Electra Glide Revival là sự hồi sinh của chiếc Electra Glide trong quá khứ - mẫu xe đầu tiên trong lịch sử Harley-Davidson với bộ quây gió trước hình cánh dơi (batwing). Theo thời gian, chi tiết này đã trở thành một biểu tượng của xe touring nhà Harley-Davidson và thường được sơn cùng tông màu thân xe nhưng vào năm 1969 khi xuất hiện lần đầu, nó chỉ có màu trắng bởi được đúc từ sợi thuỷ tinh. Điều này đã được tái hiện trên phiên bản 2020 với nước sơn màu trắng Birch White, kết hợp với sơn thân xe màu xanh Hifi Blue và Black Denim đugns như những người tiền nhiệm năm nào.

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 2

 Bên cạnh đó, vẻ hoài cổ của Electra Glide Revival còn được nhấn mạnh bởi cặp bánh căm 16 inch kèm lốp viền chỉ trắng, khung bảo vệ mạ chrome bóng lộn và không thể thiếu là chiếc yên to bản với lò xo nhún. Nhưng đằng sau thiết kế cổ điển, do dựa trên cơ sở hậu duệ Street Glide hiện đại nên Electra Glide Revival vẫn được trang bị động cơ Milwaukee-Eight 1.868 cc và sản sinh 97 mã lực tại 5.020 vòng/phút và mô-men xoắn 155Nm. Bên cạnh đó là tất cả các trang bị hiện đại như hệ thống giải trí Boom! Box GTS, gói các công nghệ hỗ trợ an toàn RDRS...

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 3

Harley-Davidson sẽ chỉ sản xuất đúng 1.500 chiếc Electra Glide Revival với giá 29.199 USD tại Mỹ - đắt hơn tới 10.200 USD so với chiếc Street Glide Standard rẻ nhất.

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 4
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 5
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 6
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 7
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 8
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 9
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 10

 

Theo Xe đời sống

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub C125 biển số Vip chưa đổ xăng giá hơn 300 triệu đồng

Honda Cub C125 biển số Vip chưa đổ xăng giá hơn 300 triệu đồng

Cho rằng Honda Cub C125 tương lai sẽ hiếm hàng và được săn mua nhiều, anh Đỗ Quang Tú đã quyết định chi hơn 300 triệu đồng để sở hữu một chiếc Cub C125 biển số tuyệt đẹp. 

" />

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley

Thể thao 2025-03-22 23:01:45 89536

Nhờ có chiến lược cải tổ Hardwire,ườichơihệhoàicổvàcácbikergiàchuẩnbịxếphàngđểmuađượcchiếbảng xếp hạng giải bóng đá vô địch các câu lạc bộ châu âu dòng sản phẩm của Harley-Davidson trong năm 2021 đã được tinh giản lại. Nhưng đồng thời, hãng mô tô Mỹ cũng lại giới thiệu những dòng sản phẩm đặc biệt chưa từng xuất hiện - trong đó mới nhất là Icons Collection. Đúng như tên gọi, đây là dòng sản phẩm lấy cảm hứng từ những mẫu xe biểu tượng của hãng trong quá khứ. Để ví dụ cho Icons Collection, chiếc Harley-Davidson Electra Glide Revival vừa được chính thức ra mắt.

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 1

 Electra Glide Revival là sự hồi sinh của chiếc Electra Glide trong quá khứ - mẫu xe đầu tiên trong lịch sử Harley-Davidson với bộ quây gió trước hình cánh dơi (batwing). Theo thời gian, chi tiết này đã trở thành một biểu tượng của xe touring nhà Harley-Davidson và thường được sơn cùng tông màu thân xe nhưng vào năm 1969 khi xuất hiện lần đầu, nó chỉ có màu trắng bởi được đúc từ sợi thuỷ tinh. Điều này đã được tái hiện trên phiên bản 2020 với nước sơn màu trắng Birch White, kết hợp với sơn thân xe màu xanh Hifi Blue và Black Denim đugns như những người tiền nhiệm năm nào.

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 2

 Bên cạnh đó, vẻ hoài cổ của Electra Glide Revival còn được nhấn mạnh bởi cặp bánh căm 16 inch kèm lốp viền chỉ trắng, khung bảo vệ mạ chrome bóng lộn và không thể thiếu là chiếc yên to bản với lò xo nhún. Nhưng đằng sau thiết kế cổ điển, do dựa trên cơ sở hậu duệ Street Glide hiện đại nên Electra Glide Revival vẫn được trang bị động cơ Milwaukee-Eight 1.868 cc và sản sinh 97 mã lực tại 5.020 vòng/phút và mô-men xoắn 155Nm. Bên cạnh đó là tất cả các trang bị hiện đại như hệ thống giải trí Boom! Box GTS, gói các công nghệ hỗ trợ an toàn RDRS...

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 3

Harley-Davidson sẽ chỉ sản xuất đúng 1.500 chiếc Electra Glide Revival với giá 29.199 USD tại Mỹ - đắt hơn tới 10.200 USD so với chiếc Street Glide Standard rẻ nhất.

Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 4
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 5
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 6
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 7
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 8
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 9
Người chơi hệ hoài cổ và các biker già chuẩn bị xếp hàng để mua được chiếc Harley-Davidson đặc biệt này! ảnh 10

 

Theo Xe đời sống

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub C125 biển số Vip chưa đổ xăng giá hơn 300 triệu đồng

Honda Cub C125 biển số Vip chưa đổ xăng giá hơn 300 triệu đồng

Cho rằng Honda Cub C125 tương lai sẽ hiếm hàng và được săn mua nhiều, anh Đỗ Quang Tú đã quyết định chi hơn 300 triệu đồng để sở hữu một chiếc Cub C125 biển số tuyệt đẹp. 

本文地址:http://vip.tour-time.com/html/981f698329.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Thổ Nhĩ Kỳ vs Hungary, 0h00 ngày 21/3: Tin vào khách

Xe ôtô du lịch cỡ nhỏ của Ấn Độ giá nhập về tại cảng chỉ trên 154 triệu đồng/chiếc đang chiếm ngôi đầu thị trường ôtô nhập khẩu tháng 7/2016 của Việt Nam.

Theo Tổng cục Hải quan, lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc các loại trong tháng 7 theo các thị trường chính có sự khác biệt lớn về số lượng cũng như cơ cấu các mặt hàng. Trong tháng 7 về tổng nhập, Thái Lan vẫn là nước xuất khẩu ôtô lớn nhất vào Việt Nam với hơn 3.700 chiếc, tiếp đó là Hàn Quốc với hơn 2.000 chiếc, Ấn Độ với khoảng 1.800 chiếc.

Nếu tính đến hết tháng 7/2016, Thái Lan vẫn là đối tác xuất khẩu xe hơi lớn nhất vào Việt Nam với hơn 18.800 chiếc, đứng thứ 2 là Hàn Quốc với gần 12.000 chiếc và thứ 3 là Ấn Độ, Trung Quốc cùng với hơn 7.900 chiếc…

Tuy nhiên, xét về cơ cấu dòng xe nhập khẩu, xe ôtô con của Ấn Độ đang chiếm lĩnh ngôi đầu với sản lượng khoảng 7.500 chiếc (chiếm 95% tổng lượng nhập khẩu ôtô - 7.900 chiếc). Điều đáng nói là giá nhập khẩu bình quân tại cảng là khoảng 7.000 USD/chiếc (tương đương khoảng trên 154 triệu đồng).

{keywords}

Theo mức giá nhập khẩu về cảng (giá CIF, chưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam) của xe từ Ấn Độ, thì giá xe nước này về Việt Nam đang rẻ nhất thị trường, rẻ hơn nhiều so với giá xe nhập khẩu từ Thái Lan, với giá trung bình khoảng 18.218 USD/chiếc (400 triệu đồng).

Sở dĩ xe Ấn Độ vào Việt Nam với giá về cảng rẻ như vậy vì hàng hóa của nước này nằm trong diện chịu thuế nhập khẩu thấp so với hàng các nước khác do Việt Nam có tham gia Hiệp định thương mại tự do ASEAN - Ấn Độ. Dù mặt hàng ôtô được xếp vào mặt hàng có độ nhạy cảm cao (HCL) trong biểu thuế, song thuế nhập khẩu đối với ôtô nước này chỉ 68%. Đây cũng là lợi thế cạnh tranh so với các nước khác bởi giá xuất xưởng đã rất rẻ.

Mặc dù, có mức giá khá rẻ khi nhập về Việt Nam, song khi áp các loại thuế, phí khi nhập vào thị trường Việt Nam, những chiếc ôtô Ấn Độ được bán giá thấp nhất cũng vào khoảng 300 triệu đồng.

Hiện nay, các mẫu xe nhập từ Ấn Độ được nhiều người tiêu dùng lựa chọn phải kể đến Hyundai Grand i10 (cả sedan và hatchback), i20 Acitve và Creta... Bên cạnh đó, nhiều dòng xe khác như Ertiga, Renault Kwid... sản xuất tại Ấn Độ cũng đang hấp dẫn khách hàng trong nước.

(Theo Trithucthoidai)
">

Xe Ấn Độ vào Việt Nam, 154 triệu đồng/chiếc

Tìm hiểu về 'board game', lựa chọn thú vị của giới trẻ dịp hội tụ

Sau sự cố tự tử vì mong bạn đời quay về, Minh Nhựa được xem là người đàn ông si tình nhất Việt Nam. Hôm qua, đại gia này lại gây chú ý khi úp mở chuyện rước siêu xe Pagani Huayra 78 tỉ đồng về nhà.

Cách đây vài tháng, giới chơi xe và cộng đồng mạng Việt Nam đã xôn xao trước thông tin đại gia Minh Nhựa là chủ nhân của siêu xe “thần gió” Pagani Huayra.

Ban đầu, tin đồn về sự có mặt của Pagani Huayra tại Việt Nam có hồi tháng 4.2016. Tuy nhiên đến tháng 6, một hợp đồng bảo hiểm Pagani Huayra và tên người xuất hiện trên bản hợp đồng đã phần nào tiết lộ mức giá của siêu xe trên.

{keywords}

Minh Nhựa sở hữu siêu xe 'thần gió'.

Theo đó, mẫu Pagani Huayra thuộc phiên bản 2013 và giá lên đến 78 tỉ đồng, mức cao kỷ lục từ trước tới nay tại Việt Nam. Ngay khi mức giá được hé lộ, thông tin về chủ nhân của chiếc xe ngay lập tức được truy lùng và quan tâm đặc biệt.

Dựa theo tên trên bản hợp đồng và những hình ảnh trên trang cá nhân của Minh Nhựa thì đến 99,99% chứng minh anh là chủ nhân của chiếc xe kinh điển này. Hôm qua, Minh Nhựa đã chính thức khoe ảnh cận cảnh chiếc Pagani Huayra trên Facebook khiến dân tình thèm thuồng.

{keywords}

{keywords}

Dàn siêu xe của Minh Nhựa sẽ có thêm Pagani Huayra.


{keywords}

Những siêu xe trước đó trong gara của Minh Nhựa.

Theo chia sẻ trên mạng xã hội, Minh Nhựa đang làm thủ tục để rước siêu xe "thần gió" về nước. Hình ảnh chiếc Pagani Huayra màu cam lịch lãm, sang chảnh cùng dòng trạng thái “Hãy về đây bên anh. Nên phải Triệu hồi thôi, nhớ quá” làm nhiều dân mạng đã phong cho Minh Nhựa danh hiệu “người đàn ông đẹp trai nhất Việt Nam”.

Trước đây, Minh Nhựa đã từng bỏ lỡ chiếc Pagani Huayra vì thuế quá cao nên bây giờ, bằng mọi giá, anh phải đưa bằng được chiếc siêu xe yêu thích về nhà.

Hiện là Phó Tổng giám đốc điều hành Công ty Nhựa Long Thành, Minh Nhựa tên thật Phạm Trần Nhật Minh, sinh năm 1983, được biết đến như đại gia sở hữu nhiều siêu xe khủng: Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Ferrari 485 Italia và mới nhất là Lamborghini Aventador LP700-4, Rolls-Royce Ghost và Rolls-Royce Phantom.

Trên trang Facebook cá nhân, anh tung loạt ảnh dàn siêu xe đắp chiếu chờ đợi Pagani Huayra khiến dân mạng càng mắt tròn mặt dẹt.

Ngoài những siêu xe đình đám, trong gara của Minh Nhựa còn có các mẫu ô tô bình dân hơn để sử dụng cho nhu cầu di chuyển hàng ngày như BMW 650i, Mercedes-Benz S500 hay Mini Cooper S.

Siêu xe Bugatti Veyron đã được Minh Nhựa đưa về Việt Nam vào năm 2012 với giá khoảng 2,3 triệu USD. Nếu quy đổi sang tiền Việt vào thời điểm năm 2012, siêu xe này có giá khoảng 40 tỉ đồng.

(Theo Một thế giới)
">

Đại gia Minh Nhựa tậu siêu xe Pagani Huayra 78 tỷ

Nhận định, soi kèo Ukraine vs Bỉ, 2h45 ngày 21/3: Bình mới rượu cũ

{keywords}Cuộc gọi dữ liệu 5G độc lập đầu tiên trên thế giới của nhà mạng Hàn Quốc 

Hiện tại các nhà khai thác di động trên thế giới đang triển khai mạng 5G không độc lập (non-standalone) có nghĩa là trên cơ sở tận dụng mạng lõi của mạng 4G và sử dụng công nghệ Chia sẻ phổ tần động (DSS) để triển khai và cung cấp dịch vụ 5G.

Đây là một giải pháp hiệu quả trong giai đoạn đầu triển khai mạng 5G nhằm giúp các nhà mạng triển khai nhanh chóng mạng 5G bằng cách sử dụng cùng phổ tần số cho cả 4G và 5G. Tuy nhiên, với mạng 5G không độc lập thì tốc độ, dung lượng và độ trễ của mạng sẽ không đạt như kỳ vọng. Vì vậy, xu thế chuyển sang mạng 5G độc lập là điều tất yếu để các nhà mạng triển khai dịch vụ 5G đầy đủ đến người dùng.

Để đạt được cột mốc quan trọng trên mạng 5G độc lập này, công ty đã áp dụng phần mềm giao diện vô tuyến mới độc lập cho các trạm gốc 5G không độc lập hiện có của mình và hoàn thành khả năng tương tác đa nhà cung cấp giữa thiết bị mạng của Ericsson và Samsung.

SK Telecom cũng đã áp dụng các công nghệ 5G quan trọng như tạo nhiều mạng ảo bằng một mạng 5G vật lý duy nhất (còn gọi là công nghệ network slicing) và điện toán biên di động (MEC) cho mạng 5G độc lập của mình. Công nghệ network slicing đang được làm nổi bật như một công nghệ thiết yếu để cung cấp hỗ trợ tối ưu cho các loại dịch vụ 5G khác nhau bằng cách phân vùng một mạng vật lý thành nhiều mạng di động ảo. Trong khi đó công nghệ MEC giúp giảm thiểu độ trễ bằng cách cung cấp lối tắt để truyền dữ liệu thông qua việc thiết lập trung tâm dữ liệu quy mô nhỏ tại trạm gốc hoặc bộ định tuyến 5G. MEC có thể cải thiện hiệu suất của các dịch vụ 5G có độ trễ cực thấp như chơi game trên đám mây, nhà máy thông minh và xe tự lái.

Park Jong-kwan, Phó Chủ tịch đồng thời là người đứng đầu phòng thí nghiệm 5GX của SK Telecom cho biết: “Với việc thực hiện thành công cuộc gọi dữ liệu trên mạng 5G thương mại sử dụng công nghệ mạng 5G độc lập với đa nhà cung cấp của chúng tôi, chúng tôi hiện đang đứng trước ngưỡng cửa ra mắt dịch vụ 5G độc lập. SK Telecom sẽ cung cấp các dịch vụ và mạng 5G tốt nhất để hiện thực hóa một cấp độ hoàn toàn mới về trải nghiệm của khách hàng trong kỷ nguyên 5G”.

Trong một hội nghị với các nhà đầu tư, Giám đốc Tài chính Poong-Young Yoon của SK Telecom cho biết, đến hết tháng 11/2019 nhà mạng đã có 1,5 triệu thuê bao trong phân khúc 5G, chiếm tỷ lệ 44% trên thị trường 5G của Hàn Quốc và dự kiến kết thúc năm 2019 với hơn 2 triệu thuê bao 5G. Đến cuối năm 2020, SK Telecom dự kiến sẽ có tổng cộng 7 triệu thuê bao trong phân khúc 5G.

Hàn Quốc là quốc gia đầu tiên trên thế giới triển khai đầy đủ dịch vụ thương mại 5G vào ngày 3/4/2019. Các nhà mạng SK Telecom, KT Corp và LG Uplus ban đầu đã ra mắt dịch vụ thương mại 5G giới hạn vào tháng 12/2018 như một phần của thỏa thuận với Bộ Công nghệ thông tin và Truyền thông Hàn Quốc là các nhà mạng phải triển khai đồng thời để tránh cạnh tranh quá mức. SK Telecom, KT Corp và LG Uplus ban đầu cung cấp dịch vụ 5G tại các khu vực hạn chế ở Seoul.

Vào tháng 6/2018, Hàn Quốc đã hoàn thành một quy trình đấu thầu thông qua đó họ đã trao phổ tần ở cả hai băng tần 3,5 GHz và 28 GHz cho các nhà khai thác. Chính phủ đã cung cấp tổng cộng 280 MHz trong băng tần 3,5 GHz và 2.400 MHz trong băng tần 28 GHz.

Phan Văn Hòa (theo Rcrwireless)

Mạng 5G sẽ khác biệt như thế nào so với 4G?

Mạng 5G sẽ khác biệt như thế nào so với 4G?

Công nghệ mạng di động 4G đang được ứng dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực trong đó có ứng dụng gọi xe phổ biến hiện nay như Uber. Với việc phát triển lên mạng 5G, hành khách sẽ được trải nghiệm trong các chiếc xe tự lái.

">

Cuộc gọi dữ liệu 5G độc lập đầu tiên trên thế giới đã thành công

Nhiều khán giả có mặt trực tiếp tại IEM Kaotiwce 2019, giải Major của Counter-Strike: Global Offensivetrị giá một triệu USD, đã hét rất to vị trí (gọi tắt là ghosting) của các players trong trận đấu giữa FaZe Clan vs compLexity Gaming vào hôm kia (23/02).

Dù FaZe đã giành chiến thắng 2- trước coL, nhưng rõ ràng họ đã có màn thể hiện không như mong đợi khi đang sở hữu đội hình thi đấu gồm toàn những huyền thoại. Thậm chí có nhiều thời điểm FaZe còn để cho team đang xếp áp chót BXH lấn lướt, nhưng cuối cùng họ vẫn giành thắng lợi chung cuộc.

Và đối với những người xem livestream trận đấu đó trên Twitch hẳn có thể nghe thấy đám đông gào thét vị trí của các players nhằm phá hỏng sự cạnh tranh và tính công bằng. Dù FaZe vẫn chưa chính thức công bố mức độ ảnh hưởng của hành động trên, nhưng rõ ràng nó đang là một tiền lệ xấu tại giải Major CS:GOở Ba Lan.

Các players đều nhận thấy tiếng ồn trong hầu hết mọi tình huống”, Phó Chủ tịch mảng pro gaming của ESL, ông Michal Bicharz, phát biểu trên Reddit. “Mặc dù vậy, thông thường họ không thể làm theo những gì người khác nói ra nếu như các biện pháp tiêu chuẩn (tai nghe cách âm, delay) được thực hiện.

Blicharz đảm bảo với cộng đồng CS:GOrằng FaZe không bị ảnh hưởng bởi hành động của khán giả và chiến thắng trước coL hoàn toàn là do công sức của họ.

Nhưng một số Redditors lại không đồng tình với ý kiến của Blicharz. “Cũng có một vài lần trước đây khi một player nhận ra ai đó để chém dao nhờ đám đông khán giả bắt báo cáo vị trí”, trích lược bình luận của Redditor TheRain911. Mặc dù nó không chỉ đích danh bất cứ trường hợp nào tại IEM Katowice nhưng vẫn đủ sức nặng để làm tăng thêm những tranh cãi dạo gần đây.

Nếu bạn báo vị trí của player tại IEM, bạn sẽ là a) Tên khốn; b) Không giúp ích gì cho các players vì họ chẳng thể nghe thấy bạn nói gì đâu; c) Bị yêu cầu dừng lại một cách lịch sự”, Blicharz viết trên tài khoản Twitter cá nhân.

Rõ ràng sự cố vừa qua không ảnh hưởng tiêu cực tới FaZe khi team này vừa đánh bại Cloud9 với tỉ số 2-0 vào sáng nay (25/02) và thừa điều kiện lên chơi tại The New Champions Stage – nơi họ sẽ có cuộc đụng độ với Natus Vincere vào lúc 22g00 ngày 28/02.

Kết quả thi đấu tại Legends Sage của IEM Katowice

Bốn cặp đấu tại The New Champions Stage của IEM Katowice

None (Theo Dot Esports)\

">

Nạn ghosting làm dấy lên tranh cãi tại giải Major CS:GO trị giá 23 tỷ đồng

{keywords}

Đôi lúc đau khổ, bất mãn đến cùng cực tôi muốn biến mất khỏi trái đất này. Ảnh minh họa

Trong phút luống cuống, khổ sở đó tôi ôm cô dâu bật khóc, tôi thú nhận một bí mật động trời: “Chẳng hiểu sao anh mắc chứng "trên bảo dưới không nghe". Đó cũng là lý do mãi anh không đủ can đảm để đến với ai, cho đến khi gặp em thì mong muốn khao khát có em không cưỡng lại được nên anh nghĩ điều kỳ diệu có thể xảy ra”…

Tôi cũng kể cho cô ấy nghe những cố gắng của mình trong việc chữa trị, tìm đến bác sĩ nhưng tình hình không cải thiện và quyết định đóng cửa trái tim cho đến khi gặp cô ấy. Trước ngày cưới tôi không dám thú nhận với cô ấy vì sợ cô ấy sẽ rời xa tôi.

Cô ấy buồn lắm nhưng vẫn khuyên tôi nên bình tĩnh tìm hướng điều trị, nói mình còn trẻ và yêu nhau nên không có gì là không thể làm được nhưng tôi vẫn không tự tin có điều kỳ diệu sẽ xảy ra.

Tôi đã điều trị cả đông y, tây y với nhiều loại thuốc đắt tiền vẫn không có kết quả. Tôi không dám hình dung tiếp, những ngày tiếp sau sẽ sống với cô ấy như thế nào.

Chắc chúng tôi sẽ nằm cạnh nhau như hai khúc gỗ và tôi sẽ tránh phải đối diện với cô ấy, lấy cớ làm việc trốn sang phòng riêng đốt thuốc.

Gối trong đêm tân hôn của chúng tôi ướt đẫm nước mắt của cả hai đứa, tôi thương mình và thương cô ấy và cô ấy cũng vậy. Nhà lầu, xe sang chẳng có ý nghĩa gì khi chúng tôi không tìm thấy niềm vui trong cuộc sống vợ chồng.

Sau ngày cưới tôi phờ phạc hẳn đi, bạn bè đồng nghiệp gặp lại cứ trêu tôi “quá sức” khiến tôi buồn lắm. Có ai trêu ghẹo động chạm đến chuyện đó là tôi lại đỏ mặt, muốn đất nứt ra để chui xuống. Chưa bao giờ tôi cảm thấy mình mất mặt, mất uy phong ngay trong chính công ty của mình như thế này, không biết những ngày tiếp theo tôi sẽ phải sống ra sao đây.

Tôi phải làm thế nào đây. Có ai biết phương thuốc kỳ diệu nào không mách cho tôi với?

(Theo Trọng Ninh/GiadinhNet)">

Chú rể mất mặt vì cậu nhỏ “ngủ lì” đêm tân hôn

友情链接