Sạc Nokia Lumia 930 bằng... táo và khoai tây

Nơi hẹp nhất của tòa nhà chỉ rộng 20cm. Phần "mỏng như tờ giấy" chỉ là đoạn phía trước của tòa nhà có cấu trúc hình chữ L.

Khi khu vực đường Phúc Kiến, nơi tòa chung cư này tọa lạc có dự án xây dựng và chỉnh trang, nhiều cư dân đã đồng ý dời đi.

Hiện, chung cư "mỏng như tờ giấy" này không còn một ai sinh sống. Được biết, sắp tới, tòa nhà này sẽ bị phá bỏ để cho một công trình khác mọc lên ở đây.

Tòa chung cư 4 tầng này được xây dựng từ những năm 1930. Nhìn từ một góc, tòa chung cư có diện tích rất hẹp nhưng ở phía bên kia không gian như bình thường.

Trước đây, nó được sử dụng để làm văn phòng sau này chuyển đổi công năng thành chung cư. Bất chấp diện tích nhỏ hẹp, hàng chục hộ dân vẫn bám trụ suốt nhiều năm qua.

Hộ dân từng sống tại phần hẹp nhất của tòa nhà là gia đình ông Ping Luan, làm tài xế xe buýt. Họ sống trong căn hộ hình tam giác, rộng 24m2 suốt 40 năm.

Không gian được chia thành một phòng ngủ cho con trai đã ly hôn, phòng khách được tận dụng làm phòng ngủ cho vợ chồng chủ nhà và phần hẹp nhất chỉ khoảng 20cm là nơi gia đình dùng làm phòng tắm và nhà vệ sinh. Với diện tích nhỏ như vậy, khi giặt quần áo, vợ chồng ông rất khó xoay người.

Ông Ping Luan đến căn hộ này sống cùng cha mẹ từ những năm 1960. Mặc dù, sống ở khu vực trung tâm thành phố nhưng căn hộ chật chội khiến vợ chồng ông mong mỏi được chuyển đi.

Hơn 40 hộ gia đình trong tòa nhà 4 tầng, họ phải nấu nướng ngoài hành lang do chật chội, dây điện bám đầy các bức tường trông rất nhếch nhác.

"Khi một bà nội trợ chiên cá ngoài hành lang, mùi sẽ tỏa khắp tòa nhà", Chen Tianqing - người quản lý tòa nhà cho hay.

Bố chồng của bà Chen từng điều hành công ty vận tải biển sở hữu 5 căn hộ trong tòa nhà nhưng sau đó đã phải bán sạch do kinh doanh thua lỗ.

Mỗi khi các gia đình nấu ăn vào bữa tối, các cư dân và bà Chen cảm nhận như một khu chợ đêm ám đầy khói và tiếng ồn ào.

Khi biết công trình sắp được phá bỏ để xây dựng lại, nhiều người không khỏi tiếc nuối về giá trị của nó. Họ mong thành phố bảo tồn để lưu giữ ký ức về những khu phố xưa cũ giữa bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng.

(Theo Shine/Sinchew)

Toà nhà số 400 đường Ninh Ba, Thượng Hải, Trung Quốc từng gây xôn xao vì được ví "mỏng như tờ giấy", sau nhiều năm các cư dân ở đây sẽ có cuộc sống mới.

Dấn thân vào lĩnh vực truyền nhiễm

Nghề y vốn không phải là chọn lựa của BS. Vũ Trường Sơn thời trẻ nhưng khi đang học cấp ba, chứng kiến một người bạn thân bị u não và gặp khó khăn trong điều trị, anh đã có quyết định cho riêng mình. Bước vào giảng đường y khoa, chàng sinh viên Vũ Trường Sơn hăng hái tham gia các hoạt động tình nguyện, trong đó đáng nhớ nhất là thời gian thực tập vào đầu những năm 2000, khi nhận chăm sóc và điều trị cho các bệnh nhân lao, HIV. Đối mặt với nguy cơ lây nhiễm rất cao nhưng đây lại là một trong những cơ duyên đặc biệt đưa anh dấn thân vào lĩnh vực truyền nhiễm.

Ca bệnh mà BS. Sơn nhớ nhất là một bệnh nhân HIV giai đoạn cuối, suy kiệt do nhiễm lao toàn thể và nấm huyết, khi nhập viện chỉ nặng 36kg. Sau xét nghiệm, các bác sĩ đều cho rằng đã quá trễ để cứu chữa. Riêng bác sĩ Sơn vẫn tin rằng “còn nước còn tát” nên đã hết lòng điều trị. Chính sự chăm sóc của người mẹ dành cho con và sự tận tâm của vị bác sĩ trẻ đã mang lại phép màu. Bệnh nhân hồi phục trước sự khó tin của tất cả mọi người. 

13 năm công tác trong lĩnh vực chống nhiễm khuẩn và bệnh truyền nhiễm, BS. Sơn cảm thấy thực sự đam mê với nghề, dù đây là lĩnh vực mà mọi người nói vui là… nghèo nhất ngành y do chưa được quan tâm nhiều. Tuy vậy, khi Covid-19 xuất hiện, vai trò của các bác sĩ bệnh truyền nhiễm đã trở nên vô cùng quan trọng. Và BS. Sơn đã để lại nhiều dấu ấn tại FV trong đại dịch. 

Trong đại dịch Covid-19, BS. Sơn là người đã luôn xông xáo ở tuyến đầu, túc trực tại bệnh viện 24/7. Bằng kiến thức và kinh nghiệm nhiều năm, BS. Sơn đưa ra những biện pháp phòng chống phù hợp, sẵn sàng đối đầu với dịch bệnh, động viên các bác sĩ tiếp tục chiến đấu, chăm sóc bệnh nhân. 
Khi có vắc xin, người thầy thuốc tâm huyết quyết liệt hỗ trợ cho các đội y tế của FV “thông tuyến”, đến nhiều nơi tiêm chủng cho các bệnh nhân của FV có nguy cơ cao, cần được tiêm chủng kịp thời. 

“Nhờ kinh nghiệm chuyên môn về kiểm soát nhiễm khuẩn, BS. Sơn rất tự tin đối phó Covid-19. Anh đã đóng góp rất lớn trong việc tạo dựng quy trình bảo hộ, phân loại và sàng lọc bệnh nhân từ hình thức online cho đến khi bước chân đến cổng bệnh viện, lấy mẫu, cách ly và hoàn thành xét nghiệm, đảm bảo an toàn cho hàng ngàn nhân viên y tế và các bệnh nhân khác”, TS.BS Đỗ Trọng Khanh, Giám đốc Y khoa Bệnh viện FV chia sẻ.

Khát vọng thành lập Khoa Truyền nhiễm 

Sau khi Covid-19 tạm lắng và bước sang trạng thái bình thường mới, BS. Sơn đã bắt tay ngay vào việc đề xuất với Ban giám đốc Bệnh viện FV thành lập Khoa Truyền nhiễm, nhằm tăng cường lá chắn chống nhiễm khuẩn bệnh viện, bảo vệ bệnh nhân và đội ngũ y tế cũng như góp phần ngăn ngừa các hiểm họa lây nhiễm trong thời gian tới. 

“Với việc thành lập Khoa Truyền nhiễm, mục tiêu gần là tôi muốn đóng góp một phần sức của mình cho bệnh nhân và các bác sĩ đang chống dịch. Mục tiêu xa là muốn xây dựng FV trở thành trung tâm điều trị các bệnh lý truyền nhiễm hàng đầu cả nước”, bác sĩ Sơn chia sẻ.

Ngoài việc tập trung điều trị các bệnh lý truyền nhiễm, nhiễm khuẩn, Khoa Truyền nhiễm còn đảm nhiệm vai trò quản lý sử dụng kháng sinh cho tất cả bệnh nhân. Nói về vấn đề lạm dụng thuốc kháng sinh, BS. Sơn cho biết, trong số các bệnh nhân thực hiện tầm soát vi khuẩn kháng thuốc tại FV, có 1/3 người trước đó đã mang những mầm vi khuẩn đa kháng (tức kháng nhiều loại kháng sinh) từ cộng đồng, dẫn đến các thuốc điều trị thông thường không hiệu quả nữa, bệnh nhân có nguy cơ gặp biến chứng nặng nề, thậm chí có thể tử vong, cũng như nguy cơ phát tán mầm bệnh đa kháng cho gia đình, cộng đồng. BS. Sơn coi đây là một mối nguy, cần được quan tâm và phòng ngừa bằng các hướng dẫn sử dụng kháng sinh đúng và đủ.

Với sự ra đời của Khoa Truyền nhiễm, BS. Sơn cũng mong muốn nâng cao ý thức của người dân về hệ quả nguy hại của thói quen dùng kháng sinh không hợp lý, khiến cho các bệnh ngày càng khó điều trị hơn, thậm chí không thể điều trị được.

Liên hệ Khoa Truyền nhiễm, Bệnh viện FV: (028) 54 11 33 33

Yến Lê

Bugi có màu đỏ gạch hoặc nâu vàng là tình trạng bugi ô tô đang hoạt động tốt và ổn định. Đây là dấu hiệu cho thấy mức nhiên liệu động cơ ô tô được hòa trộn với tỷ lệ thích hợp, hệ thống đánh lửa hoạt động tốt và bugi hoạt động đúng dải nhiệt độ.

Bugi có màu đen

Với trường hợp bugi ô tô có màu đen sẽ chia làm hai trường hợp:

Bugi màu đen và khô bám trên bề mặt sứ của bugi:

Có hai nguyên nhân phổ biến dẫn đến dấu hiệu này. Thứ nhất, có thể động cơ đang hoạt động ở mức giàu nhiên liệu. Thứ hai, có thể do nhiên liệu trong động cơ xe không được đốt hết do lọc gió bị bẩn, nghẹt.

Ngoài ra, còn một số nguyên nhân khác như ruột dây bugi bị hết hạn sử dụng, pít tông bị mòn hoặc chế hòa khí bị hỏng.

Bên cạnh đó, nếu phát hiện xe khi chạy xuất hiện khói đen thoát ra từ ống xả thì khả năng cao là do xe đang trong tình trạng dư nhiên liệu. Trong trường hợp này, chủ xe cần chú ý vệ sinh bộ lọc gió thường xuyên, đồng thời cần điều chỉnh bugi lại cho phù hợp với bộ hòa khí.

Bên cạnh đó, bugi có màu đen nhưng vỏ sứ lại bị ướt thì nguyên nhân có thể do dầu đã bị lọt vào xi lanh, khi bị đốt sẽ tạo nên lớp muội than đen bám trên lớp vở sứ. Với trường hợp này, chủ xe cần kiểm tra thành xi lanh và xéc măng có hiện tượng bị gãy hay lắp sai vị trí hay không. Phát hiện xảy ra lỗi/hỏng hóc, chủ xe cần khắc phục ngay, tránh tình trạng diễn biến xấu thêm.

Bugi có màu trắng

Bugi có màu trắng là dấu hiệu của việc động cơ bị hoạt động quá nhiệt. Sử dụng bugi không phù hợp, thời gian động cơ đánh lửa chưa tối ưu hoặc hệ thống làm mát của động cơ gặp trục trặc, xe bị thiếu xăng…có thể là những nguyên nhân gây ra hiện tượng này.

Tuy nhiên, cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng bằng màu sắc chỉ là những dự đoán ban đầu, để xác định chính xác nguyên nhân hỏng hóc, chủ xe cần tháo bugi để kiểm tra kỹ càng hơn.

Ngoài màu sắc thì khi bugi ô tô bị hỏng sẽ biểu hiện những dấu hiệu sau:

Khoảng cách khe hở bugi lớn

Khoảng cách khe hở bugi cho phép nằm trong khoảng 7 - 12mm. Nếu kiểm tra phát hiện khe hở bugi lớn thì chứng tỏ bugi đã bị mòn nhiều. Khi này, chủ xe cần thay mới để đảm bảo động cơ xe hoạt động bình thường.

Các cực âm bugi bị mòn, các góc bo tròn bị mòn

Cực âm bình thường sẽ có các góc cạnh nhọn và vuông để thực hiện đánh lửa. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, các góc nhọn này sẽ bị mài mòn, dần bị bo tròn lại và khả năng đánh lửa sẽ càng kém.

Vỏ sứ bugi bị vỡ

Quá trình tháo lắp sai cách có thể khiến vỏ sử bugi bị vỡ. Lúc này chỉ có cách duy nhất là thay mới.

Bugi bị gỉ sét

Việc không vệ sinh định kỳ bugi ô tô sẽ khiến bộ phận này bị gỉ sét do đóng cặn lâu ngày. Bugi khi bị gỉ sét khả năng đánh lửa sẽ kém đi, đánh lửa muộn, công suất động cơ bị giảm và có thể gây tình trạng xe đề khó nổ.

Bugi bị chảy

Bugi bị chảy có thể được chia làm hai trường hợp tương ứng với hai tình trạng hay dấu hiệu khác nhau:

Bugi bị chảy cực trung tâm: Bugi bị chảy cực trung tâm là dấu hiệu của hiện tượng bugi bị quá nhiệt. 

Bugi bị chảy ở hai cực (cực trung tâm và cực tiếp đất) đồng thời có chất lạ bám lên trên thì nguyên nhân là do bugi đánh lửa quá nhiệt. Nguyên nhân có thể do chất liệu nhiên liệu kém, bô bin có vấn đề hoặc do chất cháy đóng nhiều cặn trong buồng đốt…

Xe bị hao xăng

Khi bugi gặp trục trặc, hệ thống điều khiển động cơ ECM sẽ không thể kiểm soát được cường độ tia lửa do không kiểm soát được hàm lượng oxy đốt cháy. Điều này khiến mức nhiên liệu bị đốt cháy nhiều hơn và làm tiêu hao nhiều nhiên liệu.

Xe đề khó nổ hoặc không nổ

Thông thường, khi đề xe với tình trạng động cơ bị lạnh và có nước đọng lại ở xi lanh, ECM thường phải bổ sung thêm nhiên liệu để đốt cháy và giải phóng hoàn toàn phần nước bị đọng này, như vậy bugi mới có thể đánh lửa chính xác theo lệnh đề của người lái.

Động cơ yếu

Khi bugi bị lỗi, hỏng hoặc bị yếu, tia lửa điện tạo ra không đủ mạnh để kích hoạt động cơ và khiến cho động cơ hoạt động có vẻ yếu hơn bình thường.

Động cơ rung nhiều ở chế độ nghỉ

Đây là hiện tượng xe bị rần máy (Rough Idle). Garanti hoạt động không đều và có tiếng kêu lạ là dấu hiệu cho thấy bugi đang gặp vấn đề.

Xe báo đèn Check Engine

Khi động cơ hoặc các bộ phận thuộc động cơ ô tô gặp trục trặc, đèn Check Engine sẽ báo sáng để cảnh báo tới cho người lái. Và đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy bugi xe đang có vấn đề.

Dưới đây là doanh số của các mẫu xe sedan cỡ D giá trên dưới 1 tỷ đồng trong tháng 12/2023: