Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được Carl Benz phát triển vào năm 1885. Tốc độ tối đa của nó là 16 km/giờ.

Xe có thiết kế ba bánh với hai chỗ ngồi, động cơ bốn thì xi-lanh đơn, công suất 2/3 mã lực. Đây là con số đáng kinh ngạc vào thời điểm bấy giờ.

2. Mẫu xe hơi giá rẻ đầu tiên

Năm 1908, Model T do Henry Ford phát triển đã trở thành chiếc ô tô giá cả phải chăng đầu tiên được sản xuất hàng loạt. Nó có giá khoảng 850 USD vào năm 1908. Đến năm 1925, chiếc ô tô này chỉ có giá 260 USD (việc giảm giá thành của chiếc xe chủ yếu là do phát minh ra dây chuyền lắp ráp).

Trên thực tế, giá của Model T rẻ đến nỗi chiếc xe góp phần quan trọng vào việc tạo ra cuộc cách mạng về việc sử dụng ô tô làm phương tiện di chuyển.

3. Xe tự hành đầu tiên

Chiếc xe tự hành đầu tiên - Cugnot Fardier, được chế tạo bởi Nicolas-Joseph Cugnot vào năm 1769. Đó là một chiếc xe ba bánh chạy bằng hơi nước.

Mẫu xe hướng đến một phương tiện dùng để kéo những khẩu pháo ra chiến trường. Cugnot Fardier có tải trọng tới 5 tấn và đạt vận tốc chỉ 5km/h, đảm bảo binh lính có thể theo kịp.

4. "Giấy khai sinh" của ô tô

Carl Benz nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho “chiếc xe chạy bằng động cơ xăng” của mình vào ngày 29/1/1886. Đơn xin cấp bằng sáng chế mang số DRP - 37435 cũng có thể được coi là giấy khai sinh của ô tô.

Đơn xin cấp bằng sáng chế đã được đăng ký với Văn phòng Sáng chế Hoàng gia Đức tại Berlin.

5. Hành trình đường dài đầu tiên trên thế giới

Tháng 8/1888, một chuyến đi mang ý nghĩa lịch sử đặt nền móng cho ngành công nghiệp ô tô thế giới đã được diễn ra. Nhưng người thực hiện chuyến đi đó là một phụ nữ có tên Bertha Benz (vợ của Carl Benz).

Chuyến hành trình dài 194 km chạy từ Mannheim qua Heidelberg, Weisloch và kết thúc ở Pforzheim - miền Nam nước Đức.

6. Có bao nhiêu chiếc ô tô trên thế giới?

Ước tính có khoảng 1,2 tỷ ô tô trên thế giới hiện nay. Trong khi đó, chỉ có 500 triệu chiếc vào năm 1986. Theo báo cáo do nhà nghiên cứu Bernstein công bố, sẽ có tổng cộng 2 tỷ ô tô trên hành tinh vào năm 2040.7.

7. Ô tô có bao nhiêu bộ phận?

Một chiếc ô tô trung bình có 30.000 bộ phận. Khoảng 9.770.000 ô tô đã được sản xuất tại Nhật Bản trong năm 2014. Trong tổng số này, Toyota đã sản xuất khoảng 3.270.000 xe.

8. Có thể tái chế

Đáng ngạc nhiên là trung bình 80% ô tô có thể tái chế được. Chỉ riêng tại Mỹ, 12 triệu xe được tái chế mỗi năm.

Thú vị hơn, tái chế ô tô là ngành công nghiệp lớn thứ 16 ở Mỹ.

9. Phải hay trái?

Gần 65% dân số thế giới lái xe bên phải đường.

10. Mất tập trung khi lái có thể gây tử vong

Một vụ tai nạn thường xảy ra trong vòng trung bình 3 giây sau khi lái xe mất tập trung. Theo một nguồn tin, việc nhắn tin khi đang lái xe làm tăng khả năng xảy ra tai nạn lên 23 lần.

Theo VTC

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá mẫu xe ô tô điện bước ra từ phim hoạt hình

NanoEV Disney Zootopia là mẫu xe ô tô điện với thiết kế dễ thương, có giá khởi điểm 59.800 Nhân dân tệ (210 triệu đồng).

Dự án xây dựng đường Chánh Hưng nối dài, huyện Bình Chánh – huyện Nhà Bè đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa được thanh toán, quyết toán theo quy định, làm ảnh hưởng đến công tác quản lý điều hành của Nhà nước liên quan đến vấn đề tài chính, ngân sách.

Theo UBND TP.HCM, việc chậm trễ, kéo dài công tác quyết toán dự án này là do các doanh nghiệp không thực hiện nghĩa vụ góp vốn như đã cam kết. 

Do đó, UBND TP.HCM yêu cầu tổng giám đốc, chủ tịch hội đồng quản trị của 3 doanh nghiệp, là: Công ty TNHH Xây dựng Kinh doanh Nhà Đại Phúc (nay là Công ty CP Xây dựng và Kinh doanh Nhà Đại Phúc), Công ty CP Phát triển hạ tầng Sài Gòn và Công ty CP Đầu tư Kinh doanh nhà (Công ty Intresco), khẩn trương nộp đủ số tiền đã cam kết đối với phần còn lại trước ngày 15/6/2020. 

Tuyến đường Chánh Hưng nối dài là trục đường chính đi qua dự án của 3 doanh nghiệp “quên” góp tiền làm đường.

UBND Thành phố giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp cùng các sở ngành liên quan mời lãnh đạo 3 doanh nghiệp nói trên thông tin nội dung chỉ đạo, yêu cầu các doanh nghiệp đóng góp đủ. Ngoài ra, các doanh nghiệp phải thực hiện theo quy định của pháp luật các nội dung liên quan đến thuế. 

Theo tìm hiểu, dự án xây dựng đường Chánh Hưng nối dài được khởi công cuối năm 2004. Tuyến đường có chiều dài khoảng 3km, nối huyện Bình Chánh và huyện Nhà Bè có vốn đầu tư ban đầu khoảng 27,5 tỷ đồng. Tuy nhiên sau đó, UBND TP.HCM đã có quyết định điều chỉnh quy mô dự án và tăng mức đầu tư lên hơn 200,7 tỷ đồng, trong đó vốn xây lắp là 106,1 tỷ đồng. 

Nguyên nhân khiến vốn đầu tư dự án đội lên gấp 8 lần là do quy mô công trình thay đổi. Cụ thể, cầu dài 123m tăng lên thành 222m, bề rộng đường từ 12m thành 40m với 4 làn xe ô tô, lắp cống thoát nước thay vì cho thoát nước tự nhiên, diện tích đền bù giải toả tăng từ 119.800m2 lên 42.000m2...

Lần gần đây đường Chánh Hưng nối dài được sửa chữa là vào cuối tháng 6/2018. Đoạn đường sửa chữa là từ Nguyễn Văn Linh đến Km1+00, do Khu quản lý giao thông đô thị số 4 làm chủ đầu tư. 

Đường Chánh Hưng nối dài còn được gọi là đường Phạm Hùng, từ huyện Bình Chánh đến huyện Nhà Bè. Đây là trục đường chính đi qua 3 dự án bất động sản, đó là dự án Khu dân cư Đại Phúc Green Villas do Công ty CP Xây dựng và Kinh doanh Nhà Đại Phúc làm chủ đầu tư; dự án Khu dân cư T30 của Công ty CP Phát triển hạ tầng Sài Gòn và dự án Khu dân cư 6B Intresco do Công ty Intresco làm chủ đầu tư.

Đơn vị nào chịu trách nhiệm về sự cố sạt lở bờ kè ở vùng ven Sài Gòn?

 - Để xảy ra sự cố sạt lở bờ kè bảo vệ khu dân cư Tắc Sông Chà tại huyện Cần Giờ vào giữa năm 2018, TP.HCM đã xác định trách nhiệm của hàng loạt doanh nghiệp và các sở ngành.   

Việt Nam là một trong các nền kinh tế Internet hấp dẫn nhất Đông Nam Á. Theo báo cáo “Kinh tế số Đông Nam Á” mới nhất của Google, Temasek và Bain & Co, nền kinh tế số Việt Nam có thể tăng trưởng 175% vào năm 2025 để trở thành người chơi lớn thứ hai khu vực, chỉ sau Indonesia, với tổng giá trị (GMV) đạt 57 triệu USD.

Trong đó, thương mại điện tử đóng góp lớn cho kinh tế số. Báo cáo chỉ ra, GMV thương mại điện tử tăng từ 8 tỷ USD lên 13 tỷ USD năm 2021. Nguyên nhân đứng sau tăng trưởng này có thể là do lượng người dùng Internet mới. Trong nửa đầu năm nay, Việt Nam có thêm 8 triệu người dùng kỹ thuật số, những người chi tiền cho bất kỳ loại hình dịch vụ trực tuyến nào.

Tuy nhiên, thị trường thương mại điện tử trong nước đang do hai công ty nước ngoài dẫn đầu, đó là Shopee của Sea và Lazada của Alibaba. Xét về lưu lượng truy cập, Shopee và Lazada chiếm hai vị trí đầu bảng, tiếp đến là Tiki và Sendo, theo iPrice Insights. Thành công của hai “ông lớn” này đặt ra câu hỏi liệu các đối thủ nội có đủ sức cạnh tranh ngay trên sân nhà hay không?

Theo Roshan Raj Behera, đối tác tại hãng nghiên cứu RedSeer, Shopee và Lazada có lợi thế về nguồn sản phẩm, quan hệ đối tác, logistics, người bán hàng, tiếp thị, dịch vụ khách hàng… Một nghiên cứu do hãng Decision Lab thực hiện cho thấy, khoảng 51% người tiêu dùng Việt cho biết, Shopee là nền tảng yêu thích khi mua sắm trực tuyến. Lazada xếp thứ hai với 18%, Facebook 8%, Tiki 7% và Sendo 3%.

Shopee còn là nền tảng “phải ghé” với 73% người dùng sống ngoài các thành phố lớn, tiếp đó là Lazada (48%), Facebook, Tiki và Sendo. Bên cạnh đó, hơn 70% người dùng trẻ - hay Gen Z – đánh giá Shopee là nền tảng thương mại điện tử tốt nhất, vẫn theo báo cáo của Decision Lab.

Ông Behera cho rằng, Shopee đạt thành tích này nhờ hàng hóa phong phú và hỗ trợ miễn phí vận chuyển. Ngoài ra, mô hình kinh doanh của nền tảng còn kết hợp giữa B2C và C2C.

Dù vậy, các chuyên gia dự đoán cuộc chiến giành thị phần trên thị trường thương mại điện tử Việt Nam vẫn sẽ khốc liệt, kéo theo lượng tiền lớn đổ vào lĩnh vực này. Chẳng hạn, Tiki vừa nhận khoản đầu tư 258 triệu USD từ AIA vào tháng 11. Sendo cũng gọi vốn thành công trong vòng Series D tháng 7/2020. Society Pass vừa “lên sàn” Nasdaq Mỹ hôm 9/11 và huy động được 28 triệu USD trong màn ra mắt của mình.

Valerie Vu, Giám đốc công ty đầu tư mạo hiểm Venture Capital thị trường Việt Nam, nhận định, để cạnh tranh trước đối thủ ngoại, người chơi nội phải đầu tư cải thiện hệ sinh thái và củng cố quan hệ đối tác với các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán.

Trả lời KrAsia, bà nói: “Trong tương lai gần, tôi dự đoán các nền tảng thương mại điện tử Việt sẽ đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng để tạo ra chuỗi cung ứng hiệu quả về chi phí và tinh gọn, rút ngắn thời gian giao hàng, đặc biệt với sự trỗi dậy của mô hình cung cấp dịch vụ logistics bên thứ tư và hệ thống logistic micro-fulfillment”.

Bà cũng khuyên công ty trong nước nên mở rộng sang các ngành dọc, chẳng hạn giao thực phẩm tươi sống hay phân phối dược phẩm. Tiki đang đi theo hướng này khi tích hợp vài ứng dụng khác như Infina, Ezin vào nền tảng để trở thành một siêu ứng dụng. Tiki còn vận hành dịch vụ giao đồ ăn TikiNgon với tăng trưởng 2.000%/năm. Tất cả những dịch vụ đó đã mang lại tăng trưởng hai chữ số cho Tiki trong hai năm qua.

Theo ông Behera, người chơi nội địa cần tận dụng cơ hội kinh doanh tốt hơn từ thương mại cộng đồng. Tương tác một – một trên các nền tảng mạng xã hội giúp tạo dựng lòng tin với những người mới mua hàng qua mạng lần đầu. Theo Bloomberg, thương mại cộng đồng chiếm hơn 65% kinh tế bán lẻ trực tuyến trị giá 22 tỷ USD tại Việt Nam. Các nền tảng thương mại điện tử có thể cung cấp hệ sinh thái mua sắm tốt hơn so với các đối thủ như Facebook.

“Nền tảng chính thống đảm bảo hơn về chất lượng sản phẩm, logistics, thanh toán cũng như dịch vụ khách hàng”, ông chia sẻ. Ngoài ra, ông tin “chỉ là vấn đề thời gian” trước khi người chơi nội điều chỉnh và hoàn thiện phương pháp tiếp cận để gia tăng cơ hội thị trường.

Du Lam (Theo Kr-Asia)

Sàn thương mại điện tử Vỏ Sò nhận giải thưởng CNTT khu vực châu Á - Thái Bình Dương

Sàn thương mại điện tử Vỏ Sò là đại diện duy nhất của Việt Nam được trao giải thưởng CNTT châu Á - Thái Bình Dương 2020 - 2021 (giải thưởng APICTA), ở hạng mục “Tiêu dùng - Bán lẻ và phân phối”.