Muốn trợ lý ảo hay, dữ liệu phải chuẩn

Một trong những điểm nhấn của hội nghị là tham luận về việc sử dụng trợ lý ảo, chatbot để hỗ trợ nghiệp vụ thông tin đối ngoại. Sản phẩm này do Cục Thông tin đối ngoại (Bộ TT&TT) và Công ty Cổ phần Misa phối hợp phát triển từ tháng 4/2023. 

Khác với các trợ lý ảo thông thường, đây là chatbot AI được đào tạo bằng nguồn dữ liệu đầu vào là kho tri thức chọn lọc kỹ càng về thông tin đối ngoại. Hiện chatbot đã được đưa vào chạy thí điểm tại website vietnam.vn. 

Theo Cục trưởng Cục Thông tin đối ngoại Phạm Anh Tuấn, trợ lý ảo thông tin đối ngoại được phát triển dựa trên nguyên lý AI diện hẹp. Chatbot này có thể trả lời nhiều thông tin về lĩnh vực đối ngoại, qua đó hỗ trợ nghiệp vụ cho những người làm công tác thông tin đối ngoại Việt Nam.

Tại hội nghị, Cục Thông tin đối ngoại đã demo trực tiếp, người dùng đặt câu hỏi để chatbot trả lời, sau đó mọi người cùng đưa ra nhận xét.

Chia sẻ quan điểm về cách làm trợ lý ảo, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, mấu chốt của AI là dữ liệu đầu vào. Chất lượng trợ lý ảo sẽ phụ thuộc chủ yếu vào chất lượng dữ liệu dùng để đào tạo. 

“Tài sản của các đơn vị làm trợ lý ảo là dữ liệu chứ không phải công nghệ AI. Dữ liệu tốt sẽ có trợ lý ảo tốt. Các cơ quan, đơn vị muốn xây dựng trợ lý ảo thì phải xây dựng hệ tri thức của mình”, Bộ trưởng nhận định. 

AI càng hẹp càng tốt, càng hẹp càng thông minh. AI xuất sắc nhất là AI riêng cho từng người. Do vậy, Bộ trưởng định hướng Misa cần tập trung phát triển các AI diện hẹp, xuất phát từ nguồn dữ liệu đầu vào chất lượng. 

Nền tảng này phải có công cụ để người dùng đẩy thêm câu trả lời mới, theo hướng người dùng chủ động dạy AI, từ đó tăng niềm tin của người sử dụng AI và giảm công sức hỗ trợ của đơn vị phát triển.

Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, các đơn vị trong Bộ TT&TT sẽ phát triển AI dùng cho đơn vị mình, với một số nhà cung cấp nền tảng khác nhau để có sự so sánh. Bộ TT&TT sẽ đi đầu trong việc ứng dụng AI diện hẹp.

Chuyển đổi số thành công cần cách làm hiệu quả

Theo Bộ trưởng, để quản trị Nhà nước tốt, bên cạnh các quy định cần phải có cả hạ tầng, trên đó là các công cụ và nguồn nhân lực thực hiện. Để AI đi vào đời sống, cần phải có các quy định. Bộ TT&TT sẽ soạn thảo đề xuất về quy định quản lý AI, dựa trên kinh nghiệm quốc tế, rồi trình lên Thủ tướng giao cho các bộ, ngành cùng thực hiện. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhắc lại 8 ý quan trọng đã được Bộ trưởng phát biểu tại phiên họp thứ 8 của Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số. Đó là những đúc rút của Bộ TT&TT sau 4 năm triển khai chuyển đổi số.

Theo đó, để chuyển đổi số hiệu quả, vấn đề đầu tiên là "tiền đâu" và tiêu tiền sao cho khả thi, không để xảy ra tai nạn. Các địa phương, bộ, ngành chưa hiểu chuyển đổi số cần phải làm gì, làm như thế nào, do vậy, cần thí điểm tại một nơi, sau đó nhân rộng ra cả nước. Bộ TT&TT sẽ sớm có đánh giá tổng kết việc triển khai dịch vụ công trực tuyến, trung tâm điều hành thông minh và trợ lý ảo tòa án để tiến tới việc nhân rộng. 

Thời chuyển đổi số xuất hiện các nền tảng dùng chung, các nền tảng Trung ương. Cần làm rõ Trung ương làm gì, địa phương làm gì để dễ thực hiện. Bên cạnh đó, với những việc mới, trừu tượng, chưa làm bao giờ, Bộ TT&TT cần có hướng dẫn chi tiết, cầm tay chỉ việc để các nơi đều có thể làm được. 

Trí tuệ nhân tạo đã vào giai đoạn ứng dụng rộng rãi. Trong Quý 2/2024, Bộ TT&TT sẽ đưa ra một số ứng dụng mẫu, theo hướng AI càng hẹp thì càng dễ huấn luyện, càng thông minh, càng hiệu quả. AI của mình thì mình phải huấn luyện, bằng dữ liệu của mình. 

Chuyển đổi số cần hạ tầng chuyển đổi số, trên đó là các ứng dụng. Nhà nước phải đầu tư xây dựng hạ tầng chuyển đổi số. Trong Quý 2/2024, Bộ TT&TT sẽ làm rõ các “stacks” của hạ tầng chuyển đổi số là gì, ai đầu tư và bao giờ xong. 

Chuyển đổi số diễn ra rất rộng, nếu không giám sát sẽ không quản lý được. Theo đánh giá của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, hiện tại số liệu báo cáo giấy lệch với online rất nhiều, do đó, kết nối để quản lý online là bắt buộc. Quản lý online chính là quản trị số, một trong 4 trụ cột của kinh tế số. Bộ TT&TT cũng sẽ đưa ra các công thức thành công về chuyển đổi số theo hướng ngắn gọn, đúng bản chất để các bộ, ngành, địa phương dễ hiểu, dễ làm. 

Giá khởi điểm gần 400.000 USD khiến Ferrari Purosangue đắt gần gấp đôi một chiếc Lamborghini Urus có giá từ 225.000 USD. Đó là một sự khác biệt đáng kinh ngạc về giá với đối thủ đáng gờm nhất của Purosangue.

Tại Anh, mẫu siêu SUV này hiện có giá khởi điểm 313.120 bảng Anh (tương đương 8,9 tỷ đồng), cao hơn đáng kể so với giá khởi điểm 177.000 bảng Anh của Urus và 160.000 bảng Anh của Aston Martin DBX.

Nếu bỏ ra gần 400.000 USD cho một chiếc siêu SUV đến từ thương hiệu ngựa chồm Ý, khách hàng còn phải bỏ ra số tiền không nhỏ để mua thêm các tùy chọn. Tổng cộng, người Mỹ phải chi ra số tiền trên 500.000 USD để sở hữu Ferrari Purosangue.

Với số tiền đó, họ sẽ nhận được thứ mà SUV của các đối thủ không có: động cơ V12 6.5 lít hút khí tự nhiên. Động cơ này cho ra công suất lên đến 715 mã lực và mô-men xoắn cực đại 715 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Âm thanh từ cỗ máy này ấn tượng hơn rất nhiều so với động cơ tăng áp kép của các đối thủ.

Với giá bán khởi điểm tại thị trường Mỹ từ 9,4 tỷ VNĐ cùng dung tích động cơ 6.5 lít, dự kiến chiếc siêu SUV của Ferrari sẽ có giá sau thuế lên đến gần 60 tỷ đồng khi về Việt Nam. Có thể nhà phân phối chính hãng sẽ không mở bán Purosangue ở Việt Nam vì giá bán đắt đỏ.

Ước tính, giá bán sau thuế của Ferrari Purosangue ở Việt Nam sẽ đắt hơn gấp 3-5 lần đối thủ. Cụ thể, Porsche Cayenne Turbo GT có giá từ 12,84 tỷ đồng, Aston Martin DBX từ 16 tỷ đồng, Aston Martin DBX707 từ 21,8 tỷ đồng, Lamborghini Urus từ 13 tỷ đồng, Audi RS Q8 từ 11 tỷ đồng hay BMW X6 M từ 11 tỷ đồng.

Theo thông tin từ một số đơn vị nhập khẩu xe, Ferrari Purosangue cũng có thể  về Việt Nam với giá bán chỉ ở mức 20-30 tỷ đồng nhưng không mang biển trắng. 

Tiến Dũng (Theo Carscoops)

Chiếc Aston Martin DBX thứ hai tại Việt Nam nổi bật hơn với màu sơn đỏ mận Liquid Crimson, cùm phanh vàng kết hợp nhiều chi tiết được làm bằng sợi carbon, giá bán 16,68 tỷ đồng.

Theo người bán, Daewoo Lacetti CDX 2009 có ưu điểm là xe nhập khẩu, trang bị số tự động nên dù đắt hơn bản EX cùng đời lắp ráp trong nước, hộp số tay, từ 40-50 triệu đồng vẫn dễ tiêu thụ. Trong khi đó, mẫu Chevrolet Cruze LTZ là "anh em" song sinh với Daewoo Lacetti CDX, lắp ráp từ năm 2010 để thay thế thương hiệu Daewoo sau khi "hãng mẹ" GM của Mỹ muốn tập trung cho Chevrolet, lại khó tiêu thụ hơn.

Chevrolet Cruze LTZ 2010 dù ngoại hình tương đương với Daewoo Lacetti CDX 2009 nhưng có khác biệt về trang bị động cơ (dung tích 1.8L thay vì 1.6L) cũng như kiểu dáng mặt ca-lăng phía trước, đồng thời giá cũng đắt hơn từ 60-80 triệu đồng.

Trở lại giai đoạn 2009-2010, Daewoo Lacetti CDX là một trong các dòng xe "hot" tại Việt Nam nhờ thiết kế bắt mắt. Xe sở hữu chiều dài tổng thể 4.597 mm, chiều rộng 1,788 mm và chiều cao 1,477 mm, nên không gian cho 5 người ngồi bên trong xe khá thoải mái. So với mẫu xe cùng phân khúc như Honda Civic và KIA Forte thì Daewoo Lacetti có số đo 3 vòng lớn nhất. 

Lacetti 2010 sử dụng bộ vành đúc hợp kim 5 chấu 17 inch. Tại thời điểm xe ra mắt, đây là kiểu tạo hình mâm thể thao với các nan cắt to bản, lốp mỏng khiến dáng xe thêm phần đậm, chắc nhưng không kém phần thể thao.

Phần đuôi xe được làm nhô cao nhưng vẫn hài hòa với kiểu dáng đầm chắc tổng thể. Đèn hậu to bản, có nét giống Honda Civic cùng thời.

Khoang nội thất trên Lacetti mang phong cách trẻ trung, là sự kết hợp giữa tông màu đen và bạc. Phần lớn các chi tiết được làm bằng nhựa cứng nên sau 13 năm vẫn dễ bảo dưỡng để trả lại vẻ sạch sẽ. 

Dàn CD 6 đĩa được thiết kế với nhiều nút bấm, đã có phần lỗi thời tại thời điểm hiện tại dù cho vẫn được tích hợp kết nối Bluetooth. Phần lớn hiện nay các chủ xe đều đã nâng cấp lên màn hình android nên có thể giúp thay đổi bệ trung tâm thẩm mỹ hơn. Vô lăng bọc da, thiết kế trợ lực dầu, sẵn nhiều nút bấm tiện ích. Đây cũng là mẫu xe sớm có nút bấm khởi động, chìa khoá thông minh và cửa sổ trời trên thị trường cách đây 13 năm. 

Lacetti CDX 2009-2010 dùng động cơ 1.6L, công suất 122 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Theo chia sẻ của người dùng, xe có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 11-12 lít xăng cho 100 km. Đối với dòng xe Chevrolet Cruze dùng động cơ 1.8L, mức tiêu hao trung bình nhiều hơn từ 1 đến 2 lít.

Sau 13 năm, Lacetti CDX đời 2009-2010 vẫn được rao bán trên thị trường ô tô cũ với mức giá trên 200 triệu đồng, tùy theo tình trạng xe. Đây là một trong những lựa chọn để người dùng cân nhắc khi tìm một chiếc xe giá rẻ nhưng rộng rãi, đầm chắc.

Tuy nhiên, với tuổi đời quá sâu nên đến thời điểm hiện tại, dòng Lacetti CDX có những rủi ro mà người mua cần lường trước.

Lỗi được ghi nhận nhiều nhất là hộp số tự động. Một số biểu hiện thường dễ gặp là dầu bị rò rỉ, không thể chuyển số, hoặc chuyển số khó khăn, xe bị rung giật, thiếu độ nhậy, đèn báo kiểm tra động cơ sáng. Nguyên nhân chính đó là do tuổi thọ của dầu hộp số bị giảm sau một thời gian dài và ít chủ xe để ý thay thế. Nếu "bệnh" nhẹ và phát hiện sớm, chỉ cần mới dầu hộp số cũng như vệ sinh, thay các chi tiết gioăng cao su hư hại bên trong. Còn nặng phải thay cả cụm hộp số sẽ khá tốn kém so với giá bán rẻ của xe.

Ngoài ra, sau thời gian dài sử dụng, xe hay xuất hiện thêm lỗi hệ thống điện, bơm nhiên liệu, cục tăng áp đánh lửa, van điều khiển phun xăng, đòi hỏi người dùng cần biết và thay thế, bảo dưỡng kịp thời. 

Ảnh: Nguyễn Xuân Đạt

Sau 5 năm sử dụng, một chiếc Chevrolet Cruze chỉ còn một nửa giá trị so với lúc mới lăn bánh. Tuy vậy, đây vẫn được đánh giá là dòng xe “lái sướng” bậc nhất trong phân khúc.

Tương tự, cũng vì lý do này mà chung cư The Legacy, số 106 đường Ngụy Như Kon Tum, phường Nhân Chính (do Công ty CP Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội số 41 làm chủ đầu tư) chưa được xem xét để cấp sổ.

Trong khi đó, tin vui đến với Dự án chung cư Starcity Center tại ô đất ký hiệu HH, Khu đô thị Đông Nam đường Trần Duy Hưng, đường Trần Duy Hưng, phường Trung Hòa (quận Cầu Giấy) do Công ty TNHH Bất động sản Ngôi Sao Việt Làm chủ đầu tư, 

Theo UBND TP, dự án này được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt các công trình có ký hiệu A, B, C, D, G, H. Sở TN-MT đã và đang thực hiện việc cấp sổ hồng cho người mua nhà đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính với chủ đầu tư tại các công trình có ký hiệu A, B, D, H.

Còn công trình có ký hiệu C và G chưa thực hiện việc cấp giấy chứng nhận cho các căn hộ là do chủ đầu tư chưa hoàn thiện hồ sơ pháp lý dự án gửi về Sở TN-MT.

Đối với Dự án Khu văn phòng - dịch vụ và nhà ở Việt Đức Complex tại ngõ 164 đường Khuất Duy Tiến, phường Nhân Chính do Công ty CP Đầu tư Sông Đà - Việt Đức là đại diện cho liên danh (Công ty CP Đầu tư Sông Đà - Việt Đức; Công ty CP Kinh doanh vật tư và Xây dựng; Công ty CP Tập đoàn xây dựng và Thiết bị công nghiệp) làm chủ đầu tư, UBND TP cho biết, Công ty CP Đầu tư Sông Đà - Việt Đức đã nộp hồ sơ kiểm tra pháp lý phục vụ công tác cấp giấy chứng nhận tại Sở TN-MT vào tháng 6 vừa qua.

Bên bị kiện là UBND TP. Thanh Hóa, người đại diện pháp luật là ông Trần Anh Chung - Chủ tịch UBND TP. Thanh Hóa; người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan là UBND tỉnh Thanh Hóa.

Tập đoàn Đông Á khởi kiện ra Tòa án để yêu cầu UBND TP. Thanh Hóa thực hiện nhiệm vụ, công vụ theo chỉ đạo của UBND tỉnh Thanh Hóa tại thông báo kết luận số 69/TB-UBND ngày 9/4/2019 và thông báo số 133/TB-UBND ngày 24/6/2019; thực hiện giải phóng mặt bằng, hoàn thiện cơ sở hạ tầng của MBQH số 731/QĐ-UBND ngày 22/1/2020.

Đồng thời yêu cầu UBND TP. Thanh Hóa bàn giao 196 lô đất tái định cư tương đương 3,5ha đất tại MBQH số 731/QĐ-UBND ngày 22/1/2020 cho Tập đoàn Đông Á.

Liên quan đến vấn đề trên, ông Lê Mai Khanh - Phó Chủ tịch UBND TP. Thanh Hóa xác nhận, phía Tập đoàn Bất động sản Đông Á đã khởi kiện UBND TP ra tòa liên quan tới việc bố trí đất tái định cư.

Thành phố cũng đồng tình với việc tập đoàn này khởi kiện ra tòa.

Theo ông Khanh, dự án Khu đô thị mới ven sông Hạc vẫn chưa thực hiện xong giải phóng mặt bằng do có nhiều vướng mắc. Những vướng mắc đã được UBND TP. Thanh Hóa báo cáo các ngành chức năng và lãnh đạo tỉnh. Công tác giải phóng mặt bằng vẫn đang được thành phố tiếp tục triển khai quyết liệt.

Theo tìm hiểu của PV, ngày 11/1/2006, UBND tỉnh Thanh Hóa có quyết định số 151/QĐ-UBND về phê duyệt quy hoạch chi tiết cải tạo sông Hạc và dân cư ven sông Hạc (đoạn từ cầu đường sắt đến cầu Bốn Voi) tại TP. Thanh Hóa.

Sau đó, dự án được điều chỉnh lại nhiều lần tại các Quyết định số 2109/QĐ-UBND ngày 8/7/2009; Quyết định số 1717/QĐ-UBND ngày 24/5/2010; Quyết định số 3037/QĐ-UBND ngày 14/9/2012.

Lý do điều chỉnh, để đảm bảo phù hợp quy hoạch chi tiết 1/2000 khu đô thị Bắc cầu Hạc, TP. Thanh Hóa; Đảm bảo yêu cầu xây dựng khu đô thị mới với việc cải tạo, chỉnh trang khu dân cư ven sông Hạc; Tạo lập khu đô thị hoàn chỉnh về mặt hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đảm bảo cảnh quan môi trường và điều kiện sống tốt hơn cho dân cư đô thị.

Theo Quyết định số 3538/QĐ-UBND ngày 6/10/2010 của UBND tỉnh Thanh Hóa, dự án khu đô thị mới ven sông Hạc do nhà đầu tư Tổng công ty Bất động sản Đông Á (nay là Công ty TNHH Tập đoàn Bất động sản Đông Á) triển khai trên diện tích 37ha, liên quan đến hơn 1.000 hộ dân của 3 phường Đông Thọ, Trường Thi và Nam Ngạn, với tổng mức bồi thường GPMB hơn 550 tỷ đồng.

Nếu tính từ thời điểm chuẩn bị cho dự án, đến nay đã 14 năm dự án vẫn chưa hoàn thành, nguyên nhân là khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng.

Không đi ngủ ngay sau bữa trưa

Theo Aboluowang, khi bạn ăn xong, máu trong cơ thể tập trung hỗ trợ quá trình tiêu hóa, ảnh hưởng lượng máu tới các cơ quan khác. Thiếu máu lên não dễ khiến bạn buồn ngủ như câu nói “căng da bụng, chùng da mắt”. Tuy nhiên, bạn đừng vội ngủ ngay. 

Nếu bạn ngủ sau khi ăn, quá trình lưu thông máu sẽ chậm lại, hiệu quả làm việc của đường tiêu hóa bị ảnh hưởng. Điều này dễ gây trào ngược axit và làm tổn thương đường tiêu hóa và thực quản.

Với những người trên 50 tuổi, chức năng tiêu hóa không tốt. Đi ngủ ngay sau khi ăn sẽ chuốc thêm rắc rối. Bạn có thể đọc báo, nghỉ ngơi một chút trước khi ngủ. 

Không ngủ gục trên bàn 

Nếu cơ thể không được duỗi thẳng khi ngủ, máu lưu thông kém, tay chân sẽ lạnh và tê, cuối cùng có thể dẫn đến thoái hóa đốt sống cổ. Nếu không có giường, bạn có thể mua một chiếc ghế tựa, bịt mắt, một chiếc chăn nhỏ để ngủ thoải mái hơn. 

Tác dụng và hạn chế của ngủ trưa

Theo Mayo Clinic, ngủ trưa mang lại nhiều lợi ích khác nhau cho người lớn khỏe mạnh, bao gồm thư giãn, giảm mệt mỏi, tăng sự tỉnh táo, cải thiện tâm trạng, phản ứng nhanh hơn và trí nhớ tốt hơn. 

Tuy nhiên, nhiều người không thể ngủ vào ban ngày hoặc khó ngủ ở những nơi khác ngoài giường của họ. Ngoài ra, một số người cảm thấy choáng váng và mất phương hướng khi thức dậy sau một giấc ngủ ngắn.

Thông thường, chợp mắt vào buổi trưa không ảnh hưởng đến chất lượng giấc ngủ ban đêm. Nhưng nếu bạn bị mất ngủ hoặc ngủ không ngon giấc vào ban đêm thì ngủ trưa có thể khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn. 

Thói quen khi ngủ khiến bạn già nhanh