Sử dụng bố cục đối lập quen thuộc, trang mạng xã hội “Tùm lum chuyện” (Facebook) đã phác họa một cách hài hước và gần gũi những góc nhìn khác nhau về Tết, về những “bối rối” của mọi người khi chuẩn bị Tết và những niềm vui giản dị tưởng chừng quen thuộc nhưng đôi khi bị lãng quên.

Đối với ba mẹ, quà cáp giá trị lớn, hay thành tích “nở mặt nở mày” của con cháu là niềm tự hào. Thế nhưng, điều quan trọng hơn là sự hiện diện đầy đủ, mạnh khỏe của các thành viên trong gia đình.

Mâm cỗ đầu năm thịnh soạn luôn được ông bà tâm niệm thể hiện sự sung túc. Tuy nhiên, giá trị của mâm cơm Tết không chỉ gói gọn ở mức độ hoành tráng của món ăn, mà còn chính ở tình yêu thương của mẹ, niềm vui anh chị em đi xa quay về và sự ấm áp quanh bàn ăn tất niên.

Vào mỗi dịp Tết, nhiều gia đình thường chọn du lịch xả hơi sau một năm làm việc vất vả. Năm nay, khi việc tụ tập nơi đông người có thể bị hạn chế, hãy thử quay lại với những trò “kinh điển” mùa Tết bên anh chị em bạn bè, hứa hẹn sẽ vui “nổ trời”.

Mua sắm là thói quen và đôi khi là sở thích mỗi dịp Tết đến. Được diện những bộ đồ mới vào ngày đầu năm là một trải nghiệm thú vị. Tuy nhiên, nếu túi tiền có phần eo hẹp thì lựa chọn phối mới trang phục cũ cũng là hình thức độc đáo bất ngờ. Tết này vẫn có thể “mới” theo 1 cách rất riêng.

Đặc biệt, phần “gay cấn” nhất của Tết có lẽ là đối diện với hàng loạt câu hỏi “dở khóc dở cười”, từ chuyện lương bổng, công việc đến chuyện tình cảm riêng tư, hôn nhân… Thế nhưng, cứ nghĩ rằng một năm có một dịp gặp mặt nhau, hãy đối diện với những câu hỏi lắt léo bằng một tâm thế tươi vui, hóm hỉnh để cả nhà cùng cười thật giòn vào ngày đầu năm.

Không chỉ đem lại tiếng cười nhẹ nhàng bằng những nét vẽ đáng yêu cùng nội dung dí dỏm, bộ tranh còn gợi lên nhiều suy ngẫm cho người xem. Tết vẫn luôn là một dịp đặc biệt trong đời sống tinh thần của phần lớn mọi người, khiến ai cũng luôn tất bật để đón chào năm mới. Thế nhưng, có những hành động giản dị thôi cũng đủ khiến cái Tết của một người trở nên đáng nhớ và ý nghĩa.

“Điều giản dị làm nên Tết diệu kỳ” cũng chính là thông điệp đầy nhân văn mà Coca-Cola muốn gửi gắm trong dịp Tết Tân Sửu đang gần kề.

Hãy “vẽ tiếp” bộ tranh theo cách của riêng mình, từ những hành động giản dị để mang Tết diệu kỳ đến gần.

Xem chi tiết bộ tranh tại đây: https://www.facebook.com/daumummim.tlc/posts/3934581786592911

Ngọc Minh

Sự việc khiến nhiều người không khỏi xót xa và dấy lên hồi chuông cảnh tỉnh đối với người lớn nói chung cũng như các bậc phụ huynh nói riêng về việc quan tâm, chỉ dạy kỹ năng sống cho con nhỏ nhằm tránh những sự việc đau lòng tương tự có thể xảy ra. 

Theo dõi sự việc, bạn đọc có nickname Hero Manh chỉ ra vấn đề cơ bản nhằm đảm bảo an toàn khi hướng dẫn trẻ em qua đường sau khi xuống xe đưa đón như sau: "Tuyệt đối không nên chạy qua đường, nhất là những nơi tầm nhìn bị che khuất. Khi xuống ô tô nên vòng phía sau xe để các xe đi phía sau còn có thể nhìn thấy rồi mới qua đường, đồng thời người đi sang đường phải nhìn phía tay phải không có xe mới được sang. Người có trách nhiệm đưa đón phải dẫn các cháu qua đường, không nên để trẻ tự chạy qua như thế". 

Có chung quan điểm, anh Dinh Nhat Hung tiếp lời: "Phải hướng dẫn cho trẻ đi về phía sau xe để sang đường. Một thói quen sẽ hạn chế được rất nhiều rủi ro". 

"Có 2 lỗi mà người ta hay mắc nên bị tai nạn: Thứ nhất là băng qua đường ở nơi bị che khuất, các xe khác không thấy được như bên cạnh xe lớn. Thứ hai là những xe tải thấy xe khác tấp vào hoặc tránh qua bên này thì mình vượt nhanh sang bên kia, không cần biết phía trước xe đó có gì xuất hiện. Có khi là một xe nào đó đang băng qua đường hoặc vật cản gì đó nên xe phía trước mới tấp qua một bên", bạn đọc Tuan bình luận. 

Cần phải có quy định về tiêu chuẩn hình thức cho xe đưa đón học sinh

Từ câu chuyện trên, một vấn đề khác được rất nhiều người quan tâm bên cạnh câu chuyện hướng dẫn, đưa đón học sinh qua đường, đó là việc cần phải có những quy chuẩn về ngoại hình, kiểu dáng đối với xe đưa đón học sinh để các phương tiện khác có thể nhận biết và có cách xử lý phù hợp. 

"Trong việc chuyên chở học sinh, xe của trường phải có màu sơn nổi đặc thù, phải có biển báo an toàn như biển "dừng" trước và sau đuôi xe. Khi xe dừng để đón hay trả học sinh thì cần mở biển hoặc bật đèn "dừng" để các xe khác bắt buộc dừng lại ở một khoảng cách nhất định. 

Đồng thời, cần có quy định về hình phạt nếu các tài xế khác cố tình vượt hay không nhường đường khi xe đưa đón dừng lại. Đây sẽ là biện pháp hữu ích cho sự an toàn của học sinh, đặc biệt trong bối cảnh đặc thù của giao thông Việt Nam khi ý thức người dân chưa cao, việc tìm ra giải pháp không hề dễ dàng", anh Hoang Nguyen nêu quan điểm. 

"Đây là điều cấp thiết, phải quy định loại xe và màu sơn dành riêng cho xe đưa đón học sinh, không thể chấp nhận việc dùng xe khách để chở. Khi có quy định màu xe để có sự nhận diện rõ ràng thì các xe khác sẽ phải ưu tiên và lưu ý, giống như xe bus chở học sinh bên Mỹ", chị Kieu Nga tiếp lời.

"Cần nhanh chóng có quy định về tiêu chuẩn, hình thức dành riêng cho xe đưa đón học sinh (giống như ở nhiều nước tiến bộ trên thế giới). Khi nhận biết từ xa loại xe này thì các xe xung quanh sẽ chủ động ưu tiên và hạn chế tốc độ",. anh Hao Nguyen Xuannêu ý kiến.

"Vẫn là câu chuyện đưa đón học sinh, trước đây thì các bé bị bỏ quên, giờ tới vụ tai nạn này. Chúng ta đang có những thiếu sót về quy trình đưa đón các em và cần phải bổ sung gấp, đặc biệt với đối tượng học sinh khi các cháu còn quá nhỏ và chưa ý thức được về sự an toàn. 

Ngoài ra, cần cân nhắc việc bổ sung các xe dịch vụ kiểu này cần dán decal màu đặc trưng và đèn báo khi đang dừng đỗ để đón hoặc trả các bé, các phương tiện khác khi đi tới gần trong trường hợp này sẽ dễ dàng nhận biết qua màu và đèn báo để chủ động giảm tối đa tốc độ", bạn đọc có nickname Bin Bin gợi ý. 

"Qua vụ việc này, phụ huynh phải lưu ý không để trẻ nhỏ tự qua đường mà phải có người lớn dắt cháu qua. Đối với các cháu lớn cũng phải hướng dẫn cháu quan sát thật kỹ, khi không có xe mới được qua đường. Nếu không có người thân đi cùng thì nhờ người lớn đưa qua", độc giả Hải nêu ý kiến. 

Theo đó, đa phần các giám đốc điều hành trong nhóm TMK này đều chọn một mẫu xe đời mới của Porsche và một mẫu xe của thương hiệu khác (thuộc Volkswagen Group) để làm phương tiện đi làm hàng ngày. Chính sách hỗ trợ này giúp tập đoàn Volkswagen tiết kiệm phần nào tiền lương để trả cho những nhân sự cấp cao này.

Hiện, tập đoàn này có khoảng 200 giám đốc điều hành, tương đương với khoảng 200 chiếc Porsche đã được hỗ trợ làm phương tiện đi lại.

Tuy nhiên, mới đây, Volkswagen ban hành chính sách trợ cấp mới đối với nhân viên trong tập đoàn. Theo đó, tập đoàn này dừng cung cấp và thu hồi lại những chiếc Porsche đã hỗ trợ cho giám đốc điều hành cấp cao trước đây

Điều này đã tạo ra những bất đồng và không hài lòng của những giám đốc điều hành cấp cao đang làm việc tại tập đoàn Volkswagen. Sự thay đổi chính sách trợ cấp là một phần trong biện pháp cắt giảm chi phí đang được áp dụng lên toàn bộ nhân viên công ty.

Ở một góc nhìn khác, việc hỗ trợ những chiếc Porsche cho các giám đốc điều hành cấp cao làm việc tại Volkswagen lại có những hạn chế nhất định.

Với những nhân viên chăm sóc và nâng niu xe, họ có thể sử dụng và bảo quản xe một cách cẩn thận như tài sản của mình. Tuy vậy, với những nhân viên có tư duy "xe là tài sản của công ty", họ có thể sử dụng xe một cách cẩu thả dẫn đến những hư hỏng nặng nề.

Điều này khiến việc hỗ trợ xe cho các giám đốc điều hành cấp cao của tập đoàn Volkswagen trở nên tốn kém hơn rất nhiều so với những tính toán trước đó của những người đứng đầu Tập đoàn này.

Dù vậy, không phải bất cứ ai là giám đốc điều hành cấp cao làm việc cho tập đoàn Volkswagen cũng đều bị đòi lại xe. Các nhân viên điều hành cấp cao và thành viên thuộc hội đồng quản trị của Porsche hiện nay vẫn nhận được trợ cấp một chiếc Porsche bất kỳ làm phương tiện di chuyển, dĩ nhiên, xe vẫn thuộc tài sản của công ty.

Như vậy, thay vì hỗ trợ cho toàn bộ hơn 200 nhân viên cấp cao trong nhóm TMK thì nay, Volkswagen chỉ hỗ trợ xe cho một nhóm nhỏ nhân viên làm việc cho Porsche, qua đó, tiết kiệm chi phí hơn tương đối nhiều.

Đứng trước vấn đề trên, các nhân viên cấp cao của tập đoàn ô tô hàng đầu thế giới hiện đang lên kế hoạch để yêu cầu Tập đoàn này cung cấp những khoản trợ cấp tốt hơn, coi như là gói bồi thường cho việc trả lại xe Porsche.

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mùa hè năm 2020, nữ sinh viên Mared Foulkes ra đi ở tuổi 21 khi đang là sinh viên khoa dược của trường Đại học Cardiff (Wales, Vương quốc Anh). Bi kịch bắt đầu từ việc cô nhận được email thông báo kết quả thi cuối kỳ từ nhà trường.

Theo đó, cô được báo là đã trượt trong kỳ thi này với mức điểm chỉ đạt 39% yêu cầu, vì vậy, cô sẽ phải học lại năm 2 khi năm học mới bắt đầu. Dù vậy, trong thực tế, Mared đã vượt qua kỳ thi với kết quả đạt 62% yêu cầu.

Quá choáng váng và buồn bã trước kết quả thi thấp không ngờ, Mared đã có quyết định đáng buồn.

Sự ra đi đột ngột và bất thường của Mared đã khiến lực lượng chức năng vào cuộc điều tra. Sau cùng, một kết luận được đưa ra, chính vì Mared bị báo sai kết quả thi, cô đã phải chịu cú sốc tâm lý quá lớn nên nảy sinh ý định dại dột.

Gia đình cũng cho biết thêm rằng, 9 tháng trước khi qua đời, Mared đã bắt đầu tìm tới dịch vụ tư vấn tâm lý bởi cô có một số vấn đề về sức khỏe tinh thần. Việc bị thông báo nhầm kết quả thi khiến cô càng rơi vào suy sụp nặng nề.

Điều đáng nói là dù Mared gặp phải những vấn đề tâm lý và đã phải điều trị, nhưng cả Mared và gia đình cô đều không biết nên chia sẻ với nhà trường theo cách nào. Sau cùng, Mared lựa chọn im lặng, không thầy cô nào ở trường đại học biết cô phải điều trị tâm lý.

Bà Iona - mẹ của Mared - chia sẻ: "Mared là một người làm gì cũng chu đáo, cẩn thận. Con đặt mục tiêu đạt kết quả tốt trong những năm tháng học đại học, để chuẩn bị cho một sự nghiệp thành công.

Con ra đi đầy bi kịch bởi tưởng rằng mình đã thi trượt và sẽ buộc phải học lại năm 2. Điều này sẽ gây ảnh hưởng nặng nề tới kết quả học tập của con. Nghĩ tới việc phải quay lại trường đại học sau kỳ nghỉ hè và không thể cùng các bạn học tiếp lên năm 3, Mared đã quá khủng hoảng".

Bà Katie Sutherland - cảnh sát điều tra những cái chết bất thường - từng trực tiếp điều tra sự ra đi của nữ sinh viên Mared Foulkes, nhận định trường Đại học Cardiff có quy trình thông báo kết quả thi tới các sinh viên "khá phức tạp và gây bối rối".

Ngay sau khi cuộc điều tra kết thúc, bà Katie cũng gửi tới trường Đại học Cardiff kết luận vụ việc, đồng thời đề xuất nhà trường xem xét, điều chỉnh lại quy trình thông báo kết quả thi tới sinh viên.

Sau đó, cha mẹ của Mared - bà Iona và ông Glyngwyn Foulkes - đã nhận được lời xin lỗi chính thức từ ban giám hiệu trường Đại học Cardiff.

Nhà trường cam kết sẽ đơn giản hóa quy trình thi cử trong trường cũng như cách thức thông báo kết quả thi tới các sinh viên, đảm bảo để quá trình này diễn ra cởi mở và rõ ràng nhất có thể.

Ngoài ra, nhà trường sẽ có những thay đổi về cách sử dụng ngôn từ trong các email, văn bản gửi tới sinh viên.

Hầu hết các địa phương trong top 10 cao nhất là những cái tên quen thuộc, như Vĩnh Phúc, Ninh Bình, Nam Định, Bình Dương, Phú Thọ, Bắc Ninh, Tuyên Giang, An Giang. Điểm trung bình của thí sinh các tỉnh này đều tăng khoảng 0,3-0,7.

Hà Tĩnh, Bạc Liêu là hai gương mặt mới, từ vị trí 12, 13 năm ngoái tiến vào top 10, thay cho Hà Nam và Thái Bình.