Đất nhiều dân ít

Theo ông Trần Khánh Quang,Tổng Giám đốc Công ty Bất động sản Việt An Hòa, thời gian gần đây, bất động sản Bình Dương có tăng nhưng tăng không bằng Long An, Đồng Nai. Bình Dương cũng không có dự án mới nào tung ra.

Ông Quang cho rằng nguyên nhân là do những dự án cũ còn rất nhiều sản phẩm, thành ra các doanh nghiệp bất động sản không tung ra sản phẩm mới để giải quyết hàng tồn kho. Mặt khác, do hàng tồn nhiều quá nên giá không tăng, nếu tăng thì chỉ tăng ở phân khúc thứ cấp. Thị trường này hiện chỉ có một số vùng như Dĩ An, giáp TP.HCM là có nhu cầu thực, thế nhưng sản phẩm không lớn, chỉ phân lô bán nền là nhiều.

“Cách đây khoảng 5 năm, Bình Dương có số lượng sản phẩm quá lớn, lên tới hàng triệu sản phẩm mà giá lại tốt, thành ra rất dễ mua nên người mua nhiều. Khi thị trường đi lên, chủ đầu tư muốn bung hàng ra cũng không được, vì số lượng hàng tồn kho nhiều, trong khi khách hàng thì cứ mua đi bán lại. Hiện tại, Bình Dương chỉ có hơn 1 triệu dân và mấy trăm ngàn người nhập cư, nhưng lại có đến vài triệu nền đất. Nếu chia cho đầu người rõ ràng nguồn cung đã quá dư, điều đó là không ổn”, ông Quang nói.

Phát triển đô thị ở Bình Dương tồn tại nhiều bất cập

Đồng quan điểm với ông Quang, một lãnh đạo Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nói rằng, do bất động sản Bình Dương đã sôi động cách đây 5 - 7 năm rồi nên giờ bị trầm lắng hơn so với Đồng Nai và Long An. Đồng Nai bây giờ mới phát triển mạnh do có đường cao tốc và sân bay Long Thành kéo theo. Long An thì bấy lâu nay không có dự án, giờ có một vài dự án nên dễ sôi động, còn Bình Dương lại quá nhiều sản phẩm dẫn đến thừa nguồn cung. Việc phát triển đô thị ồ ạt tại Bình Dương nhiều năm trước cũng đang rơi vào cảnh bế tắc.

Tham vọng quá xa rời thực tế

Theo ông Nguyễn Văn Đực, Phó Giám đốc Công ty Bất động sản Đất Lành, nguyên nhân khiến thị trường bất động sản Bình Dương trầm lắng thời gian qua là do chính quyền tỉnh này đã tính toán sai và có nhiều tham vọng không đúng nhu cầu thực. Trong khi đó, việc “dời đô” đến một khu vực mới là cực kỳ khó khăn, bởi sức ì ở lại của dân là rất lớn. Do đó, nếu không thực hiện đồng bộ thì các đô thị mới sẽ không phát triển, người dân vẫn chỉ quanh quẩn ở những khu vực cũ.

“Bình Dương đưa trung tâm hành chính về thành phố mới và nghĩ rằng sẽ kéo theo công chức, lãnh đạo đến đây, nhưng thực tế thì người ta không đến. Chính quyền tỉnh Bình Dương đã khai sinh dự án thành phố mới với tầm nhìn quá xa so với thực tiễn. Vấn đề cốt lõi của Bình Dương là chính sách kéo dân về khu vực thành phố mới không hề đơn giản, cần phải có những chính sách lâu dài”, ông Đực nói.

Ông Trần Khánh Quang cũng thừa nhận thị trường bất động sản Bình Dương đang rơi vào bế tắc do tầm nhìn của tỉnh này bị sai.

“Ước mơ của Bình Dương là thành lập một khu thành phố mới giống như Phú Mỹ Hưng ở khu Nam Sài Gòn. Khi thực hiện, Bình Dương đã sai, bởi thay vì bán đúng giá đất thì tỉnh này lại bán giá rất cao. Kỳ vọng giá đất quá lớn nên bây giờ thành phố mới giống như thành phố bị bỏ hoang. Bình Dương mặc dù đưa trung tâm hành chính về thành phố mới nhưng cộng đồng dân cư, cộng đồng doanh nghiệp lại không có”, ông Quang nhận định.

Ông Quang cho biết ở những khu vực xung quanh thành phố mới, giá đất chỉ khoảng 3 triệu/m2. Tuy nhiên, chỉ cách nhau 100m, đất tại thành phố mới lại có giá 30 triệu/m2. Chính quyền tỉnh này đã tăng giá gấp 5-10 lần so với giá trị thực, và cho người mua trả góp trong vòng 20 năm.

“Việc này chỉ có Bình Dương mới dám làm. Ở Bình Dương có những khu biệt thự 1-2 triệu USD/căn, ngang bằng với Phú Mỹ Hưng thì ai mà ở được”, ông Quang chia sẻ.

Phải chấp nhận đưa giá đất về giá trị thực

Bàn về giải pháp cho thị trường bất động sản Bình Dương, ông Trần Khánh Quang nói rằng phải giảm giá đất xuống. Chính quyền tỉnh này phải chấp nhận đưa giá đất về giá trị thực thì thành phố mới Bình Dương mới phát triển được.

“Thành phố mới có khu dân cư đông đúc, nhưng dân lao động rất nhiều. Bây giờ chỉ cần một bước đột phá của tỉnh Bình Dương nữa thôi là những công ty lớn, dân cư có đúng đẳng cấp sẽ về”, ông nói thêm.

Còn theo ông Nguyễn Văn Đực, chuyện hạ giá sản phẩm chắc chắn là việc Bình Dương phải làm. “Đây là việc bắt buộc phải làm. Một trong những giải pháp để giải quyết khối hàng hóa đóng băng này là phải có sự đột phá.Chuyện giảm giá là cách để nhiều nhà đầu cơ thoát ra, phần nào giúp thị trường bất động sản Bình Dương sôi động lại”, ông nhấn mạnh.

Trong khi đó, ông Nguyễn Huy Vũ, Tổng giám đốc Công ty Bất động sản Bản Việt nhận định, nếu muốn vực dậy thị trường, tỉnh Bình Dương cần phát triển những khu đô thị nhỏ, với sản phẩm chủ yếu là đất nền giá rẻ dành cho người lao động có thu nhập thấp. Sau đó, khi thị trường cân bằng trở lại thì mới tiếp tục phát triển những dự án hạng sang.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cũng nói rằng Bình Dương muốn khu đô thị mới phát triển, có người dân đến ở thì phải có sự đồng bộ về hạ tầng. Hiện nay, Bình Dương vẫn đang thiếu và yếu những vấn đề trên. Vì vậy, đây là một trong những lý do khiến người dân vẫn chưa chọn những khu đô thị này là nơi an cư.

Diệu Thủy

Đủ chiêu câu khách của “cò đất nền” thời xuống giá Muôn kiểu quảng cáo chào khách mua đất nền khi thị trường này đang xuống giá. " alt="Cuộc ‘tháo chạy’ khỏi bất động sản Bình Dương" />

Nissan Note Aura đăng ký kiểu dáng độc quyền tại Việt Nam từ tháng 4/2021.

Cụ thể, theo công báo sở hữu công nghiệp tháng 4 của Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam, có hai mẫu xe Nissan được đăng ký kiểu dáng độc quyền. Một mẫu là Nissan Note được ra mắt tại Nhật vào cuối năm ngoái  và một mẫu xe hoàn toàn mới Nissan Note Aura.

Với động thái này, nhiều khả năng, hãng ô tô Nhật Bản sẽ tung ra bộ đôi sản phẩm Note và Note Aura cho người tiêu dùng Việt Nam trong thời gian tới.

Nissan Note Aura vừa ra mắt tại thị trường nội địa Nhật Bản.

Thông tin từ nhà sản xuất, Nissan Note Aura thừa hưởng sự êm ái, hệ thống truyền động và công nghệ an toàn tiên tiến của Note e-Power nhưng với "nội thất cao cấp và cải tiến hệ thống được bổ sung".

Nissan Note Aura được trang bị tùy chọn hệ dẫn động cầu trước (G) hoặc bốn bánh (G Four). Theo đó, với thiết lập đầu tiên, xe sở hữu động cơ điện EM47 gắn trục trước với công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm.

Xe điện Nissan Ariya

Gần cuối tháng 5/2021, theo dữ liệu từ Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam, hãng xe Nhật Bản Nissan vừa đăng ký bản quyền bảo hộ kiểu dáng công nghiệp thêm một dòng ô tô điện mới tại Việt Nam.

Theo hình ảnh sơ bộ này, bằng độc quyền kiểu dáng công nghiệp mới rất giống với xe điện Ariya.

Công báo đăng ký bản quyền công nghiệp của xe điện Nissan Ariya tại Việt Nam từ tháng 5/2021.

Hiện tại, nhà phân phối chính hãng Nissan tại Việt Nam chưa công bố thông tin chính thức về mẫu Ariya.

Trước đó, Nissan Ariya được giới thiệu bản concept vào tháng 10/2019 tại triển lãm Tokyo Motor Show, công bố bản thương mại và sản xuất chính thức vào tháng 7/2020.

Nissan Ariya được giới thiệu bản concept vào tháng 10/2019 tại triển lãm Tokyo Motor Show.

Nissan Ariya là mẫu SUV lai dáng coupe chạy điện hoàn toàn với chiều dài tổng thể 4.595 mm và trục cơ sở 2.775 mm. Xe điện Ariya có hai tuỳ chọn động cơ. Trên phiên bản tiêu chuẩn, xe dùng động cơ điện công suất 160 kW kết hợp bộ pin 65 kWh và hệ dẫn động cầu trước. Phiên bản này có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 7,5 giây, đi được tối đa 360 km sau mỗi lần sạc.

Trong khi đó, phiên bản cao cấp dùng động cơ điện công suất 290 kW kết hợp bộ pin 90 kWh và hệ dẫn động 4 bánh AWD. Quãng đường di chuyển được của xe là 400 km sau mỗi lần sạc và khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 5,1 giây. Dự kiến, Ariya sẽ được bán ra với giá từ 40.000 USD tại Mỹ, bắt đầu từ cuối năm nay.

Toyota Raize 2021

Cuối tháng 5/2021, thông tin mẫu xe SUV hoàn toàn mới Toyota Raize 2021 được cấp chứng nhận đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp độc quyền tại Việt Nam cũng khiến người tiêu dùng không khỏi chú ý.

SUV hoàn toàn mới Toyota Raize 2021 được cấp chứng nhận đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp độc quyền tại Việt Nam.

Được biết, Toyota Raize 2021 dự kiến được ra mắt thị trường Việt Nam vào quý III năm nay và mở ra phân khúc A-SUV.

Toyota Raize là mẫu hoàn toàn mới của thương hiệu Nhật được xây dựng và phát triển dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu tương tự TNGA của Toyota.

 Toyota Raize ra mắt thị trường nội địa Nhật từ năm ngoái và đến nay, Toyota Raize đã đạt doanh số kỷ lục với trung bình trên 10.000 xe/tháng, vượt qua Corolla Altis trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại Nhật Bản.

Toyota Raize ra mắt thị trường nội địa Nhật từ năm ngoái.

Toyota Raize là chiếc xe mới nhưng phảng phất nét thiết kế của Wigo. Mẫu xe này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.030 x 1.710 x 1.635 (mm), trục cơ sở dài 2.525 mm, khoảng sáng gầm xe 200 mm.

Xe được trang bị khối động cơ dung tích 1.0L, 3 xy-lanh cho công suất tối đa 98 mã lực và mô men xoắn cực đại 140 Nm kết hợp cùng hộp số tự động CVT hoặc tùy chọn số sàn MT 6 cấp. Xe có 2 tùy chọn dẫn động gồm cầu trước FWD và dẫn động 4 bánh 4WD.

Tại Nhật Bản, giá xe Toyota Raize 2021 khởi điểm ở mức 1.679.000 yên (tương đương khoảng 350 triệu đồng). Tuy nhiên, khi về Việt Nam, nhiều khả năng Toyota Raize sẽ có giá trên 500 triệu đồng.

Ora White Cat

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm hồi tháng 3 vừa qua, mẫu xe có tên khá lạ Ora White Cat đã được bảo hộ nhãn hiệu tại Việt Nam. Đây là bước đầu tiên cho thấy xe có thể sẽ sớm được bán tới tay người Việt trong thời gian tới.

Mẫu xe điện nhỏ từ Trung Quốc có tên Ora White Cat cũng đã đăng ký kiểu dáng độc quyền tại Việt Nam.

Ora White Cat là mẫu ô tô điện 4 chỗ ngồi mới được hãng Ora tung ra thị trường nội địa Trung Quốc cuối năm 2020. Giá bán tại quê nhà từ 75.800-88.800 nhân dân tệ (tương đương 270 - 316 triệu đồng).

Ora White Cat có hai tùy chọn nguồn pin, một là loại có dung lượng 34 kWh, công suất 48 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm; thứ hai là loại 38 kWh công suất 60 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130 Nm.

Hai phiên bản này có cự li di chuyển lần lượt 360 km và 401 km cho một lần sạc đầy.

Chi Bảo

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ôtô mới có thể được ra mắt trong năm nay

Mazda CX-50, Ford Maverick hay Ford Ranger Lightning là những mẫu xe mới được dự đoán ra mắt thị trường trong năm 2021.

Chiều qua, Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Trường Sơn cùng các chuyên gia đầu ngành đã hội chẩn trực tuyến các ca bệnh Covid-19 nặng. Theo đó, hiện cả nước có 3 trường hợp nguy kịch. Ca bệnh nặng nhất là nam bệnh nhân 60 tuổi, đang điều trị tại Bệnh viện Dã chiến số 2 Hải Dương.

Bệnh nhân là trường hợp F2, có dấu hiệu sốt cao kèm khó thở ngày 17/2, được chuyển vào Trung tâm Y tế huyện Kinh Môn, Hải Dương làm xét nghiệm, cho kết quả dương tính SARS-CoV-2. Trưa ngày 18/2, bệnh nhân chuyển sang Bệnh viện Dã chiến số 2 điều trị.

Khi nhập viện, người này đã ở trong tình trạng nặng, phải thở máy không xâm nhập, nồng độ bão hòa oxy trong máu chỉ còn 70%. Đến sáng 19/2, bệnh nhân chuyển nguy kịch, phổi đông đặc, không đáp ứng thở máy không xâm nhập, phải đặt ống nội khí quản, thở máy, điều trị tại phòng Hồi sức tích cực kết hợp dùng an thần, lọc máu.

Các chuyên gia tư vấn, bệnh nhân cần được thông khí, nằm sấp, nếu không tiến triển phải can thiệp ECMO, đồng thời lưu ý các vấn đề vi sinh, định lượng cytokine, dùng thuốc chống đông, thuốc giãn cơ, kháng sinh, điều chỉnh lọc máu…

Ngoài ra, 2 bệnh nhân khác là ca bệnh 1536 ở Đà Nẵng và 1823 ở Hà Nội cũng đang trong tình trạng nguy kịch.

Nguyễn Liên

Bộ Y tế yêu cầu xét nghiệm Covid-19 cho lái xe vận chuyển hàng hóa ra vào ổ dịch

Bộ Y tế ban hành công văn hướng dẫn phòng, chống dịch Covid-19 trong vận chuyển hàng hóa, trong đó yêu cầu người lái xe khi ra vào ổ dịch và khu vực phong toả phải được xét nghiệm Covid-19 hai lần.

Hạ tầng có nhưng chưa đủ

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, nguyên nhân quan trọng khiến bất động sản Bình Dương trầm lắng hơn so với các tỉnh lân cận là do bài toán đưa dân về ở các khu đô thị của chính quyền tỉnh này không được như kỳ vọng.

Sau hơn 10 năm hình thành, thành phố mới Bình Dương hiện vẫn vắng lặng, nhiều khu đô thị khác tại đây cũng đang rơi vào tình trạng không có người ở. Bởi lẽ, hạ tầng giao thông tại Bình Dương đã có nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân.

Các hạ tầng xã hội như trường học, bệnh viện, chợ búa, khu vui chơi giải trí và các phương tiện giao thông công cộng trong toàn khu vực… thì Bình Dương vẫn đang thiếu và yếu.

Những khu phố vắng bóng người ở thành phố mới Bình Dương

Đa số các khu đô thị chỉ có nhà liền kề mọc lên san sát chứ các công trình tiện ích khác như siêu thị, khu vui chơi giải trí, các khu công cộng… vẫn còn khiêm tốn, nếu không muốn nói là quá ít. Do đó, nhiều người dân vẫn chưa chọn những khu đô thị này là nơi an cư.

Ngoài ra, ông Châu cũng cho rằng giá bất động sản tại Bình Dương vẫn đang cao hơn so với phần đông dân cư. Tại tỉnh này, dân cư chủ yếu là công nhân và người có thu nhập trung bình nên chưa thể tiếp cận khu vực này để sinh sống. Đây cũng là lý do khiến thành phố vắng vẻ.

Giá đã bị đẩy lên quá cao theo “bánh vẽ” thành phố mới

Ông Nguyễn Văn Đực, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM nhận định Bình Dương đi trước quá sớm, thành ra thị trường không còn thu hút nhà đầu tư.

Mặc dù thành phố mới được giới thiệu là nơi đáng sống, có trung tâm hành chính mới... nhưng lại không thể thu hút dân về sinh sống. Thế nên, giá nhiều dự án bất động sản sau khi đẩy lên “đỉnh” theo lời giới thiệu về thành phố mới đã rơi vào tình trạng “vỡ mộng”, trong khi người dân đa phần là nhập cư, lao động phổ thông, không đủ điều kiện mua nhà cao cấp.

Mặt khác, nhiều doanh nghiệp phát triển dự án tại đây chỉ chăm chăm đầu tư hạ tầng nội bộ mà thiếu đi việc triển khai các tiện ích nội và ngoại khu nên cư dân sống trong này mà không có gì để ăn chơi, giải trí.

“Nhiều người vẫn còn chưa muốn dọn về đây sinh sống lâu dài bởi họ sợ chết dí trong chính ngôi nhà của mình, khi các điểm vui chơi, ăn uống, giải trí lại tập trung hết trong khu trung tâm thành phố; mà đường đi tới đó lại không hề gần chút nào. Đây là một thất bại lớn của thị trường địa ốc của tỉnh Bình Dương”, ông Đực nói.

Bên cạnh đó, ông Đực còn nói rằng Bình Dương đang quá ưu ái các doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực bất động sản, khi cho họ thâu tóm và được ưu tiên phát triển quá nhiều dự án, thì các doanh nghiệp nhỏ không được ưu ái như vậy. Sự bất công bằng này cũng là lý do khiến thị trường bất động sản Bình Dương không phát triển.

Bất cập bài toán nhà ở từ công nhân đến chuyên gia

Theo lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản từng tham gia thị trường Bình Dương, giá nhà đất ở thành phố mới hiện còn rất cao, nên không thu hút được nhiều nhà đầu tư. Một căn nhà liền kề tại đây có diện tích hơn 100m2 nhưng giá từ 3 - 5 tỷ đồng, đối với biệt thự có mức giá trên 10 tỷ/căn.

“Mức giá này chỉ phù hợp với chuyên gia nước ngoài, Việt kiều… nhưng phần lớn những đối tượng này lại thuê nhà tại TP.HCM, vì được công ty hỗ trợ đi lại và có nhiều dịch vụ vui chơi giải trí phục vụ cuộc sống sinh hoạt hơn tại Bình Dương. Trong khi đó, dân Bình Dương đa số là công nhân, người lao động nhập cư thì mức giá đó chắc chắn ngoài tầm tay”, chuyên gia này chia sẻ.

Chuyên gia này cho rằng cũng chính vì lý do này mà đa số nhà liền kề ở đây đều rất vắng người ở. Chẳng hạn như dự án nhà liền kề của Công ty địa ốc Tấc Đất Tất Vàng, dù là một trong những dự án nằm ở vị trí khá đắc địa, đối diện khu công viên rộng 120ha của thành phố mới và Đại học Quốc tế miền Đông, nhưng gần 100 căn nhà liền kề không có một bóng người.

Đồng quan điểm, anh H.T.Danh - một nhân viên môi giới tại Bình Dương cho biết các dự án nhà liền kề ở Bình Dương hầu như không ai dọn đến ở. Thậm chí, nhiều người dân dù đã mua, nhưng không ai dám dọn đến ở vì lo sợ tình trạng an ninh không đảm bảo.

Ngoài ra, một số khách hàng cũng cho rằng mặc dù Bình Dương rất gần TP.HCM nhưng các tuyến đường chính nối 2 địa phương này lại dày đặc xe container, xe tải hạng nặng ngày đêm ra vào các khu công nghiệp. Vì vậy, nhiều người lo ngại sẽ ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, nên dù có hấp dẫn đến đâu thì bất động sản Bình Dương không phải là một lựa chọn hay.

Diệu Thủy - Hải Yến

Vị đắng sau cơn sốt đất tại Bình Dương Hàng loạt các khu đô thị được quy hoạch, xây dựng ồ ạt tại tỉnh Bình Dương trong nhiều năm trước đây. Tuy nhiên, nhà xây xong hiếm ai đến ở, để lại nhiều vấn đề nhức nhối. " alt="Tiềm năng bất động sản Bình Dương bị thổi phồng" />

Thức đêm xem bóng đá sẽ khiến chúng ta có một ngày hôm sau bị thiếu ngủ

Dưới đây là một số mẹo của giúp cánh tài xế vẫn “tỉnh như sáo” khi lái xe, mặc dù đêm hôm trước không hề rời mắt khỏi những trận bóng đá:

Đảm bảo ngủ đủ giấc

Các chuyên gia khuyên rằng, cần ngủ đủ 6-7 tiếng mỗi ngày để cơ thể được tỉnh táo nhất. Vì vậy, nếu xác định thức đêm xem bóng đá, bạn có thể ngủ từ tối và hẹn giờ dậy xem. Cần tính toán tổng thời gian ngủ của mình vào tối và sáng sớm ít nhất là 6 tiếng để đảm bảo sức khoẻ. Điều này giúp bạn vẫn ngủ đủ giấc mà không còn tình trạng ngái ngủ vào ngày hôm sau khi phải thức khuya.

Hạn chế sử dụng rượu bia, cà phê

Khi xem bóng đá tại nhà, cánh mày râu thường nhâm nhi một vài lon bia. Thế nhưng, nếu xác định sáng hôm sau bạn phải lái xe thì nên hạn chế tối đa các loại đồ uống có cồn bởi chúng sẽ làm bạn buồn ngủ và mệt mỏi hơn. Ngoài ra, nồng độ cồn có thể tồn khá lâu trong cơ thể, bạn sẽ gặp rắc rối và bị phạt nặng nếu CSGT kiểm tra nồng độ cồn.

Cà phê cũng là loại đồ uống được nhiều người sử dụng để thức đêm để chống lại những cơn buồn ngủ. Tuy nhiên, bạn không nên lạm dụng loại đồ uống này vào ban đêm bởi có thể dẫn đến đau đầu, căng thẳng, và nguy cơ cao bạn sẽ mất ngủ luôn đến sáng.

Dành thời gian tập thể dục buổi sáng

Theo các chuyên gia, nếu vừa trải qua một đêm thiếu ngủ, tập thể dục buổi sáng là một trong những cách giúp bạn nhanh chóng lấy lại sự tỉnh táo nhất. Không những thế, tập thể dục còn giúp tối ưu hóa quá trình lưu thông máu bên trong cơ thể, mang lại cho chúng ta một cơ thể khỏe mạnh.

Do vậy, chỉ cần dậy sớm hơn 10-15 phút để tập một vài động tác là đủ để chúng ta có một buổi sáng tỉnh táo, sảng khoái, "cắt" hoàn toàn sự uể oái do thiếu ngủ.

Tắm vào buổi sáng

Vào những ngày hè, tắm và rửa mặt với nước lạnh vào buổi sáng là cách tốt để khởi đầu một ngày mới. Sau một đêm mệt nhoài với bóng đá, tắm sáng giúp bạn tỉnh táo và khởi động bộ não cho một ngày dài phía trước.
Các chuyên gia cho rằng, khi dòng nước tràn lên da, phản ứng tự nhiên là hít thở mạnh hơn và sâu hơn rất nhiều. Điều này làm tăng lượng oxy và đẩy nhanh tuần hoàn. Máu đi đến các chi và cơ quan nhanh hơn và chức năng não được tăng cường. Nếu bạn tắm sau khi tập thể dục vào buổi sáng thì đó là điều thực sự tuyệt vời.

Ăn sáng phù hợp

Sau một đêm xem bóng đá, cơ thể bạn sẽ đói bụng, do đó ăn sáng là điều cần thiết trước khi lái xe đường dài. Theo các chuyên gia dinh dưỡng, các đồ ăn nhiều protein như thịt, phô mai, trứng gà,... rất tốt cho mỗi chuyến đi để giúp cơ thể tỉnh táo.

Còn các loại bánh kẹo có đường và đồ ăn ngọt cũng có thể nhanh chóng cung cấp năng lượng, tuy nhiên, loại thực phẩm này lại khiến đường huyết tăng cao, cơ thể tiết ra nhiều serotonin gây nên tình trạng buồn ngủ hơn. Do đó, nên tránh sử dụng các đồ ăn này trước khi lái xe.

Và cuối cùng, các chuyên gia khuyên rằng, nếu phải lái xe đường dài, bạn nên có chế độ nghỉ ngơi hợp lý để tránh cơ thể bị mệt mỏi. Tuyệt đối không lái "cố" khi cơn buồn ngủ hay mệt mỏi ập đến, sẽ rất mất an toàn.

Nguyễn Hoàng

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

'Giấc ngủ trắng', nỗi ám ảnh của mọi lái xe

Nhiều tài xế có kinh nghiệm nhưng vẫn không tránh được trạng thái ngủ tạm thời, hay còn gọi là "giấc ngủ trắng" khi lái xe.

Thế nhưng một số người bạn của tôi ra sức can ngăn và cho rằng đặt những vật dụng bằng thuỷ tinh ở vị trí đó sẽ làm hội tụ ánh nắng mặt trời, khiến nhiệt độ trong cabin tăng cao, thậm chí còn có thể gây cháy nổ rất nguy hiểm.

Qua đây, tôi mong muốn nhận được những ý kiến những người có kinh nghiệm về vấn đề này. Cụ thể, việc đặt những vật trang trí như vậy có hại như thế nào khi lái xe? Ngoài ra, không nên đặt những vật gì ở trong ô tô, nhất là dưới trời nắng nóng như hiện nay?

Xin cảm ơn!

Độc giả Vũ Thành Nam (Hà Nội)