh nghiệp ưu tiên phát triển 8 lĩnh vực trong chương trình Chuyển đổi số Quốc gia là y tế, giáo dục, tài chính ngân hàng, nông nghiệp, giao thông vận tải, năng lượng, tài nguyên môi trường và sản xuất công nghiệp.

Ông Công Anh mong muốn các tập đoàn lớn như FPT sẽ nắm vai trò dẫn dắt các doanh nghiệp công nghệ số để từ đó tạo nên một cộng đồng, một hệ sinh thái AI tại Việt Nam. Ngoài ra, các doanh nghiệp cũng nên phối hợp với các trường đại học để đầu tư vào nghiên cứu và đào tạo. 

Trong cuộc CMCN 4.0, dữ liệu được xem là nguồn tài nguyên quý giá như dầu mỏ. Nếu “dầu thô” được khai thác, nó sẽ trở thành nguồn nhiên liệu cho các ngành công nghiệp. Nhiệm vụ của các doanh nghiệp công nghệ là phải giữ được nguồn tài nguyên dữ liệu này và tinh chế tại Việt Nam. 

Do đó, ông Công Anh gợi ý các doanh nghiệp nên ứng dụng công nghệ AI vào việc tạo ra những “con bot” để thăm hỏi, từ đó đánh giá mức độ hài lòng của người dân khi sử dụng các dịch vụ công trực tuyến. 

Trọng Đạt