Ngoài ra, tài xế nên giữ khoảng cách hơn với xe đi phía trước, để có nhiều thời gian phản ứng hơn nếu xe phía trước phanh đột ngột.

Song song với giảm tốc, tài xế nên cố đưa xe bám về phía bên phải, nhưng cần đảm bảo không cản đường xe khác. Hướng sang phải sẽ giúp tài xế có thêm không gian xử lý, tránh xa xe ngược chiều.

Không nhìn trực tiếp vào đèn xe hướng đối diện

Một cách vô thức, tài xế thường có xu hướng nhìn vào nguồn sáng gây chói, khiến tình trạng càng trở nên nghiêm trọng. Lúc này, hãnh tỉnh táo để ngay lập tức đánh mắt chếch sang phải, phần đường đèn xe không chiếu tới để giảm chói. Một mẹo nhỏ là hãy để ý vạch kẻ đường bên phải, hoặc lề đường với những con đường nhỏ. Với cách này, tài xế không bị chói mắt và vẫn đảm bảo xe di chuyển trong đúng làn đường.

Vệ sinh kính và cần gạt nước

Các phần cần vệ sinh bao gồm kính lái, kính cửa (vệ sinh bên trong lẫn bên ngoài), gương chiếu hậu. Khi ánh sáng từ đèn xe truyền qua lớp kính chắn gió bẩn, tia sáng bị khúc xạ bởi lớp bụi trên xe, qua đó tăng độ chói của đèn.

Phần lưỡi cao su cần gạt nước trên kính lái có thể được vệ sinh bằng cách làm ẩm khăn sạch hoặc khăn giấy bằng dung dịch lau kính, sau đó lau cho đến khi sạch. Nếu phần lưỡi cao su cũ hoặc lão hóa, ví dụ như bị rách hay cao su cứng lại, hãy thay thế.

Cách hạn chế đèn chói từ xe phía sau

Bên cạnh nguồn chói từ xe đối diện, tài xế còn phải đối mặt với những xe đi ngay phía sau và bật đèn chế độ chiếu xa. Khi ấy, tài xế sẽ bị chói ở cả gương chiếu hậu trong và ngoài xe.

Xe có gương chiếu hậu chống chói tự động là phương án giải quyết hữu hiệu nhất trong tình huống này. Nhưng nếu xe không có thiết bị này, tài xế có thể tránh chói ở gương hậu trong xe bằng cách gạt lẫy cơ nằm ở mép dưới của gương.

Điều chỉnh gương xe đúng cách

Với gương hậu bên ngoài, Hiệp hội ô tô Mỹ (American Automobile Association - AAA) hướng dẫn cách chỉnh đúng như sau: tài xế áp đầu vào phần cửa xe bên trái đã đóng, chỉnh gương cho đến khi còn thấy một chút thân xe. Sau đó hướng người một khoảng cách tương đương về bên phải và thực hiện chỉnh gương bên phải tương tự.

Kiểm tra tầm nhìn thường xuyên

Theo Hiệp hội thị lực Mỹ, tất cả mọi người dưới 60 tuổi nên đi khám mắt ít nhất hai năm một lần và mỗi năm một lần sau tuổi 60. Càng lớn tuổi thì mắt càng nhạy cảm hơn. Nếu phát hiện vấn đề sớm có thể điều trị khỏi. Nếu người lái xe có sử dụng kính thường hoặc kính áp tròng, hãy nhớ phải giữ kính sạch sẽ và không bị xước. Kính bị bẩn trầy xước và bẩn sẽ làm cho vấn đề chói trở nên tồi tệ hơn.

Nghỉ ngơi thường xuyên khi phải lái xe vào ban đêm trong thời gian dài

Điều này sẽ làm giảm mệt mỏi và có thời gian để phục hồi trạng thái tốt nhất của đôi mắt. Thậm chí người lái cũng nên có một giấc ngủ ngắn hoặc đi bộ nhanh để giữ tỉnh táo.

Theo VTC

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Lái xe vào ban đêm có thể là một nhiệm vụ khó khăn đối với người mới lái xe hoặc thậm chí là cả người có kinh nghiệm. Đèn pha từ các xe hướng đối diện gây chói là tình huống nguy hiểm và có thể gây tai nạn nếu tài xế không làm chủ được vô-lăng.

Vậy khi gặp tình huống này, tài xế phải xử lý như thế nào để không gây ra sự cố đáng tiếc?

Giảm tốc độ

Chói mắt khiến tầm quan sát bị ảnh hưởng tạm thời và làm giảm tốc độ phản ứng của tài xế. Vì thế giảm tốc độ sẽ hạn chế khả năng xảy ra tai nạn.

Giảm tốc độ, tránh nhìn thẳng vào đèn xe đối diện là cách để tài xế không bị "mù tạm thời" khi di chuyển trong đêm.

Ngoài ra, tài xế nên giữ khoảng cách hơn với xe đi phía trước, để có nhiều thời gian phản ứng hơn nếu xe phía trước phanh đột ngột.

Song song với giảm tốc, tài xế nên cố đưa xe bám về phía bên phải, nhưng cần đảm bảo không cản đường xe khác. Hướng sang phải sẽ giúp tài xế có thêm không gian xử lý, tránh xa xe ngược chiều.

Không nhìn trực tiếp vào đèn xe hướng đối diện

Một cách vô thức, tài xế thường có xu hướng nhìn vào nguồn sáng gây chói, khiến tình trạng càng trở nên nghiêm trọng. Lúc này, hãnh tỉnh táo để ngay lập tức đánh mắt chếch sang phải, phần đường đèn xe không chiếu tới để giảm chói. Một mẹo nhỏ là hãy để ý vạch kẻ đường bên phải, hoặc lề đường với những con đường nhỏ. Với cách này, tài xế không bị chói mắt và vẫn đảm bảo xe di chuyển trong đúng làn đường.

Vệ sinh kính và cần gạt nước

Các phần cần vệ sinh bao gồm kính lái, kính cửa (vệ sinh bên trong lẫn bên ngoài), gương chiếu hậu. Khi ánh sáng từ đèn xe truyền qua lớp kính chắn gió bẩn, tia sáng bị khúc xạ bởi lớp bụi trên xe, qua đó tăng độ chói của đèn.

Phần lưỡi cao su cần gạt nước trên kính lái có thể được vệ sinh bằng cách làm ẩm khăn sạch hoặc khăn giấy bằng dung dịch lau kính, sau đó lau cho đến khi sạch. Nếu phần lưỡi cao su cũ hoặc lão hóa, ví dụ như bị rách hay cao su cứng lại, hãy thay thế.

Cách hạn chế đèn chói từ xe phía sau

Bên cạnh nguồn chói từ xe đối diện, tài xế còn phải đối mặt với những xe đi ngay phía sau và bật đèn chế độ chiếu xa. Khi ấy, tài xế sẽ bị chói ở cả gương chiếu hậu trong và ngoài xe.

Xe có gương chiếu hậu chống chói tự động là phương án giải quyết hữu hiệu nhất trong tình huống này. Nhưng nếu xe không có thiết bị này, tài xế có thể tránh chói ở gương hậu trong xe bằng cách gạt lẫy cơ nằm ở mép dưới của gương.

Điều chỉnh gương xe đúng cách

Với gương hậu bên ngoài, Hiệp hội ô tô Mỹ (American Automobile Association - AAA) hướng dẫn cách chỉnh đúng như sau: tài xế áp đầu vào phần cửa xe bên trái đã đóng, chỉnh gương cho đến khi còn thấy một chút thân xe. Sau đó hướng người một khoảng cách tương đương về bên phải và thực hiện chỉnh gương bên phải tương tự.

Kiểm tra tầm nhìn thường xuyên

Theo Hiệp hội thị lực Mỹ, tất cả mọi người dưới 60 tuổi nên đi khám mắt ít nhất hai năm một lần và mỗi năm một lần sau tuổi 60. Càng lớn tuổi thì mắt càng nhạy cảm hơn. Nếu phát hiện vấn đề sớm có thể điều trị khỏi. Nếu người lái xe có sử dụng kính thường hoặc kính áp tròng, hãy nhớ phải giữ kính sạch sẽ và không bị xước. Kính bị bẩn trầy xước và bẩn sẽ làm cho vấn đề chói trở nên tồi tệ hơn.

Nghỉ ngơi thường xuyên khi phải lái xe vào ban đêm trong thời gian dài

Điều này sẽ làm giảm mệt mỏi và có thời gian để phục hồi trạng thái tốt nhất của đôi mắt. Thậm chí người lái cũng nên có một giấc ngủ ngắn hoặc đi bộ nhanh để giữ tỉnh táo.

Theo VTC

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ông Đỗ Quang Hiển - Chủ tịch Tập đoàn T&T Group, ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch WorldSteel Group (ngoài cùng bên phải) cùng các vị đại biểu bấm nút khởi công dự án

Dự án Trung tâm thương mại Đắk Mil được xây dựng trên khu đất có diện tích hơn 7.500 m2, tại thị trấn Đắk Mil, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông. Dự án được thiết kế, xây dựng thành một tổ hợp công trình kiến trúc với nhiều khu chức năng như: trung tâm thương mại, gian hàng mua sắm, khu tổ chức sự kiện và hệ thống các tiện ích hiện đại gồm: rạp chiếu phim, nhà hàng, café, GYM, khách sạn… và các tiện ích khác đạt chuẩn quốc tế. Dự kiến, dự án sẽ được hoàn thành đưa vào sử dụng vào quý III/2022.

Phát biểu tại lễ khởi công dự án, ông Trần Xuân Hải, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đắk Nông bày tỏ, “Tỉnh Đắk Nông xác định đây là một trong những dự án trọng điểm, mang ý nghĩa chiến lược, sau khi hoàn thiện và đi vào vận hành sẽ tác động tích cực đến đời sống - kinh tế - văn hóa - xã hội của Đắk Nông, tạo một điểm nhấn trong hệ thống hạ tầng thương mại - dịch vụ - du lịch của tỉnh”.

Ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn T&T Group phát biểu tại buổi lễ

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn T&T Group, đến với Đắk Nông, T&T Group mong muốn được đóng góp công sức xây dựng và phát triển kinh tế xã hội cho địa phương.

“Sự kiện khởi công dự án TTTM Đắk Mil hôm nay là dấu mốc quan trọng, khẳng định quyết tâm đầu tư của Tập đoàn T&T Group, quyết tâm xây dựng phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Đắk Nông”, ông Nguyễn Anh Tuấn nhấn mạnh.

Ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc WorldSteel Group phát biểu tại buổi lễ.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty CP xây dựng World Steel đồng thời cam kết với chủ đầu tư và lãnh đạo địa phương mong muốn mang đến tinh thần cống hiến cao nhất vì cộng đồng bằng sản phẩm tốt, mang lại những giá trị thiết thực cho huyện Đắk Mil nói riêng và tỉnh Đắk Nông nói chung.

Ngoài dự án Trung tâm thương mại Dak Mil, tại Việt Nam World Steel Group được biết đến là một trong những tổng thầu xây dựng hàng đầu và đặc biệt có năng lực vượt trội trong lĩnh vực xây dựng công nghiệp, chuyên cung cấp các giải pháp trọn gói cho các lĩnh vực kết cấu thép, nhà thép tiền chế dùng trong công nghiệp từ thiết kế, sản xuất và thi công lắp dựng.

World Steel Group đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trên thị trường trong nước và quốc tế với việc sở hữu nhiều dự án quy mô trọng điểm như nhiều hạng mục quan trọng tại dự án Khu tổ hợp gang thép Hòa Phát, Nhiều hạng mục rất lớn và quan trọng tại dự án án Hoá Lọc Dầu Long Sơn Vũng Tàu, Dự án nhà máy CPV Food, Tổng thầu tổ hợp nhà máy sản xuất PIN năng lượng GPPD - Becamex Bình Phước, Tổng thầu các dự án của tập đoàn Tongwei tại Tiền Giang, Hải dương nhiều giai đoạn khác nhau, các dự án xuất khẩu kết cấu thép sang thị trường ĐNA như: dự án 7 - Eleven Thái Lan, dự án Coca Cola Warehouse Philippines… . đặc biệt là các dự án xuất khẩu thị trường Mỹ. Những dự án này đều nhận được sự tin tưởng đánh giá cao của chủ đầu tư về chất lượng công trình, tiến độ xây dựng và năng lực thực thi.

World Steel Group cũng là công ty đầu tiên của Việt Nam và châu Á vinh dự đạt chứng nhận chất lượng IAS AC472 cho lĩnh vực kết cấu thép. Đây là chứng chỉ uy tín được công nhận bởi hiệp hội các nhà sản xuất kết cấu thép, nhà thép tiền chế của Mỹ (MBMA) và ICC.

Ngọc Minh

Ngày 6/1/2021, dự án TTTM Đắk Mil do Công ty CP Xuất nhập khẩu Rau quả (đơn vị thành viên của T&T Group) làm chủ đầu tư đã chính thức khởi công. Tại dự án này World Steel được lựa chọn đảm nhận vai trò Tổng thầu thi công.

Ông Đỗ Quang Hiển - Chủ tịch Tập đoàn T&T Group, ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch WorldSteel Group (ngoài cùng bên phải) cùng các vị đại biểu bấm nút khởi công dự án

Dự án Trung tâm thương mại Đắk Mil được xây dựng trên khu đất có diện tích hơn 7.500 m2, tại thị trấn Đắk Mil, huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông. Dự án được thiết kế, xây dựng thành một tổ hợp công trình kiến trúc với nhiều khu chức năng như: trung tâm thương mại, gian hàng mua sắm, khu tổ chức sự kiện và hệ thống các tiện ích hiện đại gồm: rạp chiếu phim, nhà hàng, café, GYM, khách sạn… và các tiện ích khác đạt chuẩn quốc tế. Dự kiến, dự án sẽ được hoàn thành đưa vào sử dụng vào quý III/2022.

Phát biểu tại lễ khởi công dự án, ông Trần Xuân Hải, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Đắk Nông bày tỏ, “Tỉnh Đắk Nông xác định đây là một trong những dự án trọng điểm, mang ý nghĩa chiến lược, sau khi hoàn thiện và đi vào vận hành sẽ tác động tích cực đến đời sống - kinh tế - văn hóa - xã hội của Đắk Nông, tạo một điểm nhấn trong hệ thống hạ tầng thương mại - dịch vụ - du lịch của tỉnh”.

Ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn T&T Group phát biểu tại buổi lễ

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn T&T Group, đến với Đắk Nông, T&T Group mong muốn được đóng góp công sức xây dựng và phát triển kinh tế xã hội cho địa phương.

“Sự kiện khởi công dự án TTTM Đắk Mil hôm nay là dấu mốc quan trọng, khẳng định quyết tâm đầu tư của Tập đoàn T&T Group, quyết tâm xây dựng phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Đắk Nông”, ông Nguyễn Anh Tuấn nhấn mạnh.

Ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc WorldSteel Group phát biểu tại buổi lễ.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Khánh Lâm - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty CP xây dựng World Steel đồng thời cam kết với chủ đầu tư và lãnh đạo địa phương mong muốn mang đến tinh thần cống hiến cao nhất vì cộng đồng bằng sản phẩm tốt, mang lại những giá trị thiết thực cho huyện Đắk Mil nói riêng và tỉnh Đắk Nông nói chung.

Ngoài dự án Trung tâm thương mại Dak Mil, tại Việt Nam World Steel Group được biết đến là một trong những tổng thầu xây dựng hàng đầu và đặc biệt có năng lực vượt trội trong lĩnh vực xây dựng công nghiệp, chuyên cung cấp các giải pháp trọn gói cho các lĩnh vực kết cấu thép, nhà thép tiền chế dùng trong công nghiệp từ thiết kế, sản xuất và thi công lắp dựng.

World Steel Group đang ngày càng khẳng định vị thế của mình trên thị trường trong nước và quốc tế với việc sở hữu nhiều dự án quy mô trọng điểm như nhiều hạng mục quan trọng tại dự án Khu tổ hợp gang thép Hòa Phát, Nhiều hạng mục rất lớn và quan trọng tại dự án án Hoá Lọc Dầu Long Sơn Vũng Tàu, Dự án nhà máy CPV Food, Tổng thầu tổ hợp nhà máy sản xuất PIN năng lượng GPPD - Becamex Bình Phước, Tổng thầu các dự án của tập đoàn Tongwei tại Tiền Giang, Hải dương nhiều giai đoạn khác nhau, các dự án xuất khẩu kết cấu thép sang thị trường ĐNA như: dự án 7 - Eleven Thái Lan, dự án Coca Cola Warehouse Philippines… . đặc biệt là các dự án xuất khẩu thị trường Mỹ. Những dự án này đều nhận được sự tin tưởng đánh giá cao của chủ đầu tư về chất lượng công trình, tiến độ xây dựng và năng lực thực thi.

World Steel Group cũng là công ty đầu tiên của Việt Nam và châu Á vinh dự đạt chứng nhận chất lượng IAS AC472 cho lĩnh vực kết cấu thép. Đây là chứng chỉ uy tín được công nhận bởi hiệp hội các nhà sản xuất kết cấu thép, nhà thép tiền chế của Mỹ (MBMA) và ICC.

Ngọc Minh

KIA Niro EV thế hệ thứ hai được nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ Hàn Quốc và chỉ có một biến thể duy nhất, với giá khởi điểm 256.668 RM (quy đổi khoảng 1,29 tỷ VNĐ). Người mua sẽ có ba màu tùy chọn – Snow White Pearl, Mineral Blue và Cityscape Green. Chính sách bảo hành xe là 5 năm hoặc 150.000 km của nhà sản xuất và 8 năm/160.000 km với bảo hành pin.

Với chiều dài 4.420 mm, rộng 1.825 mm, cao 1.570 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm, KIA Niro EV có kích thước lớn hơn Hyundai Kona Electric nhưng nhỏ hơn Ioniq 5. Dung tích khoang hành lý ở mức 475 lít, có thể tăng lên 1.392 lít lít khi hàng ghế thứ hai gập xuống.

Hệ truyền động của mẫu xe này gồm pin lithium-ion 64,8 kWh, cho khả năng di chuyển tối đa 460 km (theo WLTP). Bộ pin này cung cấp năng lượng cho động cơ điện phía trước mạnh 201 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm. Tốc độ tối đa của xe là 167 km/h.

Khi sử dụng sạc AC loại 11 kW, chiếc Niro EV cần đến 6 giờ 20 phút để sạc đầy, trong khi sạc nhanh DC ở mức cao nhất là 80 kW sẽ giúp pin đạt trạng thái sạc từ 10-80% trong 49 phút. Khách hàng mua xe sẽ được tặng kèm hệ thống sạc tại gia, song cần đến 27 giờ 30 phút để sạc đầy với loại ổ cắm gia đình (230V/12A).

Các trang bị tiêu chuẩn trên KIA Niro EV 2023 bao gồm bộ la-zăng 17 inch, đèn pha projector LED tự động, đèn ban ngày LED, đèn sương mù LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập điện và sưởi, cửa sổ trời, giá nóc, cốp sau mở điện, cảm biến đỗ xe phía sau, đề nổ từ xa kèm phanh tay điện tử (có chức năng giữ phanh tự động).

Bên trong khoang nội thất mang thiết kế hiện đại với hai màn hình 10,25 inch, gồm một màn hình đóng vai trò là bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình còn lại là màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay.

Các tiện nghi khác bao gồm đèn viền nội thất 64 màu, điều hòa nhiệt độ hai vùng, sạc điện thoại không dây, ghế bọc giả da, hệ thống âm thanh 8 loa và camera lùi.

Ghế trước chỉnh điện với chức năng sưởi và làm mát là trang bị tiêu chuẩn, có thêm chức năng nhớ vị trí dành cho ghế người lái.

Về công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái, Niro EV có bảy túi khí (phía trước, bên hông, rèm và đầu gối người lái), những hệ thống an toàn cơ bản (ABS, EBD, hỗ trợ phanh, ESC, kiểm soát lực kéo), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp,.v.v…

Các hệ thống an toàn khác gồm đèn pha tự động, Hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, Hỗ trợ tránh va chạm khi có phương tiện cắt ngang phía sau, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo tài xế mất tập trung, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ rẽ ở ngã ba), Hỗ trợ giữ làn đường và Cruise Control (kiểm soát hành trình thích ứng).

Tiến Dũng(Theo Paultan)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Kia Niro EV? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bán tải thuần điện GMC HUMMER EV 2022 đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe đầu tiên HUMMER EV Edition 1 VIN 001 được bán với giá 2,5 triệu USD thông qua đấu giá.

Hôm 5/7 vừa qua, KIA đã ra mắt mẫu Niro EV tại thị trường Malaysia. Đây là mẫu xe điện thứ hai được cung cấp bởi nhà phân phối KIA ở quốc gia này, sau khi “người anh em” EV6 được bán tại đây vào tháng 6 năm 2022.

KIA Niro EV thế hệ thứ hai được nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ Hàn Quốc và chỉ có một biến thể duy nhất, với giá khởi điểm 256.668 RM (quy đổi khoảng 1,29 tỷ VNĐ). Người mua sẽ có ba màu tùy chọn – Snow White Pearl, Mineral Blue và Cityscape Green. Chính sách bảo hành xe là 5 năm hoặc 150.000 km của nhà sản xuất và 8 năm/160.000 km với bảo hành pin.

Với chiều dài 4.420 mm, rộng 1.825 mm, cao 1.570 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm, KIA Niro EV có kích thước lớn hơn Hyundai Kona Electric nhưng nhỏ hơn Ioniq 5. Dung tích khoang hành lý ở mức 475 lít, có thể tăng lên 1.392 lít lít khi hàng ghế thứ hai gập xuống.

Hệ truyền động của mẫu xe này gồm pin lithium-ion 64,8 kWh, cho khả năng di chuyển tối đa 460 km (theo WLTP). Bộ pin này cung cấp năng lượng cho động cơ điện phía trước mạnh 201 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm. Tốc độ tối đa của xe là 167 km/h.

Khi sử dụng sạc AC loại 11 kW, chiếc Niro EV cần đến 6 giờ 20 phút để sạc đầy, trong khi sạc nhanh DC ở mức cao nhất là 80 kW sẽ giúp pin đạt trạng thái sạc từ 10-80% trong 49 phút. Khách hàng mua xe sẽ được tặng kèm hệ thống sạc tại gia, song cần đến 27 giờ 30 phút để sạc đầy với loại ổ cắm gia đình (230V/12A).

Các trang bị tiêu chuẩn trên KIA Niro EV 2023 bao gồm bộ la-zăng 17 inch, đèn pha projector LED tự động, đèn ban ngày LED, đèn sương mù LED, đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập điện và sưởi, cửa sổ trời, giá nóc, cốp sau mở điện, cảm biến đỗ xe phía sau, đề nổ từ xa kèm phanh tay điện tử (có chức năng giữ phanh tự động).

Bên trong khoang nội thất mang thiết kế hiện đại với hai màn hình 10,25 inch, gồm một màn hình đóng vai trò là bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình còn lại là màn hình cảm ứng cho hệ thống thông tin giải trí, hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay.

Các tiện nghi khác bao gồm đèn viền nội thất 64 màu, điều hòa nhiệt độ hai vùng, sạc điện thoại không dây, ghế bọc giả da, hệ thống âm thanh 8 loa và camera lùi.

Ghế trước chỉnh điện với chức năng sưởi và làm mát là trang bị tiêu chuẩn, có thêm chức năng nhớ vị trí dành cho ghế người lái.

Về công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái, Niro EV có bảy túi khí (phía trước, bên hông, rèm và đầu gối người lái), những hệ thống an toàn cơ bản (ABS, EBD, hỗ trợ phanh, ESC, kiểm soát lực kéo), hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp,.v.v…

Các hệ thống an toàn khác gồm đèn pha tự động, Hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, Hỗ trợ tránh va chạm khi có phương tiện cắt ngang phía sau, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo tài xế mất tập trung, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ rẽ ở ngã ba), Hỗ trợ giữ làn đường và Cruise Control (kiểm soát hành trình thích ứng).

Tiến Dũng(Theo Paultan)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Kia Niro EV? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bán tải thuần điện GMC HUMMER EV 2022 đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe đầu tiên HUMMER EV Edition 1 VIN 001 được bán với giá 2,5 triệu USD thông qua đấu giá.